Feiten over de elektrische fiets - Fietsberaad

elkaar e-fietsen, mist ze het overige verkeer niet hinderen. En als het in een
voetgangersgebied toegestaan is om te fietsen, mag je er ook e-fietsen.
Biedt de elektromotor ook ondersteuning bij snelheden hoger dan 25 km/uur of is het
vermogen groter dan 250 Watt, dan wordt de elektrische tweewieler gezien als een bromfiets
of snorfiets. De tweewieler moet dan een Europese TypeGoedkeuring (ETG) hebben
volgens Richtlijn 2002/24. Volgens deze regels is de SpeedPedelec (een fiets met
trapondersteuning tot aan 45 km/uur) een bromfiets, met alle consequenties van dien: een
verzekerings- en helmplicht en niet toegestaan op (onverplichte) fietspaden. De (Europese)
wetgeving rondom de elektrische voertuigen is echter sterk in beweging en staat ter
discussie.
Tabel 1: De kenmerken van de Pedelec, Speed Pedelec, E-bike (Fietsberaad, 2012)
In Nederland wordt de term e-bike vaak ten onrechte gebruikt voor de elektrische fiets, onder
andere in campagnes van overheden om het elektrische fiets te stimuleren in het woon-
werkverkeer. Maar een e-bike is, zoals uit het bovenstaande blijkt, geen fiets maar een
bromfiets. Om verdere spraakverwarring in de toekomst te voorkomen, pleit het Fietsberaad
ervoor om de term “e-bike” in het Nederlands niet meer te gebruiken. We stellen de
volgende terminologie voor:
Elektrische fiets of e-fiets (e-ondersteuning tot 25 km/uur als de gebruiker zelf trapt);
Elektrische snorfiets of e-snorfiets ( e-ondersteuning tot 25 km/uur, gebruiker hoeft niet
te trappen)
Elektrische bromfiets of e-bromfiets (e-ondersteuning tot 45 km/uur);
Elektrische auto of e-auto
Elektrische bus of e-bus
Etc.
Van de e-fiets leiden we weer allerlei zelfstandig naamwoorden en werkwoorden af, zoals e-
fietsers, e-fietsgebruik, e-fietsparkeervoorziening, e-fietsslachtoffers, e-fietsstimulering.
19 Fietsberaadpublicatie 24, versie 1