Auto en Fiscus 2013 Auto en Fiscus 2013 - Auto Avenue
Auto en Fiscus 2013 Auto en Fiscus 2013 - Auto Avenue
Auto en Fiscus 2013 Auto en Fiscus 2013 - Auto Avenue
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Verwijzing<br />
Vrijstelling BPM voor ondernemers vraag 62<br />
58. Geldt de vrijstelling voor zuinige auto’s nog?<br />
Ook nu de BPM per <strong>2013</strong> geheel op basis van de CO2-uitstoot wordt gehev<strong>en</strong>, is de<br />
vrijstelling voor zeer zuinige auto’s blijv<strong>en</strong> bestaan. De norm<strong>en</strong> voor de vrijstelling<br />
zijn per midd<strong>en</strong> 2012 <strong>en</strong> per 1 januari <strong>2013</strong> echter wel aangescherpt. De norm voor<br />
de BPM-vrijstelling ligt in <strong>2013</strong> op maximaal 88 gram/km bij dieselauto’s <strong>en</strong> maximaal<br />
95 gram/km voor andere auto’s.<br />
De norm<strong>en</strong> voor de BPM-vrijstelling zull<strong>en</strong> ook per 2014 <strong>en</strong> per 2015 verder word<strong>en</strong><br />
aangescherpt in verband met de technische vooruitgang. De meest zuinige auto’s zull<strong>en</strong><br />
echter ook in de kom<strong>en</strong>de jar<strong>en</strong> nog vrijgesteld zijn van deze aanschafbelasting.<br />
59. Welke BPM-regeling geldt er voor aardgasauto’s?<br />
<strong>Auto</strong>’s die af-fabriek zijn voorzi<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> aardgasinstallatie hebb<strong>en</strong> vanaf midd<strong>en</strong> 2012<br />
te mak<strong>en</strong> met e<strong>en</strong> lagere BPM-heffing op de aanschaf dan voorhe<strong>en</strong>.<br />
Het belangrijkste fiscale voordeel voor auto’s op aardgas of gro<strong>en</strong> gas is het lage tarief<br />
van de <strong>en</strong>ergiebelasting op elke kilogram aardgas of gro<strong>en</strong> gas. De totale belastingdruk<br />
op aardgas of gro<strong>en</strong> gas is mede daardoor lager dan bij b<strong>en</strong>zine, diesel of LPG. Aan dat<br />
fiscale stimuleringspakket voor het rijd<strong>en</strong> op aardgas of gro<strong>en</strong> gas is e<strong>en</strong> extra impuls<br />
gegev<strong>en</strong> door de fiscale voordel<strong>en</strong> gedeeltelijk al bij aanschaf toe te k<strong>en</strong>n<strong>en</strong>. Dat is vormgegev<strong>en</strong><br />
door verschuiving van het MRB-voordeel naar e<strong>en</strong> BPM-voordeel.<br />
Voorhe<strong>en</strong> werd e<strong>en</strong> aardgasauto voor de BPM belast als e<strong>en</strong> dieselauto. Dat betek<strong>en</strong>de<br />
vooral dat de dieseltoeslag van toepassing was. Die werd terugverdi<strong>en</strong>d door de lagere<br />
gebruikskost<strong>en</strong> van de aardgasauto. Die BPM-toeslag voor aardgasauto’s is nu vervall<strong>en</strong>.<br />
Voor de berek<strong>en</strong>ing van de BPM zijn de CO2-gr<strong>en</strong>z<strong>en</strong> <strong>en</strong> -tariev<strong>en</strong> voor b<strong>en</strong>zineauto’s van<br />
toepassing op de aardgasauto’s waarvan de aardgasinstallatie al in de fabriek is ingebouwd.<br />
Voor de MRB is nu de LPG-G3-toeslag van toepassing.<br />
60. Welk effect heeft het <strong>en</strong>ergielabel?<br />
Nieuwe auto’s zijn voorzi<strong>en</strong> van e<strong>en</strong> <strong>en</strong>ergielabel dat de (relatieve) zuinigheid van de auto<br />
aangeeft. Op basis van dat <strong>en</strong>ergielabel was er e<strong>en</strong> korting (bonus) of e<strong>en</strong> toeslag (malus)<br />
65