Evaluatie Schiphol Twee jaar ervaring met het - Platform Vlieghinder ...
Evaluatie Schiphol Twee jaar ervaring met het - Platform Vlieghinder ...
Evaluatie Schiphol Twee jaar ervaring met het - Platform Vlieghinder ...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
9 Communicatie<br />
Communicatie door<br />
de sector<br />
Onder de <strong>ervaring</strong>en waarover de geïnterviewde personen vertellen, neemt<br />
<strong>het</strong> onderwerp communicatie een prominente plaats in. Soms zo prominent,<br />
dat de indruk zou kunnen ontstaan dat <strong>met</strong> een goede communicatie <strong>het</strong><br />
<strong>Schiphol</strong>probleem al grotendeels zou zijn opgelost. Communicatie is een<br />
containerbegrip dat toelichting behoeft om greep te krijgen op wat mensen er<br />
precies mee bedoelen. In de sfeer van de <strong>ervaring</strong>en <strong>met</strong> <strong>het</strong> <strong>Schiphol</strong>beleid<br />
komt <strong>het</strong> neer op: geïnformeerd worden, serieus genomen worden, betrokken<br />
zijn bij, gehoord worden, aandacht krijgen, toegang kunnen hebben tot informatie,<br />
ingewikkelde zaken eenvoudig maken.<br />
De twee belangrijkste actoren die <strong>het</strong> in de ogen van de meeste gesprekspartners<br />
niet goed doen, zijn de rijksoverheid en <strong>Schiphol</strong>. <strong>Schiphol</strong> wordt<br />
verweten voornamelijk p.r-praatjes te verkopen en blufpoker te spelen, maar<br />
opmerkelijk genoeg heeft men daar ook wel weer begrip voor, want ‘<strong>het</strong> is<br />
nu eenmaal een onderneming die <strong>het</strong> recht heeft om voor haar belangen op<br />
te komen’. De overheid wordt vooral gebrek aan communicatie verweten: te<br />
onzichtbaar op de achtergrond, niet toegankelijk, onduidelijk qua positionering<br />
en (in de ogen van de sector) eenzijdig gericht op de milieukant van de<br />
dubbeldoelstelling. Van een andere orde is <strong>het</strong> gevoel dat de overheidscommunicatie<br />
‘inhoud’ mist, anders gezegd: wel een gestroomlijnd verhaal biedt,<br />
maar zonder er als afzender zelf <strong>het</strong> volle gewicht van een visie of keuze in<br />
te leggen. Anders dan jegens de sector gaat de kritiek op de overheidscommunicatie<br />
niet gepaard <strong>met</strong> enig begrip. Wél blijkt <strong>het</strong> rijk verrassend snel te<br />
kunnen scoren door fysiek belangstelling te tonen. Zo zijn CROS-deelnemers<br />
unaniem zeer te spreken over <strong>het</strong> bijwonen van CROS-vergaderingen door<br />
hoge ambtelijke vertegenwoordigers uit Den Haag. Datzelfde geldt voor<br />
bijeenkomsten <strong>met</strong> lokale bewonersgroepen.<br />
Knollen voor citroenen<br />
De magie van de luchtvaart is grotendeels verdwenen, nu vliegen niet langer<br />
iets is voor de happy few. <strong>Schiphol</strong> is een ‘normaal’ bedrijf geworden, dat<br />
zich net als elk ander bedrijf moet verantwoorden over zaken die de leefomgeving<br />
beïnvloeden. Het lijkt erop dat op dat vlak nog veel valt te verbeteren.<br />
Veel geïnterviewden noemen de communicatie over <strong>Schiphol</strong> ronduit slecht.<br />
Mensen weten niet waar ze aan toe zijn. <strong>Schiphol</strong> laat weinig tot niets los over<br />
plannen en visies, niet over kortetermijnmaatregelen en helemaal niet over<br />
zaken die mislopen. De bewoners en de bestuurders in de omgeving ervaren<br />
dat permanent als bewijs dat ze niet serieus worden genomen. Het draagvlak<br />
voor uitbreiding van <strong>Schiphol</strong> zou veel groter zijn als de omgeving vroegtijdig<br />
over de ideeën en plannen zouden worden geïnformeerd. Wat is bijvoorbeeld<br />
<strong>het</strong> einddoel? Wat zijn de grenzen? Ook over de uitleg van <strong>het</strong> begrip mainport<br />
bestaat onduidelijkheid. Wat houdt mainport zijn in voor de overlast?<br />
Gedeputeerde Moens waarschuwt de sector en de rijksoverheid om op te<br />
houden <strong>met</strong> knollen voor citroenen te verkopen. Hij vindt dat open en eerlijk<br />
moet worden verteld dat <strong>Schiphol</strong> buiten de normen groeit en dat dit probleem<br />
moet worden opgelost. ‘Zoek de confrontatie, toon je kwetsbaarheid, maar zeg<br />
niet dat <strong>het</strong> wel meevalt.’<br />
46 <strong>Evaluatie</strong> <strong>Schiphol</strong>beleid <strong>Twee</strong> <strong>jaar</strong> <strong>ervaring</strong> <strong>met</strong> <strong>het</strong> <strong>Schiphol</strong>beleid