Feiten over de elektrische fiets - Fietsberaad

Een toename van de snelheid kan uiteenlopende gevolgen hebben:
De snelheidsverschillen op fietspaden kunnen toenemen, en daarmee het aantal
inhaalbewegingen. Anderzijds zouden de snelheidsverschillen af kunnen nemen, als
de traagste fietsers door de elektronische ondersteuning de stroom beter kunnen
bijhouden;
Over het algemeen neemt de kans op een ongeval en de ernst van het letsel toe als
de snelheid toeneemt. Echter: wat extra snelheid bij het beklimmen van een helling
of bij stevige tegenwind, draagt weer bij aan de stabiliteit van de fiets. Dat kan voor
kwetsbare fietsers ook gelden voor wat extra ondersteuning bij het optrekken.
Voor het mobiliteitsbeleid is vooral van belang dat een hogere snelheid bijdraagt aan
de concurrentiepositie van de e-fiets ten opzichte van de auto en de bus.
De data uit ruim 150.000 e-fietscomputers van de Accel Group bieden de mogelijkheid om
meer zicht te krijgen op de snelheid van de e-fietsen. We hebben de gemiddelde ritsnelheid
berekend en een schatting gemaakt van de gemiddelde kruissnelheid van de e-fiets.
Gemiddelde ritsnelheid
De ritsnelheid is de gemiddelde snelheid van de complete rit van deur tot deur, inclusief
eventueel oponthoud bij verkeerslichten of een stukje lopen aan het begin en het eind van
de rit.
Voor de e-fietsen uit het databestand van de Accell Group hebben we de gemiddelde
ritsnelheid berekend door het aantal gefietste kilometers te delen door de tijd dat de
ondersteuning was ingeschakeld volgens de fietscomputer. We gaan er dus van uit dat de
gebruiker de ondersteuning heeft uitgezet toen hij de fiets wegzette en daarnaast ook is
gaan fietsen toen de ondersteuning aanging. Bij de typen e-fietsen met een afneembare
display schakelt het systeem na 10 seconden uit en als de lader wordt aangesloten schakelt
de ondersteuning direct uit. We gaan er daarom vanuit dat we de verkregen cijfers mogen
benutten als indicatie voor de gemiddelde ritsnelheid. Enige voorzichtigheid blijft echter
geboden. Ook als iemand onderweg een praatje maakt en de fietscomputer blijft aanstaan,
wordt dit meegenomen in de gemiddelde ritsnelheid.
Ritsnelheid Gemiddeld
iets hoger.
85-ste
percentiel
< 46 jr 16,5 19,3
46-60 jr 16,5 18,7
>60 jr 15 16,7
Totaal 15,6 17,7
Tabel 7 geeft de uitkomsten van de
berekeningen voor de gemiddelde ritsnelheid
van elektrische fietsers naar leeftijd. Voor de
gehele populatie is dit 15,6 kilometer per uur.
Voor e-fietsers ouder dan 60 jaar ligt de
snelheid iets lager en hetzelfde geldt voor
vrouwen. Bij de e-fietsers jonger dan 60 jaar
en de mannen is de gemiddelde ritsnelheid
Fietsberaadpublicatie 24, versie 1 36