Feiten over de elektrische fiets - Fietsberaad

kilometer. In de e-fietsentest uit 2013 is de actieradius verder toegenomen tot 57 km. Anders
gezegd: minimaal 2 uur fietsen.
Voor de meeste utilitaire verplaatsingen, zoals woon-werk, -school en -shoppen is dat ruim
voldoende, zeker als men de accu op de plaats van bestemming kan opladen. De maximale
tijd die men bereid is te spenderen aan een verplaatsing, is voor deze motieven veel meer
een beperkende factor dan de accu-capaciteit. Ter vergelijking: een gemiddelde
woonwerkverplaatsing duurt 27 minuten (gemiddelde alle vervoerwijzen).
Voor recreatieve fietstochten zal de actieradius vaker een beperking zijn.
Ook de oplaadtijd verschilt behoorlijk sterk per batterij en oplader. Indicatief kunnen we
stellen dat volledig opladen 4 à 7 uur duurt. Volgens Goes (2012) kan de ontwikkeling van
de snellaadtechnlogie de oplaadtijd verkorten tot 30 minuten à 2 uur. Het opladen van de
accu zal dus ook in de toekomst gecombineerd moeten worden met het verblijf op een
locatie.
2.5 Toekomstige ontwikkelingen
In de voorgaande paragrafen hebben we al een aantal ontwikkelingen in het voertuig
gesignaleerd. We zetten de belangrijkste ontwikkelingen nog even op een rijtje (Goes,
2012):
Locatie aandrijving. De verwachting is dat ook Nederlandse fabrikanten de aandrijving
vaker gaan verplaatsen van voorwiel naar de trapas;
Batterijtechnologie:
Motortechnologie:
o Een hogere energiedichtheid van batterijcellen waardoor batterijpakketten
lichter en compacter kunnen worden ontworpen en/of de actieradius kan
worden vergroot
o Snellaad-technologie, waardoor batterijen sneller kunnen worden
opgeladen;.
Smart Technologie:
o Terugwinning van energie bij afremmen en bergaf rijden.
o Meer koppel (trekkracht) en meer rendement: waardoor lichter en compacter
kan worden ontworpen en ook een grotere actieradius mogelijk is. Onder
andere van belang voor e-bak- en e-vrachtfietsen.
o Draadloze technologie, waardoor een deel van de elektrische bedrading kan
komen te vervallen en het systeem mooier en robuuster wordt.
o On board elektronica zoals GPS, Smart Phone applicaties en On-Board
Diagnostics.
o Betere, veiligere en bedrijfszekerdere verlichting door voeding vanuit de
batterij.
o Maatwerk software, die door de gebruiker met behulp van een eenvoudige
interface zelf kan worden aangepast aan zijn/haar gebruik.
Ontwikkeling naar Light Electric Vehicles?
Naast de ontwikkeling van de elektrische fiets, zien we ook trends naar andere elektrische
voertuigen, oftewel Light Electric Vehicles (Goes, 2012). Er zijn veel creatieve concepten die
zorgen dat er een nieuw soort voertuig ontstaat. Zo zien we in de landen om ons heen
Fietsberaadpublicatie 24, versie 1 24