Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad
Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad Rapport Lekker Fietsen.pdf - Fietsberaad
Op bovenstaand kaartbeeld zijn in rood de sternetroutes aangegeven. Het nieuwe hoofdfietsnetwerk kent 7 sternetroutes: • vanuit Maaspoort naar de binnenstad • een noord-zuid route oostelijk langs de binnenstad • vanuit Rosmalen naar de binnenstad • vanuit De Pettelaar naar de binnenstad • vanuit Vught naar de binnenstad • vanuit Kruiskamp naar de binnenstad • vanuit De Groote Wielen naar centrum Rosmalen De blauwe routes zijn overige hoofdfietsroutes. De rood gestippelde route is de fietssnelweg ’s-Hertogenbosch-Oss (F59). Dit hoofdfietsnetwerk spoort met het regionale fietsnetwerk van de GebiedsGewijze Aanpak (GGA) ’s-Hertogenbosch [LIT 11]. 2.5 Prioritaire maatregelen en acties De prioritaire maatregelen en acties op een rij Als harde randvoorwaarde voor het behalen van de fietsambitie van de Koersnota geldt dat het doorgaand verkeer op de binnenstadsring en op de routes door het centrum van Rosmalen teruggedrongen moet worden. Lekker Fietsen! 17
18 Maatregelen en acties: 1. Realisatie van een aantal ongelijkvloerse kruisingen tussen de sternetroutes en doorstroomassen of andere drukke autoroutes: a. Noodzakelijk: de ongelijkvloerse kruising Graafseweg/Grobbendoncklaan/Lagelandstraat. Vanwege de hoogste conflicterende intensiteiten is dit essentieel om fietsverkeer in dit gebied enig eigen domein te geven. Deze maatregel is overigens al opgenomen in de Koersnota [LIT 10]. b. Eveneens noodzakelijk: de ongelijkvloerse kruising Pettelaarseweg/Gestelseweg. Dit betreft enerzijds een sternetroute voor de fiets en anderzijds een doorstroomas auto. c. Gewenst: de ongelijkvloerse kruising Zandzuigerstraat/Bruistensingel. Hiervoor wordt een ontwerp gemaakt waarbij als uitgangspunt moet dienen dat het fietsverkeer ongelijkvloers moet worden afgewikkeld. Dit voornamelijk vanuit het toekomstige gebruik van dit kruispunt wat betreft auto- en fietsverkeer. Een ongelijkvloerse oplossing levert zowel voor het fietsverkeer als voor het autoverkeer een forse verbetering op van de doorstroming en verkeersveiligheid. d. Ook gewenst: kruising Rietveldenweg/Zandzuigerstraat voor fietsers ongelijkvloers. Wellicht enigszins meeliftend in een toch al benodigde reconstructie. 2. Op routeniveau heeft met name de realisatie van de sternetroute ’s-Hertogenbosch-Rosmalen de prioriteit. Deze verbindt de binnenstad met Avenue2 en Rosmalen. Deze route is eveneens onderdeel van het tracé F59 (fietssnelweg ’s-Hertogenbosch-Oss). 3. Daarnaast is op routeniveau de nieuwe autoluwe noord-zuid route door de oostkant van ’s-Hertogenbosch van belang, met enkele omvangrijke maatregelen: a. Zo mogelijk ongelijkvloerse kruising met Bruistensingel (Harendonkweg). b. Doorbraak op De Herven richting spoor. c. Fietstunnel onder spoorlijn door. d. Brug over Zuid-Willemsvaart. 4. Nieuwe meer autoluwe en minder parallelle fietsroutes aan de zuidkant van Rosmalen: a. Een route langs Sasseltberg/Sportlaan. b. Een route Rooseveltlaan/Sportlaan. Tevens een nieuwe route tussen De Groote Wielen en het centrum van Rosmalen. 5. Zorgen voor goede fietsoplossingen bij grote projecten en ruimtelijke ontwikkelingen. Hierbij moet gekeken worden naar het financieel en ruimtelijk meeliften om goede fietsoplossingen te creëren. 6. Het verzilveren van de ruimte die ontstaat voor het fietsverkeer in woonwijken als gevolg van de bundeling van het autoverkeer op doorstroomassen. De knelpunten aangedragen door de Wijkraden dienen hiervoor als basis. 7. Monitoring van het fietsgebruik op de sternetroutes en overige hoofdfietsroutes. Lekker Fietsen!
- Page 1 and 2: Lekker Fietsen! Uitwerking Fietsamb
- Page 3 and 4: 2 Lekker Fietsen!
- Page 5 and 6: 4 Bijlagen Bijlage 1: Intensiteiten
- Page 7 and 8: 6 Lekker fietsen is tot stand gekom
- Page 9 and 10: 8 Zo is het ook werkelijk gegaan. E
- Page 11 and 12: 10 Jaar Aantal slachtoffers onder f
- Page 13 and 14: 12 Naast deze doorstroomassen worde
- Page 15 and 16: 14 aan het fietsverkeer. Het verzil
- Page 17: 16 uitgezonderd het vermijden van d
- Page 21 and 22: 20 wegvak- sternetwerk overige nive
- Page 23 and 24: 22 Op bovenstaand kaartbeeld staan
- Page 25 and 26: 24 kan. Maar dat laat onverlet dat
- Page 27 and 28: 26 Lekker Fietsen!
- Page 29 and 30: ewoners en werknemers bezoekers/ kl
- Page 31 and 32: 30 4.3 Fietsparkeren in oude woonbu
- Page 33 and 34: 32 4.5 Fietsparkeren bij winkelcent
- Page 35 and 36: 34 ‘s-Hertogenbosch in 2008 Lekke
- Page 37 and 38: 36 In het bovenstaande is duidelijk
- Page 39 and 40: 38 Lekker Fietsen!
- Page 41 and 42: 40 De campagne haakt uiteraard waar
- Page 43 and 44: 42 worden uitgenut via free publici
- Page 45 and 46: 44 Maatregelen en acties: 1. Jaarli
- Page 47 and 48: 46 Op de achterzijde van de fietska
- Page 49 and 50: 48 - Vanaf grens bebouwde kom De fi
- Page 51 and 52: 50 Lekker Fietsen!
- Page 53 and 54: 52 zaak vinden om structureel eenma
- Page 55 and 56: 54 Lekker Fietsen!
- Page 57 and 58: 56 Innovatief fietsbeleid ‘s-Hert
- Page 59 and 60: 58 Hierbij moet gekeken worden naar
- Page 61 and 62: 60 Lekker Fietsen!
- Page 63 and 64: 62 Lekker Fietsen!
- Page 65 and 66: 64 21. XTNT, Benchmark fietsparkere
- Page 67 and 68: 66 De conclusies op basis van de in
Op bovenstaand kaartbeeld zijn in rood de sternetroutes aangegeven.<br />
Het nieuwe hoofdfietsnetwerk kent 7 sternetroutes:<br />
• vanuit Maaspoort naar de binnenstad<br />
• een noord-zuid route oostelijk langs de binnenstad<br />
• vanuit Rosmalen naar de binnenstad<br />
• vanuit De Pettelaar naar de binnenstad<br />
• vanuit Vught naar de binnenstad<br />
• vanuit Kruiskamp naar de binnenstad<br />
• vanuit De Groote Wielen naar centrum Rosmalen<br />
De blauwe routes zijn overige hoofdfietsroutes. De rood gestippelde<br />
route is de fietssnelweg ’s-Hertogenbosch-Oss (F59).<br />
Dit hoofdfietsnetwerk spoort met het regionale fietsnetwerk van de<br />
GebiedsGewijze Aanpak (GGA) ’s-Hertogenbosch [LIT 11].<br />
2.5 Prioritaire maatregelen en acties<br />
De prioritaire maatregelen en acties op een rij<br />
Als harde randvoorwaarde voor het behalen van de fietsambitie van de<br />
Koersnota geldt dat het doorgaand verkeer op de binnenstadsring en<br />
op de routes door het centrum van Rosmalen teruggedrongen moet<br />
worden.<br />
<strong>Lekker</strong> <strong>Fietsen</strong>! 17
Change language