Dit was 2010 (printversie) - Alfaport Antwerpen

In 2010 stoomde het Totaalplan concurrentiële haven op volle kracht verder. In tal
van werkgroepen engageerden zich verschillende ondernemers en medewerkers van
onze bedrijven om van dit Totaalplan verder een succes te maken. Alfaport Antwerpen
en zijn leden-beroepsverenigingen ASV, VEA, ABAS, KVBG en KBRV blijven ook in
2011 hun schouders onder dit project zetten. Parallel met het Totaalplan was Alfaport
Antwerpen in 2010 echter ook actief op tal van andere fora. Streefdoel daarbij is steeds
de belangen van de private havengemeenschap zo goed mogelijk te verdedigen.
Ik wens u alvast veel leesplezier met dit beknopte overzicht van de voornaamste acties
en activiteiten van Alfaport Antwerpen in 2010.
Walter Van Mechelen, Voorzitter Alfaport Antwerpen
1
ALFAPORT
ANTWERPEN
2
TOTAALPLAN
CONCURRENTIËLE HAVEN 3
ADR-CONTROLES OP
CONTAINERTERMINALS
De raad van bestuur van Alfaport
Begin 2010 jaar lanceerden Eddy
Alfaport Antwerpen overlegde met FOD
Antwerpen hee Walter Van Mechelen
Bruyninckx, CEO van het Gemeentelijk Mobiliteit over de aanpassingen van de
midden november verkozen tot
Havenbedrijf Antwerpen, en Roger Roels, ADR-reglementering en over de strenge
voorzitter. Hij volgde Roger Roels op,
voorzitter van Alfaport Antwerpen,
handhaving van deze reglementering
die na een periode van 3 jaar voor-
het Totaalplan concurrentiële haven.
in België in vergelijking met naburige
zitterschap de fakkel hee overdragen.
Met dit project wilden ze de Antwerpse landen. Samen met FOD Mobiliteit hee
So e Coppens versterkte als milieu-
havengemeenschap na de economische
Alfaport Antwerpen een kortetermijnpiste
beleidsmedewerker het Alfaport-team.
crisis van 2009 terug zelfvertrouwen
uitgewerkt waarbij in de omzetting
geven en klaarstomen voor de toekomst. naar Belgische wetgeving zal gewerkt
Tijdens de eerste maanden van 2010
worden met steekproefsgewijze controles.
werkten diverse werkgroepen intensief
Alfaport Antwerpen onderzoekt verder de
rond een aantal randvoorwaarden
mogelijkheid om de controle van het ADR-
(douane & IT, maritieme toegang,
chau eurscerti caat automatisch via het
mobiliteit en infrastructuur, marketing
en promotie) en meer commerciële
projecten (liquid & dry bulk, containers,
Value Added Logistics, breakbulk).
In een afzonderlijk spoor werd ook een
dialoog opgezet met de sociale partners
die actief zijn in het sociaal overleg.
Medewerkers van Alfaport Antwerpen
en de leden-beroepsverenigingen ASV,
VEA, ABAS en KVBG hebben binnen
de verschillende werkgroepen een
trekkersrol opgenomen en intensief
meegewerkt. Op 22 juni 2010 werden
de resultaten van de globale oefening
tijdens een Staten-Generaal aan de ganse
havengemeenschap voorgesteld. In totaal
zijn meer dan 20 bouwstenen aangereikt
die de positie van de Antwerpse haven ten
opzichte van haar concurrenten moeten
helpen verstevigen.
Alfapass-systeem te laten verlopen.

innenvaart
4 Alfaport Antwerpen volgde ook in 2010 de ontwikkelingen in de
binnenvaartsector op de voet via deelname aan diverse binnenvaartfora zoals
o.a. Flanders Inland Shipping Network (FISN), Voka en Promotie Binnenvaart
Vlaanderen. Samen met ICBO (International Container Barge Operators) werd een
werkgroep opgericht en een actieplan uitgewerkt om de planning en afhandeling
van containerbinnenschepen en vaarschema’s te verbeteren.
Aan het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen werd gevraagd om constructief aan
een efficiëntere binnenvaart mee te werken door een centraal beheerd
opvolgingssysteem voor binnenvaartschepen te ontwikkelen en het bestaande Barge
Traffic Systeem (BTS) verder uit te bouwen. Tussen een aantal privébedrijven werden
pilootprojecten opgestart om de planning van lichters en de bundeling van volumes
beter op elkaar af te stemmen en te automatiseren. De eerste evaluaties in 2010 klonken
positief. De projecten zullen in de loop van 2011 verder worden geëvalueerd en waar
nodig bijgestuurd.
In het kader van het Totaalplan concurrentiële haven hebben Alfaport Antwerpen,
het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen en de binnenvaartoperatoren gezamenlijk
een onderzoek gevoerd naar de optimale organisatie van de afhandeling van
containers in de binnenvaartsector. Het nieuw opgestarte BICOS-project, een
‘binnenvaart coördinatie systeem’ moet de planning van de behandeling van
binnenvaartvolumes op de terminals verbeteren.
breakbulk/conventionele lading
5 Het conventionele stukgoed bleef ook in 2010 een belangrijk aandachtspunt
voor Alfaport Antwerpen. Antwerpen is nog steeds marktleider inzake
breakbulkbehandeling, maar deze positie staat onder druk.
Alfaport Antwerpen participeerde in de werkgroep Goederenstromen van het
Totaalplan concurrentiële haven. In nauw overleg met de sector werden via rondetafels
over roro, forest, staal, project cargo en fruit de oorzaken van het recent trafiekverlies
onderzocht en werden een aantal actiepunten gedefinieerd. Dit resulteerde in een
aantal convenanten tussen het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen en Alfaport
Antwerpen waarin engagementen werden genomen inzake marketing & promotie en
commerciële ondersteuning. Zo worden focusdagen georganiseerd waarbij de aandacht
specifiek gericht wordt op de troeven van Antwerpen op het vlak van een bepaalde
commodity. Eind juni werd met het ‘steel and project cargo forum’ zo’n eerste focusdag
georganiseerd in Londen.
breakbulk club
6 In 2010 kwam de Port of Antwerp Breakbulk Club viermaal samen om
de evoluties in de breakbulksector te bespreken en de onderlinge samenwerking
te stimuleren. Sprekers waren Hendrik Sarens van Sarens; dr. Dieter Lindenblatt,
vertegenwoordiger van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen voor Duitsland;
Jan Steffens, managing partner & CEO van Rickmers-Linie GmbH en Alain Pels,
manager Scheepvaartmanagement bij het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen.
breakbulk euroPe transPortation conference & exhibition
7 Antwerpen verwelkomde van 18 tot en met 20 mei opnieuw de Breakbulk
Europe Transportation Conference & Exhibition. Het evenement werd georganiseerd
door de Journal of Commerce (JoC) met belangrijke financiële steun van Alfaport
Antwerpen en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen. Met 130 stands en 3.300
deelnemers uit de breakbulk- en logistieke wereld was de beurs voor de vijfde keer op
rij een groot succes. Antwerpen blijft nog zeker tot 2013 gaststad voor dit event.
De volgende editie vindt plaats van 17 tot 19 mei 2011.
8 douanE - r
alfaport antwerpen nam het initiatief
prioriteiten op het vlak van douane. Ee
en de waalse en Brusselse tegenhanger
formateur van de volgende federale reg
1. tijdige implementatie van verschillende
projecten
in het kader van het Europees
meerjarenprogramma
e–customs
Het Europese meerjarenprogramma e-customs
heeft voor de volgende jaren verschillende
projecten in de pipeline zitten. De timing
is bekend, dus is het nu nog een kwestie van
actie ondernemen. België moet deze projecten
tijdig implementeren en de Belgische douane
moet hiervoor ook de nodige voorzieningen
treffen. Dit veronderstelt een projectmatige
aanpak met duidelijke afspraken tussen
de economische operatoren en de douane
inzake de oplevering van de specificaties, het
uitvoerig testen van de applicaties (inclusief
stresstesten) en regelmatig overleg tussen de
douane en de economische operatoren.
Naast een tijdige implementatie moet België
tijdens het overleg tussen de lidstaten op
Europees niveau op een proactieve manier
deze projecten aansturen en de besluitvorming
sturen in een voor België en zijn
ondernemingen gunstige richting.
2. service level agreements
tussen de administratie douane
& accijnzen en centrale stafdiensten
binnen de Fod Financiën
Het is essentieel voor het welslagen van de
eerste prioriteit (tijdige implementatie van
Europese projecten) dat de Administratie
Douane & Accijnzen zelf haar prioriteiten
kan leggen inzake ICT, personeel, wetgeving
en logistiek. Daarom is het nodig om duidelijke
afspraken te maken met die centrale
stafdiensten onder de vorm van service level
agreements. Deze leggen duidelijk vast waar
de prioriteiten liggen, welke middelen worden
voorzien en welke timings daarbij moeten
gerespecteerd worden.

EgEringsnota
om het Belgische werkgeversveld te verzamelen rond een aantal concrete
n gemeenschappelijke tekst werd onderschreven door het vBo, voka-vEv,
s uwE en BECi. deze nota zal worden overgemaakt aan de toekomstige
ering. Ze bevat volgende prioriteiten:
3. introduceren van een single
windowfilosofie en one-stop-shop
De douane heeft een belangrijke controletaak.
Ook andere overheidsinstanties kunnen
echter lading of daaraan gebonden
handelingen controleren. Het betreft onder
andere de politiediensten (FOD Binnenlandse
Zaken), de arbeidsinspectie (FOD Waso),
de milieu-inspectie (zowel federaal als
gewestelijk), het Federaal Agentschap voor
de Veiligheid van de Voedselketen (FAVV),
FOD Mobiliteit, de economische inspectie
(FOD Economische Zaken). In de optiek van
een vlotte supply chain is het aangewezen dat
deze controles gecoördineerd gebeuren (onestop-shop)
en zo min mogelijk oponthoud
veroorzaken. Verder is het wenselijk dat
bedrijven hun informatie slechts eenmaal
moeten verstrekken (single window) en die
informatie gedeeld wordt door verschillende
bevoegde overheidsinstanties (voor zover het
informatie betreft die onder hun bevoegdheid
valt). Om deze filosofie van single window
en one-stop-shop in de praktijk waar
te maken, is het noodzakelijk dat de
uitwisseling, het delen van informatie en de
coördinatie van controles, in operationele
samenwerkingsakkoorden wordt gegoten
tussen de verschillende overheidsdiensten die
betrokken zijn bij de ladingcontrole.
4. Facilitering van de
bedrijven met tastbare
voordelen voor aEo-houder
Het toekennen van een AEO-certificaat moet
leiden tot een meetbare verbeterde efficiëntie,
vereenvoudiging en lagere kosten. Verminderde
borgstelling, minder transactionele
controles, snellere responstijden en minder
wachttijden zijn enkele van dergelijke mogelijke
voordelen.
5. modernisering van
de algemene wet
douane & accijnzen
De Algemene Wet Douane en Accijnzen
(AWDA) bevat een aantal anomalieën
waarmee dringend komaf dient te worden
gemaakt. Zo worden douaneovertredingen
in België nog steeds strafrechtelijk vervolgd,
in tegenstelling tot onze buurlanden waar
bepaalde overtredingen administratief
afgehandeld worden.
Het nieuw communautair douanewetboek
biedt deze mogelijkheid ook. Het inbouwen
van de mogelijkheid tot administratieve
afhandeling van douaneovertredingen in
de AWDA moet dan ook een prioriteit zijn
tijdens de volgende legislatuur.
6. 24/7 dienstverlening zonder
meerkost voor de handel
Ondernemingen werken binnen een 24/7-
omgeving en vragen van de overheid een
gelijklopende 24/7-dienstverlening en
dit zonder meerkost. Het bedrijfsleven
vraagt dringend komaf te maken met
het hele systeem van retributies voor
douaneoverwerk en om de openingsuren
van de douanekantoren in de zee- en
luchthavens in overeenstemming te brengen
met de reële ladingstromen. In concreto
moeten de douanediensten 24/7 geopend
zijn en dit zonder meerkost voor de
ondernemingen in de vorm van retributies
voor douaneoverwerk.
duurzaam
9 ondernemen
Binnen het Totaalplan concurrentiële
haven wordt duurzaam ondernemen in
2011 een van de prioriteiten, met een
evenwicht tussen de drie P’s: People,
Planet, Profit.
Alfaport Antwerpen heeft samen
met het Gemeentelijk Havenbedrijf
Antwerpen een werkgroep opgericht
die in 2011 concrete doelstellingen
voor de drie domeinen gaat bepalen.
In 2011 zal voor het eerst een
duurzaamheidsrapport op het niveau
van de havengemeenschap worden
opgesteld met de verwezenlijkingen
op economisch, sociaal en milieuvlak.
Dit rapport zal de basis vormen voor
een duurzaamheidshandleiding met
richtlijnen voor maatschappelijk
verantwoord ondernemen.
havendagen
10 Alfaport Antwerpen trok
in 2010 samen met het Gemeentelijk
Havenbedrijf Antwerpen naar
Parijs, Istanbul, Brussel, Frankfurt
en München om er de troeven en
recente ontwikkelingen van de
haven van Antwerpen voor te stellen
aan lokale verladers, expediteurs,
reders, scheepsagenten, logistieke
dienstverleners, transportverenigingen
... Na de presentaties kregen de
vertegenwoordigers van de Antwerpse
privébedrijven de mogelijkheid tot
netwerken met bestaande of nieuwe
lokale contacten.
haventarieven
11
Het Gemeentelijk Havenbedrijf
Antwerpen is tegemoetgekomen aan
de vraag van Alfaport Antwerpen,
ASV, ABAS, KVBG en Voka
Antwerpen-Waasland om de in 2010
van toepassing zijnde haventarieven
voor 2011 te bevriezen. Alfaport
Antwerpen argumenteerde dat tegen
de achtergrond van het broze herstel
van de economie en de impact van
de crisis op de rentabiliteit van de
ondernemingen een stijging van de
tarieven niet wenselijk was.

individuele behandelings-
12 installatie huishoudelijk
afvalwater (iba)
Alfaport Antwerpen heeft een leidraad
opgesteld om bedrijven te helpen bij het
kiezen van een IBA (individuele behandelingsinstallatie
huishoudelijk afvalwater).
Tegen eind 2015 moet elke onderneming
in geval van vernieuwing van de milieuvergunning
of bij nieuwe projecten zijn
huishoudelijk afvalwater kunnen zuiveren.
In de Antwerpse haven is er geen openbare
waterzuivering voorzien en moeten
bedrijven zelf voor de zuivering van het
afvalwater zorgen. De leidraad, zoals opgesteld
door Alfaport Antwerpen, helpt de
ondernemingen bij het kiezen van de voor
hen beste en meest efficiënte oplossing.
ketenbenadering
13
Alfaport Antwerpen en zijn ledenberoepsverenigingen
hebben zich in 2010
samen met het Gemeentelijk Havenbedrijf
Antwerpen en andere stakeholders
ingezet voor de verdere uitbouw van de
‘ketenbenadering’, zoals vastgelegd in het
verdrag inzake Gemeenschappelijk Nautisch
Beheer op de Schelde. Deze ketenbenadering
streeft een optimale organisatie na van de
verkeersstroom vanuit volle zee tot kade en
vice versa. Inspanningen werden geleverd
voor de optimalisatie van de sluiswerking en
het loodsen en beloodsen. Monitoring van de
scheepvaart, gekoppeld aan een evaluatie en
goed overleg met alle betrokken partijen, heeft
bijgedragen tot de bewustwording over de
verantwoordelijkheden van elke ketenspeler.
In het kader van het Totaalplan concurrentiële
haven werd door het Gemeentelijk
Havenbedrijf Antwerpen een nieuwe afdeling
scheepvaartmanagement opgericht.
kilometerheffing
14 Via haar vertegenwoordiging in
de Mobiliteitsraad Vlaanderen (MORA)
heeft de Vlaamse Havenvereniging
(VHV, met Alfaport Antwerpen als lid)
aangedrongen op een doordachte invoering
van de kilometerheffing voor vrachtwagens.
Idealiter gebeurt deze invoering in
Benelux-verband en wordt zowel de
timing als de hoogte van de tarieven zeer
nauwlettend afgestemd op de praktijk in
de buurlanden. In het MORA-advies werd
door het ganse werkgeversveld gewezen
op de mogelijke nadelige gevolgen van
een onoordeelkundige invoering van een
kilometerheffing.
In een brief aan minister Hilde Crevits
heeft de Vlaamse Havenvereniging deze
bezorgdheid herhaald naar aanleiding
van de beslissing van Nederland om zo’n
heffing niet in te voeren. In deze brief werd
nogmaals benadrukt om niet overhaast
te werk te gaan bij de invoering van een
kilometerheffing voor vrachtwagens.
De VHV vraagt in deze brief om rekening
te houden met de impact van zo’n heffing
op de concurrentiepositie van de Antwerpse
haven en de logistieke sector. Indien zo’n
heffing dan toch zou worden ingevoerd, dan
gaat Alfaport Antwerpen ervan uit dat de
inkomsten die hieruit voortkomen, sowieso
gebruikt worden voor het onderhoud
van bestaande infrastructuur en de bouw
van nieuwe infrastructuur. Zo’n heffing
moet volgens Alfaport Antwerpen het
gebruik van alle infrastructuur afdekken,
inclusief de bestaande tolheffingen zoals
bijvoorbeeld de Liefkenshoektunnel.
maritieme hercules troPhy
15 Op zaterdag 19 juni 2010 organiseerde Alfaport Antwerpen samen met Cepa, de
zesde editie van de Maritieme Hercules Trophy in ‘de Nekker’ te Mechelen. De wedstrijd
bestond opnieuw uit 12 zeer uiteenlopende proeven, waaronder de inmiddels bekende
mountainbike, bugxter, crazy banana, cross country ... Nieuwe proeven waren onder andere
pollyvolley, indiaca, sabre, skimboard surfer en waterbubbles. In totaal namen 106 ploegen
van 45 verschillende ondernemingen aan de wedstrijd deel. De sportieve dag werd afgesloten
met een apero, BBQ, prijsuitreiking en de inmiddels legendarische Hercules party. In 2011
vindt de maritieme Hercules Trophy plaats op 18 juni in de Nekker te Mechelen.
milieuoverleg
16 Het maandelijkse milieuoverleg tussen het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen,
Alfaport Antwerpen en Voka-Grootindustrie werd herschikt om tot nog betere door de sector
gedragen standpunten te komen. Tijdens dit milieuoverleg worden de milieugerelateerde
agendapunten voor de raad van bestuur van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen
voorafgaandelijk besproken. Aan dit vooroverleg nemen de milieudienst van het Havenbedrijf
én milieubeleidsmedewerkers van Alfaport Antwerpen en Voka-Grootindustrie deel,
aangevuld met 2 gemandateerde vertegenwoordigers uit het bedrijfsleven. Daarnaast is
Alfaport Antwerpen op zijn beurt van start gegaan met een maandelijks sectoroverleg met
afgevaardigden uit de bedrijfswereld. Door dit overleg kan Alfaport Antwerpen de vinger
aan de pols houden bij de privésector en standpunten aftoetsen.
nieuwjaarsrecePtie havengemeenschaP
17 Op dinsdag 5 januari 2010 organiseerden Alfaport Antwerpen en Cepa hun vijfde
gezamenlijke nieuwjaarsreceptie in het Hilton hotel op de Antwerpse Groenplaats. Voor
deze lustrumviering werd samengewerkt met het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen.
Meer dan 1.000 aanwezigen luisterden naar toespraken van Roger Roels, voorzitter van
Alfaport Antwerpen, en havenschepen Marc Van Peel over geplande doorbraken in 2010
in het kader van het Totaalplan concurrentiële haven. Eregenodigde was Vlaams ministerpresident
Kris Peeters.
oosterweelverbinding – verbinding e17 / liefkenshoektunnel
18 Alfaport Antwerpen is blij dat in 2010 eindelijk een beslissing is gevallen over
het sluiten van de Antwerpse ring. Daarmee komt een duurzame oplossing voor het
congestieprobleem rond Antwerpen in zicht en wordt de blijvende ontsluiting van stad
en haven gegarandeerd. Alfaport Antwerpen heeft wel zijn bezorgdheid geuit over de
impact van de inspanningen die het Havenbedrijf heeft toegezegd binnen het vernieuwde
Masterplan. Alfaport Antwerpen heeft er bij de havenautoriteiten op aangedrongen dat
deze inspanningen de investeringscapaciteit van het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen
niet mogen hypothekeren en ook niet mogen afgewenteld worden op de havengebruikers
in de vorm van verhoogde havenrechten of concessiegelden. Alfaport Antwerpen heeft ook
zijn pleidooi herhaald voor een betere ontsluiting van de Antwerpse haven op Linkeroever
via een verbinding tussen de E17 en de Liefkenshoektunnel en het vrijstellen van tol in de
Liefkenshoektunnel voor havenintern verkeer.
Port community systeem
19 In het kader van het Totaalplan concurrentiële haven werd binnen de werkgroep
douane & IT door het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen en Alfaport Antwerpen het
engagement genomen om een Port Community System (PCS) te ontwikkelen. Het PCS
streeft naar een verdere verbetering van de afhandeling van de douaneformaliteiten en
een vlottere communicatie tussen de verschillende actoren in de supply chain. Bedoeling
is dat PCS hiervoor bestaande IT-applicaties groepeert of er nieuwe ontwikkelt en in één
portaal bundelt. PCS staat ook ten dienste van het Cargo Community System (CCS), het
overlegplatform waar de vier Vlaamse havens hun IT-projecten aan mekaar voorstellen,
nagaan of er synergieën mogelijk zijn en of sommige systemen samen kunnen ontwikkeld
worden. De concrete lancering van het PCS is voorzien in het tweede kwartaal van 2011.

20
Portilog
2010 was een bijzonder jaar voor Portilog.
het vernieuwde team stond voor een grote
uitdaging: het reguliere opleidingsaanbod
herwerken, nieuwe opleidingen ontwikkelen
en Portilog verder uitbouwen tot een
opleidingsverstrekker met kwaliteitsvolle
vervolmakingsprogramma’s en zeer specifieke,
sectorgebonden opleidingen. tijdens het
afgelopen jaar werden dan ook een aantal
initiatieven genomen om deze doelstellingen
te verwezenlijken. andere thema’s werden
aangeboord. nieuwe gastsprekers versterkten
het docentencorps.
EEn grEEP uit hEt
vErniEuwdE Programma:
Chartering: De charteringopleiding die
Portilog - het toenmalige BIHB - voor het laatst
begin jaren ’90 organiseerde, werd nieuw leven
ingeblazen. Verschillende gastdocenten uit
de praktijk, allen verbonden aan de Antwerp
Chartering Club, deelden hun vakkennis
met de cursisten. De patronage door ASV
zorgde voor een extra financieel steuntje in
de rug voor de deelnemende bedrijven.
AEO-begeleidingstraject:
In samenwerking met VEA en de AEOstarterscel
van de Antwerpse douane werden
23 bedrijven door een self-assessment
geloodst. Na januari 2011 zullen zij in staat
zijn een aanvraagdossier bij de douane in te
dienen en het AEO-certificaat te verwerven.
PortAcademy: In 2010 bouwde Portilog
de PortAcademy verder uit. Dit zijn korte,
praktische ontbijtseminaries op maat van
directieleden en managers. Tijdens deze
seminaries kunnen kaderleden hun kennis
updaten en volledig op de hoogte blijven
van de nieuwe ontwikkelingen buiten het
eigen vakgebied. Om een vlotte interactie
en netwerking te garanderen, is het aantal
deelnemers beperkt. In 2010 vonden zes
ontbijtseminaries plaats rond de volgende
thema’s: haven en milieu (februari),
de impact van de economische crisis (maart),
de Rotterdam Rules en Antwerpse havengebruiken
(mei en juni) en douanehandelingen
in de haven (september en oktober).
Havenintro: Portilog is samen met het
Havencentrum Lillo van start gegaan met
de havenintro voor nieuwkomers. Bedrijven
kunnen de havenintro in hun onthaalpakket
voor nieuwe werknemers opnemen.
Deelnemers krijgen dan een gespecialiseerde
rondleiding in de haven van Antwerpen
en krijgen op één dag tijd een brede kijk
op de haven en al haar activiteiten.
Regionale uitbreiding: Het afgelopen jaar
werden verschillende opleidingen ‘op locatie’
georganiseerd. Door de nauwe samenwerking
met Vegho en Apzi volgden 484 cursisten een
Portilog-opleiding in Gent of Zeebrugge.
Portilog houdt ook uitdrukkelijk voeling met
de ‘lessons learned’ in het kader van het
Totaalplan concurrentiële haven.
Het opleidingsaanbod reflecteert ook het
supply-chaindenken dat centraal staat in het
Totaalplan. Een aantal geplande initiatieven
in die zin zijn o.m. nieuwe douaneopleidingen
met de focus op e-customs en een masterclass
breakbulk.
Portlunch
21 Alfaport Antwerpen en Cepa organiseerden in 2010 opnieuw twee portlunches.
Gastspreker op de veertiende editie was minister Hilde Crevits, Vlaams minister van Mobiliteit en
Openbare Werken. Zij gaf toelichting over haar voornemen om de verschillende beleidsinitiatieven
zoals Flanders Port Area en Flanders Inland Shipping Network beter te coördineren onder de koepel
van Flanders Logistics. Voor de vijftiende editie werd gekozen voor een uitzonderlijk kader: het nog
in afwerking zijnde restaurant ‘9 Beaufort’ op de bovenste verdieping van het MAS (Museum aan de
Stroom), dat door topkok Viki Geunes zal worden gerund. Gastsprekers waren havenschepen Marc
Van Peel en schepen van cultuur en toerisme Philip Heylen. Hun gezamenlijke toespraak had als
thema ‘MAS - Museum aan de Stroom: Verhaal van een havenstad.’
reglementeringen havengemeenschaP
22 Alfaport Antwerpen heeft in 2010 in overleg met de sector de Alfaport-resolutie betreffende
de elektronische vrijgave van containers in de haven van Antwerpen uitgewerkt. Het betreft een
uniforme procedure die de elektronische vrijstelling van importcontainers moet stimuleren en voor
een meer evenwichtige verdeling moet zorgen van rechten en plichten tussen goederenbehandelaars,
rederijen/scheepsagenten en expediteurs. Deze procedures worden beschreven in twee afzonderlijke
modelconvenanten: één voor de verhouding goederenbehandelaar en rederij/scheepsagent en één
voor de verhouding expediteur en rederij/scheepsagent. De definities voor het boeken van lading op
zeeschepen verschilt vaak van haven tot haven. Met een informatienota aan de leden-bedrijven tracht
Alfaport Antwerpen om meer duidelijkheid te scheppen over de in Antwerpen van toepassing zijnde
definities (hook-hook, liner terms).
sPoor
23 Alfaport Antwerpen zette zich in 2010 verder in om de operationele samenwerking
tussen de havengemeenschap (terminaloperatoren, scheepsagenten, expediteurs en stouwers) en de
spooroperatoren te verbeteren. De afspraken, zoals sinds 2007 vastgelegd in een Memorandum of
Understanding, werden tijdens halfjaarlijkse vergaderingen geëvalueerd en waar nodig bijgestuurd.
sPoorcafé
24
In 2010 organiseerden Alfaport Antwerpen en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen
opnieuw twee edities van het ‘Antwerps Spoorcafé’. Gastspreker voor de eerste editie was Günther
Ferk, CEO van Xrail. Hij had het over ‘Wagonload – from a domestic system to an European Quality
network’. Voor de tweede editie richtten de organisatoren de blik naar het Oosten. Een aantal
spooroperatoren belichtten hun mogelijkheden richting Oost- en Centraal-Europa (tot Rusland en
China). Gastsprekers waren Jean-Philippe Florijn (Kombiverkehr), Alberto Grisone (Hupac) en
Bernard Heylen (IFB).
sPoorvervoer – liberalisering en investeringen
25
Met de nota ‘Aandachtspunten voor een federaal regeerakkoord 2010-2014’ heeft
Alfaport Antwerpen in functie van de opmaak van een federaal regeerakkoord na de verkiezingen
van juni 2010 zijn verwachtingen met betrekking tot onder andere het spoorvervoer aan de
verschillende politieke partijen overgemaakt. Alfaport Antwerpen herhaalt hierin zijn pleidooi
voor een verdere liberalisering van het spoorvervoer en het tijdig ter beschikking stellen van de
nodige infrastructuur (Liefkenshoekspoortunnel, tweede spoorwegtoegang, reactivering IJzeren
Rijn …). Alfaport Antwerpen blijft ook pleiten voor een prioritair goederenvervoer op de corridor
Liefkenshoekspoortunnel-tweede spoorwegtoegang–IJzeren Rijn.
strategisch douaneseminarie
26
In opdracht van Alfaport Antwerpen en zijn leden-beroepsverenigingen voerde
het onafhankelijk douaneadviesbureau Customs 4 Trade een studie uit om na te gaan hoe de
sector zich kan voorbereiden op de verschillende projecten die in het kader van het Europees
meerjarenprogramma e-customs op tafel liggen. De resultaten van deze studie werden gepresenteerd
tijdens een strategisch douaneseminarie op 6 december. Tijdens dit seminarie werden ook
casestudy’s over centralised customs en customs broker management toegelicht en besproken.

tweede sluis
27 waaslandhaven
Alfaport Antwerpen reageerde verheugd
op de beslissing van de Vlaamse
regering begin juli 2010 inzake de
financiering van de tweede sluis aan
de Waaslandhaven, waarmee de bouw
van deze sluis in een beslissende
fase kwam. Nadat de bouw- en
milieuvergunning reeds eerder
werden verkregen, kon in augustus
2010 de aanbestedingsprocedure
worden opgestart. Volgens de
vooropgestelde timing betekent
dit dat de werken medio 2011
effectief kunnen worden
gestart en dat de sluis in 2016
operationeel zal zijn.
uitzonderlijk vervoer
28 Naar aanleiding van het sinds
juni 2010 gewijzigde Koninklijk Besluit
voor de begeleiding Uitzonderlijk
Vervoer, hebben Alfaport Antwerpen
en het Gemeentelijk Havenbedrijf
Antwerpen samen met de transportfederaties
en andere betrokken stakeholders
een krachtig signaal naar de
overheid uitgestuurd.
Dit nieuwe KB plaatst de begeleiding
voortaan onder de bewakingswetgeving,
wat aanzienlijke gevolgen kan hebben
voor de concurrentiepositie van de
Antwerpse haven, en voor projectlading
in het bijzonder. Alfaport Antwerpen
en het Gemeentelijk Havenbedrijf
Antwerpen pleitten voor een aanpassing
van de wetgeving op korte termijn
en de uitwerking van een specifieke
wetgeving voor de sector begeleiding van
uitzonderlijk vervoer op middellange
termijn.
verdiePing
29 westerschelde
Via formele en informele contacten
hebben Alfaport Antwerpen en de
Antwerpse Scheepvaartvereniging
de voorbije jaren veel energie gestopt
in de verdediging van het dossier
‘verdieping Westerschelde’. Beiden
waren dan ook zeer verheugd met de
effectieve start van de verdiepingswerken
op 12 februari 2010.
De werkzaamheden verliepen sneller
dan gepland, waardoor eind 2010
al een tijongebonden diepgang van
13,10 m een feit was. Ook de aanpassing
van de op- en afvaartregeling in
september 2010 was een grote stap
vooruit. Sindsdien kunnen containerschepen
met een diepgang tot en
met 15 m tijongebonden de Schelde
afvaren.
versnelling
30 investerings-
Projecten
Als lid van de Voka-Plus-werkgroep
werkte Alfaport Antwerpen mee
aan de aanbevelingen voor de
Vlaamse regering over het versnellen
en verbeteren van alle
vergunningsprocedures. De Vlaamse
regering heeft deze aanbevelingen
geconcretiseerd in een visienota.
De vereenvoudiging van de bestaande
procedures, de geïntegreerde aanpak
en de aanstelling van een projectleider,
moeten resulteren in tijdwinst
en meer rechtszekerheid.
vooraanmelding
31 trucks
containerterminals
Door op voorhand een aantal administratieve
controles uit te voeren en
na te gaan of er voldoende behandelingscapaciteit
is, kan de aanlevering
en afhaling van containers via truck
aan de containerterminals vlotter
verlopen. Alfaport Antwerpen pleitte
dan ook voor een vooraanmeldingssysteem.
Zo’n systeem wordt door
sommige privébedrijven al toegepast,
maar wordt idealiter in de ganse Antwerpse
havengemeenschap en ook in
andere Vlaamse havens ingevoerd.
De uitwerking van zo’n systeem is
een eerste concreet project dat in het
kader van PCS (Port Community
System) zal worden uitgewerkt.
ALFApOrt
Antwerpen
Brouwersvliet 33, bus 8
2000 Antwerpen
Tel. +32 3 205 18 80
Fax +32 3 231 27 52
info@alfaportantwerpen.be
www.alfaportantwerpen.be
RUDI DE MEYER
Afgevaardigd bestuurder
Alfaport Antwerpen
Directeur Vlaamse
Havenvereniging
Directeur Porticom
Directeur Portilog
STEPHAN VANFRAECHEM
Directeur beleid en
communicatie
RIA VAN RANST
Directeur milieu
en ruimtelijke ordening
SOFIE COPPENS
Milieubeleidsmedewerker
YANN PAUWELS
Beleidsmedewerker
ANNE LAUREYNS
Management assistant
communicatie
ROSETTE SAERENS
Management assistant
Antwerpse
scheepvAArt-
vereniging (Asv)
XAVIER VAN ENGELEN
Algemeen directeur
ANNEMIE PEETERS
Stafmedewerker
KRISTEL VAN HECKEN
Stafmedewerker
COLOFON
vereniging vOOr
expeditie, LOgistiek en
gOederenbeLAngen
vAn Antwerpen (veA)
OLIVIER
SCHOENMAECKERS
Directeur
RIK SAS
Beleidsmedewerker
VANESSA THIJS
Beleidsmedewerker
ALgeMene berOepsvereniging
vOOr
het Antwerpse
stOUweriJ en
hAvenbedriJF (AbAs)
JOHN KERKHOF
Secretaris generaal
kOninkLiJk verbOnd
der beheerders vAn
gOederenstrOMen
(kvbg)
PAUL PLOMTEUX
Secretaris
kOninkLiJke
beLgische
redersvereniging
(kbrv)
PETER VERSTUYFT
Gedelegeerd bestuurder
NICKY SIMONS
Adjunct-Directeur
LEO WERKERS
Hoofd Scheepvaartpolitiek
BERNARD VANHEULE
Senior Legal Officer
LUDOVIC LAFFINEUR
Milieubeleidsadviseur
FOtO’s
Gemeentelijk Havenbedrijf
Antwerpen
Wouters & Fasseur
vOrMgeving
Stefan De Clippeleer