Eerstelijnsklachtenrapport 2008 - Vlaamse Ombudsdienst

Bediening van bruggen:
23. Een schipper was van mening dat hij vrij lang had moeten wachten op de bediening
van een brug en dat hij daardoor kostbare tijd was verloren. Het is weliswaar zo dat
het Zeekanaal Brussel-Schelde 24/24 en 7/7 bediend wordt, doch tussen 22u. en 6u.
gebeurt dit in het kader van een efficiënte personeelsinzet voor een aantal
kunstwerken door een mobiele ploeg.
Aangezien deze eerst een aantal schepen in opvaart diende door te laten te
Grimbergen, impliceerde dit dat ze pas in tweede instantie de brug te Vilvoorde kon
gaan bedienen, alwaar de klager zich bevond. Dit is inherent aan de
bedieningsregeling.
Ongegrond.
24. Een inwoner van de gemeente Grimbergen was van mening dat bij het bedienen
van de Verbrande Brug onvoldoende rekening werd gehouden met het wegverkeer en
dat de brug, in zijn ogen, “zonder boe of ba” werd opgehaald telkens er zich een schip
aandiende. Vooral in de spitsuren zorgde dit voor aanzienlijke filevorming in beide
richtingen. Volgens de klager was het alsnog aangewezen om tijdens de spits de
scheepvaart stil te leggen omdat een half uur vertraging op hun “wekenlange” trajecten
toch geen verschil zou maken.
W&Z heeft hierop geantwoord dat er wel degelijk duidelijke instructies van toepassing
zijn op het bedienen van de Verbrande Brug om maximaal rekening te houden met de
verschillende vervoersmodi. Zo zijn er bijvoorbeeld een aantal ijkpunten die bepalen
wanneer de brug dient opgehaald te worden bij naderende scheepvaart om, binnen
bepaalde veiligheidsmarges uiteraard, een minimum aan filevorming te veroorzaken.
Daarnaast ging de klager er verkeerdelijk vanuit dat de binnenscheepvaart wekenlange
trajecten aflegt en dat enige vertraging later makkelijk ingelopen kan worden. Het is
echter zo dat veruit de meeste scheepvaart op het Zeekanaal Brussel-Schelde zich
verplaatst tussen Antwerpen en Brussel en vice versa en dat deze tocht, enigszins
afhankelijk van het tij op de Schelde, precies kan afgelegd worden op 1 werkdag.
Een half uur of meer oponthoud heeft dus wel degelijk een aanzienlijke impact op de
binnenscheepvaart.
Ongegrond.
25. Een fietser beklaagde zich over de lange wachttijden en het regelmatig openstaan
van de brug te Oudenaarde tussen 8u en 8u15 (spertijden schooldagen).
Het wachten werd veroorzaakt door een vloedregime. Om veiligheidsredenen is het
normaal dat de brug open bleef aangezien een afvarend vaartuig op een dergelijk
sterke stroming niet zomaar een halt kan worden toegeroepen. Op die manier wordt
een eventuele aanvaring met het kunstwerk vermeden.
Hierop volgend deed er zich een onverwachts defect voor, waardoor de brug niet kon
dalen. Dit was een samenloop van omstandigheden die niet aan de bedieningswijze
was te wijten.
De klacht was wel gegrond wat de spertijden betreft. Er werd dienaangaande een nota
verspreid om de spertijden te respecteren en om te zorgen voor een goede
communicatie bij afwijking ervan.
Deels gegrond en opgelost.
V=