Feiten over de elektrische fiets - Fietsberaad

Critici wijzen op de ongelijke fiscale behandeling van de (e-)fiets en de e-auto. Waar de e-
fiets moet concurreren met andere maatregelen uit de werkkostenregeling, geldt voor de
elektrische auto een nihil-bijtelling. Dit, terwijl het fiscaal stimuleren van de e-fiets in het
woon-werkverkeer waarschijnlijk een grotere bijdrage levert aan de bereikbaarheid en de
gezondheid.
10.2 Stimuleringsacties decentrale overheden
De stimuleringsacties voor de e-fiets in het woon-werkverkeer worden meestal
georganiseerd samen met het bedrijfsleven in het kader van mobiliteitsmanagement of ‘Slim
Werken Slim Reizen’. Het voortouw ligt veelal bij een regionaal samenwerkingsverband van
gemeenten of provincies. Indirect is vaak om de rijksoverheid betrokken, bijvoorbeeld als
subsidiegever in het kader van het programma Beter Benutten. Onderstaand figuur geeft
een beeld van verschillende stimuleringsacties.
Figuur XVII: Voorbeelden acties op het gebied van aanschafstimulering
De e-fietsstimuleringsacties kennen meestal een combinatie van enkele van de volgende
elementen:
Gratis of goedkoop uitproberen. Een proefrit is vaak doorslaggevend voor de aankoop
van een e-fiets, niet alleen voor forenzen, maar voor alle potentiële e-fietskopers (TNS
NIPO,2011).
Aankoopsubsidies voor de aanschaf van een nieuwe e-fiets, meestal in combinatie met
een fiscale regeling. Voordeel: weinig administratieve rompslomp. Nadeel: het is
onduidelijk of de e-fiets ook daadwerkelijk voor het woon-werkverkeer gebruikt wordt. De
71 Fietsberaadpublicatie 24, versie 1