Auto en Fiscus 2013 Auto en Fiscus 2013 - Auto Avenue
Auto en Fiscus 2013 Auto en Fiscus 2013 - Auto Avenue
Auto en Fiscus 2013 Auto en Fiscus 2013 - Auto Avenue
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bijlag<strong>en</strong><br />
Bijlage 1. Wettekst bijtelling loonbelasting (per 1 januari <strong>2013</strong>)<br />
Art. 13bis Wet op de loonbelasting<br />
1. Indi<strong>en</strong> ook voor privé-doeleind<strong>en</strong> e<strong>en</strong> auto ter beschikking is gesteld, wordt het<br />
voordeel op kal<strong>en</strong>derjaarbasis gesteld op t<strong>en</strong> minste:<br />
a. 25% van de waarde van de auto indi<strong>en</strong> de auto niet meer dan 15 jaar geled<strong>en</strong> voor het<br />
eerst in gebruik isg<strong>en</strong>om<strong>en</strong>;<br />
b. 35% van de waarde van de auto indi<strong>en</strong> de auto meer dan 15 jaar geled<strong>en</strong> voor het eerst<br />
in gebruik is g<strong>en</strong>om<strong>en</strong>.<br />
De auto wordt in ieder geval geacht ook voor privé-doeleind<strong>en</strong> ter beschikking te zijn<br />
gesteld t<strong>en</strong>zij blijkt dat de auto op kal<strong>en</strong>derjaarbasis voor niet meer dan 500 kilometer<br />
voor privé-doeleind<strong>en</strong> wordt gebruikt.<br />
2. Indi<strong>en</strong> de auto wordt aangedrev<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> motor met compressieontsteking, wordt<br />
het voordeel, bedoeld in het eerste lid, eerste volzin, op kal<strong>en</strong>derjaarbasis verlaagd met:<br />
a. 11% van de waarde van de auto indi<strong>en</strong> de CO2-uitstoot niet hoger is dan 88 gram per<br />
kilometer, <strong>en</strong><br />
b. 5% van de waarde van de auto indi<strong>en</strong> de CO2-uitstoot hoger is dan 88 gram per<br />
kilometer, maar niet hoger is dan 112 gram per kilometer.<br />
In afwijking van de eerste volzin wordt het voordeel, bedoeld in het eerste lid, eerste<br />
volzin, tot 1 januari 2014 op kal<strong>en</strong>derjaarbasis verlaagd met 25% van de waarde van de<br />
auto indi<strong>en</strong> de CO2-uitstoot niet hoger is dan 50 gram per kilometer.<br />
3. Indi<strong>en</strong> de auto niet wordt aangedrev<strong>en</strong> door e<strong>en</strong> motor met compressieontsteking,<br />
wordt het voordeel, bedoeld in het eerste lid, eerste volzin, op kal<strong>en</strong>derjaarbasis<br />
verlaagd met:<br />
a. 11% van de waarde van de auto indi<strong>en</strong> de CO2-uitstoot niet hoger is dan 95 gram<br />
per kilometer, <strong>en</strong><br />
b. 5% van de waarde van de auto indi<strong>en</strong> de CO2-uitstoot hoger is dan 95 gram per<br />
kilometer, maar niet hoger is dan 124 gram per kilometer.<br />
In afwijking van de eerste volzin wordt het voordeel, bedoeld in het eerste lid, eerste<br />
volzin, tot 1 januari 2014 op kal<strong>en</strong>derjaarbasis verlaagd met 25% van de waarde van de<br />
auto indi<strong>en</strong> de CO2-uitstoot niet hoger is dan 50 gram per kilometer.<br />
4. Indi<strong>en</strong> uit e<strong>en</strong> ritt<strong>en</strong>registratie of anderszins blijkt dat de auto op kal<strong>en</strong>derjaarbasis<br />
voor niet meer dan 500 kilometer voor privé-doeleind<strong>en</strong> wordt gebruikt, wordt het<br />
voordeel gesteld op nihil.<br />
95