Feiten over de elektrische fiets - Fietsberaad

Eigenlijk wordt alleen het ‘nietje’ (aanleunsysteem) goed bevonden. Over de U-lock (frame-
vergrendeling) is men ook redelijk positief, mits deze wordt aangepast op de e-fiets. De
deelnemer heeft nog liever een open, afgebakende plek om de e-fiets op de standaard te
zetten dan één van de andere fietsparkeersystemen.
De mening van e-fietsers over fietsparkeersystemen heeft volgens de experts veel
overeenkomsten met de opvattingen van veel ‘gewone’ fietsers. Men wil zo veel mogelijk
ruimte en vrijheid en zo min mogelijk tillen. En ook veel gewone fietsers zijn bang voor een
slag in het voorwiel bij wielklemsystemen. Die angst is meestal onterecht, zeggen de
leveranciers van de wielklemsystemen. Als deze systemen het Fietsparkeur hebben staat de
(e-)fiets stabiel en is dus de kans op een slag in het wiel minimaal. Feit blijft dat de
consument het systeem associeert met en slag in het wiel.
Aanbevelingen vanuit expertmeeting
Voor gemeenten en andere aanbieders van fietsparkeervoorzieningen wordt de uitdaging
om te voorzien in de parkeerbehoefte van (e-)fietsers weer een stukje groter. De
diversiteiten aan wensen neemt toe. Na de bakfietser, de fietser-met-kratje-voor-op, de
fietser-met-kinderzitjes meldt de e-fietser zich met zijn eigen wensen, die deels ook meer
ruimte kosten. Kortom: de standaard fietser bestaat steeds minder.
Ondertussen neemt de beschikbare ruimte veelal niet toe en hebben de
(exploitatie)budgetten eerder de neiging te krimpen dan de groeien.
Anderzijds zullen e-fietsers minder snel beheer- en handhavingsproblemen veroorzaken.
Omdat ze zuiniger zijn op hun dure e-fietser, zullen ze hem minder snel foutparkeren, laat
staat achterlaten als weesfiets.
Fietsberaadpublicatie 24, versie 1 66