Meer controles voor minder slachtoffers - Federale politie

Het actieplan "verkeersveiligheid": resultaten na één jaar toepassing
Meer controles
voor minder slachtoffers
37 - Pol - nr 12
Vermindering met 8 %
van het aantal doden en
met 20 % van het aantal
zwaargewonden.
Op 23 oktober 2003
hebben de minister van
Binnenlandse Zaken
Patrick Dewael en
hoofdcommissaris Paul
Deblaere, diensthoofd
van de verkeerspolitie,
samen de resultaten van
het actieplan
"verkeersveiligheid" van
de Federale Politie
voorgesteld.
Foto: Petra De Weser
BRUSSEL. - Dit plan, dat werd
opgesteld na de zitting van de
Staten-Generaal inzake de verkeersveiligheid
in februari 2002,
ging op 1 oktober 2002 van start
met de bedoeling om het aantal
doden en zwaargewonden op de
wegen te verminderen met 33 %
tegen 2006 en met 50 % tegen
2010, vergeleken met de referentieperiode
1998-2000 (zie Pol 8,
pagina’s 11-12).
Zichtbaarheid
Om deze resultaten te bereiken,
hebben de Federale Politie en in
het bijzonder de Provinciale
Verkeerseenheden alle zeilen
bijgezet om het gedrag van de
weggebruikers te veranderen op
het grondgebied waarop zij
bevoegd zijn, namelijk op de
autosnelwegen en bepaalde
snelle gewestwegen met
ongeveer dezelfde kenmerken als
autosnelwegen. Hoe zijn ze te
werk gegaan?
Met name door hun zichtbaarheid
op het terrein en dus de
subjectieve pakkans van de
bestuurders te vergroten. Zo
> is het aantal ploegen op het
terrein verhoogd;
> werden er dummy’s geplaatst
op plaatsen die als gevaarlijk
bekendstaan;
> hebben de media uitgebreid
gewag gemaakt van de
georganiseerde controles op de
autosnelwegen;
> werd er een communicatieplan
opgesteld met de televisie-uitzendingen
"Kijk Uit" en
"Contacts" inzake voorkomen
van verkeersongevallen.
Bovendien zijn de snelheidscontroles,
de controles inzake rijden
Minister van Binnenlandse Zaken Patrick Dewael en hoofdcommissaris Paul Deblaere.
Magazine van de Federale Politie

onder invloed van alcohol of
drugs, inzake het gebruik van de
beschermingsuitrustingen (veiligheidsgordel,
kinderzitje, ... ) en de
gsm aan het stuur en de controles
van de zware vrachtwagens
met meer dan 10 % toegenomen.
"Als preventievere controles die
meer afschrikken, bijdragen tot
veiliger verkeer, dan is dat een
maatregel die we moeten
nemen", zo zei minister Dewael.
Hoofdcommissaris Deblaere
voegde eraan toe: "Het is zeker
niet onze bedoeling om repressiever
op te treden en het aantal
processen-verbaal te verhogen,
maar wel om de automobilisten
ervan te overtuigen hun gedrag
aan te passen."
Positieve balans
Na één jaar van toepassing op de
autosnelwegen werpen deze
maatregelen hun vruchten af
omdat we, vergeleken met
dezelfde periode in 2001-2002,
een vermindering vaststellen
met:
• 15 % van het aantal ongevallen
met lichamelijke letsels;
• 8 % van het aantal doden;
• 20 % van het aantal
zwaargewonden;
• 19,5 % van het aantal
lichtgewonden.
En vergeleken met de door
de Staten-Generaal bepaalde
referentieperiode, namelijk 1998-
2000, merken we al een daling
met 39 % van het aantal doden
op de Belgische autosnelwegen!
Deze resultaten zijn erg
bemoedigend. De Federale Politie
wil echter nog verder gaan: ze zal
haar inspanningen op het terrein
voortzetten om het behaalde
resultaat te behouden en nog te
verbeteren. Beter nog: vanaf 2004
Magazine van de Federale Politie
zal ze proberen om de doelstelling
te bereiken die ze voor 2005
had vastgelegd!
De angst voor een boete
De automobilisten hebben dus
blijkbaar hun rijgedrag
aangepast. "Door het aantal
controles op te voeren, vergroot
de pakkans, en dus ook de kans
dat er vaker boetes zullen moeten
worden betaald", zegt Paul
Deblaere. "In 2001-2002 werden
er immers 14 miljoen voertuigen
gecontroleerd. Voor dezelfde
periode in 2002-2003 zitten we
aan 25 miljoen gecontroleerde
voertuigen, dat is bijna het
dubbele! De bestuurders maken
daarom een eenvoudig
rekensommetje: het is beter het
verkeersreglement na te leven
dan een boete te moeten
betalen." De Federale Politie
zou echter liever zien dat elke
bestuurder, in plaats van bang te
zijn voor boetes, zich daadwerkelijk
bewust wordt van waar het
naleven van de verkeersveiligheid
om draait.
Meer controles voor minder slachtoffers
Overdreven snelheid kan u duur komen te staan: meer dan 10 km/h meer dan de toegelaten
snelheid kost u al zo'n slordige 138, 82 !
Foto: Lavinia Wouters
Pol - nr 12 - 38

Meer controles voor minder slachtoffers
Videocamera’s
in burgerauto’s
De Federale Politie gaat 9 digitale
videocamera’s aankopen (één per
Provinciale Verkeerseenheid).
Ze worden in anonieme voertuigen
geplaatst en zullen dienen om de
overtreding van de weggebruiker te
filmen. Ze zijn verbonden met de
versnellingsbak van het politievoertuig
en daarmee zullen natuurlijk
de snelheidsovertredingen van
de automobilisten kunnen worden
vastgesteld. Er is echter meer, zo legt
hoofdcommissaris Paul Deblaere
ons uit: "Het voordeel van dit toestel
is, dat het ons zal toelaten om elke
overtreding van het verkeersreglement
te filmen: de doorlopende
witte streep overschrijden, de
richtingaanwijzers niet gebruiken,
aansporen om sneller te rijden,
met name door te bumperkleven,
voortdurend op de 2e of 3e rijstrook
van de autosnelweg rijden, ...
Het gebeurt vaak dat, als de politie
een automobilist tegenhoudt die
asociaal rijgedrag heeft vertoond,
deze de feiten ontkent.
Welnu, dankzij dit systeem zal hij
rechtstreeks met de beeldbewijzen
van zijn overtreding worden geconfronteerd.
Deze camera’s hebben
dus tegelijkertijd een repressieve
en een educatieve functie."
Deze toestellen zullen vanaf januari
op onze autosnelwegen worden
gebruikt. U hebt nog enkele dagen
om de verkeersregels opnieuw in
te studeren en uw rijstijl aan te
passen! ✓
Foto: Petra De Weser
Het aantal ploegen op het terrein, en dus ook de pakkans, werd verhoogd.
Daartoe is echter een echte
mentaliteitsverandering nodig.
Follow-up van de fenomenen
Om een correct beeld te geven
van het fenomeen en de controles
toe te spitsen op de gevaarlijke
plaatsen of het nieuwe risicogedrag,
maakt de Federale Politie
een driemaandelijkse follow-up
op van de ongevallen op het
autosnelwegennet. Daaruit blijkt
onder andere dat de ongevallen
waarbij vrachtwagens zijn betrokken,
in bepaalde provincies vaker
voorkomen dan in andere.
Hoewel de globale inspanningen
op dit vlak dezelfde blijven, zullen
ze toch worden aangepast aan de
provincies die het meest met dit
probleem worden geconfronteerd.
Bovendien is er onlangs een
nieuwe problematiek opgedoken:
die van de bestelwagens die 7 of
8 mensen kunnen vervoeren. Het
aantal ongevallen waarbij dit
soort voertuig betrokken is, lijkt
inderdaad toe te nemen. De
analisten zijn dus momenteel dit
fenomeen aan het bestuderen
dat, als het blijkt te kloppen, het
voorwerp zal moeten uitmaken
van specifiekere controles.
En het personeel?
"Momenteel staat de verhoging
van het politiebestand van de
PVE’s niet op de agenda: we
moeten roeien met de riemen die
we hebben", zegt hoofdcommissaris
Paul Deblaere. "Nochtans is
er gepland om burgerpersoneel
aan te nemen om de administratieve
taken te verrichten. Zo zou
het politiepersoneel, dat tot dan
instond voor die taken, geleidelijk
aan verlost moeten worden van
deze last en zal het op termijn
naar het terrein kunnen
terugkeren."
Volgens commissaris Willy Henry,
sectiechef van de PVE van
Namen, heeft het actieplan
"verkeersveiligheid" de gewoontes
van het personeel enigszins
39 - Pol - nr 12 Magazine van de Federale Politie

overhoopgehaald: "We hebben
bepaalde bijhorende taken
moeten beperken om capaciteit
te vinden om het actieplan
"verkeersveiligheid" uit te voeren.
Vroeger zat er meer afwisseling in
onze taken. Vandaag hebben we
al het personeel opnieuw op de
autosnelwegen ingezet. We
voeren meer stilstaande controles
uit, grootschaligere controles op
goed uitgekozen plaatsen, vaak
op dezelfde wegvakken, wat de
politieagenten soms ontmoedigt.
In feite betekent deze nieuwe
inzetting van 80 tot 90 % van het
personeel op de autosnelwegen
een serieuze verandering van
onze gewoontes."
De toekomst
Gezien de goede resultaten van
de in 2002-2003 gevoerde acties,
Magazine van de Federale Politie
is het duidelijk dat de Federale
Politie verder zal gaan op de
ingeslagen weg. Meer controles
voor minder slachtoffers: dat is de
slogan die de verkeerspolitie de
volgende jaren nog zal tonen.
Weet dat veiligheid iedereen
aanbelangt. Geef het goede
voorbeeld op de weg: pas uw
snelheid aan, doe uw veiligheidsgordel
aan, gebruik geen gsm ...
en als u met vrienden uitgaat,
wijs dan een BOB aan.
Als u een politiecontrole
ondergaat, speel het spel dan fair:
deze politiemannen en -vrouwen
doen elke dag hun best om te
vermijden dat gezinnen worden
weggemaaid. Vergeet dat niet tijdens
deze eindejaarsperiode! ✓
Op www.fedpol.be kondigt de Federale Politie haar
controles aan.
Chantal Simon
Foto: Lavinia Wouters
Geflitst vanop
een brug
De Provinciale Verkeerseenheden zullen
binnenkort worden uitgerust met
toestellen waarmee de huidige radars
vanop de bruggen van autosnelwegen
kunnen worden gebruikt. Momenteel is
de Federale Politie de bruggen nog aan
het uitkiezen, maar vanaf januari 2004
zullen de radars er staan en functioneren.
Deze toestellen worden nu al met
succes getest in de provincie Luik.
De radars op de bruggen zullen worden
geplaatst in zones die gevaarlijk zijn
voor automobilisten, maar ook voor
het politiepersoneel, bijvoorbeeld op
plaatsen waar de politie maar moeilijk
kan parkeren op de middenberm of de
pechstrook. Bovendien kan door dit soort
apparatuur op bruggen het aantal controleplaatsen
worden verhoogd en vergroot
dus ook de subjectieve pakkans.
Bovendien zullen er binnenkort automatische
camera’s worden geïnstalleerd
op de autosnelwegen.
Dus maar één raad: rij niet te snel!
Weet echter dat, in de lijn van de door de
Federale Politie aangenomen strategie,
namelijk meer preventie en minder
repressie, ook de controles met deze
nieuwe apparatuur in de media zullen
worden aangekondigd. ✓
Foto: Petra De Weser
Pol - nr 12 - 40