U kunt deze brochure hier downloaden. - Vnv

Uw belangen in net zulke
vertrouwde handen…
U n i t e d w e s t a n d , d i v i d e d w e f a l l

United we stand divided we fall
2
Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers:
echte vakbond
en betrokken
beroepsvereniging
United we stand divided we fall
3

United we stand divided we fall
4
D a N k z i j D e V N V z i j N D i V e r s e C a o - r e g e l i N g e N t o t s t a N D g e b r a C h t
De Vereniging van Nederlandse
Verkeersvliegers (VNV) is in de allereerste
plaats een vakbond die er al jaren voor zorgt
dat de verkeersvliegers over goede arbeidsvoorwaarden
beschikken. En deze vooral
blijven houden. De VNV is tegelijkertijd een
beroepsvereniging, waarin verkeersvliegers
gezamenlijk actief aan de verdere professionalisering
van hun vak werken.
Als verkeersvlieger hebt u de VNV meer
dan ooit nodig. De VNV is een vakbond
die opkomt voor de arbeidsvoorwaarden
van vliegers en die met een groot aantal
luchtvaartmaatschappijen cao’s afsluit. Die
maatschappijen staan onder een steeds
grotere druk, nu economische omstandighe-
den hen dwingen de kosten steeds verder
te verlagen. Dan is een gezond tegenwicht
noodzakelijk. Verkeersvliegers zijn zeker
bereid een bijdrage te leveren aan de continuïteit
van de onderneming, maar zij stellen
wel grenzen aan die verantwoordelijkheid.
De VNV laat die grenzen zien.
De VNV gelooft in de kracht van het argument.
Constructief overleg is de beste weg
naar resultaten. Maar als het echt nodig is,
schuwt zij de confrontatie niet. Het is in de
geschiedenis van de VNV een aantal malen
noodzakelijk geweest de onderhandelingen
kracht bij te zetten met acties. In dit krachtenspel
legt het aantal leden wel degelijk
gewicht in de schaal.
De VNV is ook een beroepsvereniging die
de veiligheid in de burgerluchtvaart en de
professionaliteit van de verkeersvliegers
bevordert. De kennis en ervaring van de
leden zijn onmisbaar voor de verdere ontwikkeling
van het vak en de invloed van de
VNV als gesprekspartner hierop. De specialistische
kennis van de VNV als beroepsvereniging
is ook onmisbaar bij het maken van
goede afspraken over arbeidsvoorwaarden.
Als u de VNV sterker maakt, staat de VNV
sterker voor u.
De VNV staat Voor…
n
n
n
de doelstellingen:
bevorderen van de veiligheid in de burgerluchtvaart;
behartigen van de belangen van de leden in
relatie tot het beroep van verkeersvlieger,
zowel collectief als individueel;
verhogen van de professionaliteit van
verkeersvliegers.
D e V N V i s D e V a k b o N D D i e o p k o m t V o o r a r b e i D s V o o r w a a r D e N V a N V e r k e e r s V l i e g e r s
De toekomst VaN joNge
VerkeersVliegers
De VNV voelt zich ook verantwoordelijk voor
de toekomst van jonge verkeersvliegers.
Daarom maakt zij afspraken die tot doel
hebben de werkgelegenheid te behouden
en liefst uit te breiden. Het verzet tegen het
verhogen van de huidige pensioenleeftijd
komt ook voort uit die verantwoordelijkheid.
Verder doet de VNV al het mogelijke om
de consequenties van de torenhoge opleidingskosten
te verminderen.
De VNV is in 1929 uit barre noodzaak opgericht.
De risico’s van het vliegen waren
toen veel groter. De arbeidsomstandigheden
waren vaak erbarmelijk. Vliegers
verenigden zich vooral om een goede
verzorging van hun gezin te waarborgen.
Dat was geen overbodige luxe. Bijna alle
bestuurders van het eerste uur zijn verongelukt
tijdens het werk. De geest van
die tijd, de spirit om de handen in elkaar
te slaan, solidair te zijn en gezamenlijk
de vliegveiligheid te dienen, is nog altijd
springlevend. Die motivatie kenmerkt het
karakter en de kracht van de VNV.
De VNV vertegenwoordigt ruim 3.500
leden, die in dienst zijn van Nederlandse
luchtvaartmaatschappijen. Het totale aantal
leden bedraagt meer dan vijfduizend.
De VNV sloot haar eerste cao in 1969 met
de KLM. Er zouden nog vele volgen, ook met
andere maatschappijen. De VNV zet zich in
voor bovengemiddelde arbeidsvoorwaarden.
In veel gevallen zijn die ook bereikt. Zowel
het onderhouden als het bereiken van goede
arbeidsvoorwaarden gaat niet vanzelf en
vergt veel inzet. Bovendien is het een lang
en moeilijk traject om (jonge) luchtvaartmaatschappijen
ervan te overtuigen dat zij
er goed aan doen om arbeidsvoorwaarden
collectief vast te leggen.
Daarom is het zo belangrijk dat verkeersvliegers
zich aansluiten bij de VNV.
Bij de cao-onderhandelingen kijkt de VNV
naar meer dan alleen het salaris. Zo zijn
er verschillende regelingen totstandgekomen,
waar verkeersvliegers belang bij
hebben. Bijvoorbeeld een Regeling Vlieger
Loopbaan (RVL), Pensioenregeling
en Werk- en Rusttijden Regeling (WRR).
Verder een overtolligheidsregeling, een
regeling onderzoek bekwaamheid functie en
vliegveiligheidsonderzoek. Leden-volledig
kunnen rekenen op bijstand bij beroepszaken
en rechtspositionele bescherming bij
disciplinaire maatregelen. (Leden-volledig
zijn in dienst van een door de VNV erkend
commercieel luchtvaartbedrijf dat vanuit
Nederland werkt. Zie voor de details pagina
10, het hoofdstuk over de lidmaatschapsvormen.)
United we stand divided we fall
5

United we stand divided we fall
6
D e V N V o N D e r h o U D t i N t e N s i e V e C o N t a C t e N m e t C o l l e g a - o r g a N i s a t i e s i N h e t b U i t e N l a N D
i N t e r N a t i o N a l e o N D e r s t e U N i N g
De VNV onderhoudt contacten met collega­organisaties in het buitenland. Zij kan daardoor een
beroep doen op de kennis en kunde van collega’s over de hele wereld. Ook bij conflicten met
werk gevers is ondersteuning van deze collega’s bijzonder belangrijk gebleken.
De VNV is medeoprichter van de International Federation of Airline Pilots’ Associations (IFALPA)
en de European Cockpit Association (ECA). Via IFALPA heeft de VNV invloed op de International
Civil Aviation Organisation (ICAO) en de International Airline Transport Association (IATA).
Door de ECA heeft de VNV invloed op onder andere de Europese wet­ en regelgeving.
De VNV heeft contacten met collega­organisaties zoals de Amerikaanse US­ALPA en verschillende
Franse zusterorganisaties.
D a N k z i j D e i N b r e N g V a N D e l e D e N i s D e V N V e e N U p - t o - D a t e k e N N i s C e N t r U m
Verbeteren vliegveiligheid en professionaliteit
Als beroepsvereniging houdt de VNV zich bezig met het verbeteren van de vliegveiligheid en het verhogen
van de professionaliteit van verkeersvliegers. Dankzij de inbreng van het grote aantal leden is
de VNV een up-to-date kenniscentrum voor alle onderdelen van het beroep. In commissies leveren
leden een bijdrage aan alles wat te maken heeft met het functioneren van de verkeersvlieger.
Er gaat bij de VNV veel aandacht uit naar het vak van verkeersvlieger. Bij het trainen en beoordelen
van verkeersvliegers is de VNV betrokken geweest bij het totstandkomen van beoordelingssystemen.
Er zijn bij verschillende maatschappijen regelingen vastgelegd om de kwaliteit hiervan
te bewaken. Verder zijn in dit kader goede regelingen gemaakt voor werk- en rusttijden. Er is een
aeromedische commissie die zich bezighoudt met medische ondersteuning van de leden, medische
certificering, luchtvaartmedische vragen en individuele medische belangenbehartiging.
Bij de belangenbehartiging op vliegtechnisch gebied ligt de nadruk in de eerste plaats op het invloed
uitoefenen op wet- en regelgeving met betrekking tot de luchtvaart. De kennis en ervaring van de
VNV worden ingezet in het overleg met verschillende instanties, zoals het ministerie van Infrastructuur
en Milieu, de luchthaven Schiphol en de verkeersleiders.
In de Accident Investigation Group houden VNV-leden zich bezig met vliegveiligheid en onderzoek
naar ongevallen en incidenten. Deze commissie is de denktank op het gebied van vliegveiligheid. Zij
is een aanspreekpunt voor bestuur en leden. Commissieleden hebben een opleiding voor ongevalsonderzoeker
gevolgd. Zij nemen deel aan onderzoeken door de Onderzoeksraad voor Veiligheid.
De VNV is nationaal en internationaal actief betrokken bij de ontwikkeling van Air Traffic Services,
de meteorologie en het ontwerp en de engineering van nieuwe vliegtuigen. Wat het laatste betreft,
probeert zij vanuit het belang van de verkeersvliegers invloed uit te oefenen op de ontwerpen.
Dat gebeurt in overleg met overheden, vliegtuigfabrikanten en luchtvaartmaatschappijen.
United we stand divided we fall
7

United we stand divided we fall
8
D e o r g a N i s a t i e V a N D e V N V i s a f g e s t e m D o p e e N e f f e C t i e V e w i s s e l w e r k i N g t U s s e N b e s t U U r e N l e D e N
De VNV heeft meegewerkt aan de oplossingen
voor vogelaanvaringen en zogturbulentie.
Mede naar aanleiding van de aanslagen
in de Verenigde Staten op 11 september
2001 is de VNV nauw betrokken bij de
beveiliging van de burgerluchtvaart.
Zij heeft deelgenomen aan de besluitvorming
over het laten meereizen van beveiligingsmensen
en het inbouwen van de verstevigde
cockpitdeur en videocamera’s.
De inbreng en invloed van VNV-leden
Voor een goede belangenbehartiging is
essentieel dat het bestuur weet wat er
aan wensen en opvattingen leeft onder de
leden. En dat de leden op hun beurt toezicht
houden op het beleid en het optreden van
het bestuur kunnen beoordelen. De VNV
is zo georganiseerd dat die wisselwerking
op een effectieve manier mogelijk wordt en
het bestuur het beleid kan afstemmen op de
ideeën en de wensen van de leden. Ledenvolledig
hebben directe invloed op hun
eigen arbeidsvoorwaarden.
Bij vliegmaatschappijen met tweehonderd
of meer leden-volledig heeft de VNV afdelingsledenraden
ingesteld. Dat is het geval
bij KLM, Martinair en Transavia. Bij minder
dan tweehonderd leden-volledig worden
vliegervergaderingen gehouden. Daarvan is
sprake bij ArkeFly en CHC.
De afdelingsledenraden en de vliegerverga-
deringen houden toezicht op het bestuur en
het beleid. Zij vormen een schakel tussen
bestuur en leden-volledig. De informatiestroom
vanuit de leden is een belangrijke
inbreng voor de bestuursleden. Die stelt hen
in staat het beleid af te stemmen op de
ideeën en wensen van de leden.
Alle leden-volledig kiezen om de twee
jaar een president en een vicepresident.
Het presidentiële team draagt de overige
bestuursleden voor, die vaak voortkomen uit
de diverse groepen vliegers van de verschillende
maatschappijen. Elke groep leden
stemt over zijn eigen bestuurslid.
De bestuursleden zijn gedeeltelijk vrijgesteld
voor hun bestuurstaken. Zij blijven
vliegen, omdat het belangrijk is dat zij voeling
houden met de dagelijkse praktijk en
de collega’s. Die combinatie van werken
en besturen maakt vliegers tot uitstekende
onderhandelaars over hun arbeidsvoorwaarden.
Leden-volledig stellen de VNV in staat zich
maximaal in te zetten om haar doelstellingen
te realiseren. Zij kunnen rekenen op een
goed georganiseerde en kwalitatief hoogwaardige
belangenbehartiging. Een professionele
staf – bestaande uit een algemeen
secretaris, juridisch adviseurs en een secretariaat
– zorgt voor een adequate coördinatie
en afhandeling van de werkzaamheden.
Alle leden ontvangen maandelijks het ver-
enigingsmagazine ‘Op de Bok’, dat onafhan-
kelijk van het bestuur wordt gemaakt. Het
geeft vakinhoudelijke informatie en nieuws
uit en over de vereniging. De bestuursmededelingen
worden eenmaal in de veertien
dagen gepubliceerd. De ene keer in een
apart gedeelte van Op de Bok onder de
noemer ‘Van het bestuur’. De andere keer
verschijnt een elektronische nieuwsbrief
‘Op de hoogte’. Bij belangrijke gebeurtenissen
gebruikt de VNV een ‘Nieuwsflits’, die
op de VNV-website wordt geplaatst. De
leden worden door middel van een e-mail
op de ‘Nieuws flits’ geattendeerd. Soms
wordt een ‘Op de hoogte extra’ verstuurd
met belangrijke actuele informatie voor de
leden.
Voeg De DaaD bij het woorD:
worD liD VaN De VNV
Verkeersvliegers zijn toegewijde professionals
die zich erg betrokken voelen bij hun
werk. Dat is logisch, want zij oefenen een
vak uit met grote verantwoordelijkheden.
Die betrokkenheid uit zich ook in een hoge
organisatiegraad. De VNV vertegenwoordigt
circa vijfennegentig procent van de Nederlandse
verkeersvliegers. Er blijft nog steeds
ruimte om de VNV uit te bouwen tot een nog
sterkere organisatie.
Door u aan te sluiten bij de VNV stelt u ons
in staat onverminderd aandacht te blijven
besteden aan uw arbeidsvoorwaarden,
arbeidsomstandigheden en veiligheid. Dat
is geen overbodige luxe in een tijd waarin
luchtvaartmaatschappijen de kosten moeten
drukken en arbeidsvoorwaarden niet
ongemoeid blijven.
Veel verkeersvliegers zijn gewend hun
eigen boontjes te doppen en hun eigen verantwoordelijkheid
te nemen. De VNV is het
overtuigende bewijs dat zij ook gemeenschappelijke
belangen onderkennen en
willen bijdragen aan een sterke organisatie.
Verkeersvliegers zijn vakmensen die hun
collega’s niet gauw in de steek laten.
Die collega’s bij de VNV rekenen op u:
word lid.
U n i t e d w e s t a n d , d i v i d e d w e f a l l
United we stand divided we fall
9

United we stand divided we fall
10
Vier vormen van lidmaatschap
De VNV kent vier vormen van lidmaatschap:
lid-volledig
n
zij zijn in dienst van een door de VNV – op
grond van nader bij huishoudelijk reglement
vastgelegde criteria – erkend commercieel
burgerluchtvaartbedrijf.
Voor deze leden behartigt de VNV de belangen
op het gebied van arbeidsvoorwaarden
(cao) en professionele aangelegenheden. Zij
kunnen ook rekenen op individuele juridische
bijstand.
Leden-volledig betalen een maandelijkse
contributie die maximaal één procent van
hun bruto maandsalaris bedraagt. De algemene
ledenvergadering stelt de contributie
jaarlijks vast aan de hand van een begroting.
V o o r l e D e N - V o l l e D i g b e h a r t i g t D e V N V D e b e l a N g e N o p h e t g e b i e D V a N a r b e i D s V o o r w a a r D e N ( C a o ) e N p r o f e s s i o N e l e a a N g e l e g e N h e D e N
lid-beroepsvereniging
n
n
n
zij zijn als verkeersvlieger in dienst van een
niet door de VNV erkend commercieel luchtvaartbedrijf
in Nederland; óf
zij bezitten de Nederlandse nationaliteit en
zijn als verkeersvlieger in dienst van een
niet door de VNV erkend commercieel luchtvaartbedrijf
in het buitenland; óf
zij zijn als verkeersvlieger in dienst van een
niet door de VNV erkend commercieel luchtvaartbedrijf
dat vanuit Nederland werkt.
Voor leden-beroepsvereniging voert de VNV
in principe geen overleg over arbeidsvoorwaarden.
Daarvoor is het noodzakelijk dat
de VNV en de luchtvaartmaatschappij elkaar
wederzijds erkennen als overlegpartij. De
leden-beroepsvereniging kunnen de VNV
wel verzoeken toch als belangenbehartiger
op te treden voor arbeidsvoorwaarden en
professionele aangelegenheden. Daarvoor
stelt de VNV echter voorwaarden: zo moet
bijvoorbeeld tachtig procent van de vliegers
bij de desbetreffende – niet door de
VNV erkende – luchtvaartmaatschappij zijn
aangesloten bij de VNV. Zodra aan deze
voorwaarde wordt voldaan, zal de VNV haar
invloed aanwenden deze verkeersvliegers
ook arbeidsvoorwaardelijk te vertegenwoordigen.
Op het moment dat de VNV en de
vliegmaatschappij elkaar erkennen, wordt
het lidmaatschap omgezet in lid-volledig.
Leden-beroepsvereniging kunnen op een
beperkte juridische bijstand van de VNV
rekenen. Leden-beroepsvereniging betalen
€ 150,- per jaar.
lid-kandidaat
n
n
n
n
zij zijn in opleiding voor verkeersvlieger in
het Koninkrijk der Nederlanden; óf
zij bezitten de Nederlandse nationaliteit en
volgen in het buitenland een opleiding tot
verkeersvlieger; óf
zij bezitten de Nederlandse nationaliteit en
hebben het groot militair brevet en het
theoretisch Airline Transport Pilot License;
óf
zij hebben één van de hiervoor genoemde
opleidingen succesvol afgerond, maar werken
nog niet als verkeersvlieger.
Voor leden-kandidaat is de contributie
€ 25,- per jaar.
lid-voormalig
n
zij zijn voormalig lid­beroepsvereniging of
voormalig lid­volledig.
Voor leden-voormalig bedraagt de contributie
€ 100,- per jaar en voor leden-voormalig
die ten minste tien jaar lid-volledig zijn
geweest € 10,-.
Leden-volledig zijn leden in de zin van de
wet en hebben stemrecht.
Leden-kandidaat, leden-beroepsvereniging
en leden-voormalig zijn geen leden in de zin
van de wet en hebben dus geen stemrecht.
Het inschrijfformulier voor het VNV-lidmaat-
schap kunt u aanvragen via www.vnv.nl, via
een e-mail naar secr@vnv-dalpa.nl of door
het opsturen van de aanmeldingskaart in
deze brochure.
United we stand divided we fall
11

HERZIENE VERSIE FEBRuARI 2012
Vereniging van Nederlandse Verkeersvliegers
Dellaertlaan 61
1171 KZ BADHOEVEDORP
telefoon (020) 449 85 85
fax (020) 449 85 88
e-mail: secr@vnv-dalpa.nl
website: www.vnv.nl
Colofon ‘uW BELANGEN IN NET ZuLKE VERTROuWDE HANDEN...’ IS EEN uITGAVE VAN DE VERENIGING VAN NEDERLANDSE VERKEERSVLIEGERS TeksT en produCTiebegeleiding: VAN LuyKEN COMMuNICATIE ADVISEuRS, HAARLEM
foTografie: GEORGES HOEBERECHT, FRED SONNEGA, ARCHIEF ‘OP DE BOK’ VormgeVing: M.ART, HAARLEM