Bijlagen bij toelichting - Gemeente Oss
Bijlagen bij toelichting - Gemeente Oss Bijlagen bij toelichting - Gemeente Oss
onderwerp Geluidbelasting woning opdrachtnummer 10-270 bestand 10-270r1.doc bladzijde pagina 2 1 INLEIDING In opdracht van Econsultancy is een onderzoek ingesteld naar de geluidbelasting door wegverkeer op vier nieuw te bouwen woningen aan de Kapelstraat te Oss. De woningen zijn gelegen buiten de bebouwde kom van Megen (Oss), binnen de geluidzone van de Kapelstraat en de N239. De woningen liggen op ca. 18 en 35 meter uit de as van de Kapelstraat. Een situatieoverzicht is weergegeven in tekening 1 in bijlage I. De voorkeursgrenswaarde voor de etmaalwaarde van de geluidbelasting op de gevels van de woning t.g.v. een weg bedraagt 48 dB. De gemeente kan volgens art. 83, lid 1 en 2 van de Wet geluidhinder (Wgh) voor woningen een hogere waarde vaststellen, in principe tot: - 53 dB in buitenstedelijk gebied - 63 dB in stedelijk gebied. Een hogere waarde mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de geluidbelasting tot 48 dB te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige, verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). De gemeente of provincie moet zelf motiveren waarom ze een hogere waarde wil vaststellen en waarom niet aan de voorkeursgrenswaarde kan worden voldaan. De op de geplande woninggevels invallende geluidbelasting Bi kan worden bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder 2006. Deze methoden zijn gebaseerd op het berekenen van de geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en de geluidoverdracht tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel). Daarbij is gebruik gemaakt van de volgende gegevens: - situatieoverzicht en voorlopige uitgangspunten van de opdrachtgever, - verkeerscijfers van de gemeente Oss. De geluidbelasting wordt berekend in hoofdstuk 2.
onderwerp Geluidbelasting woning opdrachtnummer 10-270 bestand 10-270r1.doc bladzijde pagina 3 2 GELUIDBELASTING WEGVERKEER 2.1 Verkeerscijfers Bij het berekenen van de geluidbelasting wordt uitgegaan van de verkeersintensiteit in de toekomstige situatie in 2020 en zijn afkomstig uit het verkeersmodel van de gemeente Oss. De weg- en verkeersgegevens van zijn in tabel II.1 weergegeven. TABEL II.1: overzicht weg- en verkeersgegevens Wegvak Omschrijving Kapelstraat N329 - etmaalintensiteit jaar 2020 - daguurintensiteit [%] - avonduurintensiteit [%] - nachtuurintensiteit [%] - perc. lichte motorvoertuigen dag/avond/nacht [%] - perc. middelzware vrachtw dag/avond/nacht [%] - perc. zware vrachtwagens dag/avond/nacht [%] - rijsnelheid [km/uur] - type wegdek - verkeerregelinstallatie binnen 150 m - obstakel binnen 100 meter 1107 6,7 2,4 0,67 95 3 2 60 DAB nee ja, op 60 meter 1570 6,7 3,2 1,0 91/96/92 7,3.6 2/1/1 80 DAB nee nee 2.2 Rekenmodel De op de geplande woning invallende geluidbelasting Bi kan worden bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift Geluidhinder 2006. In deze situatie is binnen de randvoorwaarden gebruik gemaakt van rekenmethode II.
- Page 60 and 61: Bijlage 2b Foto's onderzoekslocatie
- Page 62 and 63: Bijlage 2b Foto's onderzoekslocatie
- Page 65 and 66: Bodemprofielen Boring: A01 0 50 100
- Page 67 and 68: Bodemprofielen Boring: A15 0 50 Bor
- Page 69 and 70: Bodemprofielen Boring: B07 0 50 Bor
- Page 71 and 72: Bodemprofielen Boring: C12 0 50 Bor
- Page 73 and 74: Econsultancy E.H.S. Van der Lippe R
- Page 75 and 76: Econsultancy E.H.S. Van der Lippe P
- Page 77 and 78: Econsultancy E.H.S. Van der Lippe P
- Page 79 and 80: Econsultancy E.H.S. Van der Lippe P
- Page 81 and 82: Econsultancy E.H.S. Van der Lippe P
- Page 83 and 84: Econsultancy E.H.S. Van der Lippe R
- Page 85 and 86: Econsultancy E.H.S. Van der Lippe P
- Page 87 and 88: Econsultancy E.H.S. Van der Lippe P
- Page 89 and 90: Econsultancy E.H.S. Van der Lippe R
- Page 91 and 92: Econsultancy E.H.S. Van der Lippe P
- Page 93 and 94: Econsultancy E.H.S. Van der Lippe P
- Page 95 and 96: Bijlage 5 Toetsingskader analyseres
- Page 97 and 98: Bijlage 5 Toetsingskader analyseres
- Page 99 and 100: Bijlage 6 Rapportagegrenzen laborat
- Page 101: Bijlage 8 Achtergrondgehalten
- Page 105: Bijlage 4 - Akoestisch onderzoek we
- Page 108 and 109: onderwerp Geluidbelasting woning op
- Page 112 and 113: onderwerp Geluidbelasting woning op
- Page 114 and 115: onderwerp Geluidbelasting woning op
- Page 116 and 117: Situatie-overzicht tekening 1 schaa
- Page 128 and 129: Grenswaarden nieuwe woningen langs
- Page 131 and 132: Waterhuishoudingsplan 3 locaties Me
- Page 133 and 134: Inhoudsopgave 1 Inleiding..........
- Page 135 and 136: 2 Huidige situatie In de rapportage
- Page 137 and 138: Huidige situatie te kunnen vasthoud
- Page 139 and 140: 4 Hoofdlijnen van het ontwerp Er is
- Page 141 and 142: 5 Uitwerking 5.1 Regenwater 5.1.1 A
- Page 143 and 144: Uitwerking In de deelgebieden Zon e
- Page 145 and 146: Uitwerking Tabel 5.2 Minimaal benod
- Page 147 and 148: Figuur 5.6 Voorbeelden ‘huisaansl
- Page 149 and 150: 6,20 6,13 6,25 Figuur 5.6 Voorstel
- Page 151: Bijlage 6 - Quickscan flora en faun
- Page 154 and 155: QUICKSCAN FLORA EN FAUNA Kapelstraa
- Page 156 and 157: 1. INLEIDING Econsultancy heeft van
- Page 158 and 159: 3. ONDERZOEKSMETHODIEK Het veldbezo
onderwerp<br />
Geluidbelasting<br />
woning<br />
opdrachtnummer<br />
10-270<br />
bestand<br />
10-270r1.doc<br />
bladzijde<br />
pagina 2<br />
1 INLEIDING<br />
In opdracht van Econsultancy is een onderzoek ingesteld naar de<br />
geluidbelasting door wegverkeer op vier nieuw te bouwen woningen aan de<br />
Kapelstraat te <strong>Oss</strong>. De woningen zijn gelegen buiten de bebouwde kom van<br />
Megen (<strong>Oss</strong>), binnen de geluidzone van de Kapelstraat en de N239. De<br />
woningen liggen op ca. 18 en 35 meter uit de as van de Kapelstraat.<br />
Een situatieoverzicht is weergegeven in tekening 1 in <strong>bij</strong>lage I.<br />
De voorkeursgrenswaarde voor de etmaalwaarde van de geluidbelasting op<br />
de gevels van de woning t.g.v. een weg bedraagt 48 dB. De gemeente kan<br />
volgens art. 83, lid 1 en 2 van de Wet geluidhinder (Wgh) voor woningen een<br />
hogere waarde vaststellen, in principe tot:<br />
- 53 dB in buitenstedelijk gebied<br />
- 63 dB in stedelijk gebied.<br />
Een hogere waarde mag alleen worden vastgesteld als maatregelen om de<br />
geluidbelasting tot 48 dB te beperken onvoldoende doeltreffend zijn of als<br />
deze maatregelen ernstige bezwaren hebben van stedenbouwkundige,<br />
verkeerskundige, landschappelijke of financiële aard (Wgh art 110-a). De<br />
gemeente of provincie moet zelf motiveren waarom ze een hogere waarde<br />
wil vaststellen en waarom niet aan de voorkeursgrenswaarde kan worden<br />
voldaan.<br />
De op de geplande woninggevels invallende geluidbelasting Bi kan worden<br />
bepaald met een rekenmodel, volgens het Reken- en Meetvoorschrift<br />
Geluidhinder 2006. Deze methoden zijn gebaseerd op het berekenen van de<br />
geluidemissie (afhankelijk van het aantal en type voertuigen, het soort<br />
wegdek, de rijsnelheid en enkele correctiefactoren) en de geluidoverdracht<br />
tussen de weg en het immissiepunt (woninggevel).<br />
Daar<strong>bij</strong> is gebruik gemaakt van de volgende gegevens:<br />
- situatieoverzicht en voorlopige uitgangspunten van de opdrachtgever,<br />
- verkeerscijfers van de gemeente <strong>Oss</strong>.<br />
De geluidbelasting wordt berekend in hoofdstuk 2.