Feiten over de elektrische fiets - Fietsberaad

(OViN). Vanaf 2013 maakt de elektrische fiets onderdeel uit van het OViN, en de resultaten
geven ons in 2014 een verfijnder beeld van het bezit en gebruik van de elektrische fiets.
Daarnaast zijn er diverse pilots gestart om het gebruik van de elektrische fiets in het woon-
werkverkeer te stimuleren. Evaluatiestudies kunnen ons in de loop van 2013 ook meer
vertellen over het gebruik van de e-fiets door forensen. Eén van deze onderzoeken is
Fietsen Loont in Eindhoven.
Voor het aspect Verkeersveiligheid is gebruik gemaakt van gegevens uit het LIS 1 -
vervolgonderzoek, dat VeiligheidNL in opdracht van het Ministerie van I&M heeft uitgevoerd..
Met behulp van enquêtes onder (e-)fietsslachtoffers is onderzocht welk deel van de
slachtoffers op een e-fiets reed en of de kenmerken van de e-fietsslachtoffers afwijken van
de overige fietsslachtoffers.
In de nabije toekomst zullen meer gegevens over de veiligheid van e-fietsen beschikbaar
komen:
Vanaf 2012 kunnen de veertien ziekenhuizen in het LIS aangeven of de patiënt een
ongeval had gehad met elektrische of een gewone fiets.
Diepte-onderzoek naar fietsongevallen van het SWOV. Het doel van het onderzoek is
nagaan welke factoren een rol spelen bij het ontstaan en de afloop van een specifiek
type fietsongevallen.
1.3 Deze rapportage
Deze rapportage bestaat uit vier delen.
Deel 1 gaat over de karakteristieken van het voertuig ‘elektrische fiets’. We vertellen kort
over de ontstaansgeschiedenis, de huidige karakteristieken en de verwachte toekomstige
ontwikkelingen.
Deel 2 gaat in op de feiten over het bezit en gebruik van de elektrische fiets. De cijfers
hebben betrekking op de situatie op 1 januari 2012.
Deel 3 gaat over de verkeersveiligheid van de elektrische fiets.
Deel 4 gaat in op het beleid en uitgevoerde maatregelen. We gaan hierbij in op het stallen
van de elektrische fiets, de verkeersveiligheid en het stimuleren van de aanschaf en het
gebruik.
In de bijlage is een bronnenlijst opgenomen.
1 Letsel Informatie Systeem, toegepast op de afdeling Spoedeisende Hulp van veertien ziekenhuizen in
Nederland.
Fietsberaadpublicatie 24, versie 1 16