Jan Steenstraat 2 - Gemeente Woerden

7 Milieu
7.1 Algemeen
29
In dit hoofdstuk wordt ingegaan op de diverse milieuaspecten die relevant zijn voor het plangebied.
Per milieuaspect wordt het geldende wettelijk en/of het beleidskader beschreven. Daarnaast wordt het
uitgevoerde onderzoek belicht waarbij de resultaten kort worden weergegeven. Ten slotte wordt op
basis van het kader en het onderzoek de conclusie weergegeven.
7.2 Geluid
7.2.1 Kader
Binnen het plangebied worden nieuwe woningen mogelijk gemaakt. Woningen zijn volgens de Wet
geluidhinder geluidsgevoelige functies waarvoor akoestisch onderzoek uitgevoerd dient te worden
voor de geluidsbelasting door wegverkeerslawaai.
Normstelling
Langs alle wegen - met uitzondering van 30 km/h-wegen en woonerven- bevinden zich op grond van
de Wet geluidhinder (Wgh) geluidszones waarbinnen de geluidhinder vanwege de weg getoetst moet
worden. De breedte van de geluidszone is afhankelijk van het aantal rijstroken en van binnen- of
buitenstedelijke ligging. Op basis van jurisprudentie dient in het kader van een goede ruimtelijke
ordening ook bij 30 km/h-wegen de aanvaardbaarheid van de geluidsbelasting te worden
onderbouwd.
De geluidhinder wordt berekend aan de hand van de Europese dosismaat Lden (Level day-eveningnight).
Deze dosismaat wordt weergegeven in dB. Deze waarde vertegenwoordigt het gemiddelde
geluidsniveau over een etmaal.
Nieuwe situaties
Voor de geluidsbelasting aan de buitengevels van woningen en andere geluidsgevoelige
bestemmingen binnen de wettelijke geluidszone van een weg geldt een voorkeursgrenswaarde van 48
dB. In bepaalde gevallen is vaststelling van een hogere waarde mogelijk. Hogere grenswaarden
kunnen alleen worden verleend nadat is onderbouwd dat maatregelen om de geluidsbelasting aan de
gevel van geluidsgevoelige bestemmingen terug te dringen onvoldoende doeltreffend zijn, dan wel
overwegende bezwaren ontmoeten van stedenbouwkundige, verkeerskundige, vervoerskundige,
landschappelijke of financiële aard.
De ontwikkelingslocatie is echter niet gelegen binnen de geluidszones van gezoneerde wegen.
Akoestisch onderzoek is ingevolge de Wgh dan ook niet verplicht. In de nabijheid bevinden zich wel
wegen met een maximumsnelheid van 30 km/h die van invloed kunnen zijn op de geluidsbelasting. Dit
betreft voornamelijk de Jan Steenstraat. Uit het oogpunt van een goede ruimtelijke ordening is de
geluidsbelasting als gevolg van de Jan Steenstraat berekend aan de gevels van de nieuw te
realiseren geluidsgevoelige bestemmingen. In de tekening behorende bij de stedenbouwkundige
randvoorwaarden is een rooilijn aangegeven; deze is bij de berekeningen als afstand van de
toekomstige gevels tot de wegas gebruikt.
Bestemmingsplan Jan Steenstraat 2
Ontwerp, 22 mei 2013