Feiten over de elektrische fiets - Fietsberaad

7 De verkeersveiligheid van de e-fiets
In veel discussies over de voor- en nadelen van de elektrische fiets is de verkeersveiligheid
een belangrijk onderwerp. Zijn de veiligheidsrisico’s hoger dan op een gewone fiets,
vanwege de (iets) hogere snelheid en het extra gewicht? Of draagt de elektrische
ondersteuning juist bij aan de stabiliteit van de e-fietser bij lage snelheden?
In hoofdstuk 1 hebben we al geconstateerd dat vanwege het gebrek aan gegevens
antwoorden moeilijk te geven zijn. De belangrijkste cijferbron tot nu toe is het onderzoek
“Fietsongevallen in Nederland”, dat VeiligheidNL in december 2012 heeft gepubliceerd
(Kruijer ea 2012). Het beeld dat we in dit hoofdstuk schetsen van de verkeersveiligheid van
e-fietsers is voornamelijk gebaseerd op dit onderzoek, aangevuld met een aantal eigen
analyses en berekeningen.
Het onderzoek van VeiligheidNL is uitgevoerd bij ziekenhuizen die deelnemen aan het Letsel
Informatie Systeem. De zogenaamde LIS-ziekenhuizen. Slachtoffers die in de periode van
juli 2011 tot en met juni 2012 voor een (e-)fietsongeval zijn behandeld op de Spoed Eisende
Hulp (SEH) van een LIS- ziekenhuis, zijn benaderd met een vragenlijst. De vragenlijsten zijn
ongeveer twee maanden na behandeling op de SEH-afdeling verzonden aan 5.006 (e-
)fietsslachtoffers. In totaal werden 2.287 vragenlijsten opgenomen in het onderzoek (een
respons van 46%), waarvan er 292 zijn ingevuld door e-fietsslachtoffers. Tabel 10 geeft de
verdeling naar leeftijd en geslacht weer. We vinden het belangrijk de absolute aantallen hier
weer te geven, omdat het de basis is van verschillende berekeningen in dit hoofdstuk. Voor
een aantal cellen zijn de absolute aantallen erg laag. Van de gewone fietsers die op dezelfde
SEH-afdelingen behandeld zijn en een vragenlijst hebben ingevuld, beschikken we over
dezelfde gegevens.
Man Vrouw Totaal
< 46 jr 8 19 27
46-60 jr 9 42 51
60-75 jr 34 91 125
>75 jr 38 51 89
Totaal 89 203 292
Tabel 10: Aantal e-fietsslachtoffers naar leeftijd en
geslacht dat een vragenlijst heeft ingevuld
(Beschikbaar gesteld door VeiligheidNL op verzoek
van Fietsberaad)
In dit hoofdstuk bekijken we eerst de slachtoffercijfers vanuit verschillende perspectieven.
Vervolgens zetten we de kenmerken van de e-fietsongevallen op een rij. En tot slot komt de
veiligheidsbeleving aan bod.
Fietsberaadpublicatie 24, versie 1 52