Contest

Het is ongeveer half maart als René, PEIL met de vraag komt, voel je wat
voor een DX-peditie naar JW land, Spitsbergen??
Tja, weer eens wat anders dan de Caribean
en ook het équipement zal er iets anders
gaan uitzien, hi.
2 Meter is de goal en dan via de maan, ook
wel bekend onder de naam EME.
De laatste expeditie naar JW was ongeveer
14 jaar geleden dus aan klandizie zou/zal
het niet ontbreken hadden we zo gedacht.
De shack van JW5E was voor de datum
van 1 tot 15 juni nog vrij, een tijd die prima
paste in het omloopschema van de maan,
hij zou er 24 uur lang zijn!! (evenals de zon
trouwens, maar das een ander verhaal).
Ter info, de shack van JW5E is geheel
ingericht op HF met tig transceivers en
eindtrappen, maar voor 2 meter: helemaal
niks. Dus moest er nog wel even wat hardware
geregeld worden.
Azimuth a la PAoZH.
224
door Bouke Zwerver PAoZH
Voorbereiding
René kocht 2 stuks 10 elements kruisyagi's
en of Bouke daar maar even een frame
voor wilde maken, draaibaar in azimuth
en elevatie. Een rotor zou vanwege het gewicht
niet in aanmerking komen.
De gehele opstelling werd thuis uitgetest
en de resultaten waren goed, d.w.z. we
hebben EME verbindingen gemaakt en
dachten dat dat in de sneeuw en vorst ook
wel zou lukken. Het geheel moest passen
in z.g. skibags, een type bagage wat op de
'vreemde' vrachtafdelingen van luchthavens
nog wel eens geaccepteerd wordt.
Uiteindelijk waren 2 skibags voldoende
om de gehele antenneboel + coaxkabels te
herbergen.
De ontstane gaten werden nog opgevuld
met 5 coaxrelais, wat gereedschap en
touwwerk om het geheel te kunnen opstellen.
Eindtrap, per-amps en andere toebehoren
Daarna begon de ontwikkeling van de
eindtrap, de parameters waren duidelijk,
het moest minimaal 700 watt zijn en passen
in de handbagage.
De keus viel op 2 x GI7b, schema's en prototype
heeft u kunnen zien in de clubbladen.
Het geheel moest echter in de handbagage:
verkleinen dus.
Bij een bekende ringkern trafohandelaar
Alles werd thuis in Friesland getest.
werd een speciale trafo voor ons gemaakt:
800 V ~ bij 0,7 A, 50% duty zei de verkoper.
Dat we daar 700 watt HF af wilden halen
was natuurlijk gekkenwerk, maar dat was
ons probleem.
Spannings-verdubbelen dus en alles in een
kastje op handbagage formaat en ziedaar:
de eindtrap gaf tussen de 600 en 700 watt
af gedurende een paar uur testen.
PEIL is wat voorzichtiger dan ik, dus laten
we toch ook nog maar een 1 kW torren
eindtrap meenemen, je weet nooit. DF7KF
was zo vriendelijk om ons een schakelende
voeding van 50 volt 40 A voor deze torrenbak
te lenen, dus dat was ook klaar.
Deze 700 watt linear ging als handbagage mee.
De pre-amps waren ook op voorraad,
OZ1LPR stelde er eentje beschikbaar, René
had ook nog eentje en ZH had ook nog
wel zon lage ruis versterker over.
René, die veel beter is in het software gebeuren,
had de wereld via het moon net
geupdated over onze trip, de wereld keek
naar ons uit en er werd ons van alle kanten
succes gewenst en graag tot ziens via
de maan.
De vlucht en aankomst
1 juni was onze vertrekdatum; na de koffie
op naar Schiphol, PEIL, PAoZH en
z'n XYL alles in een 406 van meneer Peugeot.
De hond was uitbesteed en de tuin was
toch al verdroogd, dus die zorgen hadden
we niet.
De 2 skibags gaven bij de SAS geen problemen,
ze konden gratis mee en zelfs onze
40 kg persoonlijke bagage werd zonder
bijbetaling geaccepteerd, tof.!
In Oslo moesten we de gehele handel op
4 karretjes laden om vervolgens weer in te
checken voor Spitsbergen.
CQ-PA 2008 • NR 7/8