Auto en Fiscus 2013 Auto en Fiscus 2013 - Auto Avenue

Deze inrichtingseisen zijn ook blijven bestaan na de wetswijzigingen van 1 juli 2005. Reden
daarvan is onder meer dat het voor ondernemers mogelijk is om een BPM-vrijstelling
te krijgen op een bestelauto, maar niet op een personenauto. Ook is dit onderscheid van
belang voor het al dan niet van toepassing zijn van de BPM-heffing op basis van de CO2uitstoot.
Een ander onderscheid zit in het verschil in motorrijtuigenbelasting: voor bestelauto’s
gelden bijvoorbeeld geen provinciale opcenten en geldt een laag ondernemerstarief.
Wordt door de belastingdienst geconstateerd dat niet aan de inrichtingseisen wordt vol-
daan, dan is er soms ruimte voor zogenaamd “herstelbeleid”. Dat is het geval in situaties
waarin de laadruimte voldoet aan de fiscaal vereiste maten en het karakter van bestelauto
slechts in geringe mate is aangetast. Herstel zonder BPM-naheffing is dan mogelijk
als het herstel betrekkelijk eenvoudig kan worden gerealiseerd.
Verwijzing
Bijtelling grijs kenteken vraag 17
MRB-tarief grijs kenteken vraag 82
56. Hoe hoog is het BPM-tarief voor personenauto’s
in 2013?
De BPM op personenauto’s is de afgelopen jaren stapsgewijs omgezet van een heffing op
basis van de prijs naar een heffing op basis van de (absolute) CO2-uitstoot. In 2013 wordt
niet meer geheven op basis van de catalogusprijs.
Daarnaast zijn er nog drie belangrijke wijzigingen doorgevoerd:
1. De CO2-grenzen worden jaarlijks aangepast;
2. De CO2-grenzen voor benzine en diesel groeien langzaam naar elkaar toe;
3. De vaste dieseltoeslag is vanaf 1 juli 2012 een CO2-afhankelijke dieseltoeslag.
Op dieselauto’s die al voldoen aan de Euro-6-norm, geldt in 2013 een BPM-korting
van € 500.
Voor de CO2-afhankelijke dieseltoeslag (accijnscompensatie) geldt boven 70 gram/km
een tarief van € 56,13 per gram CO2-uitstoot.
63