De Hessencombinatie - Uitgave 9 | December 2012 - Hc 03

Vanaf zijn kinderjaren heeft Fred Mateman (57) al belangstelling voor techniek en voor auto’s.
Sleutelen is z’n lust en z’n leven. En zo ontstond de liefde voor de Volkswagen Kever.
Het is winter 1972, een koude winter met veel sneeuw. Fred
Mateman heeft enkele dagen verlof. Hij is beroepsmilitair op
het marineschip Hr. Ms. Zomer en de trotse bezitter van een
Volkswagen Kever uit 1964. Deze staat al enige tijd geparkeerd
onder de kersenboom in de tuin van zijn ouders in Voor-
Drempt.
De familie zit thuis gezellig aan de koffie als vader Mateman
vraagt: ‘Mo-j den motor niet is effe statten en heb i-j d’r wel
genog antivries ingedaon?’ Het antwoord dat het een luchtgekoelde
motor is, is niet afdoende voor Mateman senior. ‘Ik
zol toch maor effen statten, i-j wet maor nooit’, waarop Fred
antwoordt: ‘Goed pa, nao de koffie.’
De vraag van vader Mateman is eigenlijk niet verwonderlijk.
Er ligt al geruime tijd meer dan 25 centimeter sneeuw op de
auto en na enig uitgraven komt er inderdaad een Volkswagen
tevoorschijn. De sleutel in het contact, ‘draeien maor en ‘t
ding kump waarachtig töt leaven’. Moeder Mateman reageert
verbaasd: ‘Gut, hi-j döt ‘t ook nog, ‘t liek wel een wonder.’ Voor
Fred kan de vriendschap niet meer kapot en later volgen er
nog drie Kevers…
Ruimte
Jaren later, wanneer Fred inmiddels zelf een gezin met twee
kinderen heeft, blijkt de Kever te klein te zijn. Vakanties en de
paardenhobby van dochter Janneke zijn teveel voor de trouwe
vriend. Fred koopt zijn eerste Volkswagen Transporter. Deze
is summier ingericht als camper en wordt ook gebruikt als
trekauto voor de paardentrailer. Het paard kan dus mee, maar
ook alle benodigdheden, de hond en een aantal vriendinnen
van Janneke. Er volgen nog twee Transporters.
Na een aantal jaren ontdekt Fred in Zelhem een te koop
staande Volkswagen Transporter Caravelle uit 1985. Telefoonnummer
noteren, afspraak maken, kopen en meenemen
naar Drempt. Er moet het een en ander aan gebeuren, maar
sleutelaar Mateman kan zich hiermee prima redden. Het is een
luxe demobus, volledig ingericht als camper en vele jaren met
liefde gebruikt door de vorige eigenaar. Fred vertelt enthousiast:
‘De bus heeft een aangepast 1600 cc diesel Volkswagen
Golf blok van 75 pk met een turbo.’ En dat is uiteraard voldoende
pk voor alle ritjes naar de paardenconcoursen en voor de
vakanties naar Duitsland, Slowakije en Italië. Ook in Nederland
is Fred met zijn gezin veel rondgetrokken met de bus en heeft
hij als een ‘echte ambassadeur’ op diverse campings verteld
over zijn luxe Caravelle.
Onderhoud, revisie en restauratie
Zoals gezegd is Fred een echte techneut. Door zijn periode
destijds bij de marine, zijn opleiding en belangstelling is hij
in staat ‘z’n grote liefde’ goed te onderhouden. Onlangs nog
heeft hij in zijn eigen werkplaats het gehele motorblok gereviseerd.
Alle lagers, zuigers en drijfstangen, koppeling, oliepomp,
cilinderkop en turbo werden onder handen genomen.
En ook de aandrijfassen en de complete reminstallatie werden
gereviseerd. En als er wat aan het plaatwerk moet gebeuren
weet Fred Mateman ook van wanten.
Voor zijn werk rijdt Fred ook een Volkswagen Transporter. Over
enige tijd zal hij deze overnemen en geheel in eigen beheer
ombouwen tot camper. Een nieuwe uitdaging waarop hij al
zijn vaardigheden kan loslaten!
De Hessencombinatie | december 2012
21