Tactiek bij het Alpiene Rotsklimmen - Kongor.be
Tactiek bij het Alpiene Rotsklimmen - Kongor.be
Tactiek bij het Alpiene Rotsklimmen - Kongor.be
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Een uitgave<br />
van de Vlaamse Bergsport- en Speleologiefederatie
<strong>Tactiek</strong> <strong>bij</strong> <strong>het</strong> alpine rotsklimmen<br />
Met tactiek <strong>bij</strong> <strong>het</strong> alpine rotsklimmen<br />
duiden we op <strong>het</strong> geheel van keuzes en<br />
<strong>be</strong>slissingen die je vóór, tijdens en nà een<br />
<strong>be</strong>klimming voortdurend moet maken of<br />
nemen. Het gaat dan om keuzes tussen of<br />
<strong>be</strong>slissingen omtrent <strong>het</strong> materiaal, de toe te<br />
passen technieken of omtrent <strong>het</strong><br />
routeverloop.<br />
Bij een dagje klimmen in de Belgische<br />
Ardennen horen weinig tactische overwegingen.<br />
Je spreekt af met je klimmaat waar je<br />
gaat klimmen, hoe laat je vertrekt, en wie<br />
<strong>het</strong> klimtouw meedoet. Bij een onvoorziene<br />
tegenslag (een regenbui bvb) kan snel op<br />
een alternatief overgestapt worden: stoppen<br />
en een pint gaan pakken, uitwijken naar een<br />
klimzaal, enz. Je wordt bvb ook maar zelden<br />
verrast door de duisternis.<br />
Bij een (voor)alpine rots<strong>be</strong>klimming zijn de<br />
aanloop, afdaling en de <strong>be</strong>klimming echter<br />
veel langer. Met de omgeving (de Alpen of<br />
Vooralpen) zijn we minder vertrouwd dan<br />
met ons vlakke land. Er kunnen dan ook een<br />
aantal onverwachte dingen ge<strong>be</strong>uren.<br />
De keuzes die je vóór, tijdens en nà <strong>het</strong><br />
klimmen maakt kunnen veel ernstigere<br />
gevolgen heb<strong>be</strong>n.<br />
• Tactische overwegingen<br />
vóór de <strong>be</strong>klimming<br />
➤ De juiste routekeuze<br />
De klimroute moet aangepast zijn aan <strong>het</strong> klimniveau en aan de alpine<br />
rotsklimervaring van alle leden van je touwgroep! Overschatting<br />
van je eigen capaciteiten of ervaring kan gevaarlijk zijn. Verhoog dus<br />
stelselmatig <strong>het</strong> niveau en <strong>het</strong> alpine karakter van je routes.<br />
De keuze van je route is ook afhankelijk van <strong>het</strong> seizoen. Sommige<br />
lagergelegen routes zijn al goed te klimmen in april en mei, maar <strong>het</strong><br />
kan dan nog koud zijn, en er kan nog veel sneeuw op de rotsen liggen.<br />
Eind juni heb je de langste dagen, maar je treft vaak nog veel sneeuw<br />
aan <strong>bij</strong> de aanloop en afdaling, en soms ook nog op de rotsen. Dat<br />
hoeft niet onoverkomelijk te zijn, maar je gemiddelde klimsnelheid<br />
gaat er wel door naar <strong>be</strong>neden. In de ‘hoogzomer’ - juli en augustus -<br />
is er dan weer meer kans op onweer. Septem<strong>be</strong>r en zelfs <strong>be</strong>gin okto<strong>be</strong>r<br />
heb<strong>be</strong>n vaak stabiel weer, maar de dagen <strong>be</strong>ginnen merkbaar te korten,<br />
en <strong>het</strong> kan opnieuw al voelbaar kouder zijn.<br />
➤ Materiaalkeuze<br />
Je zal ook een keuze moeten maken in de hoeveelheid materiaal die<br />
je meeneemt (zie hiervoor ook ‘de klimrugzak en zijn inhoud’, en ‘persoonlijk<br />
klimmateriaal’). Het is kiezen tussen:<br />
‘Go light’: kiezen voor een lichte rugzak en dus snelheid maken (je<br />
rekent er op dat de snelheidswinst veroorzaakt door <strong>het</strong> niet meenemen<br />
van <strong>be</strong>paalde uitrustingsstukken er voor zal zorgen dat je precies<br />
deze uitrustingsstukken niet nodig hebt).<br />
ofwel<br />
Een zware rugzak meedoen, waarmee je <strong>het</strong> comfort en de veiligheid<br />
verhoogt. Vooral <strong>bij</strong> een lange <strong>be</strong>klimming, als een onvoorziene<br />
tegenslag je tijdschema overhoop kan halen en je tot een bivak dwingen,<br />
is dit een eeuwig twijfelpunt.<br />
Naarmate je ervaring met alpine rotsklimmen toeneemt, zal je merken<br />
dat je meer voor <strong>het</strong> ‘go light’-principe zal kiezen.<br />
➤ Keuze van de klimschoenen<br />
Meestal klim je met comforta<strong>be</strong>l zittende klimschoenen. Je moet ze<br />
immers gedurende meerdere uren aan je voeten houden! Indien <strong>het</strong><br />
gaat om een route met meerdere lengtes op <strong>het</strong> maximum van je kunnen,<br />
kan <strong>het</strong> de moeite zijn om nauwer zittende klimschoenen mee te<br />
doen. Maar let op: deze zitten meestal zó nauw, dat je ze regelmatig<br />
zal willen uitdoen op de standplaatsen. Pas er dan voor op dat je ze<br />
niet laat vallen, maar zorg bvb voor extra lusjes aan de schoenen om<br />
239
ze aan je gordel of aan de standplaats vast te maken. En<br />
hou er desgevallend rekening mee dat je diezelfde nauwe<br />
schoentjes nog zal moeten dragen <strong>bij</strong> <strong>het</strong> afzeilen van de<br />
route.<br />
➤ Een correcte timing<br />
Je moet je vertrekuur vastleggen in functie van de totale<br />
tijd die je voor de gehele <strong>be</strong>klimming hebt <strong>be</strong>rekend.<br />
Inclusief <strong>het</strong> pakken van je rugzak ‘s morgens, de aanloop,<br />
<strong>het</strong> gereedmaken vóór <strong>het</strong> klimmen, de klim zelf mét rustpauzes,<br />
<strong>het</strong> zoeken naar <strong>het</strong> juiste routeverloop, een rustpauze<br />
op de top en de afdaling. En reken ook een reserve<br />
mee voor onvoorziene ge<strong>be</strong>urtenissen. Die <strong>be</strong>rekening zal<br />
in sterke mate <strong>be</strong>ïnvloed worden door de tijd die je<br />
gemiddeld nodig hebt om één touwlengte te klimmen.<br />
Schat dit realistisch in! De aldus <strong>be</strong>rekende tijd voor je<br />
<strong>be</strong>klimming kan afwijken van de topotijd. Pas je vertrekuur<br />
dienovereenkomstig aan!<br />
• <strong>Tactiek</strong> tijdens de <strong>be</strong>klimming<br />
➤ Materiaaldepot<br />
Vaak moet je naar je route aanlopen over een sneeuwhelling<br />
(gletsjer of firnveld), en meestal strekt deze sneeuwhelling<br />
zich dan uit tot aan de voet van de rotswand. Het<br />
gesteente accumuleert echter de zonnewarmte, <strong>het</strong> wordt<br />
warm en daardoor smelt de sneeuw weg vlak<strong>bij</strong> de rotswand.<br />
Er ontstaat een soort ‘randkloof’ met een smalle<br />
bovenrand. Het is dan altijd zoeken naar de meest geschikte<br />
plaats om je klaar te maken voor de klim (je schoenen te<br />
wisselen, eventueel je gordel en helm aan te doen, je rugzak<br />
te herpakken, enz.). Soms loont <strong>het</strong> de moeite enige<br />
meters onder deze randkloof te blijven, waar de sneeuw<br />
vlakker is. De voorklimmer moet dan wel enkele meters op<br />
240<br />
Start van de ‘Niedermann-route’ (Graue Wand, Urner Alpen).<br />
Materiaaldepot aan de voet van de westwand<br />
van de Petites Jorasses.<br />
klimschoenen omhoog door<br />
de sneeuw. Je kan ook bovenop<br />
de randkloof gaan zitten,<br />
maar dan hak je hier <strong>be</strong>st een<br />
vlak plateautje uit om enigszins<br />
comforta<strong>be</strong>l te staan<br />
(pikkel meedoen!). En zelfs<br />
dàn wordt <strong>het</strong> nog een heel<br />
geturn om je op de <strong>be</strong>perkte<br />
oppervlakte klaar te maken.<br />
Maak dus <strong>be</strong>st een verankering<br />
om te voorkomen dat je<br />
materiaal enkele honderden meters over de sneeuwhelling<br />
naar <strong>be</strong>neden glijdt, of dat <strong>het</strong>, en dat is vaak veel lastiger,<br />
in de randkloof zelf verdwijnt. Boor je pikkel stevig in de<br />
sneeuw, maak een dodemanszekering, of gebruik een vast<br />
punt op de rotsen. Gebruik die verankering om materiaal<br />
aan vast te maken als je <strong>het</strong> aan de voet van de <strong>be</strong>klimming<br />
kan achterlaten.<br />
➤ Reversi<strong>be</strong>le touwgroep?<br />
In een reversi<strong>be</strong>le touwgroep klimt elk om <strong>be</strong>urt voor,<br />
omdat <strong>be</strong>ide klimmers ongeveer even sterk zijn. Dit is<br />
sneller en efficiënter dan wanneer één van <strong>be</strong>ide alle lengtes<br />
voorklimt. In dat laatste geval vragen <strong>het</strong> ombouwen<br />
op de standplaats en <strong>het</strong> uitwisselen van materiaal immers<br />
meer tijd. Hoe meer <strong>be</strong>ide leden van de touwgroep op<br />
elkaar zijn afgestemd, en elkaars klimgewoontes en -technieken<br />
kennen, hoe vlotter de <strong>be</strong>klimming zal verlopen.<br />
Twee qua klimniveau gelijkwaardige klimmers laten ook<br />
toe dat er regelmatig aan verkort touw kan worden<br />
geklommen op de relatief makkelijkere stukken.<br />
➤ De topotijden respecteren<br />
Belangrijk tijdens de <strong>be</strong>klimming is dat je in staat <strong>be</strong>nt de<br />
opgegeven tijden te respecteren (‘tenir un horraire’, zeggen<br />
ze in <strong>het</strong> Frans). Snel zijn <strong>be</strong>tekent in de <strong>be</strong>rgen immers<br />
vaak veiligheid! Beginnende alpine rotsklimmers staan<br />
dikwijls te kijken van de opgegeven topotijden, en vragen<br />
zich af hoe men in die korte tijd de route kan <strong>be</strong>klimmen.<br />
Nochtans volstaat <strong>het</strong> om een aantal regels regelmatig toe<br />
te passen. Na enige <strong>be</strong>klimmingen zorgt dit voor een aanzienlijke<br />
tijdwinst.<br />
- De meeste tijd gaat verloren op de standplaats;<br />
werk hier dus snel en efficiënt, maar toch veilig.<br />
Maak je zelfzekering niet te kort, zodat je ‘werkruimte’<br />
hebt, en je voor- of naklimmer goed kan observeren.<br />
Zorg voor orde in de touwen! Hou <strong>het</strong> ingehaalde<br />
touw steeds <strong>bij</strong> je als je de naklimmer zekert.
Als de naklimmer op de standplaats is toegekomen,<br />
zorgt hij of zij zélf voor een zelfzekering. Daarna<br />
wordt <strong>het</strong> nodige klimmateriaal uitgewisseld.<br />
Degene die gaat voorklimmen kiest dit zelf uit en<br />
sorteert dit zelf aan zijn gordel! Ondertussen kan<br />
degene die op de standplaats zal blijven reeds <strong>het</strong> verdere<br />
verloop van de route <strong>be</strong>studeren.<br />
Zorg voor orde in de touwen!<br />
- Vaak ligt de volgende standplaats buiten gezichts- en<br />
gehoorsafstand. Spreek dan duidelijk af hoe de<br />
voorklimmer aan zijn naklimmer te kennen zal geven<br />
dat hij op die volgende standplaats is toegekomen.<br />
Een methode die altijd werkt is de volgende: de voorklimmer<br />
gebruikt een van de twee halftouwen om<br />
een zelfzekering te maken. Het andere halftouw gaat<br />
dan, aan de kant van de naklimmer, in een bocht hangen.<br />
Daardoor weet de naklimmer dat zijn voorklimmer<br />
stand heeft gemaakt. Enkele momenten later<br />
worden <strong>be</strong>ide halftouwen snel ingehaald. Als dat<br />
gestopt is, en na nog een halve minuut, kan de<br />
naklimmer voorzichtig <strong>be</strong>ginnen klimmen. Worden<br />
de touwen systematisch ingehaald, dan is dat een<br />
teken dat de voorklimmer hem zekert.<br />
- Maak geen overbodige <strong>be</strong>wegingen <strong>bij</strong> <strong>het</strong> klimmen<br />
Dat <strong>be</strong>tekent echter niet dat je overhaast tewerk<br />
moet gaan. Naarmate je klimervaring toeneemt,<br />
bouwt je lichaam on<strong>be</strong>wust een repertorium aan<br />
<strong>be</strong>wegingen op. Daardoor zal je ook in moeilijke passages<br />
snel de oplossing van een <strong>be</strong>wegingsprobleem<br />
vinden. Op makkelijke passages gaat <strong>het</strong> dan des te<br />
vlotter. Vermijd om op één passage herhaalde pogingen<br />
te doen. Aarzel niet om na de tweede poging de<br />
passage artificieel te <strong>be</strong>klimmen. Gebruik de tussenzekering<br />
of hang er eventueel een bandsling in, en<br />
gebruik die als voetsteun (laat ze achter voor de<br />
naklimmer!). Kijk ook links en rechts, en aarzel niet<br />
om een meter te traverseren om een moeilijke passage<br />
te ontwijken.<br />
- Spreek duidelijk af op welke manier voorklimmer<br />
en naklimmer elkaar zullen zekeren, en pas<br />
dit consequent toe <strong>bij</strong> alle touwlengtes.<br />
Dat zekeren kan:<br />
Op <strong>het</strong> lichaam<br />
maar dan via een tussenzekering<br />
die op de standplaats<br />
zelf is aangebracht<br />
(alleen <strong>bij</strong> een voldoende<br />
solide standplaats).<br />
Ofwel via een tussenzekering<br />
die zich zo kort<br />
mogelijk boven de<br />
standplaats <strong>be</strong>vindt. Dat<br />
laatste kan ook een tussenzekering<br />
zijn die vooraf door de voorklimmer is<br />
aangebracht. Daartoe is hij de standplaats voor<strong>bij</strong><br />
geklommen, heeft iets<br />
hogerop een tussenzekering<br />
ingepikt, en is dan<br />
teruggekeerd naar de<br />
standplaats. Of <strong>het</strong> kan een<br />
tussenzekering zijn die je<br />
zeer gemakkelijk van op de<br />
standplaats zelf kan aanbrengen.<br />
Een tussenzekering die zich zo<br />
kort mogelijk boven de standplaats<br />
<strong>be</strong>vindt.<br />
Bij zekeren op <strong>het</strong> lichaam<br />
mag <strong>het</strong> gewichtsverschil<br />
tussen voor- en naklimmer<br />
niet meer <strong>be</strong>dragen dan<br />
ongeveer 15 kg. De meest<br />
aangewezen zekeringsme-<br />
241
242<br />
thode is nog steeds de halvemastworp, ofwel de tu<strong>be</strong>r<br />
en zijn varianten, waaronder bvb ook de Reverso.<br />
Als je zekert op <strong>het</strong> lichaam <strong>bij</strong> een reversi<strong>be</strong>le touwgroep,<br />
kan de naklimmer die op de standplaats toekomt,<br />
zonder verder ombouwen vertrekken in de volgende<br />
touwlengte.<br />
Direct op de standplaats<br />
Maar dan met een geschikte zekeringsmethode. De<br />
halve mastworp is nog steeds de eenvoudigste methode,<br />
de Magic Plate en zijn varianten, waartoe ook de<br />
Reverso is gaan <strong>be</strong>horen, zijn de meest flexi<strong>be</strong>le voor<br />
<strong>het</strong> zekeren van (de) naklimmer(s).<br />
Als de naklimmer op de standplaats toekomt, kan hij<br />
eveneens zonder ombouwen vertrekken voor de volgende<br />
lengte, terwijl er verder op de standplaats<br />
gezekerd wordt. Nochtans ervaren vele mensen <strong>het</strong><br />
zekeren van een voorklimmer op de standplaats als<br />
onhandig of <strong>be</strong>lemmerend, zeker als <strong>het</strong> centrale<br />
punt van de standplaats over een grotere afstand kan<br />
<strong>be</strong>wegen (vergelijk <strong>be</strong>ide tekeningen hieronder).<br />
Als deze standplaats echter enkel naar boven <strong>be</strong>lastbaar<br />
is, moet je ze <strong>be</strong>lasten met je lichaamsgewicht.<br />
Voor <strong>het</strong> zekeren van de voorklimmer moet je dan<br />
ombouwen naar zekeren op <strong>het</strong> lichaam (vergelijk<br />
<strong>be</strong>ide tekeningen hieronder).<br />
Beide tekeningen met toestemming overgenomen uit ‘Berg & Steigen, Zeitschrift für Risikomanagement’.<br />
- Vermijd om té lange touwlengtes te klimmen<br />
In goed <strong>be</strong>haakte moderne routes zal dat niet snel<br />
ge<strong>be</strong>uren, omdat de standplaatsen op afstanden van<br />
35-45 m zijn aangebracht. In de klassieke routes zijn<br />
de touwlengtes soms korter, de standplaatsen vaak<br />
schaars <strong>be</strong>haakt en moeilijker te vinden, en is <strong>het</strong><br />
routeverloop minder rechtlijnig. Een standplaats<br />
voor<strong>bij</strong>klimmen is dan snel ge<strong>be</strong>urd. Dat leidt<br />
meestal tot tijdverlies, omdat je dan zelf een standplaats<br />
tussenin moet inrichten, ofwel terug een stuk<br />
afklimmen.<br />
- Spaar je krachten, en hang de rugzak weg op de<br />
standplaats. En in <strong>het</strong> geval de afdaling ge<strong>be</strong>urt door<br />
afzeilen over de route, loont<br />
<strong>het</strong> soms de moeite om de<br />
rugzak (of een deel van de<br />
inhoud ervan) achter te<br />
laten op één van de laatste<br />
standplaatsen en de laatste<br />
touwlengtes zonder rugzak<br />
te klimmen.<br />
- Zorg dat je voldoende getraind <strong>be</strong>nt<br />
In de weken of maanden vóór je klimverlof moet je<br />
vooral veel geklommen heb<strong>be</strong>n (15 tot 20 lengtes per<br />
klimsessie zijn niet overdreven!).<br />
- Drink voldoende!<br />
Vochtgebrek vermindert je prestatie- en concentratievermogen.<br />
- Indien over de route wordt afgezeild, kijk regelmatig<br />
eens achterom (naar <strong>be</strong>neden dus), om je een<br />
<strong>be</strong>eld te vormen van hoe de route er op die manier<br />
uitziet. Je zal ook merken waar er <strong>bij</strong> <strong>het</strong> afzeilen problemen<br />
zouden kunnen optreden, bvb een touw dat
vast komt te zitten, of een plaats met losse rotsblokken,<br />
of afzeilstanden die niet mooi onder elkaar liggen,<br />
waar je zal moeten pendelen. Of een touwlengte<br />
in overhangend terrein, waar je <strong>be</strong>st één of meerdere<br />
tussenzekeringen aanbrengt om <strong>bij</strong> de rotswand te<br />
blijven. Bij dit achterom kijken, kan je al nadenken<br />
over wat je zal kunnen doen om die problemen op te<br />
lossen.<br />
➤ Gedrag t.o.v. andere touwgroepen<br />
Wees hoffelijk tegenover andere touwgroepen die in<br />
dezelfde route onderweg zijn. Als je ervaart dat je als touwgroep<br />
trager <strong>be</strong>nt dan de anderen, dan is <strong>het</strong> gepast om hen<br />
op een veilige plaats en op een correcte manier te laten<br />
voor<strong>bij</strong>gaan. Als je integendeel véél sneller <strong>be</strong>nt, vraag hen<br />
dan of je zelf voor<strong>bij</strong> kan. Zonder overleg voor<strong>bij</strong> steken is<br />
dikwijls de oorzaak van wrevel. Als je <strong>het</strong> vraagt, erken je<br />
hen, en als <strong>het</strong> verschil in snelheid duidelijk is, zal dit zelden<br />
geweigerd worden. Desnoods steek je nog een tandje<br />
<strong>bij</strong> op <strong>het</strong> moment dat je hen inhaalt, wat <strong>het</strong> verschil nog<br />
meer accentueert.<br />
Een andere touwgroep inhalen doe je <strong>be</strong>st als zowel de naals<br />
de voorklimmer van die touwgroep <strong>be</strong>iden op de standplaats<br />
zijn. In dezelfde touwlengte vertrekken, leidt alleen<br />
maar tot ergernis. Indien mogelijk, steek hen dan niet<br />
voor<strong>bij</strong> in de route zelf, maar gebruik een alternatieve passage.<br />
Maak daarvoor desnoods een standplaats op klemblokken<br />
en friends.<br />
Help indien mogelijk een tragere touwgroep. Laat een<br />
klemblok of friend of een lange bandsling achter in moeilijke<br />
passages, en spreek iets af om die later terug te krijgen.<br />
➤ Blijf alert tot op de top!<br />
De laatste touwlengtes verlopen dikwijls over gemakkelijker<br />
rotsterrein, dat weinig of soms niet meer <strong>be</strong>haakt is.<br />
Soms <strong>be</strong>vind je je hier zelfs in (gemakkelijk) gecombineerd<br />
terrein (rotsen en sneeuw of ijs). Verlies hier je aandacht<br />
niet, maar zorg voor een stevige standplaats, en voorzie de<br />
noodzakelijke tussenzekeringen.<br />
➤ Klimmen in een touwgroep<br />
van 3 personen<br />
Heeft voor- en nadelen. Het mee te dragen gewicht, én <strong>het</strong><br />
werk (zekeren, zorgen voor touworde, de topo lezen, drinken<br />
en eten uit de rugzak halen, enz.) kunnen meer verdeeld<br />
worden. Je staat als touwgroep ook psychologisch<br />
sterker, je <strong>be</strong>nt immers nooit alleen op de standplaats. Met<br />
3 <strong>be</strong>n je echter vrijwel altijd trager dan met twee.<br />
Het zekeren van de naklimmers doet de voorklimmer <strong>be</strong>st<br />
met een Magic Plate (of een aanverwant zekeringstoestel).<br />
Dat laat toe om de 2 naklimmers tegelijkertijd gezekerd<br />
naar boven te halen. Belangrijk hier<strong>bij</strong> is dat <strong>be</strong>ide<br />
naklimmers een tussenafstand van enkele meter respecteren,<br />
en dus ongeveer tegelijk vorderen.<br />
In een touwgroep met 3 werk je <strong>be</strong>st altijd met dezelfde<br />
voorklimmer. Indien op elke standplaats een andere persoon<br />
moet gaan voorklimmen, vereist dit immers te veel<br />
ombouwen van de zekeringsmethode. De voorklimmer<br />
wordt gezekerd door één van <strong>be</strong>ide naklimmers, op de<br />
<strong>be</strong>ide halftouwen. De andere naklimmer zorgt voor de touworde,<br />
en geeft eventueel aanwijzingen aan de voorklimmer<br />
omtrent <strong>het</strong> routeverloop.<br />
➤ Simultaan klimmen<br />
Simultaan klimmen (ook wel ‘klimmen met lopende zekeringen’<br />
genoemd), <strong>be</strong>staat er in dat voor- en naklimmer op<br />
een <strong>be</strong>paalde afstand van elkaar zijn ingebonden aan <strong>het</strong><br />
touw, en tegelijkertijd vorderen tijdens de <strong>be</strong>klimming.<br />
Daar<strong>bij</strong> dragen ze er zorg voor dat <strong>het</strong> touw steeds strak<br />
gehouden wordt. De voorklimmer plaatst regelmatig een<br />
243
tussenzekering, die door de naklimmer weer wordt verwijderd.<br />
Dit kan zolang doorgaan, tot de voorklimmer door<br />
materiaalgebrek geen tussenzekeringen meer kan plaatsen,<br />
en een standplaats moet bouwen. De tussenafstand tussen<br />
voor- en naklimmer dient korter te zijn naarmate er meer<br />
tussenzekeringen kunnen worden geplaatst, en naarmate<br />
<strong>het</strong> touwverloop minder rechtlijnig is.<br />
Simultaan klimmen ge<strong>be</strong>urt <strong>be</strong>st alleen maar in rotsterrein<br />
van een moeilijkheidgraad die <strong>be</strong>duidend onder <strong>het</strong> niveau<br />
van de <strong>be</strong>ide leden van de touwgroep ligt. En in voldoende<br />
vast en stabiel gesteente. En op voorwaarde dat er meerdere<br />
touwlengtes na elkaar voldoende makkelijk zijn om<br />
simultaan te worden geklommen (als dat slechts voor één<br />
of twee touwlengtes <strong>het</strong> geval is, is <strong>het</strong> <strong>be</strong>ter om te blijven<br />
voor- en naklimmen).<br />
➤ En tenslotte:<br />
Op de standplaats: neem toch even de tijd voor een foto,<br />
een drank, een snack, en ook om de omgeving te <strong>be</strong>wonderen:<br />
daarvoor <strong>be</strong>n je er tenslotte aan <strong>be</strong>gonnen!<br />
• Na de <strong>be</strong>klimming<br />
➤ Blijf geconcentreerd <strong>bij</strong> de afdaling<br />
Neem je tijd om de veiligheidsmaatregelen in acht te<br />
nemen. Ga niet overhaast te werk.<br />
244
Alpine rotsklimmen is een volwaardige en aparte subdiscipline<br />
van de <strong>be</strong>rgsport geworden. De klimroutes heb<strong>be</strong>n vaak een<br />
sterk verschillend alpine karakter. In dit boek wordt een nieuwe<br />
methode voorgesteld om dit alpine karakter te <strong>be</strong>palen.<br />
Vervolgens wordt deze methode toegepast op 50 geselecteerde alpine<br />
rots<strong>be</strong>klimmingen, met een maximale moeilijkheidsgraad tussen<br />
3C en 6A.<br />
Daarnaast wordt ook heel wat <strong>bij</strong>komende informatie aangereikt.<br />
Op die manier kan de lezer een keuze maken uit de aangeboden<br />
routes, en zelf zijn progressie binnen deze tak van de <strong>be</strong>rgsport<br />
<strong>be</strong>palen. Tenslotte wordt in 16 technische fiches de kennis en kunde<br />
uiteen gezet die specifiek is voor <strong>het</strong> alpine rotsklimmen.<br />
Op die manier krijgt de lezer die al zelfstandig kan voorklimmen op<br />
een goed <strong>be</strong>haakt rotsmassief, alle informatie aangereikt om vorderingen<br />
te maken in deze boeiende natuursport.<br />
‘De klimsport heeft de laatste 20 jaar een enorme evolutie doorgemaakt. Leren klimmen ge<strong>be</strong>urt tegenwoordig<br />
hoofdzakelijk in een klimzaal en vervolgens op een goed <strong>be</strong>haakt rotsmassief. De stap zetten naar alpine rotsklimmen<br />
vereist <strong>het</strong> verwerven van verdere specifieke kennis en kunde.<br />
Koen Hauchecorne en medewerkers zetten in dit boek uiteen hoe die kennis en kunde stap voor stap verworven kunnen<br />
worden. Daarnaast stelt Alpine <strong>Rotsklimmen</strong> 50 schitterende klimroutes voor, en biedt <strong>het</strong> ook zeer veel informatie<br />
die een alpine rotsklimmer toelaat zelf <strong>het</strong> alpine karakter van andere <strong>be</strong>klimmingen in te schatten.<br />
Alpine <strong>Rotsklimmen</strong> is een immens <strong>be</strong>langrijk boek!’<br />
Michael Larcher<br />
Chef-redacteur van ‘Berg und Steigen - Zeitschrift für Risikomanagement’<br />
en opleidingsverantwoordelijke van de Oostenrijkse Alpenvereniging<br />
‘Tien jaar geleden kocht ik <strong>het</strong> boek Le IV Sup, een boek met de mooiste 4de graads routes in de Alpen. Het was een<br />
droom om ooit al deze routes geklommen te heb<strong>be</strong>n. Voor alle liefheb<strong>be</strong>rs van alpine rotsklimmen is <strong>het</strong> nu een<br />
droom om de routes, aangegeven in dit boek, te kunnen klimmen. De Vlaamse Bergsport- en Speleologiefederatie is<br />
dan ook fier een eerste Nederlandstalig werk te kunnen uitbrengen. Alpine <strong>Rotsklimmen</strong> is een boek om te heb<strong>be</strong>n,<br />
een boek om regelmatig vast te nemen, een boek om eigen notities in neer te schrijven.’<br />
Lus Van den Bossche<br />
Voorzitter VBSF<br />
‘Een 20-tal jaren geleden werd <strong>het</strong> klimmen een deel van mijn leven. Ik herinner me hoe moeilijk <strong>het</strong> was om mijn<br />
weg te vinden binnen <strong>het</strong> brede spectrum van de <strong>be</strong>rgsport. In al die jaren is er veel veranderd, maar de zoektocht<br />
van <strong>be</strong>ginnende klimmers naar de juiste weg is blijven <strong>be</strong>staan. Alpine <strong>Rotsklimmen</strong> biedt routes die voor iedereen<br />
haalbaar zijn. Alle <strong>be</strong>klimmingen heb<strong>be</strong>n voor de auteurs een speciale <strong>be</strong>tekenis die ze via dit boek willen duidelijk<br />
maken. Daarnaast heb<strong>be</strong>n zij hun ervaringen gebundeld en een heleboel alpine randinformatie en cultuur opgenomen.<br />
Alpine <strong>Rotsklimmen</strong> zal heel wat klimmersloopbanen <strong>be</strong>palen.’<br />
Jean Pierre Hollevoet<br />
Coördinator <strong>be</strong>rgsport VBSF