Feiten over de elektrische fiets - Fietsberaad

let vooral op het gemak van op- en afstappen, wees voorzichtiger in bochten en op drukke
locaties, omdat de e-fiets zich toch ander gedraagt. En geniet van het e-fietsen!
7.4 Aanknopingspunten voor beleid
De ongevallencijfers van e-fietsers jonger dan 60 jaar geven geen reden tot extra zorg
(naast de aandacht die sowieso gewenst is voor de veiligheid van fietsers). Vanaf 60 jaar
neemt het letselrisico per e-fietskilometer wel snel toe, zowel absoluut als in vergelijking tot
de gewone fiets. Dat geldt in versterkte mate voor vrouwen. De cijfers maken duidelijk dat
alle aanknopingspunten om de veiligheid van oudere e-fietsers te vergroten, benut moeten
worden.
Uit de analyses in dit hoofdstuk blijkt dat het veiligheidsprobleem van e-fietsers in de eerste
plaats een uitvergroting is van het veiligheidsprobleem van oudere fietsers. Deze
verwevenheid is voor het beleid zeker relevant. Door de vergrijzing neemt sowieso de
noodzaak toe om maatregelen te nemen die de veiligheid van oudere fietsers vergroten. Als
die maatregelen daadwerkelijk uitgevoerd worden, profiteren oudere e-fietsers daar in
versterkte mate van. Het kan daarbij gaan om uiteenlopende maatregelen gericht op het
voertuig, de weg en de oudere (e-)fietsers zelf. Bijvoorbeeld:
De fietsenbranche ontwerpt en verkoopt fietsen die beter aansluiten bij de wensen en
beperkingen van ouderen in het algemeen. Daar bovenop is een aantal specifieke
verbeteringen van de e-fiets wenselijk, die te maken hebben met het gewicht en de
aandrijving (zie deel 1).
Wegbeheerders houden in het ontwerp van de infrastructuur meer rekening met de
wensen en beperkingen van ouderen. Het voorkomen van enkelvoudige fietsongevallen
is daarbij een belangrijk aandachtspunt. Ook het hoge recreatieve gebruik van ouderen,
waarbij men vaker in duo’s fietst, stelt specifieke eisen aan de infrastructuur.
En niet in de laatste plaats houden oudere (e-)fietsers zelf in hun aankoop- en
.
weggedrag beter rekening met de mogelijkheden en beperkingen van hun leeftijd.
Daarbovenop moeten oudere e-fietsers beseffen dat een e-fiets op een aantal punten
een ander rijgedrag vereist.
59 Fietsberaadpublicatie 24, versie 1