130613-sessie-02-Plantekst Havengebied.pdf - Raad Velsen ...

estemmingsplan "Havengebied IJmuiden"
Short-stay hotels
Binnen het plangebied wordt het mogelijk gemaakt om short-stay hotels te realiseren door
middel van een wijzigingsbevoegdheid. Dit is alleen mogelijk binnen de voormalige
Spoorwegdriehoek. Hier vormt dit geen milieukundige belemmeringen voor bedrijven in de
omgeving. Door dit mogelijk te maken is het mogelijk om tijdelijke arbeidsmigranten goed
huis te vesten.
4.5 Stedenbouw
Het stedebouwkundige aspect is reeds toegelicht in paragraaf 4.2. In deze toelichting is
aangegeven welke uitgangspunten gehanteerd zullen worden bij het bepalen van
bebouwingsmogelijkheden in het nieuwe bestemmingsplan. Voor strategische
ontwikkellocaties in het gebied bestaat de wens om tot een kwaliteitsverbetering van de
bebouwing en inrichting van de openbare ruimte te komen. Om deze gewenste
kwaliteitsverbetering mogelijk te maken zal in een ruimtelijk kwaliteitskader op globale wijze
een uitspraak worden gedaan over de gewenste uitstraling van deze locaties. Het
kwaliteitskader zal gelijktijdig maar los van de procedure voor het bestemmingsplan worden
opgesteld en uiteindelijk door de gemeenteraad worden vastgesteld. Nadat het ruimtelijk
kwaliteitskader is vastgesteld maakt deze onderdeel uit van de welstandsnota. Dit ruimtelijk
kwaliteitskader zal in de procedure gelijk oplopen kort na de ter inzagelegging van het
ontwerpbestemmingsplan.
4.6 Verkeer & vervoer
Ontsluiting
De Dokweg en de Kromhoutstraat zijn de belangrijkste ontsluitingswegen binnen het gebied
en hebben tevens een ontsluitende functie voor Zee- en Duinwijk en IJmuiden aan Zee. In
het Lokaal Verkeer- en Vervoerplan 2004 zijn deze wegen aangewezen als
gebiedsontsluitingswegen. De Strandweg sluit aan op de Kromhoutstraat en heeft een
belangrijke ontsluitende functie voor het in ontwikkeling zijnde bedrijventerrein IJmondhaven
dat in het “verlengde” van de Strandweg ligt. De Zeehavenweg is het verlengde van de
Strandweg en heeft een ontsluitende functie voor de IJmondhaven.
De Halkade is de hoofdontsluiting voor het verkeer naar en van de ferry naar Newcastle. Bij
de komst van de ferry is toegezegd dat het verkeer niet via de Kanaaldijk zou worden
afgewikkeld maar via de Halkade. De Ericsonstraat heeft een ontsluitende functie voor het
verkeer naar de cruiseschepen, en voorheen voor het industriegebied Oud IJmuiden. Door
de omvorming van dit bedrijventerrein naar woonwijk is deze functie grotendeels komen te
vervallen. Wel vormt de Ericsonstraat met de Kanaaldijk, het Sluisplein en de Halkade de
ontsluitingswegen van de woonwijk westelijk Oud IJmuiden.
Door de brandweer zijn een aantal nevenuitrukroutes in het Zeehavengebied aangewezen.
Op deze nevenwegen dienen verkeersremmende maatregelen beperkt te blijven en mogen
alleen toegepast worden in overeenstemming met de brandweer. Deze wegen zijn:
Zeehavenweg, Strandweg, Halkade en de Trawlerkade
Wegcategorisering
De IJmondhaven is binnen Zeehaven een recentelijk ontwikkeld bedrijventerrein. Dit terrein
is aangewezen als 50 km/uur zone. Het Middenhaventerrein staat voor een grote
revitalisering. Het hele gebied heeft een duidelijke uitstraling als bedrijfserf doordat er veel
bedrijfsmatige activiteiten op en langs de weg plaatsvinden. De voorkeur zou dus uitgaan
naar een maximumsnelheid van 30 km/uur. Door het aanwezige vrachtverkeer en de lange
wegen is gebleken dat het niet mogelijk is op redelijke wijze een snelheid van maximaal 30
km/uur af te dwingen. Aangezien in het gebied beperkt particulier verkeer voorkomt en de
Status: ontwerp
55