Feiten over de elektrische fiets - Fietsberaad

elang. We hebben deze mening geïnventariseerd in twee focusgroepen met in totaal 40
elektrische fietsers. Resultaten en aanbevelingen staan in het volgende hoofdstuk.
8.3 Verkeersveiligheid
Om de verkeersveiligheid te bevorderen, neemt een aantal overheden de volgende
maatregelen:
bochten uit de huidige fietspaden halen en boogstralen vergroten.
de infrastructuur aanpassen (fietspaden):
nieuwe, hoogwaardige fietsinfrastructuur (snelfietsroutes) aanleggen waar bij de aanleg
rekening wordt gehouden met de hogere snelheden van de elektrische fiets;
beleidsmatig opschalen van de breedtemaat van recreatieve fietspaden van 1.50 meter
naar 1,80 meter;
een fietscursus geven (met onderdeel e-bike).
Deze maatregelen worden nu nog maar weinig toegepast.
8.4 Stimuleren
Overheden zijn verantwoordelijk voor het bevorderen van bereikbaarheid, milieu en
gezondheid. De elektrische fiets lijkt een rol te kunnen spelen in het bereiken van
beleidsdoelen op deze velden. Overheden ondernemen daarom activiteiten om de aanschaf
van de elektrische fiets te stimuleren:
beschikbaar stellen van elektrische fietsen voor proefgebruik;
e-fiets meenemen in ‘normale’ mobiliteitsmanagement activiteiten;
een evenement en/of promotiecampagne organiseren om het gebruik van elektrische
fietsen te promoten;
(fiscale) kortingen en subsidies verlenen om de aanschafprijs van elektrische fietsen te
verlagen.
Op dit moment worden in het kader van Beter Benutten ook activiteiten ontwikkeld die naast
het stimuleren van de aanschaf ook inspelen op het gebruik van de elektrische fiets. Zo loopt
er in de regio Eindhoven de actie Fietsen Loont (georganiseerd door BRAMM en SRE) en in
Maastricht ‘Burn Fat Not Fuel’.
In hoofdstuk 10 gaan wij dieper in op de (effecten van) stimuleringsacties.
Fietsberaadpublicatie 24, versie 1 62