Vliegende Hollander - Flying Dutchman

Stukje van de voorzitter
VH 98
De kop is eraf!
Met de Paaseiwedstrijden vers in het geheugen is de kop van het wedstrijdseizoen eraf. Meer dan 20
deelnemers is een grandioos begin. Een aantal teams (o.a. Frank Nooyen, Robert de Lange, Gijs
Faber, Nico van der Harst) waren om verschillende reden nog niet aan de start en dat betekend dat
later dit jaar het er naar uit ziet dat het gemiddelde aantal starters bij een wedstrijd op 25 boten kan
uitkomen. Het was overigens niet echt spannend wie er op de eerste plaats eindigde in Loosdrecht.
Dat had alles te maken met de deelname van onze Hongaarse wereldkampioen met als bemanning
de nummer drie van de WK in Australië Peter van Koppen. Complimenten voor Peter die eerder in
januari bij de WK in Melbourne met een Duitse stuurman ook al succes boekte. Met Hans Peter
Schwartz aan het roer werd het duo een week voor de WK Australisch kampioen terwijl daarna en
passant de bronzen medaille op het WK is binnengehaald. Een klasse prestatie en felicitaties zijn op
zijn plaats Peter! Van de reguliere Nederlandse teams wist Enno Kramer net binnen de eerste tien te
finishen en wel op de negende plaats.
Een week voor de training in Loosdrecht werd er door 13 teams een poging gedaan, om onder leiding
van Henri Koning met aan het roer van de rubberboot Dennis van Werkhoven, te gaan trainen. De
inspanningen bleven beperkt tot de zaterdag. Na een aantal zwempartijen en kamikaze acties (hoezo
Fred?) op de zaterdag werd er de volgende dag met nog meer wind besloten de spullen weer in te
pakken. Jammer van het initiatief maar toch veel dank aan Henri, Thijs en Dennis voor het
organiseren van dit trainingsweekeinde.
De jaarvergadering (dit maal begin februari om de vakantiegangers die langer in Melbourne zijn
gebleven ook de kans te geven om te komen) is druk bezocht. Er zijn een aantal belangrijke
beslissingen genomen en navenante prijzen uitgereikt. Onze T&T hebben de Gamesmanship Trophy
uitgereikt gekregen. Dat was, tijdens de ALV, even stil staan bij het altijd maar voor de FD klasse klaar
staan door `onze` Thijs en Theo Rutten. Jammer alleen dat Thijs vanwege ziekte (nog) niet aan het
roer van de NED 348 plaats kan nemen. Wel vervult Thijs, samen met Theo, nog steeds een
spilfunctie. Kijk bijvoorbeeld naar het wedstrijd programma dat er dit jaar weer puik uit ziet. Nieuw
daarop is de North Sea regatta. Veel FD zeilers zullen zich niet alleen melden voor het zeilen op
stroom maar gaan ´s avonds ook met de voeten van de vloer in de feesttent in Scheveningen. Ook het
NK in Medemblik belooft een hoogtepunt in het programma te worden. De NFDO heeft van het
watersportverbond, tot 2006, ontheffing gekregen voor een heus NK. Wel moet de klasse voor die tijd
aan één voorwaarde voldoen. Het aantal meetbrieven moet opgetrokken worden naar minimaal 50
stuks. Inmiddels staat de teller op 41 terwijl het er aan het begin van deze actie nog 28 waren. Dank
aan onze trouwe NFDO leden die misschien dan wel niet op de wedstrijden aanwezig zijn maar toch
de moeite hebben genomen om de boot (opnieuw) te registreren. Overigens heeft het bestuur
besloten op het NK de naleving van een aantal klasse voorschriften te gaan controleren. Zo zal het
gewicht zoals vermeld op de meetbrief conform de werkelijke situatie moeten zijn. Dat betekent dat als
er op de meetbrief staat dat er 1 kilo lood moet zijn aangebracht die kilo daadwerkelijk in de boot moet
zitten. Als dit niet het geval is kan er zowel op donderdag avond of anders op vrijdagmorgen gewogen
worden. Ook zal Clé controleren of de sleeplijn en de peddels aan boord zijn. Naar het voorbeeld van
het klassekampioenschap in Workum
zal de organiserende vereniging
Hollandia eveneens controleren of de
boten verzekerd zijn. Een beetje
strenger allemaal maar het garandeert
wel de uniformiteit in onze klasse en
daarmee een eerlijke competitie. Al met
al ziet het er dit jaar weer goed uit voor
de NFDO en ik verheug mij nu al op de
wedstrijden die komen gaan!
Frank Havik
Voorzitter NFDO
Vliegende Hollander VH98 2004
3
.