De Vliegende Hollander - Flying Dutchman
De Vliegende Hollander - Flying Dutchman De Vliegende Hollander - Flying Dutchman
! ! De Vliegende Hollander IDM Berlijn Jaargang 59, nummer 122, DECEMBER 2012 Officieel orgaan van de Nederlandse Flying Dutchman Organisatie www.sailfd.com (voor nieuwtjes en de SIDE-links)
- Page 2 and 3: Bestuur Voorzitter Gijs van Daal Te
- Page 4 and 5: 4 van de redactie Je staat met je r
- Page 6 and 7: 6 De wedstrijden lieten zien dat er
- Page 8 and 9: 8 advertentie Vraag n.a.v. de basis
- Page 10 and 11: 10 IDM 2012 Berlijn ! DECEMBER 2012
- Page 12 and 13: Kehrhaus 2012 12 NED 25 succesvol i
- Page 14 and 15: 14 Vanwege de weinige vlieguren beg
- Page 16 and 17: 16 Mijn naam is ... Derek van der V
- Page 18 and 19: 18 In de VS pikte Einstein het zeil
- Page 20: advertentie
!<br />
!<br />
<strong>De</strong> <strong>Vliegende</strong> <strong>Hollander</strong><br />
IDM Berlijn<br />
Jaargang 59, nummer 122, DECEMBER 2012<br />
Officieel orgaan van de Nederlandse <strong>Flying</strong> <strong>Dutchman</strong> Organisatie<br />
www.sailfd.com (voor nieuwtjes en de SIDE-links)
Bestuur<br />
Voorzitter<br />
Gijs van Daal<br />
Tel: (06) 21977385<br />
E-mail: voorzitter@sailfd.com<br />
Secretaris<br />
Koen Muilwijk<br />
Tel: (06) 81473590<br />
E-mail: secretaris@sailfd.com<br />
Penningmeester<br />
Bas Wulffers<br />
Tel: (071) 5013120<br />
E-mail:<br />
penningmeester@sailfd.com<br />
Wedstrijdcommissaris:<br />
vacant<br />
E-mail: wedstrijden@sailfd.com<br />
Algemeen, PR, <strong>Vliegende</strong> <strong>Hollander</strong><br />
en website:<br />
Paul van der Pol<br />
Tel.: (06) 24207070<br />
E-mail: algemeen@sailfd.com<br />
Belangrijke adressen<br />
Klasse controleurs<br />
Fred Schaaf<br />
Tel: (0294) 284 325<br />
E-mail: fred.schaaf@upcmail.nl<br />
Koen Muilwijk<br />
Redactie <strong>Vliegende</strong> <strong>Hollander</strong><br />
Ronald Stalman<br />
Tel: (050) 8795513<br />
E-mail: redactie@sailfd.com<br />
Webmaster<br />
Klaas Tilstra<br />
Tel.: (0168) 481 262<br />
E-mail:webmaster@sailfd.com<br />
Adverteerders<br />
Herman van Eijk Jachtbouw<br />
Martin van Leeuwen<br />
TEB Sail<br />
Kilian Konig Sails<br />
Bogumil-yachtservice<br />
W&W württembergische<br />
Sailsupply<br />
IN DEZE VH<br />
03 Hallo, uw voorzitter hier<br />
04 Van de redactie<br />
05 VYG 2012 - IDM 2012<br />
08 Basistraining: Q&A, deel 2<br />
09 In de picture<br />
13 Achensee & Kerhaus 2012<br />
15 Ik ben ...<br />
16 Back to the future<br />
NFDO Wedstrijdkalender 2013 (concept)<br />
30 mrt -1apr Paasei, Loosdrecht def<br />
04 - 05 mei Gouwe Ouwe, Rotterdam voorl<br />
11 - 12 mei Westeinder, Aalsmeer def<br />
07 - 09 jun Summer Regatta, Braassem def<br />
15 - 16 jun Multi Klasse Ev., Medemblik def<br />
06 - 07 jul <strong>De</strong>ltaweek, Colijnsplaat def<br />
17 - 18 aug Beneluxwedstr., Scharredijke voorl<br />
06 - 08 sep OKK, Bruinisse def<br />
28 - 29 sep Sluitingswedstrijden, Sneek def<br />
19 - 20 okt Guelcher Memorial, Loosdrecht def<br />
09 - 10 nov Korte Baanwedstrijden, n.t.b. voorl<br />
30nov-1 dec Boterletter, Kralingseplas def<br />
IFDCO Wedstrijdkalender 2013<br />
22 - 24 mrt Eurocup 1 Altea, Spanje<br />
24 mei - 1 juni<br />
Wereldkampioenschappen en Eurocup 2<br />
27 - 30 jun Eurocup 3 Kielerwoche, Duitsland<br />
06 - 08 sep Eurocup 4 OKK, Bruinisse<br />
20 - 22 sep Eurocup 5 Italiaans Kamp., Scarlino<br />
22 - 24 okt Eurocup 6 IDM Ammersee, Duitsland<br />
voor alle wedstrijden<br />
www.sailfd.com www.sailifdco.com<br />
facebook en het forum<br />
! DECEMBER 2012
Beste FD’ers,<br />
Het zeilseizoen 2012 is weer voorbij gevlo-‐<br />
gen!. Het was voor veel zeilers een druk jaar<br />
met maar liefst 3 topevenementen in Spanje,<br />
Italië en USA. Dit zorgde wel voor een ver-‐<br />
spreiding van deelname aan de Nederlandse<br />
wedstrijden. We eindigden het seizoen ech-‐<br />
ter met een mooie afsluiMng op Kralingen<br />
met 14 boten op het water, waarbij Enno en<br />
Ard duidelijk lieten zien waarom ze tweede<br />
op het WK zijn geworden. In Nederland zijn<br />
ze welhaast onverslaanbaar, dus wie neemt<br />
de handschoen op?<br />
<strong>De</strong> mannen van de promoboot weten inmid-‐<br />
dels ook uit ervaring dat je dat niet even in<br />
een seizoen doet, maar heel veel vlieguren<br />
op het water kost. Wie de promoboot vol-‐<br />
gend jaar gaan bemannen is nog niet vastge-‐<br />
steld, eventuele belangstellenden kunnen<br />
zich nog bij mij opgeven!<br />
Binnen het bestuur gaat Harold ons nu echt<br />
verlaten. We zijn nog druk in gesprek met<br />
mogelijke kandidaten, maar er is nog geen<br />
definiMeve keuze gemaakt. Paul heeT aange-‐<br />
geven per volgend jaar te willen stoppen met<br />
zijn bestuurstaken wegens drukte, dus ook<br />
daar zijn we op zoek naar geschikte kandida-‐<br />
ten. Heb je belangstelling om het bestuur te<br />
komen versterken? Neem gerust met mij<br />
contact op. Bedenk daarbij, “het gaat om het<br />
zeilen”, maar zonder bestuursleden is er<br />
geen organisaMe die dit mogelijk maakt. Met<br />
name de jongere leden onder ons roep ik op<br />
om wat voor onze mooie klasse terug te<br />
doen. Overigens kan het bestuur absoluut<br />
niet zonder jullie inbreng in het algemeen,<br />
dus suggesMes, ideeën, e.d. voor alles wat<br />
onze klasse aangaat, zijn alMjd zeer welkom.<br />
Ik hoor graag van jullie!<br />
hallo, uw voorzitter hier ...<br />
Een klein Mpje van de sluier voor het wed-‐<br />
strijdprogramma voor 2013. We gaan weer<br />
zeilen op de Braassem, nog steeds een prima<br />
locaMe voor een mooi evenement. En een<br />
veelbelovend Kampioenschap op het zoute<br />
water van de Grevelingen, te verzeilen vanuit<br />
Aquavitesse te Bruinisse. Vergeet ook niet<br />
het WK in Hongarije op het schi\erende Ba-‐<br />
laton meer. Het voorlopige wedstrijdpro-‐<br />
gramma zal spoedig op de website geplaatst<br />
worden. Onze website willen wij overigens<br />
gaan upgraden, waarvoor wij verwachten<br />
een voorstel te kunnen geven op de ALV.<br />
Tot slot nodig ik iedereen uit om weer naar<br />
de ALV te komen, zodat je op de hoogte bent<br />
van alle ontwikkelingen en je weet wat je in<br />
2013 te wachten staat. Een jaar overigens,<br />
waarin de NFDO 60 jaar bestaat. Reden ge-‐<br />
noeg voor een klein feestje, waarover later<br />
meer.<br />
Ik wens iedereen fijne kerstdagen en een<br />
goed, gezond en mooi zeilseizoen 2013 toe.<br />
Gijs.<br />
3<br />
DECEMBER 2012
4<br />
van de redactie<br />
Je staat met je rug tegen de muur in de<br />
zithouding! Ja wat dan? Lees het op bladzijde<br />
8.<br />
Mooi bruggetje naar hoe je als bestuurders<br />
met je rug tegen de muur zou moeten<br />
gaan zitten in plaats van met je kont op je<br />
handen. Als het het IFDCO betreft. Niks<br />
update bye-laws, niets open communicatie.<br />
Nog harder aan de boom schudden.<br />
Zou het helpen?<br />
2013 klopt op de deur. Pasen op Loosdrecht<br />
eind Maart, traditionele Trapez Regatta<br />
op Steinhude 13 en 14 April.<br />
Hemelvaart? Op de Ammersee als doorreis<br />
voor Pinksteren op het Ballaton meer.<br />
Zou zo maar kunnen. Aardig seizoen,<br />
2013, zo op het oog.<br />
2012 was het jaar van uitersten wat de redactie<br />
betreft en zo’n kalender jaar moeten<br />
we niet weer beleven.<br />
Tot 2016 zijn de WK’s bekend. En Garda<br />
heeft zich gemeld voor 2016. Ook in 2016<br />
de VYG in Weymouth. Wie de Olympische<br />
spelen heeft bekeken is bekend met de<br />
plek. Wie gaan er namens Nederland in<br />
2016. Dit jaar was het dringen om bij de<br />
VYG te komen. Het was zelfs zo druk bij<br />
de grens poorten dat er geen Nederlander<br />
doorheen is gekomen. Volgende keer niet<br />
allemaal tegelijk vertrekken om toch als<br />
Nederland op de VYG2016 aanwezig te<br />
zijn.<br />
Op 7 september 2012 overleed Bob Hoare.<br />
een bericht van zijn overlijden stond op<br />
yachts and yachting. Het was nog dit jaar<br />
tijdens het oud hout evenement op het<br />
Zuidlaardermeer dat Durk en ik naar een<br />
prachtig opgeknapt exemplaar van een<br />
door hem gebouwde FD stonden te kijken<br />
van de trotse eigenaar Rik Apelo.<br />
Staat ons bestuur ook met de rug tegen de<br />
muur door de aankomende onderbezet-<br />
ting. Of zijn er toch leden die zich gaan<br />
melden als nieuw bestuurslid? We zullen<br />
het zien op de aanstaande ALV.<br />
Zoals ik schreef in Bulletin 159: “Het gaat<br />
allemaal om het zeilen”, maar het 1 kan<br />
niet zonder het ander.<br />
Iedereen die copy heeft gestuurd bedankt.<br />
Zonder jullie steun geen VH!<br />
O ja en dan nog dit.<br />
Zei ik in de openings-alinea: “niks update<br />
bye-laws”! Op 12-12 2012 zijn ze gepubliceerd<br />
op www.sailifdco.com.<br />
We gaan bestuurders kiezen in het IFDCO<br />
er zijn 3 vacante functies!<br />
Voor wie het NL-bestuur beneden haar/zijn<br />
stand vindt.<br />
Prettige Feestdagen!<br />
advertentie<br />
! DECEMBER 2012
In 2008, het voorlaatste Olympisch jaar, zeilden<br />
we de eerste editie van de Vintage Yachting<br />
Games. Voor wie dit niets zegt; de VYG<br />
is een 4-jaarlijks evenement voor ex-Olympische<br />
klassen, een wedstrijdopzet in de traditie<br />
van ‘dé spelen’. Afgelopen juli zeilden we<br />
de 2 e editie op het Comomeer. Rudy den Outer<br />
nam het initiatief voor de VYG. En wat in<br />
2008 al goed was, werd nu door Rudy en zijn<br />
mensen overtroffen. Ze organiseerden niet<br />
alleen aantrekkelijke wedstrijden. Maar ook<br />
de sfeer op de wal was optimaal. Proficiat en<br />
bedankt.<br />
<strong>De</strong> VYG hebben een uniek sfeer. Aan de ene<br />
kant is het intiem, vanwege de kleine en geselecteerde<br />
deelnemersvelden. Aan de andere<br />
kant is het groots door de entourage en<br />
doordat meerdere klassen compact zijn samengebracht.<br />
Met elkaar vormden de deelnemers<br />
van de verschillende klassen een<br />
hechte groep. Kenmerkend was het grote<br />
aantal ex-toppers en ‘legendes’. In mijn jeugd<br />
verslond ik het handboek van Stuart Walker,<br />
nu kwam ik de man eindelijk eens tegen als<br />
deelnemer in de Soling. Ik raakte ook in gesprek<br />
met een Tempestzeiler, die in een bijzinnetje<br />
melde dat hij ook nog twee maal wereldkampioen<br />
FD was geweest, in de draad<br />
bij Albert Batzill. Veel herinneringen, alles<br />
heel geanimeerd tijdens de gezamenlijke<br />
maaltijden die elke dag door de organisatie<br />
kregen aangeboden.<br />
<strong>De</strong> wedstrijdvelden waren relatief klein in<br />
vergelijking wat we gewend zijn bij andere<br />
internationale gelegenheden. Maar de deelnemers<br />
waren wél aan elkaar gewaagd. Dat<br />
blijkt uit het feit dat de zes wedstrijden van<br />
de FD’s door 4 verschillende teams werden<br />
gewonnen. Spannende competitie! Opvallend<br />
en jammer was het dat er geen Nederlanders,<br />
geen Duiters en ook geen Engelsen<br />
deel namen. Een gemiste kans mannen/<br />
vrouwen! Jullie moeten vier jaar wachten op<br />
een volgende gelegenheid. Die wordt overigens<br />
verzeild bij Weymouth. Daar houden ze<br />
dit jaar al een generale repetitie voor de<br />
VYG.<br />
Over de resultaten. Uiteindelijk werd het een<br />
Oostenrijks succes. Christoph Aichholzer en<br />
Philipp Zingerle wonnen voor zus/broer Silvia<br />
Aichholzer en Christoph Zingerle. Na de Oostenrijkers<br />
bleven de Spanjaarden Romero&Moreno<br />
ons net 0,6 punt voor. Voor Ca-<br />
VYG 2012<br />
raïbisch Nederland hebben we de eer, met<br />
een vierde plek, hoog gehouden.<br />
Varia: Alberto Barenghi showde de nieuwe<br />
Planatech FD. Een mooi ontwerp, theoretisch<br />
een snelle boot. In Santa Cruz laat Alberto<br />
ons zien of theorie en praktijk een beetje<br />
overeen komen.<br />
Henry Koning AHO-3<br />
IDM 18 t/m 21 JULI<br />
Voor alle WK-gangers de laatste wedstrijden<br />
op het continent. Ruim 50 boten, 7 Nationaliteiten<br />
en als locatie Berlijn!<br />
Een reden om te gaan.<br />
NL inbreng de 5 met Fred en Casper, 341<br />
met Durk en Durk en de 18 Frank en Ronald.<br />
<strong>De</strong> club aan de Muggelsee ligt in een oude<br />
DDR villawijk aan de Spree. Is een echt Duits<br />
clubhuis met een goede keuken, bier en<br />
Duitse gastvrijheid.<br />
Een drukte van belang op het achterterrein<br />
van de club om alle boten een plek te geven<br />
en tijdig te water te krijgen. Het leek ieder<br />
morgen en avond op een mierehoop, maar,<br />
als het een Duitse operatie is, leverde niemand<br />
problemen op.<br />
<strong>De</strong> Muggelsee mooie ronde plas onder hoge<br />
beboste wallen. M.a.w. zo snel je bij de kant<br />
komt kan je een windschiftinkje verwacht.<br />
Maar niets van dit alles dit weekend, het<br />
stront woei van de dijk. Het hele evenement.<br />
Alleen had je als je de Spree afzeilde ‘s morgens<br />
en ‘s avonds geen weet van! Onvoorstelbaar<br />
peddelend de Spree af gaan en dan<br />
vervolgens gewoon op het 3-de oog de ritjes<br />
zeilen.<br />
5<br />
DECEMBER 2012
6<br />
<strong>De</strong> wedstrijden lieten zien dat er een ontzettend<br />
sterk veld in was geschreven. Dat er toch<br />
heel veel FD-zeilers zijn, zoals de AUT-39, die<br />
de regels niet kennen of er een eigen interpretatie<br />
aan geven. Ruimte rechten bij tonnen is<br />
daarvan nog zo’n punt. Laten we het thema<br />
laten rusten.<br />
Zoals gezegd de uiers stonden haaks onder de<br />
koeien. Dus de hardweer fans konden hun pret<br />
niet op.<br />
Ik beperk me tot de NL-inbreng.<br />
Misfortuin bij de NED-18 door een blessure<br />
van de bemanning tijdens het omslaan. Waardoor<br />
na 2 ritjes het IDM afgelopen was. Althans<br />
met de reguliere bemanning.<br />
Durk Schroor heeft de rest van het weekend de<br />
NED-18 bemand en veel ontzag gekregen voor<br />
het werk van de bemanning en een behoorlijke<br />
deuk in z’n onverwoestbare ego. Hoewel daar<br />
op de feestavond niet veel meer van te zien<br />
was.<br />
<strong>De</strong> NED-5 bemanning was in het 1-ste ritje nog<br />
wat roestig. Een communicatie foutje was de<br />
oorzaak van dit slechte moment, maar toch<br />
zeilden Casper en Fred in dit veld steeds net<br />
binnen of net buiten de top 10.<br />
<strong>De</strong> NED341 van Durk en Durk vochten de 1ste<br />
2 ritjes rond plek 25 een strijd uit. Mast<br />
malheur deed hun dag 1 na 2 ritjes stoppen en<br />
jetje plamuur moest de rest van het weekend<br />
veilig stellen.<br />
Primeur. Ronald stuurde, na de noodgedwongen<br />
wissel, de NED341 rond de baan. Was het<br />
de 1-ste 2 wedstrijden nog wennen in de boot.<br />
<strong>De</strong> laatste dag konden Durk en Ronald het genot<br />
smaken om de HUN-70 het 1-ste kruisrak<br />
te zieken en voor hun als 3 rond de boventon<br />
te varen. Wat ze toen meemaakten van diezelfde<br />
Hunnen, onwaarschijnlijk ....<br />
Na 10 meter boventon kwamen ze al vol onder<br />
spi in race trim voorbij stuiven. <strong>De</strong> nieuwe wereldkampioenen<br />
flitste er nog door me heen.<br />
IDM 18 t/m 21 Juli<br />
Zij wonnen het evenement. Gevolgd door de<br />
Oostenrijkers AUT-39 en de GER-187.<br />
Naast lekker zeilen was er ook een uitgebreid<br />
namiddag en avond programma. Ieder dag na<br />
het zeilen freibier. En ‘s avonds een diner, een<br />
boottocht door Berlijn en een slotfeest op zaterdag.<br />
<strong>De</strong> gastvrijheid de omgang met de Duitsers en<br />
alle anderen, maakte het echt tot een totaal<br />
FD-feest of je nu wel of niet meezeilde. Kiel,<br />
maar dan intiemer.<br />
Voordat er op zaterdag kon worden gefeest<br />
was er eerst de jaarvergadering. Die we als<br />
<strong>Hollander</strong>s mochten bijwonen en waar we<br />
hoorden en zagen dat de Duitsers exact dezelfde<br />
onderwerpen aansnijden als bij ons. Wel<br />
een goed moment om je jaarvergadering te<br />
houden zo’n Nationaal kampioenschap. Misschien<br />
ook wel een tip voor ons voor de nabije<br />
toekomst. NL-bestuur denk er over na.<br />
Maar toen moest er worden gefeest. En dat<br />
feest werd omlijst met live-muziek en optredens<br />
van deelnemers.<br />
Hilarisch en uitzinnige Duitsers! Ik had het nog<br />
nooit zo meegemaakt. Maar het was geweldig.<br />
<strong>De</strong>r ‘Kurti’ was als oudere jongere ook weer het<br />
stralend middelpunt. Waar niet.<br />
! DECEMBER 2012<br />
advertentie
IDM BockBier Blues Band<br />
IDM 2012 lest best<br />
Het klapstuk van de avond was echter de<br />
Bockbier Blues Band. Ik had er hele verhalen<br />
over gehoord, eerder in Berlijn, maar ze nog<br />
nooit zien optreden. Een verpletterend optreden<br />
kregen we voorgeschoteld waar Engelse<br />
klassiekers voorzien van een Duitse tekst<br />
rond het thema FD voorbij kwamen. Een absoluut<br />
hoogtepunt, kijk vooral eens op de<br />
Duitse site (datum 22 Juli).<br />
En dan nog onze Durk S. Als stuurman 2 ritjes<br />
gezeild en daarna gaan bemannen bij<br />
Frank. Als een dood vogeltje kwam ie uit de<br />
boot 2 dagen lang.<br />
Maar op de slot-avond was ie weer springlevend!<br />
DECEMBER 2012<br />
7
8<br />
advertentie<br />
Vraag n.a.v. de basistraining deel 2<br />
Hanghoogte/positie van de bemanning en<br />
wanneer wordt er versteld in de bovenverstelling<br />
en wanneer in de onderverstelling?<br />
Wat betreft de positie in de lengte richting van<br />
de boot, het volgende.<br />
<strong>De</strong> bemanning en stuurman moeten proberen<br />
hun gewicht zoveel mogelijk bij<br />
elkaar te houden om meer stabiliteit in de boot<br />
te houden. Bij weinig wind<br />
moet de stuurman dus met zijn kont voor de<br />
overloop proberen te zitten. Je<br />
zit dus helemaal schuin naar voren. <strong>De</strong> bemanning<br />
gaat dan dicht tegen hem<br />
aan staan. Als het nog minder gaat waaien,<br />
dan gaat de bemanning verder naar<br />
voren staan. Je kunt het zien aan de boeg, deze<br />
moet net wel, net niet<br />
steeds uit het water komen. Ook kun je het<br />
zien aan het water achter de<br />
spiegel. Als de boot te ver achterover ligt, krijg<br />
je twee strepen vanaf de<br />
zijkant van de boot naar het midden in een V<br />
vorm.<br />
Bij meer wind en meer snelheid, mag het gewicht<br />
naar achteren. <strong>De</strong> bemanning<br />
komt echter, met uitzondering van ruime windse<br />
spi rakken met veel wind,<br />
nooit verder dan het genua blok. Zoals gezegd,<br />
enkel als het echt hard waait<br />
vraag n.a.v. de basistraining<br />
onder spi ruime wind, dan gaat de stuurman<br />
op het achterdek en de bemanning<br />
ter hoogte van het kussentje van de stuurman<br />
staan.<br />
Als het echt golft of als er erg lange wedstrijden<br />
gevaren worden is het<br />
goed om tegen elkaar aan te gaan staan. <strong>De</strong><br />
bemanning heeft steun aan de<br />
stuurman, en de stuurman kan door met zijn<br />
voorste arm over het achterste<br />
been vd bemanning te gaan hangen, af en toe<br />
even uit rusten. Het is uiteraard VERBODEN<br />
voor de stuurman om te stoppen met hangen,<br />
de kont MOET over de rand blijven!!!<br />
Zeker het eerste kruisrak en het laatste kruisrak.<br />
Er is een hele simpele regel: energie erin =<br />
energie eruit. Dus hoe harder je hangt als<br />
stuurman en werkt met je grootschoot, hoe<br />
harder de boot gaat!<br />
Goede training is dus om je boven been spieren<br />
te oefenen.<br />
Ga maar eens met je rug tegen de muur staan<br />
alsof je op een stoel zit. Als je dit 10 minuten<br />
vol kunt houden, weet je dat 1 derde van het<br />
kruisrak kunt hangen. Je moet dan dus nog ff<br />
trainen....<br />
Succes!<br />
! DECEMBER 2012
Worlds Santa Cruz 2012<br />
DECEMBER 2012<br />
9
10<br />
IDM 2012 Berlijn<br />
! DECEMBER 2012
uit de oude doos<br />
foto 1 foto 2<br />
foto 3 foto 4<br />
1976 Olympische Spelen Kingston; gebr. Diesch FRG foto 1 + 2 winnaars gouden medaille; foto 3<br />
Pattisson - Brook-Houghton GBR, zilver; foto 4 Conrad - Ficker BRA, brons; foto 5 op de weegschaal;<br />
foto 6 zeilen; foto 7 gebr. Vollebregt NED; foto 8 Steingross - Schramme BDR<br />
foto 5 foto 6<br />
foto 7 foto 8<br />
DECEMBER 2012<br />
11
Kehrhaus 2012<br />
12 NED 25 succesvol in actie op het Steinhudermeer. Harald ook met een gelegenheidsstuurman in de<br />
NED122 . NED 5 was er ook bij. (zie blz 13 ev; foto’s beschikbaar gesteld door Stefan Ibold)<br />
! DECEMBER 2012
We hadden eens zin in wat anders. Een wedstrijdje<br />
waar we nog niet eerder waren. En we<br />
zijn van harte uitgenodigd door onze Oostenrijkse<br />
vrienden. Daarom zaten we vrijdag 10<br />
augustus de hele dag in de auto om, nog net<br />
voor happy hour de parkplatz op te draaien<br />
bij <strong>De</strong>r SCTWV-Achensee. Het overtrof alle<br />
verwachtingen en toch ook weer niet; bergen<br />
rondom, een keurig en ruim grasveld om ons<br />
bootje neer te zetten. Een clubhuis waar André<br />
Rieu stil van zou worden: ex-klooster,<br />
klokgevel, in perspectief-schildering omkaderde<br />
raampartijen en prachtig mooi onderhouden.<br />
We trokken gelijk na de barbecue en<br />
het barbezoek (frei bier) de conclusie: al zouden<br />
we geen meter zeilen, dan is het toch<br />
een geslaagd weekeinde.<br />
We hadden 28 angemeldete boten. Een prima<br />
score. <strong>De</strong> wedstrijdleider was zichtbaar in<br />
z’n nopjes. Veel bootjes en concurrenten die<br />
we nog nooit eerder hadden gezien. Spannend.<br />
Op zaterdag waren er 3 wedstrijden<br />
met windkracht 4 tot 5. Het was weer even<br />
wennen met de bergen. Moet je er echt<br />
heen? Ja, je moet er zo’n beetje tegenaan<br />
varen! En ook onder spinaker lekker extreem<br />
naar de kant. Buiten het feit dat we fysiek ‘op<br />
onze tandjes liepen’ ging het telkens ietsje<br />
beter.<br />
Inclusief bij het inschrijfgeld was er zaterdag<br />
een prima maaltijd geregeld. En (het vooraf<br />
aangekondigde hoogtepunt) de cocktailbar<br />
ging aansluitend open. Er was zelfs een professionele<br />
mixer opgetrommeld om de exotische<br />
drankjes te maken. En hij had speciale<br />
rum meegenomen. Het werd een mooi<br />
avondje. ’s Morgens moesten we even wennen:<br />
wind van de andere kant. <strong>De</strong> baan lag<br />
ook op een andere plek. Niet naast bergen<br />
maar omsloten door weilanden. Daar hebben<br />
wij meer verstand van! We begonnen de<br />
zondag met een 1 e plek en hadden zin in<br />
meer. Het zat alleen een beetje tegen met het<br />
materiaal. Een nieuwe sluiting voor de genuaschoot<br />
(en we hebben niet zo heel veel<br />
nieuwe spullen!) ging kapot. Jammer maar<br />
helaas.<br />
Na het inpakken en de imposante prijsuitreiking<br />
(alle 28 teams werden stuk voor stuk<br />
naar voren geroepen!) ging het huiswaarts.<br />
Juist boven München werden we nog aangehouden<br />
door een Duitse agent. <strong>De</strong> formele<br />
Achensee 2012<br />
reden was dat we iets te snel gingen. Maar<br />
eigenlijk ergerde hij zich aan onze trailer. Die<br />
zag er niet nieuw genoeg uit. Dat vond Rob<br />
niet zo leuk. Een belediging. Die agent moest<br />
eens weten hoe goed je met deze trailer kunt<br />
rijden. Nu werden we geklopt met een lullige<br />
102 kilometer per uur. Maar vroeger, toen<br />
Kreun nog met ons meereed, haalden we<br />
gemakkelijk 160. En geen centje pijn met de<br />
trailer hoor. Maandagmorgen waren we weer<br />
thuis. Een prima weekeinde gehad. Cristoph<br />
en Philipp nog zeer bedankt voor de gastvrijheid!<br />
1. Aichhölzer –Zingerle<br />
2. König-Brack<br />
3. Aichhölzer-Zingerle<br />
4. Koning-Taal<br />
5. Engelke-Vieweg<br />
KEHRAUS 2012<br />
Seizoen 2012 is voor de NED25 wezenlijk<br />
anders dan de voorgaande seizoenen. Na<br />
een voorzichtige start met alleen Paasei op<br />
de agenda waren Niels en Harold een tijdje<br />
niet op de wedstrijdbaan te vinden, ivm het<br />
aanstaande vaderschap van Harold.<br />
Tussendoor werden alleen nog het OKK te<br />
Medemblik en de <strong>De</strong>ltaWeek gevaren. Hoewel<br />
deze wedstrijden niet slecht verliepen,<br />
zat de routine er dit jaar duidelijk niet in. Maar<br />
nu bij Julia en Harold het leven weer een<br />
normaal ritme begint te krijgen komt de FD<br />
ook weer meer aan bod. We besloten daarom<br />
ook naar Steinhude af te reizen voor deze<br />
najaarsklassieker: Kehraus.<br />
Op het Steinhudermeer worden enkele FDwedstrijden<br />
per jaar gevaren. <strong>De</strong> bekendste<br />
is toch wel de Trapez, die meestal het weekeinde<br />
na Pasen gevaren wordt. Maar ze hebben<br />
dus ook een najaars-wedstrijd, welke<br />
veelal goed is voor een FD-veld van 30-40<br />
boten.<br />
Ook hier iets minder deelname omdat er<br />
teams ontbreken die deelnemen aan het WK<br />
en dus geen boot beschikbaar hebben, maar<br />
uiteindelijk 30 boten aan de start voor 5 wedstrijden.<br />
We kunnen aan de bak!<br />
13<br />
DECEMBER 2012
14<br />
Vanwege de weinige vlieguren begonnen we<br />
geheel zonder verwachtingen, waardoor we<br />
erg ontspannen zeilden. <strong>De</strong> eerste wedstrijd<br />
was een mooie stevige 4Bft, dus vol aan de<br />
bak. Dat is lekker beginnen! Na een redelijke<br />
start komen we in het goede groepje terecht.<br />
<strong>De</strong> overstagjes gaan nog niet op de snelheid<br />
zoals we graag willen, maar de bootsnelheid<br />
maakt veel goed. We komen net na de koplopers<br />
bij de eerste boei. Het gaatje varen we<br />
onder spi al snel dicht. Onder spi wisselen we<br />
toch naar het 2e oog. Een goede keuze, want<br />
eenmaal vrij in het kruisrak geven we nu het<br />
achterlijk van de genua beter kunnen beheersen<br />
nu echt gas en liggen halverwege de wedstrijd<br />
1 en geven dit niet meer af.<br />
Wedstrijd 2 starten we toch weer op het 1e<br />
oog omdat de wind iets lijkt in te zakken. <strong>De</strong><br />
pin is behoorlijk bevoordeeld, maar we besluiten<br />
niet helemaal voor de drukte in de pin te<br />
gaan. <strong>De</strong> groep boten onder ons met onder<br />
andere GER113 en GER98 komen toch beter<br />
weg en wij sluiten als 5e aan bij de bovenboei.<br />
<strong>De</strong> inhaalrace wordt weer ingezet, maar een<br />
onverwachte inkorting van de baan gooit roet<br />
in het eten. Overigens was dit een wel erg bijzondere<br />
manier van inkorten door de wedstrijdcommissie:<br />
bij de benedenboei gaven ze<br />
een koerswijziging op van de bovenboei. <strong>De</strong><br />
bovenboei was echter slechts 200 meter boven<br />
de benedenboei gelegd, dus dat werd wel<br />
een heel kort kruisrak. Bij de bovenboei werd<br />
de wedstrijd ingekort. In eerste instantie was<br />
er verwarring bij ons aan boord wat te doen,<br />
maar gelukkig besloten we de locals te volgen<br />
en we komen als 3e door de finish.<br />
En nadat iedereen binnen is gelijk weer doorstarten<br />
voor wedstrijd 3 in wederom een lekkere<br />
12 knopen wind. Ook nu weer is de pin van<br />
de startlijn behoorlijk bevoordeeld. Na de ervaringen<br />
van de vorige wedstrijd zoeken we nu<br />
zelf ook meer de pin op. Waar Olaf Ballerstein<br />
de hoogte vandaan haalt weet ik nog steeds<br />
niet, maar iedereen wordt door hem opgevangen.<br />
Uiteindelijk kunnen wij als enige team wel<br />
met hem blijven meevaren, terwijl de rest wegvalt<br />
in de vuile wind. We komen dan ook met 2<br />
boten los van de rest bij de bovenboei. Onder<br />
spi zijn we sneller, maar komen Olaf niet voorbij.<br />
In het daarop volgende kruisrak valt de<br />
wind weg. Het kost Harold teveel tijd om de<br />
trim te wijzigen en met 2 forse shifts is GER28<br />
vertrokken.Van alle kanten komen FD’’s met<br />
wind op ons af varen, maar deze weten we wel<br />
voor te blijven en in het spi-rak slaan we weer<br />
Kehraus 2012<br />
een behoorlijk gat naar de opvolgers en worden<br />
2e. Een geslaagde eerste wedstrijddag!<br />
Helemaal super bij Steinhude is natuurlijk het<br />
randgebeuren: wij trakteren ons met een paar<br />
heerlijke Weissbier in het zonnetje en kijken<br />
rustig toe hoe Enno de boot van Harald Berning<br />
weer sneller maakt. ‘’s avonds is er het<br />
altijd goede buffet. Na zeilen, biertje en buffet<br />
zoekt iedereen alweer vroeg z’n bedje op...<br />
Voor zondag zijn de windverwachtingen niet al<br />
te best. Wanneer we ‘s ochtends de boot te<br />
water laten is het net 1 Bft. Niet echt zeilweer<br />
waar Niels en ik naar uitkijken. Gelukkig lijkt<br />
het wel zomer: zon en lekker 20 graden! We<br />
starten met een erg dunne wind, net 5-6 knopen.<br />
We starten te ver van de lijn en komen<br />
dan ook niet goed weg.<br />
We waren wel op tijd op het water om te ontdekken<br />
waar wel en geen wind stond. We<br />
hadden ons plan dus klaar. Achter veel bootjes<br />
langsvallend baanden we ons dan ook een<br />
weg naar de rechterkant van het kruisrak. Gelukkig<br />
kwam de wind en de shift die we wilden<br />
en met het zelfs iets overzeilen van de bovenboei<br />
kwamen we rond de 6e plaats bij de eerste<br />
boei. Dat zag er net na de start toch heel<br />
anders uit!<br />
Onze snelheid onder spi is enorm. We pakken<br />
de juiste windbanen en met een paar goede<br />
gijpen hebben we al snel aansluiting bij de<br />
kopgroep. Bernd Schreiber is helemaal weggelopen<br />
van de andere boten en ligt ver voor.<br />
In het 2e kruisrak gaan we weer op zoek naar<br />
de rechterkant. Met een paar korte, rake slagen<br />
passeren we de kopgroep en gaan net<br />
achter de gele boot van Bernd Schreiber langs<br />
de boventon. We ruiken de overwinning en na<br />
een goede spi-set zijn we vriend Bernd al snel<br />
voorbij. Weer de bijzondere baanwijziging bij<br />
de benedenboei, maar gelukkig weten we nu<br />
wat te doen! Weer een 1e plaats en daarmee<br />
zijn we zeker van de eindoverwinning.<br />
<strong>De</strong> laatste pot brengt niet veel verandering.<br />
Met een krappe 3 Bft starten we. Wederom<br />
Krings (GER51) en Schreiber (GER40) die als<br />
eerste bij de bovenboei komen. Wij zitten in<br />
een groepje van 5,6 boten en kunnen deze<br />
gelukkig net voor de finish van ons afschudden.<br />
We sluiten af met een 3e plaats, waarmee<br />
we een gedegen voorspong op de nummer<br />
2 van het klassement hebben.<br />
! DECEMBER 2012
Kehraus 2012 / IDM 2012 ‘n Begleiterin<br />
Fred Schaaf en Klaas van der Spek, de kersverse<br />
vice-kampioenen in de Valk behaalden<br />
een 5e plaats. Enno kwam nog even trainen<br />
voor het WK en voer samen met Harald Berning.<br />
Zij werden uiteindelijk keurig 7e.<br />
We laten de Kaffee und Kuchen zeker smaken<br />
en na een vlotte prijsuitreiking zijn we<br />
rond 19:30 weer in Brabant. Het was een<br />
zeer geslaagd evenement. Volgend jaar komt<br />
vast weer een van de Steinhude wedstrijden<br />
op het programma van de NED25.<br />
Harold en Niels<br />
IDM nicht nur Segeln<br />
Na een lekker weekeindje zeilen in Zeeland<br />
hadden de Durken nog wel zin de Duitse<br />
kampioenschappen Nog even snel regelen.<br />
Helaas was de inschrijfdatum al lang voorbij,<br />
dus dachten we gezien de Duitse grundlichkeit<br />
weinig kans nog mee te kunnen doen.<br />
Na enig heen en weer gebel en gemail en<br />
een goed woordje van onze VP-c waren wij<br />
van harte welkom. Hotelletje geregeld en<br />
woensdag op weg naar de Muggelsee bij<br />
Berlijn.<br />
Prima reis en Durk S dagdroomde onderweg<br />
over Frau Keller, waar hij op de valreep een<br />
slaapplaats op de club geregeld dacht te<br />
hebben. Kamer met ontbijt op bed .........en<br />
dan zo de FD in...........HEERLIJK.<br />
Bij aankomst was er al veel drukte op de club<br />
en kregen we een spervuur vragen en info te<br />
verwerken over: Zeil, sociaal en damesprogramma.<br />
Te weinig tijd om alles ter verwerken,<br />
want we moesten snel snel naar de<br />
opening van het kampioenschappen die<br />
avond. Durk S ontdekte dat Frau Keller aan<br />
de andere kant van de Muggelsee haar kamers<br />
bestierde, dus gezocht naar ander onderdak.<br />
Durk mocht geheel alleen op de zolder<br />
van de Berlijnse vereniging slapen. Een<br />
raadsel waarom niet meer zeilers,daar sliepen.<br />
Een mooie opening op een mooie historische<br />
lokatie woensdagavond. <strong>De</strong>elnemers 52 en<br />
zowaar 7 nationaliteiten.<br />
Voor de zeilers veel wind en onweer donderdag,<br />
maar 3 wedstrijden gezeild.<br />
Voor de ladies een wel zeer uitgebreide lezing<br />
over Köpenick.<br />
Bier en bbq na de zeilwedstrijden. Top voor<br />
alle vermoeide zeilers en hun aanhang.<br />
Vrijdag voor de dames een fietstocht rond de<br />
Muggelsee. <strong>De</strong> Hollandse dames staken qua<br />
professionele kleding wat schril af bij de Duitse<br />
ladies, maar konden gelukkig fietsend<br />
goed meekomen op deze bijzonder geslaagde<br />
fietstocht. Europese politiek, taarten en<br />
natuurlijk kijken naar de zeilers op de Muggelsee<br />
om te zien hoe het er daar aan toeging.<br />
Weer terug weer snel omkleden voor de volgende<br />
festiviteit. Rondvaart........door tot onze<br />
verrassing historisch Berlijn ....echt FANTAS-<br />
TISCH....<br />
Zaterdag voor de toeschouwers lekker een<br />
vrij programma. ‘s Avonds prijsuitreiking met<br />
alweer feest. Dwz band en eten. <strong>De</strong> sfeer<br />
werd uitgelaten toen een aantal Duitse FD<br />
zeilers de band omtoverden tot een ware FDband.<br />
Onze Duitse fietsdames ontpopten zich daar<br />
ook als geweldige danseressen in de dop,<br />
waarna de ban gebroken was en het feestje<br />
tot diep in de nacht duurde.......<br />
Volgende dag reden we feest en zeilmoe<br />
zeer voldaan terug naar huis. Volgend jaar<br />
weer.<br />
Met dank aan Steffi Lechner die een fantastisch<br />
sociaal en dames programma neerzette.<br />
15<br />
DECEMBER 2012
16<br />
Mijn naam is ...<br />
<strong>De</strong>rek van der Vorst!<br />
!<br />
Ik ben ...<br />
Stuurman<br />
Ik zeil met ...<br />
Bart Schaap, Maarten Plesman en Michiel<br />
Kotting<br />
! !<br />
Ik zeil FD sinds ...<br />
September 2008, toen nog in een houten<br />
FD uit 1965, die meteen in onze eerste<br />
wedstrijd (NK Muiden) is gezonken<br />
Onze FD is gebouwd door en van bouwjaar ...<br />
Mader 1990 (vorige eigenaars: Jupp Wanders,<br />
gebroeders Van der Pol, FD klasse<br />
(promoboot))<br />
Onze mast is van en onze zeilen van ...<br />
Superspars, Vogel Meier<br />
!<br />
Wat is mooi aan jouw taak in de FD ...<br />
Ik geniet heel erg van het sturen, elk<br />
vlaagje proberen op te vangen, de boot<br />
plat te varen en hard en hoog te varen.<br />
Wat is mooi aan jouw taak in de FD ...<br />
Dat als je even niet scherp bent, je direct<br />
bootlengtes hebt weggegeven.! !<br />
Wat vind je het moeilijkst voor jou in de FD ...<br />
Down-wind met spinaker onze positie verdedigen<br />
– dit gaat nog te vaak faliekant<br />
mis omdat we niet snel genoeg inspelen of<br />
reageren op boten die ons in willen halen.!<br />
! !<br />
Mooiste moment tot nu toe in de FD ...<br />
Dat was dit jaar bij de <strong>De</strong>ltaweek op de<br />
Colijnsplaat toen we eindelijk ook aan het<br />
IK BEN ...<br />
eind van een race tussen Enno en Harald<br />
voeren – als het allemaal een beetje meezit<br />
kunnen we dus best hard ;-)<br />
!<br />
Mooiste evenement tot nu toe in de FD ....<br />
400 jaar New York<br />
Wat moet er als item over de FD beslist nog<br />
‘ns in de VH ..<br />
Tactiek, plaats verdedigen en plaatsen<br />
pakken op het benedenwindse rak.<br />
Met wie zou je nog graag 'ns zeilen in de FD ...<br />
Ik zou heel graag een keer een wedstrijd<br />
(dus geen oefenrondje!) willen varen met<br />
een van de bemanningen uit de Nederlandse<br />
top-5. Ik denk dat ik daar ten eerste<br />
heel veel van kan leren, en het zou ook<br />
super motiverend werken als daar dan een<br />
mooi resultaat wordt behaald.<br />
Welke FD-zeiler gaat deze lijst in de volgende<br />
VH in vullen ...<br />
Toos Zandstra<br />
! ! !<br />
Tot slot geef je beste tip weg aan je collegae<br />
stuurman / bemanning ...<br />
Geniet en blijf relaxt, ook als het niet allemaal<br />
loopt zoals je wilt. (genoeg ervaring<br />
mee, maar we blijven toch genieten en<br />
volhouden!)<br />
! DECEMBER 2012
ack to the future door ‘de tall kestrelli’<br />
Albert Einstein in de FD ?!?<br />
Er wordt wel eens gezegd dat je<br />
een halve natuurkundige moet zijn om te<br />
begrijpen wat je moet doen met alle trimlijnen<br />
in de FD. Maar is dat wel zo?<br />
Het toeval wil dat s’werelds meest beroemde<br />
natuurkundige, Albert Einstein<br />
ook een enthousiast zeiler was. Misschien<br />
zou de FD weleens de meest geschikte<br />
boot voor hem geweest kunnen<br />
zijn of toch niet ?<br />
Er is op het internet aardig wat te<br />
vinden over de zeilactiviteiten en wellicht<br />
ook zeilescapades van van Einstein.<br />
Op zijn 50-ste verjaardag kreeg Einstein<br />
van een aantal gefortuneerde vrienden<br />
een zeiljachtje cadeau, toentertijd zo’n<br />
15000 <strong>De</strong>utsch Mark waard.<br />
Goede vrienden dus.<br />
Een ruim 6 meter lange Duitse renjol met<br />
een in-boord motor. Alles moest zo eenvoudig<br />
mogelijk te bedienen zijn. Wellicht<br />
reeds ingegeven door ervaringen van<br />
anderen met de zeilcapaciteiten van Albert.<br />
<strong>De</strong> boot werd helaas na 3 jaar<br />
zeilplezier door de nationaal socialisten<br />
geconfiskeerd omdat Albert als een bedreiging<br />
voor het regiem werd gezien.<br />
<strong>De</strong> boot is nooit meer boven water<br />
gekomen maar er is wel een modelbouw<br />
set verkrijgbaar.<br />
<strong>De</strong> waterlijnen lijken wel wat op<br />
die van een FD.<br />
DECEMBER 2012<br />
17
18<br />
In de VS pikte Einstein het zeilen<br />
weer op. Ditmaal in een klein jolletje.<br />
Tenminste 20 mensen claimen dat<br />
ze Einstein weleens gered hebben bij<br />
problemen en omslaan.<br />
Zoals we allen geleerd hebben op school<br />
was de vraag die Einstein zich stelde:<br />
“Wat zie je als je voorop een<br />
lichtstraal reist ?”<br />
VOLGENDE VH<br />
voorjaar 2013<br />
back to the future .... door ‘de tall kestrelli’<br />
Hij had dus iets met snelheid en tijdreizen.<br />
Het toeval wil dat op een van zijn tijdreizen<br />
als een soort “<strong>Vliegende</strong> <strong>Hollander</strong>”<br />
hij in een FD gekiekt werd op het Garda<br />
meer.<br />
Hiervan zien we de beelden.<br />
! DECEMBER 2012
Leechlan 40<br />
9001 ZH GROU<br />
info@tebsail.nl<br />
0566-622940<br />
advertentie advertentie<br />
19<br />
DECEMBER 2012
advertentie