Evaluatie Schiphol Twee jaar ervaring met het - Platform Vlieghinder ...
Evaluatie Schiphol Twee jaar ervaring met het - Platform Vlieghinder ...
Evaluatie Schiphol Twee jaar ervaring met het - Platform Vlieghinder ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Bewonersvertegenwoordigers<br />
H. Elout, Jacobswoude (CROS-clustervertegenwoordiger Zuid)<br />
‘Flexibele inzet van banen doet klachten toenemen’<br />
Mevrouw Elout is in de CROS bewonersvertegenwoordiger<br />
van <strong>het</strong> cluster Zuid dat Leimuiden, Aalsmeer, Kudelstaart,<br />
Alkemade en Jacobswoude omvat. Ze zat voorheen in de<br />
CGS en doet <strong>het</strong> werk nu elf <strong>jaar</strong>. Over de communicatie <strong>met</strong><br />
haar achterban zegt ze: ‘Mensen mogen me bellen, maar ik<br />
roep niet regelmatig de bewoners bij elkaar. Het is zo gespecialiseerd,<br />
heel veel is ook niet uit te leggen.’<br />
De bewonersvertegenwoordigers onderling vormen volgens<br />
haar een hecht team dat in grote openheid samenwerkt.<br />
‘We ondersteunen elkaar, leggen elkaar dingen uit, nemen<br />
gemeenschappelijke standpunten in en laten die door één<br />
persoon in de CROS presenteren zodat <strong>het</strong> efficiënter gaat.’<br />
De kwade genius in de hele <strong>Schiphol</strong>kwestie is in haar ogen<br />
de overheid. ‘De ene woonark mag wel worden geïsoleerd,<br />
de andere niet. Dat is van een niet te beschrijven onfatsoen.<br />
Het komt voort uit dezelfde desinteresse in <strong>het</strong> welzijn van<br />
burgers die je steeds weer ziet in de geschiedenis van de<br />
laatste zestig, zeventig <strong>jaar</strong>. We hebben een overheid die<br />
NOOIT voor beschadigde mensen opkomt. Die mentaliteit<br />
verandert niet. De zogenaamde zorgzame overheid bestaat<br />
niet!’<br />
Handhaving<br />
Ze vindt <strong>het</strong> een grote achteruitgang dat <strong>met</strong> de <strong>Schiphol</strong>wet<br />
<strong>het</strong> aantal handhavingspunten is teruggebracht van 135 naar<br />
35. ‘Voorheen hadden we een goed beeld van de aard en<br />
omvang van de hinder. Langs de 135 handhavingspunten<br />
kon je een duidelijke lijn aanbrengen, een soort contour.<br />
Daar werd op gehandhaafd. Het systeem berustte op een<br />
mix van berekeningen en <strong>met</strong>ingen, <strong>met</strong> goed omschreven<br />
maxima voor de overlast per gebied. Als bijvoorbeeld bij<br />
aanhoudende zuidwestenwind de Kaagbaan ‘volgevlogen’<br />
werd, zoals dat heet, dan MOESTEN ze uitwijken naar<br />
een andere baan. Nu er nog maar 35 handhavingspunten<br />
zijn, kunnen vliegtuigen keurig tussen twee punten<br />
doorvliegen…’ Elout heeft sterk de indruk dat er niets<br />
In ieder geval zijn er nu minder klachten over de behandeling van de klachten.<br />
Het feit dat je op wisselende momenten, tegen je verwachtingspatroon in,<br />
gehinderd wordt, maakt dat de hinder zwaarder wordt ervaren.<br />
Ik heb dikwijls de indruk dat de luchtverkeersleiding te dicht bij de belangen<br />
van de luchthaven staat.<br />
De idiotie van precieze grenzen voor wel of niet isoleren… alsof die<br />
vliegtuigen zo precies vliegen!<br />
terechtkomt van <strong>het</strong> behouden van <strong>het</strong>zelfde beschermingsniveau<br />
als in de PKB van 1997. ‘En als er nog meer handhavingspunten<br />
zouden worden opgeheven, kun je die garantie<br />
helemaal vergeten.’ De voorbereiding van de <strong>Schiphol</strong>wet<br />
was volgens haar erg een topdown proces, ‘een beetje<br />
klunzig’.<br />
Klachten<br />
Ze is vanaf <strong>het</strong> begin sceptisch geweest over de nieuwe wet,<br />
maar vindt wel dat de bewoners zich in de CROS beter<br />
kunnen laten horen dat in de Commissie Geluidshinder<br />
<strong>Schiphol</strong>. ‘Ik ben blij <strong>met</strong> de manier waarop wij er als<br />
bewonersvertegenwoordigers bij worden betrokken. We<br />
zitten in werkgroepen waar producten uit moeten komen.<br />
We worden gedwongen om positie in te nemen en onze<br />
bezwaren te wegen en te formuleren. Dat vind ik een groot<br />
voordeel. We kunnen nu ook <strong>met</strong> de mensen van de sector<br />
praten. Het zijn wel onze tegenvoeters, maar we hebben<br />
wederzijds respect voor elkaar.’ De bewonersvertegenwoordigers<br />
schrijven nu ook wel eens ongevraagd een brief aan<br />
een Kamercommissie. ‘Dat ging vroeger niet, toen was <strong>het</strong><br />
streven altijd een unaniem advies te geven, wat dan héél<br />
moeizaam en vervelend totstandkwam.’<br />
Zelf is Elout aan de slag gegaan in de werkgroep klachten.<br />
Veel klagers waren niet te spreken over de manier waarop<br />
zij telefonisch te woord werden gestaan. De telefonisten<br />
reageren inmiddels professioneler en adequater doordat<br />
ze scholing en bijscholing krijgen. ‘Daar heb ik een project<br />
voor opgezet samen <strong>met</strong> de universitaire vakgroep sociale<br />
psychologie. We hebben daarvoor een potje <strong>met</strong> geld<br />
kunnen vinden. In ieder geval zijn er nu minder klachten<br />
over de behandeling van de klachten.’<br />
Dat <strong>het</strong> aantal klachten is gegroeid, komt niet alleen doordat<br />
de feitelijke overlast op sommige plaatsen is toegenomen,<br />
maar ook doordat mensen vanwege de flexibele inzet van de<br />
startbanen niet meer weten waar ze aan toe zijn.<br />
94 <strong>Evaluatie</strong> <strong>Schiphol</strong>beleid <strong>Twee</strong> <strong>jaar</strong> <strong>ervaring</strong> <strong>met</strong> <strong>het</strong> <strong>Schiphol</strong>beleid