Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad

van deregulering van de bouwwetgeving werd deze bepaling uit het
Bouwbesluit geschrapt (2003). Inmiddels is duidelijk dat het overlaten
aan de marktpartijen op dit punt niet werkte: teveel nieuwe huizen
zonder aanvaardbare berging. De minister van VROM heeft medio 2008
besloten dat er toch weer een bergingbepaling voor woningen in het
Bouwbesluit gaat komen. Zie voor de formuleringen Bijlage 4.
‘Bezoekers van bewoners’
In Nederland is in het algemeen niets geregeld voor fietsparkeren van
mensen die op visite komen. In heel veel situaties zou dat ook een
beetje onzin zijn. Alleen in de grotere steden lijkt er enige behoefte
aan te zijn, Amsterdam voorop. Daar werd als norm bedacht: 0,5
fietsparkeerplaats op straat per woning, voor de visite [LIT 14]. Maar
ook dit: Vraagafhankelijk! Want het gaat om bestaande situaties Dus
moet niet zomaar overal fietsklemmen geplaatst worden, maar de
behoefte bezien.
Buiten het feit dat fietsparkeernormen voor werknemers en bewoners
zijn (of worden) vastgelegd in het Bouwbesluit dient de gemeente
hierop ook te handhaven bij vergunningverlening. Op dit moment blijkt
dat hieraan geen prioriteit wordt gegeven. Het toetsen op fietsparkeernormen
wordt op dit moment vrijwel niet gedaan binnen de gemeente
‘s-Hertogenbosch. Zaak is dus om hierover intern afspraken te maken.
Normen bezoekers solitaire voorzieningen
In de Leidraad fietsparkeren [LIT 12; zie Bijlage 4] is een tabel opgenomen
met capaciteitsnormen voor bezoekers van publiektrekkende instellingen.
Deze zijn te hanteren bij solitaire situaties en bij nieuwbouw. De
tabel geeft een groot aantal typen publiekstrekkende voorzieningen weer,
met steeds een norm en soms enig gebruiksadvies. Deze tabel wordt
gebruikt door veel gemeenten. Waarschijnlijk is echter dat er binnenkort
een nieuwe versie komt. Daarom moet in gemeentelijke beleidsnota’s
verwezen worden naar de nieuwste CROW normen.
Activiteitenbesluit vanuit Wet Milieubeheer
In het Activiteitenbesluit, ingegaan op 1 januari 2008. is in de ‘Afdeling 2.7
Verkeer en vervoer’ opgenomen dat bedrijven met meer dan 50 werknemers
bepaalde mobiliteitsmaatregelen moeten nemen om de effecten op
het gebied van leefbaarheid te beperken. Fietsmaatregelen maken hier een
belangrijk onderdeel van uit. Deze fietsmaatregelen kunnen bestaan uit een
vergoeding voor de aanschaf van een fiets, km-vergoeding fiets, aanwezigheid
fietsenstallingen, kleedruimten, douches etc. Bedrijven met meer dan
500 werknemers kunnen zelfs verplicht worden om een mobiliteitsonderzoek
te doen en een maatregelenpakket op te stellen. In het Activiteitenbesluit
is aangegeven dat de ‘Afdeling 2.7 Verkeer en vervoer’ eerst in werking
treedt per 1 januari 2009. Bij besluit van 19 november heeft de minister het
in werking treden uitgesteld tot 1 juli 2010. Dit in verband met de verwachting
dat het bedrijfsleven zelf voor die tijd een goede invulling geeft aan de
Taskforce Mobiliteitsmanagement.
Maatregelen en acties:
1. Vastleggen fietsparkeernormen in de te actualiseren gemeentelijke
Nota Parkeernormen.
2. Handhaving van de fietsparkeernormen bij alle vergunningverlening
door de gemeente.
Lekker Fietsen! 29