Eerstelijnsklachtenrapport 2008 - Vlaamse Ombudsdienst

Wegen en verkeer Vlaams Brabant
1. Geen
2. om de fietspaden in goede staat te houden worden er jaarlijks grondige inspecties uitgevoerd en als
gevolg van deze controles worden, dan ook dringende herstellingen uitgevoerd. Tevens worden er
gedurende het jaar op regelmatige tijdstippen borstelbeurten uitgevoerd. - naast het onderhouden van
de fietspaden wordt er ook geïnvesteerd in nieuwe fietspaden. Met name op de N9 zal de doortocht
Affligem van kmpt. 18,5 tot kmpt. 21,3 worden heringericht met inbegrip van nieuwe fietspaden.
3. Zoals reeds gemeld in ons vorig schijven zal de aannemer Aswebo NV de goot langs de N2 (langs beide
zijden) over het HELE traject der werken met gietasfalt uitvullen. Tevens zal ter hoogte van het kruispunt
N2 met de Platte Lostraat aan de oversteekplaats de boordsteen verlaagd worden. Deze werken worden
gestart op 27/10/2008 en zullen beëindigd zijn op 05/12/2008.
4. * Voor wat de overdreven snelheid betreft zal de Politie in kennis worden gebracht * voor het veilig
uitrijden van de garage werd 1 omega-profiel weggenomen - zodat betrokkene in tegengestelde richting
en op eigen verantwoordelijkheid- de Damstraat kan inrijden om op deze manier in het wegverkeer te
komen
5. Na overleg met de technische dienst van Steenokkerzeel werd ter hoogte van bedoelde straatkolk een
bloembak geplaatst op 12/3/2008
6. Geen
7. De meeste werken die vermeld worden zijn gelegen binnen het Brussels Hoofdstedelijk Gewest tot waar
onze bevoegdheid zich niet uitstrekt. Voor de werken binnen het Vlaams Gewest wordt getracht een zo
best mogelijke afstemming te bereiken. Voor het Vlaams Gewest gebeurt dit door coördinatiepunt
wegenwerken CPW informatie is te vinden op www.wegenwerken.be
8. De achtergelaten telefoonpalen werden begin juni verwijderd.
9. Op 11/6/2008 overgemaakt aan Vlaamse Ombudsdienst dat in het bestek werd bepaald dat de
werkzaamheden niet vóór 21.00u mogen beginnen en de opstelling van de signalisatie niet vóór 20.00u
De aannemer heeft zich niet aan deze bepalingen gehouden. Er werd een PV opgemaakt. Bijkomend
heeft onze afdeling een aanpassing gevraagd van de verkeerslichten op het kruispunt. Sinds deze
maatregelen werden er geen meldingen meer ontvangen. Op vraag over de concrete plannen om de
blinde vlek in de waarnemings- en meetsystemen weg te nemen: - WVB staat niet in voor deze
systemen- wel liggen er tellussen die volgens informatie nog niet geïntegreerd zijn in het alg.
meetsysteem. WVB dringt op 10/6 bij EMA aan om dit gebrek te verhelpen. Bijkomende informatie
omtrent de "blinde vlek" in het waarnemings- en meetsysteem t.h.v. de Groenendaaltunnel. De 2 oude
telposten worden vervangen door nieuwe meetsystemen. De lokale apparatuur (dubbele tellussen,
detectie apparatuur in kasten langs de weg) voor het nieuwe systeem is reeds geplaatst. De
indienststelling zal gebeuren in de loop van augustus.
10. De bomen werden gerooid op 09/12/2008.
11. De gracht t.h.v. de Waversebaan werd over een lange afstand geruimd. De werken werden uitgevoerd
op 7/7/2008
12. betreft: geluids- en trillingshinder - zijn ter plaatse geweest voor situatie te bekijken vastgesteld wegdek
in goede staat kleine uitbrokkelingen werden door district hersteld. Onze afdeling is dan ook niet bij
machte om dit op korte termijn te verhelpen. Vraag: om metingen uit te voeren om geluids- en
trillingsnormen vast te stellen Mijn afdeling momenteel een studie heeft lopen betreffende N2 Tramstraat
in Sint-Stevens-Woluwe tot aan de Sterrebeekstraat in Zaventem. Eens dit ontwerp volledig afgewerkt
worden voorstellen om de nodige budgetten te voorzien. De woning van de heer Verboomen is echter
gelegen in een volgend stuk van de Leuvensesteenweg. Hiervoor hebben wij op korte termijn noch op
middellange termijn herinrichtingswerken gepland. Wij steeds trachten om, binnen de ons toegekende
budgetten voor onderhoud, de fietspaden en rijweg in goede staat te houden. kleine uitbrokkelingen
werden door district hersteld
13. De beloofde werken werden uitgevoerd in de week van 27/10
14. Dit impliceert dat deze werken niet onder het beheer van het agentschap Wegen en Verkeer vallen,
doch onder het gedelegeerd bouwheerschap van TV3V (Tijdelijke Vereniging Veilig Verkeer
Vlaanderen). Tijdens het ontwerp van dit project ( TV 3 V nr. 2144) werd de uitvoering en fasering van
de werkzaamheden in overleg met de betrokken actoren (politie, gemeente, etc.) vastgelegd. Het
wegwerken van dit gevaarlijk punt vergt ernstige werkzaamheden die niet zonder impact op het verkeer
kunnen gerealiseerd worden . Er werd echter wel beslist om alle bestaande bewegingen op de
kruispunten mogelijk te houden, zij het met een verlaagde capaciteit. Bovendien wordt een omleiding
22/37