Op de Bok - januari 2012 - Vnv

More documents

Recommendations

Info

Remember riding this one? Voor de oude, maar blinkende Boeing 367-80 jet staan twee Amerikaanse gepensioneerde vliegers. De heren geven rondleidingen door het Udvar-Hazy Museum, onderdeel van het Smithsonian Instituut te Washington DC. Ze heten Harry en Walt en lijken evenveel aan elkaar vergroeid als aan het museum. Vliegen doen ze, tot hun spijt, al menig decennium niet meer. Het vliegersvuur is echter nog verre van gedoofd. Vol passie weten de twee grijsaards over alles in het museum Het voorgaande is de inleiding van een verslag van een rondleiding door Harry en Walt dat jaren terug is geschreven voor Op de Bok. Niet lang geleden doken de A4-tjes op in een map toen het redactiearchief werd opgeschoond. ‘Vulgair, niet geschikt voor publicatie’ staat er met rode letters op. Hoezo?, vroeg de redactie zich af, er staat geen schunnig woord in. Vandaar nu alsnog: Samen met nog zeven anderen luister ik aandachtig naar wat de gewezen vliegers met hun krakende stemmen vertellen. “Deze Boeing 367 is de voorloper van de 707. U weet wel, die boven Lake Washington die legendarische ‘barrel-roll’ maakte”, vertelt Harry. “Weet je nog, Harry ol’ boy, that iron lady?” “‘Oh yeah!” Harry trekt zijn wenkbrauwen hoog op, “een zijden schoonheid in de ochtenddauw. Een stuk knapper dan die gigantische widebodies van tegenwoordig met hun ETOPS. That’s not real flying.” “Nope, geef mij maar slank, rank en nice curves. Straight jets, dat waren tijden!” “Straight jets, straight shooters!” “No chaser!” “Op een oude piston moet je het leren, maar eenmaal jets en ‘you’re hooked”, zegt Walt die ineens tientallen jaren jonger lijkt. “Look at those pipes”, verzucht Harry terwijl hij met zijn wandelstok een tikje tegen een motorcowling geeft. “Geen grotere furie dan de furie van die stalen gordingen, fluitende ventielen en krassende nagels.” “Ze rookte wel behoorlijk. Marlene Dietrich was er niks bij.” “Yeah, but her perfume, lord sta me bij. Inhaleren was ongezond, maar bedwelmend.” Even vallen de mannen stil, overmand, zo lijkt het, door hun herinneringen. De toehoorders kijken wat ongemakkelijk om zich heen. “En ze lustte ook wel een slokje”, zet Walt de trip down memory lane voort. “Dat deden ze natuurlijk allemaal. Dat was de generatie, de tijd. En niets van dat stille gefluister. Echte passie, volle bak.” “Als deze baby loskwam, dan wist iedereen het in de wijde omgeving.” “Hou op man! Burnin’ rubber!” “Helemaal niet. Toen had je nog geen Aircraft Identification Detection System. Dat was niet nodig. Goed luisteren, kijken en voelen, dan wist je zo welke valve wat extra maintenance nodig had.” Een van de toehoorders verontschuldigt zich naar het toilet. Een tweede verbaast zich over de tijd en maakt zich uit de voeten. Onverstoord lopen Walt en Harry verder onder de vleugels. “Kijk naar die flaps. Zo worden ze niet meer gemaakt. Gesmeerd en toch nog piepen, heerlijk. Soms een klein vastlopertje.” “Ach, niets dat een beetje flapvet niet kon verhelpen. Op naar de stuurhut. Daar kun je zien waar echte mannen mee moesten werken.” Terwijl de twee oudjes de trap op stiefelen, maken de drie jongste leden van het groepje zich stilletjes uit de voeten. In het voorbijgaan hoor ik ze fluisteren: “Saai gemekker over ouwe prullen.” Ik snel de trap op, de cockpit in. De twee knarren hebben zich in de vliegerstoelen genesteld. Op de stoel van de boordwerktuigkundige zit een man van in de vijftig. Hij en ik zijn de laatsten die zijn overgeblevenen van de rondleiding. Onze gidsen praten zonder om te kijken door. “Kijk die flaphandel. Gewelfde vormen, robuust maar toch elegant.” “Met remous moest je haar stevig vast houden. Iets wat jou, Harry, niet altijd lukte.” “Oh ja, Walt, je was erbij?” “Ja, zeker weten. Alsof jij je dat niet herinnert. Samen opstap, dat was me het tripje wel.” “Nou je het zegt, dat is waar ook. Dat was die keer met die turbulentie als hemelse spasmen.” “Alle hoeken van de enveloppe. Moderate to heavy loss of control. Kliederboel!” “Grasp and hold! Tight in my arms!” “Ze kon zelfs uit de bocht vliegen, ze liet haar bank niet limit-en. En niets van de nieuwerwetse enhanced ground proximity onzin. Gewoon op gevoel: een beetje duwen, beetje trekken.” “Waar nodig waterinjectie, voor die extra boost. Helemaal als de temperaturen opliepen.” “En die landingseigenschappen. Je moest haar leidden, trimmen. Maar als je dat kunstje eenmaal onder de knie had, dan gleed ze naar binnen.” Harry maakt een wegwerpgebaar. “Dat eeuwige gezever over trimmen en leiden. Ze heeft zich nooit laten leidden. Dat weet je net zo goed als ik, Walt. Te onstuimig, te rauw en eigenzinnig.” “Harry, dat is onzin. Je wist gewoon niet hoe je met haar om moest gaan. Je had gewoon niet the right stuff.” “Really, Walt? Van wie was die laatste very hard landing, mister-ik-prik-hem-er-flapless-weleven-in?” “Never judge a pilot by his landings. Kon ze nog vliegen?” “Bah, little double humper hier had meer klachten dan ik ooit kon accepteren voor een volgende vlucht.” “Nonsense. Je had gewoon te weinig ervaring om met een echt vliegtuig te durven vliegen. Admit it! Een beetje onsetbuffet en mijnheer liet gelijk zijn neus zakken.” talloze verhalen te vertellen. 11
Stilletjes schuifelt de vijftiger de cockpit uit. Onverstoord praten Harry en Walt door. “My lord, wat had ik haar graag nog een keer mee willen nemen op een vluchtje. Gewoon lekker vliegen”, verzucht Harry. “Het mooiste”, zegt Walt fluisterend, “was bij het opstarten die slight vibration of the innner core.” “Of die light rumble bij de cut off.” De gepensioneerde vliegers sluiten glimlachend hun ogen. “That roar that escapes her, when she’s put into rest”, murmelt Walt nu nog zachter. Ook Harry zegt nog iets, binnensmonds, maar dat kan ik niet meer verstaan. Ik laat ze, pruttelend slapend, achter in de cockpit. Jaarlijkse reünie 315 Sqn vliegers op 16 april in Officiers Casino Soesterberg Aanmelden via e-mail: 315rip@kpnmail.nl Kosten voor de avond zijn € 15 per persoon. Voor 1 maart over te maken op rekening 3311.806.697 t.n.v. C.J. Stoutjesdijk te Westzaan o.v.v. RIP 2012 en je e-mailadres (en/of telefoonnummer). Bij tijdige annulering (voor 31 maart) wordt het bedrag volledig teruggestort, na die datum niet meer. Voor meer informatie kun je bellen met Bart Woortman, tel. 053-5696112 of mail naar bovenstaand e-mailadres. VAKANTIE IN ZUID FRANKRIJK ROMANTISCHE BOERENHOEVE MET PRIVÉ ZWEMBAD 14p, GITE 6p, TORENHUISJE 4p. MET GEZAMENLIJK ZWEMBAD. PRIVÉVALLEI OMRINGD DOOR EIKENBOSSEN EN AKKERTJES, EIGEN ERF 20 HA. ALLE MOGELIJKE COMFORT. SAT. TV, WIFI, GOLF OP EIGEN TERREIN! IN DE OMGEVING ZWEEFVLIEGEN, KANOËN, PARACHUTESPRINGEN, WANDELEN, ETC. www.bouteille.nl 0725 894555 contactmogelijkheden met het Onafhankelijk Vertrouwensteam Burgerluchtvaart (OVB) 12 Marlies van Beek telefoon 023 531 49 49 KLM postvak 1079 Ruud Hijmans telefoon 0529 47 07 30 KLM postvak 9051 Stijn Konings telefoon 013 889 00 36 ArkeFly postvak SKO Onno Pohlman telefoon 0228 52 17 77 KLM postvak 1369 Te huur in La Croix Valmer (vlakbij St. Tropez) VAKANTIEHUIS voor 5 personen, aan wijngaard met uitzicht op zee, 5 min. lopen van het centrum van La Croix Valmer. Gelegen in rustig kleinschalig park met gemeenschappelijk zwembad. Voorzien van alle gemakken, o.a. airco, vaatwasser, wasmachine. Voor inlichtingen: Camiel.Bik@KLM4U.com Thijs van Rooden coördinator telefoon 023 527 22 10 KLM postvak 726 Peter Zwager telefoon 0514 56 92 35 * ) Of gebruik de OVB-postbus in het Bemanningencentrum, beg. grond, rechts v.d. trap. Secretariaat OVB Wagenweg 26, 2012 ND Haarlem www.vertrouwensteam.nl portret Ruud Geurtsen (Foto: Maarten van Haaff) Werkt deze week voor het laatst in het ‘aquarium’, op het Bemanningencentrum. Hij werkte 13 jaar – in de ogen van menig vlieger dag in dag uit – aan het onderhoud van de printers voor de vliegplannen. Ruud woont met zijn moeder in Nieuwegein. Hij ging zes dagen in de week, met zijn lunch in de tas, om zeven uur de deur uit en was daarna om zes uur weer thuis. “Als een PC uitviel, ging ik dat doorbellen. Een printer wordt gauw te warm. Je moet ‘m er dan even uittrekken, af laten koelen en weer terugzetten.” “Om me te plagen gaven sommige vliegers een trap tegen de printers, zo van: hé Ruud, weer een naar de moeren! Grappig toch?” “Stiekem hoop ik dat ik een keer terug mag komen, maar anders moet ik iets nieuws zoeken, zoals pakketjes rondrijden.” “Door Pier, Kees, Franciene en ook alle vliegers heb ik het hier erg naar m’n zin gehad.”
Page 1 and 2: vereniging van nederlandse verkeers
Page 3 and 4: januari 2012 evident p. 2 voorwoord
Page 5 and 6: Analyseren of archiveren? 5 Tekst:
Page 7: uit de post geplukt 8 Uitgerust aan
Page 11 and 12: VNV-feest 2 juni 2012 Op zaterdag 2
Page 13 and 14: De “Wientjesvoort” F r i s o W

Op de Bok - januari 2012 - Vnv

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?