De Hessencombinatie - Uitgave 9 | December 2012 - Hc 03

Schaatsvereniging De Hessenrijders in Laag-Keppel beschikt over een kunstige dweilmachine.
Het bedenksel en maaksel van Arie Makkink uit Voor-Drempt staat aan de basis van het
mooiste natuurijs in de verre omgeving.
Zodra straks de eerste schaatsers het ijsoppervlak van de baan
in Laag-Keppel weer wat hebben verpoederd, staat Arie Makkink
daar met zijn dweilmachine klaar om de ijsvloer weer als
nieuw te maken. In 2010 ontwierp Arie zijn machine, in 2011
deed hij zijn eerste experimenten en in januari van dit jaar
heeft de dweilmachine volledig en naar volle tevredenheid z’n
werk gedaan.
Bij aanhoudend vriesweer wordt de ijsbaan langs de Oude
IJssel in Laag-Keppel intensief gebruikt. Op mooie dagen in
het weekend komen daar regelmatig meer dan 1.000 bezoekers
per dag. De baan slijt daar behoorlijk van, er komt een
losse laag ijsschaafsel op te liggen. Door het gewicht van alle
schaatsers en door de werking van het ijs ontstaan daarnaast
barsten. De ijsmachine van Arie Makkink is het antwoord op
de slijtage aan de baan.
Dieselkachel
We lopen de verschillende onderdelen van de machine langs.
Op de foto zijn ze te zien. Alles bij elkaar zit er een kleine 900
euro aan gebruikte onderdelen in. Plus nogal wat werkuren
van Arie.
Tuintrekkertje: Basis van de machine is een gebruikte
Husqvarna zitmaaier waar het maaidek onderuit is gehaald en
die een andere motor kreeg.
Aggregaat: Vooraan het trekkertje is een stroomaggregaat
gemonteerd, bestaande uit een Iseki viertaktmotortje dat een
220 Volt dynamo aandrijft.
Watervat: Achter de trekker komt een 200 liter vat op vier
luchtbandjes. Dit vat wordt gevuld met water van onder de
ijsbaan (afkomstig uit de Oude IJssel).
Grijze kast: De grijze elektriciteitskast achter het vat heeft
vier schakelaars: een voor de waterpomp, een voor de waaier
en brandstofpomp, een voor de brandstofklep en een voor de
elektrische ontsteking.
Waaier: De groene slakkenhuisvormige elektrisch aangedreven
waaier jaagt lucht door de brander.
Brander: Op een volgend gedeelte achter het watervat, op
twee extra wieltjes, staat een dieselbrander. Deze verhit het
water dat vanuit het vat via een buizenstelsel in de ketel op de
brander wordt gepompt.
Vernevelkap: Achteraan komt een 2,25 meter brede kap,
waarin om de 25 cm spuitnozzles zitten die het opgewarmde
water over de baan spuiten.
Sleepdoek: Een stuk omgekeerde vloerbedekking om het
nieuw ontstane ijslaagje spiegelglad te maken.
Het hele span weegt met gevuld watervat ongeveer 600 kilo.
Technisch is de machine uitontwikkeld. Makkink zoekt nog
wel naar een manier om de trekkracht van het trekkertje wat
te vergroten. Hij gaat nu eerst kijken wat het effect is van een
stroef soort vloerbedekking om de wielen van de zitmaaier, als
een soort sneeuwkettingen van stof. Tot nu toe heeft hij achter
de bestuurderszitting een extra gewicht geplaatst om de druk
op de wieltjes wat te vergroten.
Bijna kokend water
Bij het normale dweilwerk geven de spuitdopjes water van
rond 70 graden Celsius. Verwarming van het water is nodig
voor een goede versmelting met de bestaande ijsvloer. Met
een vol vat van 200 liter water kan de machine een vlak van
2,25 meter breedte en driehonderd meter lengte behandelen.
Dan moet het vat weer worden gevuld.
Wanneer lange scheuren in het ijs gerepareerd moeten
worden, laat Arie de machine het in de brander verwarmde
water terugpompen in het vat. Na verloop van tijd kookt het
dan bijna en met een slang kunnen de scheuren met het hete
water worden gevuld.
De Hessencombinatie | december 2012
53