Feiten over de elektrische fiets - Fietsberaad

plaats van bestemming aan te komen. Of een minder grote belasting van spieren en
gewrichten, waardoor lichamelijke klachten geen beperking vormen voor grotere
fietsafstanden.
Kruissnelheid e-fietsers
De kruissnelheid is voor de meeste mensen makkelijker te interpreteren dan de ritsnelheid.
De kruissnelheid is de snelheid die een fietser aanhoudt als hij geen vaart hoeft te minderen
vanwege andere weggebruikers, verkeerslichten of krappe bochten. Voor de vertaling van
de ritsnelheid naar de kruissnelheid hebben we gebruik gemaakt van gegevens uit de
Fietsbalans.
De Fietsbalans is een methode van de Fietsersbond om het fietsklimaat van een gemeente te
vergelijken met dat van andere gemeenten. Eén van de onderdelen is een rit op de meetfiets. Een
testrijder maakt op een speciale meetfiets – voorzien van videoapparatuur en een laptop die snelheid,
trillingen en geluidshinder registreert – representatieve kriskrasritten van in totaal 30 tot 40 kilometer
per gemeente. Hierbij wordt gefietst met een streefsnelheid van 18 km/uur. Dit vertaalt zich in een
deur-tot-deur gemiddelde snelheid van 14,9 km/uur in middelgrote steden. Dat betekent dat een
fietsers die een kruissnelheid van circa 18 km/uur aanhoudt in een middelgrote stad zo’n 3,1 km/uur
‘verliest’ door oponthoud, lopen et cetera.
Voor de berekening van de kruissnelheid van de e-fietsers gaan we ervan uit dat e-fieters evenveel tijd
verliezen door oponthoud, afremmen en lopen als de ‘gewone’ fietser in de Fietsbalans. De
kruissnelheid ligt dus 3,1 km/uur hoger dan de gemiddelde ritsnelheid. Vanwege de gebruikte
aannames moeten de berekende kruissnelheden gezien worden als globale schattingen, waarin geen
rekening is gehouden met de motieven en omgevingskenmerken. Zo mag verwacht worden dat in het
buitengebied het ‘gat’ tussen ritsnelheid en kruissnelheid aanzienlijk kleiner is dan in de stad.
Figuur VII en tabel 8 geven de globale schattingen van de kruissnelheid weer op basis van
de 150.000 e-fietscomputers. De gemiddelde kruissnelheid van de gehele populatie e-
fietsbezitters is circa 18,7 kilometer per uur. Het 85-ste percentiel ligt op 21,8 kilometer per
uur. Dat wil zeggen dat 85 procent van de e-fietsers een lagere gemiddelde kruissnelheid
heeft. 15 Procent e-fietst dus harder dan 21,8 kilometer per uur. Ter vergelijking: in het
marktonderzoek uit 2008 zei 21 procent van de e-fietsbezitters een snelheid van meer dan
20 km/uur aan te houden. Dit komt dus redelijk overeen.
Kruissnelheid
Gemiddeld
Man Vrouw Totaal
85-ste
percentiel gemiddeld
85-ste
percentiel gemiddeld
85-ste
percentiel
< 46 jr 19,8 22,9 19,5 22,6 19,6 22,7
46-60 jr 20,1 23,2 19,3 22,4 19,6 22,7
>60 jr 18,4 21,5 17,8 20,9 18,1 21,2
Totaal 19,0 22,1 18,5 21,6 18,7 21,8
Tabel 8: Geschatte kruissnelheid e-fietsers in kilometers per uur (Fietsberaad o.b.v. Accell
Group 2012 en Fietsbalans) Ook is hier het 85-ste percentiel weergegeven.
Fietsberaadpublicatie 24, versie 1 38