Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad

24
kan. Maar dat laat onverlet dat bezien moet worden of die doorgaande
fietser zoveel als mogelijk bediend wordt. Deze fietser moet nu eenmaal
door de binnenstad omdat omrijden om de binnenstad heen een te
grote omrijfactor oplevert.
Onderstaand kaartbeeld laat zien welke doorgaande routes fietsers in
het algemeen willen gebruiken in de binnenstad: de zwarte routes. De
paarse routes zijn mogelijke alternatieve routes.
In deze weergave van doorgaande fietsroutes is uitgegaan van de
nieuwe situatie bij het GZG. Een nieuwe brug die de route via de Van
Berckelstraat (voor een deel) vervangt. Duidelijk is dat er op elke binnenstadsrelatie
een redelijk passende route te vinden is, die weinig tot geen
omrij-afstanden geeft.
NB: Met route wordt hier niet
bedoeld dat er een specifieke
inrichting moet worden
gemaakt voor de fietsers; het
gaat werkelijk om het te kiezen
rijpatroon.
Tegelijk is duidelijk dat veel van
die doorgaande routes door de
binnenstad over de Markt lopen.
En vaak ook nog door de drukste en smalste delen van de winkelstraten
(einde Hinthamerstraat bijvoorbeeld, en zeker ook Ruischepoort). Op
tijdstippen waarop de warenmarkt is, zijn die routes onbruikbaar. En
op de allerdrukste winkelmomenten ook. Zo niet nu, dan wellicht in de
toekomst. Het is nodig om te bezien of doorgaande fietsers alternatieve
routes door de binnenstad nodig hebben, wanneer de meest directe
route onbruikbaar is. In bovenstaande kaart gaat het dan om de paarse
routes. Vanuit het zuiden (Vughterstraat) is omrijden langs de rand van
de binnenstad natuurlijk in ieder geval een goede optie, maar een route
meer centraal is ook gewenst, voor bestemmingen voorbij het GZG
bijvoorbeeld.
Lekker Fietsen!