29.09.2013 Views

Tactiek bij het Alpiene Rotsklimmen - Kongor.be

Tactiek bij het Alpiene Rotsklimmen - Kongor.be

Tactiek bij het Alpiene Rotsklimmen - Kongor.be

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Een uitgave<br />

van de Vlaamse Bergsport- en Speleologiefederatie


<strong>Tactiek</strong> <strong>bij</strong> <strong>het</strong> alpine rotsklimmen<br />

Met tactiek <strong>bij</strong> <strong>het</strong> alpine rotsklimmen<br />

duiden we op <strong>het</strong> geheel van keuzes en<br />

<strong>be</strong>slissingen die je vóór, tijdens en nà een<br />

<strong>be</strong>klimming voortdurend moet maken of<br />

nemen. Het gaat dan om keuzes tussen of<br />

<strong>be</strong>slissingen omtrent <strong>het</strong> materiaal, de toe te<br />

passen technieken of omtrent <strong>het</strong><br />

routeverloop.<br />

Bij een dagje klimmen in de Belgische<br />

Ardennen horen weinig tactische overwegingen.<br />

Je spreekt af met je klimmaat waar je<br />

gaat klimmen, hoe laat je vertrekt, en wie<br />

<strong>het</strong> klimtouw meedoet. Bij een onvoorziene<br />

tegenslag (een regenbui bvb) kan snel op<br />

een alternatief overgestapt worden: stoppen<br />

en een pint gaan pakken, uitwijken naar een<br />

klimzaal, enz. Je wordt bvb ook maar zelden<br />

verrast door de duisternis.<br />

Bij een (voor)alpine rots<strong>be</strong>klimming zijn de<br />

aanloop, afdaling en de <strong>be</strong>klimming echter<br />

veel langer. Met de omgeving (de Alpen of<br />

Vooralpen) zijn we minder vertrouwd dan<br />

met ons vlakke land. Er kunnen dan ook een<br />

aantal onverwachte dingen ge<strong>be</strong>uren.<br />

De keuzes die je vóór, tijdens en nà <strong>het</strong><br />

klimmen maakt kunnen veel ernstigere<br />

gevolgen heb<strong>be</strong>n.<br />

• Tactische overwegingen<br />

vóór de <strong>be</strong>klimming<br />

➤ De juiste routekeuze<br />

De klimroute moet aangepast zijn aan <strong>het</strong> klimniveau en aan de alpine<br />

rotsklimervaring van alle leden van je touwgroep! Overschatting<br />

van je eigen capaciteiten of ervaring kan gevaarlijk zijn. Verhoog dus<br />

stelselmatig <strong>het</strong> niveau en <strong>het</strong> alpine karakter van je routes.<br />

De keuze van je route is ook afhankelijk van <strong>het</strong> seizoen. Sommige<br />

lagergelegen routes zijn al goed te klimmen in april en mei, maar <strong>het</strong><br />

kan dan nog koud zijn, en er kan nog veel sneeuw op de rotsen liggen.<br />

Eind juni heb je de langste dagen, maar je treft vaak nog veel sneeuw<br />

aan <strong>bij</strong> de aanloop en afdaling, en soms ook nog op de rotsen. Dat<br />

hoeft niet onoverkomelijk te zijn, maar je gemiddelde klimsnelheid<br />

gaat er wel door naar <strong>be</strong>neden. In de ‘hoogzomer’ - juli en augustus -<br />

is er dan weer meer kans op onweer. Septem<strong>be</strong>r en zelfs <strong>be</strong>gin okto<strong>be</strong>r<br />

heb<strong>be</strong>n vaak stabiel weer, maar de dagen <strong>be</strong>ginnen merkbaar te korten,<br />

en <strong>het</strong> kan opnieuw al voelbaar kouder zijn.<br />

➤ Materiaalkeuze<br />

Je zal ook een keuze moeten maken in de hoeveelheid materiaal die<br />

je meeneemt (zie hiervoor ook ‘de klimrugzak en zijn inhoud’, en ‘persoonlijk<br />

klimmateriaal’). Het is kiezen tussen:<br />

‘Go light’: kiezen voor een lichte rugzak en dus snelheid maken (je<br />

rekent er op dat de snelheidswinst veroorzaakt door <strong>het</strong> niet meenemen<br />

van <strong>be</strong>paalde uitrustingsstukken er voor zal zorgen dat je precies<br />

deze uitrustingsstukken niet nodig hebt).<br />

ofwel<br />

Een zware rugzak meedoen, waarmee je <strong>het</strong> comfort en de veiligheid<br />

verhoogt. Vooral <strong>bij</strong> een lange <strong>be</strong>klimming, als een onvoorziene<br />

tegenslag je tijdschema overhoop kan halen en je tot een bivak dwingen,<br />

is dit een eeuwig twijfelpunt.<br />

Naarmate je ervaring met alpine rotsklimmen toeneemt, zal je merken<br />

dat je meer voor <strong>het</strong> ‘go light’-principe zal kiezen.<br />

➤ Keuze van de klimschoenen<br />

Meestal klim je met comforta<strong>be</strong>l zittende klimschoenen. Je moet ze<br />

immers gedurende meerdere uren aan je voeten houden! Indien <strong>het</strong><br />

gaat om een route met meerdere lengtes op <strong>het</strong> maximum van je kunnen,<br />

kan <strong>het</strong> de moeite zijn om nauwer zittende klimschoenen mee te<br />

doen. Maar let op: deze zitten meestal zó nauw, dat je ze regelmatig<br />

zal willen uitdoen op de standplaatsen. Pas er dan voor op dat je ze<br />

niet laat vallen, maar zorg bvb voor extra lusjes aan de schoenen om<br />

239


ze aan je gordel of aan de standplaats vast te maken. En<br />

hou er desgevallend rekening mee dat je diezelfde nauwe<br />

schoentjes nog zal moeten dragen <strong>bij</strong> <strong>het</strong> afzeilen van de<br />

route.<br />

➤ Een correcte timing<br />

Je moet je vertrekuur vastleggen in functie van de totale<br />

tijd die je voor de gehele <strong>be</strong>klimming hebt <strong>be</strong>rekend.<br />

Inclusief <strong>het</strong> pakken van je rugzak ‘s morgens, de aanloop,<br />

<strong>het</strong> gereedmaken vóór <strong>het</strong> klimmen, de klim zelf mét rustpauzes,<br />

<strong>het</strong> zoeken naar <strong>het</strong> juiste routeverloop, een rustpauze<br />

op de top en de afdaling. En reken ook een reserve<br />

mee voor onvoorziene ge<strong>be</strong>urtenissen. Die <strong>be</strong>rekening zal<br />

in sterke mate <strong>be</strong>ïnvloed worden door de tijd die je<br />

gemiddeld nodig hebt om één touwlengte te klimmen.<br />

Schat dit realistisch in! De aldus <strong>be</strong>rekende tijd voor je<br />

<strong>be</strong>klimming kan afwijken van de topotijd. Pas je vertrekuur<br />

dienovereenkomstig aan!<br />

• <strong>Tactiek</strong> tijdens de <strong>be</strong>klimming<br />

➤ Materiaaldepot<br />

Vaak moet je naar je route aanlopen over een sneeuwhelling<br />

(gletsjer of firnveld), en meestal strekt deze sneeuwhelling<br />

zich dan uit tot aan de voet van de rotswand. Het<br />

gesteente accumuleert echter de zonnewarmte, <strong>het</strong> wordt<br />

warm en daardoor smelt de sneeuw weg vlak<strong>bij</strong> de rotswand.<br />

Er ontstaat een soort ‘randkloof’ met een smalle<br />

bovenrand. Het is dan altijd zoeken naar de meest geschikte<br />

plaats om je klaar te maken voor de klim (je schoenen te<br />

wisselen, eventueel je gordel en helm aan te doen, je rugzak<br />

te herpakken, enz.). Soms loont <strong>het</strong> de moeite enige<br />

meters onder deze randkloof te blijven, waar de sneeuw<br />

vlakker is. De voorklimmer moet dan wel enkele meters op<br />

240<br />

Start van de ‘Niedermann-route’ (Graue Wand, Urner Alpen).<br />

Materiaaldepot aan de voet van de westwand<br />

van de Petites Jorasses.<br />

klimschoenen omhoog door<br />

de sneeuw. Je kan ook bovenop<br />

de randkloof gaan zitten,<br />

maar dan hak je hier <strong>be</strong>st een<br />

vlak plateautje uit om enigszins<br />

comforta<strong>be</strong>l te staan<br />

(pikkel meedoen!). En zelfs<br />

dàn wordt <strong>het</strong> nog een heel<br />

geturn om je op de <strong>be</strong>perkte<br />

oppervlakte klaar te maken.<br />

Maak dus <strong>be</strong>st een verankering<br />

om te voorkomen dat je<br />

materiaal enkele honderden meters over de sneeuwhelling<br />

naar <strong>be</strong>neden glijdt, of dat <strong>het</strong>, en dat is vaak veel lastiger,<br />

in de randkloof zelf verdwijnt. Boor je pikkel stevig in de<br />

sneeuw, maak een dodemanszekering, of gebruik een vast<br />

punt op de rotsen. Gebruik die verankering om materiaal<br />

aan vast te maken als je <strong>het</strong> aan de voet van de <strong>be</strong>klimming<br />

kan achterlaten.<br />

➤ Reversi<strong>be</strong>le touwgroep?<br />

In een reversi<strong>be</strong>le touwgroep klimt elk om <strong>be</strong>urt voor,<br />

omdat <strong>be</strong>ide klimmers ongeveer even sterk zijn. Dit is<br />

sneller en efficiënter dan wanneer één van <strong>be</strong>ide alle lengtes<br />

voorklimt. In dat laatste geval vragen <strong>het</strong> ombouwen<br />

op de standplaats en <strong>het</strong> uitwisselen van materiaal immers<br />

meer tijd. Hoe meer <strong>be</strong>ide leden van de touwgroep op<br />

elkaar zijn afgestemd, en elkaars klimgewoontes en -technieken<br />

kennen, hoe vlotter de <strong>be</strong>klimming zal verlopen.<br />

Twee qua klimniveau gelijkwaardige klimmers laten ook<br />

toe dat er regelmatig aan verkort touw kan worden<br />

geklommen op de relatief makkelijkere stukken.<br />

➤ De topotijden respecteren<br />

Belangrijk tijdens de <strong>be</strong>klimming is dat je in staat <strong>be</strong>nt de<br />

opgegeven tijden te respecteren (‘tenir un horraire’, zeggen<br />

ze in <strong>het</strong> Frans). Snel zijn <strong>be</strong>tekent in de <strong>be</strong>rgen immers<br />

vaak veiligheid! Beginnende alpine rotsklimmers staan<br />

dikwijls te kijken van de opgegeven topotijden, en vragen<br />

zich af hoe men in die korte tijd de route kan <strong>be</strong>klimmen.<br />

Nochtans volstaat <strong>het</strong> om een aantal regels regelmatig toe<br />

te passen. Na enige <strong>be</strong>klimmingen zorgt dit voor een aanzienlijke<br />

tijdwinst.<br />

- De meeste tijd gaat verloren op de standplaats;<br />

werk hier dus snel en efficiënt, maar toch veilig.<br />

Maak je zelfzekering niet te kort, zodat je ‘werkruimte’<br />

hebt, en je voor- of naklimmer goed kan observeren.<br />

Zorg voor orde in de touwen! Hou <strong>het</strong> ingehaalde<br />

touw steeds <strong>bij</strong> je als je de naklimmer zekert.


Als de naklimmer op de standplaats is toegekomen,<br />

zorgt hij of zij zélf voor een zelfzekering. Daarna<br />

wordt <strong>het</strong> nodige klimmateriaal uitgewisseld.<br />

Degene die gaat voorklimmen kiest dit zelf uit en<br />

sorteert dit zelf aan zijn gordel! Ondertussen kan<br />

degene die op de standplaats zal blijven reeds <strong>het</strong> verdere<br />

verloop van de route <strong>be</strong>studeren.<br />

Zorg voor orde in de touwen!<br />

- Vaak ligt de volgende standplaats buiten gezichts- en<br />

gehoorsafstand. Spreek dan duidelijk af hoe de<br />

voorklimmer aan zijn naklimmer te kennen zal geven<br />

dat hij op die volgende standplaats is toegekomen.<br />

Een methode die altijd werkt is de volgende: de voorklimmer<br />

gebruikt een van de twee halftouwen om<br />

een zelfzekering te maken. Het andere halftouw gaat<br />

dan, aan de kant van de naklimmer, in een bocht hangen.<br />

Daardoor weet de naklimmer dat zijn voorklimmer<br />

stand heeft gemaakt. Enkele momenten later<br />

worden <strong>be</strong>ide halftouwen snel ingehaald. Als dat<br />

gestopt is, en na nog een halve minuut, kan de<br />

naklimmer voorzichtig <strong>be</strong>ginnen klimmen. Worden<br />

de touwen systematisch ingehaald, dan is dat een<br />

teken dat de voorklimmer hem zekert.<br />

- Maak geen overbodige <strong>be</strong>wegingen <strong>bij</strong> <strong>het</strong> klimmen<br />

Dat <strong>be</strong>tekent echter niet dat je overhaast tewerk<br />

moet gaan. Naarmate je klimervaring toeneemt,<br />

bouwt je lichaam on<strong>be</strong>wust een repertorium aan<br />

<strong>be</strong>wegingen op. Daardoor zal je ook in moeilijke passages<br />

snel de oplossing van een <strong>be</strong>wegingsprobleem<br />

vinden. Op makkelijke passages gaat <strong>het</strong> dan des te<br />

vlotter. Vermijd om op één passage herhaalde pogingen<br />

te doen. Aarzel niet om na de tweede poging de<br />

passage artificieel te <strong>be</strong>klimmen. Gebruik de tussenzekering<br />

of hang er eventueel een bandsling in, en<br />

gebruik die als voetsteun (laat ze achter voor de<br />

naklimmer!). Kijk ook links en rechts, en aarzel niet<br />

om een meter te traverseren om een moeilijke passage<br />

te ontwijken.<br />

- Spreek duidelijk af op welke manier voorklimmer<br />

en naklimmer elkaar zullen zekeren, en pas<br />

dit consequent toe <strong>bij</strong> alle touwlengtes.<br />

Dat zekeren kan:<br />

Op <strong>het</strong> lichaam<br />

maar dan via een tussenzekering<br />

die op de standplaats<br />

zelf is aangebracht<br />

(alleen <strong>bij</strong> een voldoende<br />

solide standplaats).<br />

Ofwel via een tussenzekering<br />

die zich zo kort<br />

mogelijk boven de<br />

standplaats <strong>be</strong>vindt. Dat<br />

laatste kan ook een tussenzekering<br />

zijn die vooraf door de voorklimmer is<br />

aangebracht. Daartoe is hij de standplaats voor<strong>bij</strong><br />

geklommen, heeft iets<br />

hogerop een tussenzekering<br />

ingepikt, en is dan<br />

teruggekeerd naar de<br />

standplaats. Of <strong>het</strong> kan een<br />

tussenzekering zijn die je<br />

zeer gemakkelijk van op de<br />

standplaats zelf kan aanbrengen.<br />

Een tussenzekering die zich zo<br />

kort mogelijk boven de standplaats<br />

<strong>be</strong>vindt.<br />

Bij zekeren op <strong>het</strong> lichaam<br />

mag <strong>het</strong> gewichtsverschil<br />

tussen voor- en naklimmer<br />

niet meer <strong>be</strong>dragen dan<br />

ongeveer 15 kg. De meest<br />

aangewezen zekeringsme-<br />

241


242<br />

thode is nog steeds de halvemastworp, ofwel de tu<strong>be</strong>r<br />

en zijn varianten, waaronder bvb ook de Reverso.<br />

Als je zekert op <strong>het</strong> lichaam <strong>bij</strong> een reversi<strong>be</strong>le touwgroep,<br />

kan de naklimmer die op de standplaats toekomt,<br />

zonder verder ombouwen vertrekken in de volgende<br />

touwlengte.<br />

Direct op de standplaats<br />

Maar dan met een geschikte zekeringsmethode. De<br />

halve mastworp is nog steeds de eenvoudigste methode,<br />

de Magic Plate en zijn varianten, waartoe ook de<br />

Reverso is gaan <strong>be</strong>horen, zijn de meest flexi<strong>be</strong>le voor<br />

<strong>het</strong> zekeren van (de) naklimmer(s).<br />

Als de naklimmer op de standplaats toekomt, kan hij<br />

eveneens zonder ombouwen vertrekken voor de volgende<br />

lengte, terwijl er verder op de standplaats<br />

gezekerd wordt. Nochtans ervaren vele mensen <strong>het</strong><br />

zekeren van een voorklimmer op de standplaats als<br />

onhandig of <strong>be</strong>lemmerend, zeker als <strong>het</strong> centrale<br />

punt van de standplaats over een grotere afstand kan<br />

<strong>be</strong>wegen (vergelijk <strong>be</strong>ide tekeningen hieronder).<br />

Als deze standplaats echter enkel naar boven <strong>be</strong>lastbaar<br />

is, moet je ze <strong>be</strong>lasten met je lichaamsgewicht.<br />

Voor <strong>het</strong> zekeren van de voorklimmer moet je dan<br />

ombouwen naar zekeren op <strong>het</strong> lichaam (vergelijk<br />

<strong>be</strong>ide tekeningen hieronder).<br />

Beide tekeningen met toestemming overgenomen uit ‘Berg & Steigen, Zeitschrift für Risikomanagement’.<br />

- Vermijd om té lange touwlengtes te klimmen<br />

In goed <strong>be</strong>haakte moderne routes zal dat niet snel<br />

ge<strong>be</strong>uren, omdat de standplaatsen op afstanden van<br />

35-45 m zijn aangebracht. In de klassieke routes zijn<br />

de touwlengtes soms korter, de standplaatsen vaak<br />

schaars <strong>be</strong>haakt en moeilijker te vinden, en is <strong>het</strong><br />

routeverloop minder rechtlijnig. Een standplaats<br />

voor<strong>bij</strong>klimmen is dan snel ge<strong>be</strong>urd. Dat leidt<br />

meestal tot tijdverlies, omdat je dan zelf een standplaats<br />

tussenin moet inrichten, ofwel terug een stuk<br />

afklimmen.<br />

- Spaar je krachten, en hang de rugzak weg op de<br />

standplaats. En in <strong>het</strong> geval de afdaling ge<strong>be</strong>urt door<br />

afzeilen over de route, loont<br />

<strong>het</strong> soms de moeite om de<br />

rugzak (of een deel van de<br />

inhoud ervan) achter te<br />

laten op één van de laatste<br />

standplaatsen en de laatste<br />

touwlengtes zonder rugzak<br />

te klimmen.<br />

- Zorg dat je voldoende getraind <strong>be</strong>nt<br />

In de weken of maanden vóór je klimverlof moet je<br />

vooral veel geklommen heb<strong>be</strong>n (15 tot 20 lengtes per<br />

klimsessie zijn niet overdreven!).<br />

- Drink voldoende!<br />

Vochtgebrek vermindert je prestatie- en concentratievermogen.<br />

- Indien over de route wordt afgezeild, kijk regelmatig<br />

eens achterom (naar <strong>be</strong>neden dus), om je een<br />

<strong>be</strong>eld te vormen van hoe de route er op die manier<br />

uitziet. Je zal ook merken waar er <strong>bij</strong> <strong>het</strong> afzeilen problemen<br />

zouden kunnen optreden, bvb een touw dat


vast komt te zitten, of een plaats met losse rotsblokken,<br />

of afzeilstanden die niet mooi onder elkaar liggen,<br />

waar je zal moeten pendelen. Of een touwlengte<br />

in overhangend terrein, waar je <strong>be</strong>st één of meerdere<br />

tussenzekeringen aanbrengt om <strong>bij</strong> de rotswand te<br />

blijven. Bij dit achterom kijken, kan je al nadenken<br />

over wat je zal kunnen doen om die problemen op te<br />

lossen.<br />

➤ Gedrag t.o.v. andere touwgroepen<br />

Wees hoffelijk tegenover andere touwgroepen die in<br />

dezelfde route onderweg zijn. Als je ervaart dat je als touwgroep<br />

trager <strong>be</strong>nt dan de anderen, dan is <strong>het</strong> gepast om hen<br />

op een veilige plaats en op een correcte manier te laten<br />

voor<strong>bij</strong>gaan. Als je integendeel véél sneller <strong>be</strong>nt, vraag hen<br />

dan of je zelf voor<strong>bij</strong> kan. Zonder overleg voor<strong>bij</strong> steken is<br />

dikwijls de oorzaak van wrevel. Als je <strong>het</strong> vraagt, erken je<br />

hen, en als <strong>het</strong> verschil in snelheid duidelijk is, zal dit zelden<br />

geweigerd worden. Desnoods steek je nog een tandje<br />

<strong>bij</strong> op <strong>het</strong> moment dat je hen inhaalt, wat <strong>het</strong> verschil nog<br />

meer accentueert.<br />

Een andere touwgroep inhalen doe je <strong>be</strong>st als zowel de naals<br />

de voorklimmer van die touwgroep <strong>be</strong>iden op de standplaats<br />

zijn. In dezelfde touwlengte vertrekken, leidt alleen<br />

maar tot ergernis. Indien mogelijk, steek hen dan niet<br />

voor<strong>bij</strong> in de route zelf, maar gebruik een alternatieve passage.<br />

Maak daarvoor desnoods een standplaats op klemblokken<br />

en friends.<br />

Help indien mogelijk een tragere touwgroep. Laat een<br />

klemblok of friend of een lange bandsling achter in moeilijke<br />

passages, en spreek iets af om die later terug te krijgen.<br />

➤ Blijf alert tot op de top!<br />

De laatste touwlengtes verlopen dikwijls over gemakkelijker<br />

rotsterrein, dat weinig of soms niet meer <strong>be</strong>haakt is.<br />

Soms <strong>be</strong>vind je je hier zelfs in (gemakkelijk) gecombineerd<br />

terrein (rotsen en sneeuw of ijs). Verlies hier je aandacht<br />

niet, maar zorg voor een stevige standplaats, en voorzie de<br />

noodzakelijke tussenzekeringen.<br />

➤ Klimmen in een touwgroep<br />

van 3 personen<br />

Heeft voor- en nadelen. Het mee te dragen gewicht, én <strong>het</strong><br />

werk (zekeren, zorgen voor touworde, de topo lezen, drinken<br />

en eten uit de rugzak halen, enz.) kunnen meer verdeeld<br />

worden. Je staat als touwgroep ook psychologisch<br />

sterker, je <strong>be</strong>nt immers nooit alleen op de standplaats. Met<br />

3 <strong>be</strong>n je echter vrijwel altijd trager dan met twee.<br />

Het zekeren van de naklimmers doet de voorklimmer <strong>be</strong>st<br />

met een Magic Plate (of een aanverwant zekeringstoestel).<br />

Dat laat toe om de 2 naklimmers tegelijkertijd gezekerd<br />

naar boven te halen. Belangrijk hier<strong>bij</strong> is dat <strong>be</strong>ide<br />

naklimmers een tussenafstand van enkele meter respecteren,<br />

en dus ongeveer tegelijk vorderen.<br />

In een touwgroep met 3 werk je <strong>be</strong>st altijd met dezelfde<br />

voorklimmer. Indien op elke standplaats een andere persoon<br />

moet gaan voorklimmen, vereist dit immers te veel<br />

ombouwen van de zekeringsmethode. De voorklimmer<br />

wordt gezekerd door één van <strong>be</strong>ide naklimmers, op de<br />

<strong>be</strong>ide halftouwen. De andere naklimmer zorgt voor de touworde,<br />

en geeft eventueel aanwijzingen aan de voorklimmer<br />

omtrent <strong>het</strong> routeverloop.<br />

➤ Simultaan klimmen<br />

Simultaan klimmen (ook wel ‘klimmen met lopende zekeringen’<br />

genoemd), <strong>be</strong>staat er in dat voor- en naklimmer op<br />

een <strong>be</strong>paalde afstand van elkaar zijn ingebonden aan <strong>het</strong><br />

touw, en tegelijkertijd vorderen tijdens de <strong>be</strong>klimming.<br />

Daar<strong>bij</strong> dragen ze er zorg voor dat <strong>het</strong> touw steeds strak<br />

gehouden wordt. De voorklimmer plaatst regelmatig een<br />

243


tussenzekering, die door de naklimmer weer wordt verwijderd.<br />

Dit kan zolang doorgaan, tot de voorklimmer door<br />

materiaalgebrek geen tussenzekeringen meer kan plaatsen,<br />

en een standplaats moet bouwen. De tussenafstand tussen<br />

voor- en naklimmer dient korter te zijn naarmate er meer<br />

tussenzekeringen kunnen worden geplaatst, en naarmate<br />

<strong>het</strong> touwverloop minder rechtlijnig is.<br />

Simultaan klimmen ge<strong>be</strong>urt <strong>be</strong>st alleen maar in rotsterrein<br />

van een moeilijkheidgraad die <strong>be</strong>duidend onder <strong>het</strong> niveau<br />

van de <strong>be</strong>ide leden van de touwgroep ligt. En in voldoende<br />

vast en stabiel gesteente. En op voorwaarde dat er meerdere<br />

touwlengtes na elkaar voldoende makkelijk zijn om<br />

simultaan te worden geklommen (als dat slechts voor één<br />

of twee touwlengtes <strong>het</strong> geval is, is <strong>het</strong> <strong>be</strong>ter om te blijven<br />

voor- en naklimmen).<br />

➤ En tenslotte:<br />

Op de standplaats: neem toch even de tijd voor een foto,<br />

een drank, een snack, en ook om de omgeving te <strong>be</strong>wonderen:<br />

daarvoor <strong>be</strong>n je er tenslotte aan <strong>be</strong>gonnen!<br />

• Na de <strong>be</strong>klimming<br />

➤ Blijf geconcentreerd <strong>bij</strong> de afdaling<br />

Neem je tijd om de veiligheidsmaatregelen in acht te<br />

nemen. Ga niet overhaast te werk.<br />

244


Alpine rotsklimmen is een volwaardige en aparte subdiscipline<br />

van de <strong>be</strong>rgsport geworden. De klimroutes heb<strong>be</strong>n vaak een<br />

sterk verschillend alpine karakter. In dit boek wordt een nieuwe<br />

methode voorgesteld om dit alpine karakter te <strong>be</strong>palen.<br />

Vervolgens wordt deze methode toegepast op 50 geselecteerde alpine<br />

rots<strong>be</strong>klimmingen, met een maximale moeilijkheidsgraad tussen<br />

3C en 6A.<br />

Daarnaast wordt ook heel wat <strong>bij</strong>komende informatie aangereikt.<br />

Op die manier kan de lezer een keuze maken uit de aangeboden<br />

routes, en zelf zijn progressie binnen deze tak van de <strong>be</strong>rgsport<br />

<strong>be</strong>palen. Tenslotte wordt in 16 technische fiches de kennis en kunde<br />

uiteen gezet die specifiek is voor <strong>het</strong> alpine rotsklimmen.<br />

Op die manier krijgt de lezer die al zelfstandig kan voorklimmen op<br />

een goed <strong>be</strong>haakt rotsmassief, alle informatie aangereikt om vorderingen<br />

te maken in deze boeiende natuursport.<br />

‘De klimsport heeft de laatste 20 jaar een enorme evolutie doorgemaakt. Leren klimmen ge<strong>be</strong>urt tegenwoordig<br />

hoofdzakelijk in een klimzaal en vervolgens op een goed <strong>be</strong>haakt rotsmassief. De stap zetten naar alpine rotsklimmen<br />

vereist <strong>het</strong> verwerven van verdere specifieke kennis en kunde.<br />

Koen Hauchecorne en medewerkers zetten in dit boek uiteen hoe die kennis en kunde stap voor stap verworven kunnen<br />

worden. Daarnaast stelt Alpine <strong>Rotsklimmen</strong> 50 schitterende klimroutes voor, en biedt <strong>het</strong> ook zeer veel informatie<br />

die een alpine rotsklimmer toelaat zelf <strong>het</strong> alpine karakter van andere <strong>be</strong>klimmingen in te schatten.<br />

Alpine <strong>Rotsklimmen</strong> is een immens <strong>be</strong>langrijk boek!’<br />

Michael Larcher<br />

Chef-redacteur van ‘Berg und Steigen - Zeitschrift für Risikomanagement’<br />

en opleidingsverantwoordelijke van de Oostenrijkse Alpenvereniging<br />

‘Tien jaar geleden kocht ik <strong>het</strong> boek Le IV Sup, een boek met de mooiste 4de graads routes in de Alpen. Het was een<br />

droom om ooit al deze routes geklommen te heb<strong>be</strong>n. Voor alle liefheb<strong>be</strong>rs van alpine rotsklimmen is <strong>het</strong> nu een<br />

droom om de routes, aangegeven in dit boek, te kunnen klimmen. De Vlaamse Bergsport- en Speleologiefederatie is<br />

dan ook fier een eerste Nederlandstalig werk te kunnen uitbrengen. Alpine <strong>Rotsklimmen</strong> is een boek om te heb<strong>be</strong>n,<br />

een boek om regelmatig vast te nemen, een boek om eigen notities in neer te schrijven.’<br />

Lus Van den Bossche<br />

Voorzitter VBSF<br />

‘Een 20-tal jaren geleden werd <strong>het</strong> klimmen een deel van mijn leven. Ik herinner me hoe moeilijk <strong>het</strong> was om mijn<br />

weg te vinden binnen <strong>het</strong> brede spectrum van de <strong>be</strong>rgsport. In al die jaren is er veel veranderd, maar de zoektocht<br />

van <strong>be</strong>ginnende klimmers naar de juiste weg is blijven <strong>be</strong>staan. Alpine <strong>Rotsklimmen</strong> biedt routes die voor iedereen<br />

haalbaar zijn. Alle <strong>be</strong>klimmingen heb<strong>be</strong>n voor de auteurs een speciale <strong>be</strong>tekenis die ze via dit boek willen duidelijk<br />

maken. Daarnaast heb<strong>be</strong>n zij hun ervaringen gebundeld en een heleboel alpine randinformatie en cultuur opgenomen.<br />

Alpine <strong>Rotsklimmen</strong> zal heel wat klimmersloopbanen <strong>be</strong>palen.’<br />

Jean Pierre Hollevoet<br />

Coördinator <strong>be</strong>rgsport VBSF

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!