Feiten over de elektrische fiets - Fietsberaad

geconfronteerd worden hun fysieke beperkingen. Dankzij de e-fiets kunnen zij beter het
tempo van de gemiddelde fietser aanhouden.
Snelheidsverschillen kunnen in de toekomst wel weer groter worden, als meer e-fietsers een
kruissnelheid van 25 (of 27) kilometer per uur proberen aan te houden. Bijvoorbeeld omdat
ze jonger of vitaler zijn, of omdat ze de e-fiets gebruiken voor utilitaire motieven, zoals woon-
werkverkeer.
24
23
22
21
20
19
18
17
< 46 jr 46-60 jr >60 jr
Figuur VII: Geschatte kruissnelheid e-fietsers in kilometers per uur (Fietsberaad obv Accell
Group 2012 en Fietsbalans) Ook is hier het 85-ste percentiel weergegeven.
Als we verder kijken naar geslacht en leeftijd (Figuur VII), dan kunnen we het volgende
constateren over de kruissnelheden van de e-fietsers:
Mannelijke e-fietsers houden een iets hogere snelheid aan dan vrouwelijke e-fietsers.
Dat snelheidsverschil tussen man en vrouw neemt iets toe boven de 46 jaar. Dat verschil
zou verklaard kunnen worden door verschil in spierkracht, maar dat lijkt niet
waarschijnlijk. De elektrische ondersteuning kan dit immers compenseren. Een andere
mogelijke verklaring is, dat vrouwen het prettiger vinden om iets minder hard te rijden.
Bijvoorbeeld omdat het veiliger voelt.
Boven de 60 jaar daalt de gemiddelde kruissnelheid voor zowel mannen als vrouwen
substantieel. Als verklaring geldt dezelfde redenering als bij het vorige punt. Verschil in
spierkracht is niet waarschijnlijk. De lagere kruissnelheid heeft waarschijnlijk meer te
maken met comfort en veiligheidsgevoelens. Daarnaast kan ook het motief van de
verplaatsingen meespelen. Bij e-fietsers jonger dan 60 jaar is dit vaker utilitaire en solo,
bij ouderen vaker recreatief en in duo’s.
man (V-gemiddeld)
man (V-85)
vrouw (gemiddeld)
vrouw (V-85)
Fietsberaadpublicatie 24, versie 1 40