Nieuwsbrief november 2010 - project Gentse Kanaalzone

Project
Gentse Kanaalzone
Samen werken aan havenontwikkeling
Beste lezer,
De Gentse kanaalzone is een belangrijk economisch
gebied voor onze regio.
Het Project Gentse Kanaalzone streeft ernaar om
de haven verder te ontwikkelen mét aandacht voor
de leefbaarheid van de dorpen in de omgeving.
Dat dit een enorme uitdaging is, dat hoef ik u niet
te vertellen. Maar dankzij de dagelijkse inzet van
tal van overheden, bedrijven, bewoners en andere
betrokkenen, boeken we mooie resultaten! Jaar na
jaar, stap voor stap.
In dit nieuwe nummer van onze nieuwsbrief, komt
u meer te weten over volgende lopende projecten:
1. de geplande investeringen voor de
heraanleg van de R4. U bent vast benieuwd om
te vernemen hoe deze werken gepland zijn en wat
er precies gaat gebeuren;
2. de toekomstplannen voor de gipsberg in
Zelzate, waarop het grootste zonnepanelenpark
van de Benelux wordt gebouwd.
3. het Europees Project Grenzeloze
Kanaalzone, waarvoor we een Europese
subsidie van 493 500 euro ontvingen; dat prompt
verdubbeld werd door Zeeuwse en Vlaamse
belanghebbenden;
Lees zeker ook het interview met de bewonersgroep
van Oostakker. Zij zetten zich in voor de
leefbaarheid van hun dorp en bewijzen dat de stem
van de bewoners gehoord wordt in de kanaalzone.
Ik wens u veel leesplezier!
Milieuklachten
meldpunt.
Bel gratis: 0800 92 999
Ondervindt u geur-,
stof- of geluidshinder
ten gevolge van de
haven- en industriële
activiteiten in de
kanaalzone? Meld uw
klacht via het gratis
nummer 0800 92 999.
U kan er dag en nacht
terecht.
André Denys
Gouverneur
Voorzitter Stuurgroep
Project Gentse Kanaalzone
Nieuwsbrief november 2010
Gipsberg Zelzate
kleurt groen
Pag. 3
HERAANLEG
R4
veiliger en groener
Pag. 2
EUROPEES
GELD
voor de Grenzeloze
Kanaalzone
Pag. 3
iNtERviEw
met de bewonersgroep
Oostakker
Pag. 4

2
Project
Gentse Kanaalzone
Herinrichting van de R4
met aandacht voor alle weggebruikers
De R4 is een belangrijke verkeersader. Fietsers,
auto’s, vrachtwagens... iedereen moet er veilig en
vlot gebruik van kunnen maken. Daarom investeert
het Agentschap Wegen en Verkeer jaar na jaar in de
herinrichting van de R4-west en R4-oost. Je vindt
het zeker interessant om te weten wat er in 2011 en
2012 aan bod komt.
Gerealiseerd dubbelrichtingsfietspad
ter hoogte
van Drogenbroodstraat
richting Zelzate.
Tussen Langerbrugsestraat en
Drogenbroodstraat wordt in
2011 een dubbelrichingsfietspad
aangelegd, ter hoogte van
bebouwing worden geluidsschermen
voorzien.
Het knooppunt van de
R4-west met de Gebroeders
Naudtslaan wordt medio
2011 heraangelegd.
R4-west
1 Bouw van een aansluitingscomplex in 2012
(met brug over de R4-west, en op- en afritten)
ter ontsluiting van het nieuwe bedrijventerrein
Rieme-Noord.
2 Bouw van een nieuwe aansluiting tussen
het ovaal van Wippelgem en de N458
(Wippelgem) in 2012-2013.
3 Aanleg van een vrijliggend dubbelrichtingsfietspad
in 2011 tussen de Drogenbroodstraat en
de Langerbrugsestraat. Tegelijkertijd wordt een
geluidsscherm geplaatst langs de zijde van het
woongebied van Evergem.
4 Het kruispunt van de Zeeschipstraat en de
Evergemsesteenweg is zeer complex. U staat
er misschien ook regelmatig in de file tijdens
piekuren? De definitieve oplossing van dit
verkeersinfarct bestaat uit een ondertunneling
van beide wegen, met op- en afritten op de R4west.
Ter voorbereiding van deze werken wordt
in 2010 gestart met een grondonderzoek
R4-oost
5 In afwachting van de definitieve herinrichting
wordt het knooppunt met de Tractaatweg binnenkort
verkeersveiliger ingericht.
6 Aanleg van een rotonde en verkeersveilige
fietskokers om een nieuwe zuidelijke aansluiting
op de E34 – Gebroeders Nautslaan te realiseren
- start medio 2011.
7 Door het plaatsen van New Jerseyblokken
tussen fietspad en rijweg deze winter, zal een
afgescheiden dubbelrichtingsfietspad gerealiseerd
worden tussen de Moervaartkaai en de
Desteldonkstraat.
Werken aan
een groenere R4
Bloemen, bomen, struiken, gras... Ze brengen rust in een
omgeving. Maar ze kunnen ook een functie vervullen: als
visuele buffer voor de dorpskernen bijvoorbeeld, of bij het
verhogen van de beeldkwaliteit, …
Wanneer in de toekomst concrete werken plaatsvinden
ter herinrichting van de R4, zal dat steeds
gebeuren met aandacht voor groenaanleg en
-beheer. Het Agentschap Wegen en Verkeer gaf
de opdracht aan de Vlaamse Landmaatschappij
(staat onder andere in voor de inrichting van de
open ruimte) om te onderzoeken hoe de R4 kan
heringericht worden met meer groen. Dit is één
van de ontwerpen.
R4-west (J. Paryslaan).
Dit deel van de R4 moet een vlotte verbindingsweg worden tussen de E34 (Antwerpen-Knokke)
ten noorden, en de E40 (Brussel-Oostende) en de E17 (Antwerpen-Kortrijk) ten zuiden van Gent.
R4-oost (John Kennedylaan).
Dit deel van de R4 moet een vlotte ontsluitingsweg worden voor het Gentse havengebied.
8 Bouw van een met verkeerslichten geregeld
kruispunt ter ontsluiting van het bedrijventerrein
Moervaart-zuid, ter hoogte van de
Energiestraat. Dit is een tijdelijke oplossing; op
termijn wordt op dit knooppunt immers een
volwaardig ongelijkgronds aansluitingscomplex
aangelegd. Het verkeerslichten geregeld
kruispunt wordt aangelegd in 2011, zodra de
nodige bouwvergunningen zijn verleend.
9 Bouw van een nieuw aansluitingscomplex ter
hoogte van de Langerbruggestraat, met een
brug over de R4 en de aangrenzende spoorweg
en met op- en afritten op de R4. Er wordt
ook een aparte fietsbrug gemaakt. Start van
de werken begin 2012.
Hoe snel kunnen we de vergroening van
de R4 verwachten? Dat kan natuurlijk niet van
vandaag op morgen. De herinrichting van de R4
zal gefaseerd gebeuren. Zodra de maatregelen
op het vlak van groenaanleg en -beheer concreter
zijn uitgewerkt worden ze meegnomen bij de
herinrichting. U ontvangt hier meer info over in
een volgende nieuwsbrief!
bron: Eurosense Belfotop NV, 2009.
10 Vernieuwing van het betonnen wegdek tussen
Eurosilo en de Langerbruggestraat richting Zelzate
in het voorjaar 2011, van zodra de nodige
bouwvergunningen zijn verleend.
11 Voorlopige herinrichting van het knooppunt ter
hoogte van de Dwight Eisenhowerlaan/N424 -
John Kennedylaan. Nieuwe fietsbrug ter hoogte
van de Slotendries. Aanleg van afgescheiden dubbelrichtingsfietspad
(aan de kant van het kanaal)
tussen de Slotendries en de Langerbruggestraat.
De bouwvergunning wordt nog dit jaar aangevraagd.
Meer info:
Bart Crombez
Agentschap Wegen en Verkeer
Afdeling Wegen en Verkeer Oost-Vlaanderen
Verantwoordelijk dienstkringingenieur
Bollebergen 2 B, bus 12
B-9052 Gent (Zwijnaarde)
Tel.: 09 241 74 74
bart.crombez@mow.vlaanderen.be

Gentse Kanaalzone
Gipsberg kleurt groen
De gipsberg in Zelzate kleurt groen.
Volgend jaar wordt een groot deel van
de berg met gras ingezaaid en daarna
worden er zonnepanelen op geplaatst.
Het gipsstort wordt zo meteen het
grootste park voor zonne-energie van
de Benelux. Dirk Ponnet, directeur
Vlaanderen van DEC, geeft een woordje
uitleg.
Het project T erra Nova speelt zich af op een terrein van maar liefst 140 hectare.
Voor meer duidelijkheid zijn de verschillende activiteiten met cijfers en kleurvlakken
ingetekend op twee luchtfoto’s. Zo krijgt u een beeld van de toekomst van de site.
GROENBUFFER
3 SANERING
4
VERWERKINGSCENTRUM
1 VOOR BAGGERSPECIE
2
BOS
5 GIPSBERG NOORD
6 GIPSBERG ZUID
KLEiN-RUSLAND
7 ENERGIEPARK
wie is aan het werk op het gipsstort?
“Onder de naam Terra Nova, wat ‘nieuwe aarde’ betekent,
werken we samen met Dredging International,
Jan De Nul en Envisan aan een betere toekomst
voor het gipsstort. Het project houdt veel meer in
dan de sanering van 140 hectare braakliggende en
vervuilde terreinen. We zien dit project als een nieuwe
start voor deze site en alle mensen die er rond
wonen. Dat het gipsstort groen gaat kleuren, is al
een verbetering voor de bewoners van de wijk Klein
Rusland in Zelzate. Vanaf eind volgend jaar kijken
ze immers niet meer op een witte gipsberg, maar
op een heuvel met gras. We zorgen er bovendien
voor dat de zonnepanelen die op het stort worden
geplaatst niet zichtbaar zijn vanuit de buurt.”
waar zijn jullie nu al concreet mee bezig?
“Er kruipt heel wat tijd in het herstellen van het
achterstallig onderhoud, bijvoorbeeld aan de
afvoerpompen rondom de berg. Ook het overtollige
water op de berg zelf wordt allemaal weggepompt
en gereinigd. De berg aan de noordkant,
aan de kant van de wijk Klein Rusland, is op de
juiste hoogte gebracht om afgedekt te worden. We
gebruiken drie beschermlagen om het gips in te
pakken. Om de eerste laag goed te laten hechten,
moeten we wel de begroeiing van de kanten weghalen.
De berg wordt dus even helemaal wit, maar
zodra de laatste beschermingslaag erop ligt, wordt
er gras gezaaid.”
Blijft het gipsstort in gebruik?
“Het zuidelijke gedeelte van het gipsstort blijft
in gebruik. De toegang tot de site werd daarom
verhuisd. We hebben een nieuwe ingang gemaakt
via de Callemansputtestraat.”
wat gebeurt er nog op deze site?
“Heel veel! We zijn met verschillende werken
tegelijk bezig. Aan de kant van het kanaal komt
Europese subsidie voor
de Grenzeloze Kanaalzone
Binnen Europa bestaan er specifieke
subsidies voor projecten in grensgebieden.
‘Grenzeloze Kanaalzone’
kreeg zo’n subsidie toegekend: Europa
geeft 493 500 euro aan dit project
dat ernaar streeft om het woon-,
werk- en leefklimaat van de volledige
Kanaalzone Gent-Terneuzen te
verbeteren via grensoverschrijdende
terra Nova in een notendop
1. Het verwerkingscentrum voor baggerspecie
zal volgende zomer in werking
zijn.
2. Het nieuwe bos van drie hectare en de
groene berm van vijf meter hoog worden
nog dit jaar aangelegd.
3. De saneringswerken op de verontreinigde
Kuhlmann-terreinen zijn al gestart.
Het zuiveren van het grondwater kan
wel tot 2015 in beslag nemen.
4. Orrion Chemicals Regen heeft met de
zwavelzuurfabriek een doorstart gerealiseerd.
De ontwikkeling van het nieuwe
samenwerking. Het project heeft een
totaal budget van 987.000 EURO.
Heel concreet wordt er gewerkt aan beter, grensoverschrijdend
openbaar vervoer in de kanaalzone
Gent-Terneuzen, het sturen van het doorgaand
vrachtverkeer via aanbevolen vrachtwagenroutes
door Zelzate-Sas van Gent, en aan een aangenamer
en groener landschap van de Kanaalzone
- groen als buffer, maar ook groen om van te
genieten!
Bezoek ook de website met alle
informatie over het project Terra
Nova: www.terranovazelzate.be
Woont u in de buurt van de
gipsberg en heeft u een dringende
vraag? Aarzel niet om contact op te
nemen met de werfleiding. Bartel De
Clercq is beschikbaar van maandag
tot vrijdag (9-16 uur) op het nummer
0476 92 40 40. Of stuur hem een
mailtje: de.clercq.bartel@deme.be
een centrum voor de duurzame verwerking van
baggerspecie. Dit centrum is al in aanbouw en zal
volgende zomer operationeel zijn. Om mogelijke
hinder te voorkomen, leggen we voor het centrum
een bos aan van ruim drie hectare en een groene
berm van vijf meter hoog. De eerste bomen zijn
al geplant.
We zijn ook al gestart met de sanering van de
ernstig verontreinigde Kuhlmann-terreinen. We
graven eerst de vervuilde bodem weg. Deze grond
wordt afgevoerd en elders verwerkt. Het grondwater
pompen we op en reinigen we in mobiele containers
die we op de site plaatsen. Op het oude
Nilefos-terrein komt een nieuw bedrijventerrein.
De ontwikkeling hiervan start volgend jaar. Enkele
bedrijven hebben al interesse getoond. Extra
werkgelegenheid is natuurlijk altijd welkom.”
Betekenen al deze werken extra verkeersoverlast
voor Rieme?
“De aan- en afvoer van baggerspecie voor het
nieuwe verwerkingscentrum zal voornamelijk via
het kanaal Gent-Terneuzen gebeuren. De vrachtwagens
voor het gipsstort en andere werken
zullen het centrum van Rieme vermijden door
over het ovaal van Wippelgem en het Kluizendok
(Christoffel Columbuslaan) naar de Bombardementstraat
te rijden. De hoofdingang van
het gipsstort bevindt zich in de Callemansputtestraat,
die in het verlengde ligt van de Bombardementstraat
en de Assenedestraat.”
bedrijvenpark op het oude Nilefos-terrein
start in 2011.
5. De gipsberg noord, aan de kant van
de wijk Klein Rusland, wordt in 2011
afgedekt en met gras ingezaaid.
6. De gipsberg zuid blijft in gebruik als
gipsstort. De nieuwe ingang naar de
site via de Callemansputtestraat is al
in gebruik.
7. Het energiepark komt bovenop de
gipsberg noord en op de zuidelijke flank
van gipsberg zuid. De zonnepanelen
worden vanaf de tweede helft van 2011
geplaatst.
3

4
Project
Gentse Kanaalzone
“Wij houden de leefbaarheidsproblemen
van Oostakker op de agenda”
Op 15 september 2010 hadden we een gesprek met
de bewonersgroep van Oostakker. De ‘trekkers’ van
de bewonersgroep, Jef Van Pee, Jean-Paul Callewaert
en Baudouin Baudoncq stonden ons te woord.
Hoe is jullie bewonersgroep ontstaan?
“Vaak vernamen wij zaken via de pers. Wij hadden
het gevoel dat de overheid meer overleg pleegde
met bedrijven dan met de bewoners. Wij vonden
het nodig om als bewoner meer inspraak te krijgen
en te kunnen waken over het gebeuren in Oostakker
en Lourdes. De vraag vanuit het project Gentse
Kanaalzone om een bewonersgroep op te richten,
heeft ons daar zeker in ondersteund. Via dit project
krijgen wij regelmatig feedback over de aanpak van
mobiliteits-, milieu- en leefbaarheidsproblemen.”
Hoe weten jullie wat er leeft in
Oostakker?
“Wij zijn actief in verschillende verenigingen en
hebben elk een uitgebreid sociaal leven. Zo kennen
wij de problemen van Oostakker en Lourdes; wij
bespreken ze en geven ze daarna door aan de bevoegde
overheid voor een oplossing. Het is echter
wel belangrijk dat er op korte termijn actie ondernomen
wordt, zo niet haken mensen af en zijn
onze bewonersgroepen enkel een praatbarak.”
Met welke problemen worden jullie
geconfronteerd?
“De wateroverlast te Oostakker is een oud probleem
dat zelfs in Brussel gekend is. Verschillende
schakels zullen op termijn door TMVW (de stad) en
Aquafin (het gewest) aangepakt worden. Wij doen
al het mogelijke om de plannen die gekend zijn op
te volgen en we dringen ook aan op een snellere
uitvoering.
Het doorgaand vrachtvervoer is een zwaar
probleem; zo passeren er bijvoorbeeld meer dan
700 vrachtwagens per dag in en uit de Langerbruggestraat-Drieselstraat.
Deze as wordt veelal
gebruikt als doorsteek van de Kennedylaan naar
de Antwerpsesteenweg. De bewoners wachten vol
ongeduld op aangepaste maatregelen want:
• dit vrachtverkeer is uiterst gevaarlijk voor de
zwakke weggebruikers,
Al enkele jaren zijn in de Gentse Kanaalzone bewonersgroepen
actief. Hun voorzitters verdedigen de belangen
van de inwoners van de kanaaldorpen. Ze zijn het
aanspreekpunt voor de overheid en voor de burger.
Colofon
Projectbureau Gentse Kanaalzone
www.gentsekanaalzone.be
info@gentsekanaalzone.be
• Rieme
Kamiel Bollaert - 09 344 61 51
Hubert Van Hamme - 09 344 90 26
Josiane Van Waesberghe - 0477 24 56 10
bewonersgroeprieme@telenet.be
• Doornzele en Kerkbrugge-Langerbrugge
Lucien De Naeyer - 09 253 91 15
André Heugens - 09 253 02 49
Daniël Van Durme - 09 253 79 86
Het Project Gentse Kanaalzone
is een samenwerkingsverband
tussen de gemeenten Evergem en
Zelzate, de stad Gent, de provincie
Oost-Vlaanderen, de Vlaamse
overheid en het Havenbedrijf
Gent agh.
• door de trillingen, afkomstig van het vrachtvervoer,
komen er scheuren in woningen.
Hiertoe dient:
• aangepaste bewegwijzering aangebracht te worden
voor het doorgaand vrachtverkeer rond de
kanaaldorpen,
• GPS-operatoren gecontacteerd te worden om de
vrachtwagenroutes te verduidelijken,
• er frequent toezicht van de politiediensten te
zijn,
• vrachtwagensluizen in de verschillende doorgangsstraten
te worden geplaatst; dit leidt tot
het opnieuw leefbaar maken van Oostakker-dorp
en Lourdes.
Wij zien dat er is gestart met de aanpak van het
doorgaand vrachtvervoer op de linkeroever van het
kanaal: door o.a. de bouw van het ovaal van Wippelgem,
de eerste vrachtwagensluis is geïnstalleerd
in Rieme, de GPS-operatoren hebben aanpassingen
gedaan, … terwijl hier in Oostakker alles status
quo blijft. Wij houden dit op de agenda!
De bewoners ondervinden ook veel hinder van
vrachtwagens die in het weekend parkeren langs de
weg o.a. in de Drieselstraat, aan de visvijver en in de
Gentstraat. Dit is ondermeer te wijten aan het feit dat
bedrijven geen vrachtwagens binnenlaten in het weekend.
Wij vernemen dat het Havenbedrijf een onderzoek
is gestart naar ruimtes voor vrachtwagenparking(s) op
beide oevers van het kanaal.
Sinds september 2010 zijn er 3 windmolens
geplaatst op de terreinen van Volvo Cars. Ze zijn
147m hoog en hebben een wiekdiameter van 93m.
Wij stellen vast dat deze windmolens zeer dicht
bij Oostakker staan, de dichtste afstand bedraagt
360m. Wij kennen de klachten van slagschaduw en
geluidshinder die werden ingediend door verschillende
bewoners die in de nabijheid van de windmolens
op de terreinen van Volvo Trucks wonen. De
techniekers melden ons dat deze nieuwere wieken
voorzien zijn van extra geluidswerende maatregelen
en dat er een sensor is ingebouwd om de windmolen
bij hinder door slagschaduw stil te leggen.
Wij blijven alert…”
wat hebben jullie al bereikt?
“Vooreerst hebben we de diverse hindernissen te
Oostakker-dorp en Lourdes kunnen bespreekbaar
stellen. Na ruim overleg met verschillende experts
en na vergelijkingen met collega’s van andere
kanaaldorpen kunnen die hindernissen ruimer bestudeerd
en vergeleken worden. De nodige plannen
en voorstellen kunnen bijgesteld worden door een
toetsing met de bewoners van het dorp en Lourdes.
Maar de acties laten op zich wachten door het
veelvuldig en langdurig overleg van de verschillende
diensten en het vrijmaken van de nodige financiële
middelen. Dit is een flinke rem op het herleefbaar
maken van Oostakker- dorp en Lourdes.
Wij blijven streven naar een gezond evenwicht
tussen wonen, werken en ontspannen.”
Bewonersgroepen,
een belangrijk aanspreekpunt
• Sint-Kruis-winkel en Mendonk
Sofie Van Moeffaert - 0486 51 77 78
Marnix De Smet - 09 345 80 57
info@moervaartvallei.be
www.moervaartvallei.be
• Desteldonk
Dirk Uyttendaele - 09 355 92 47
Geert De Pillecyn - 0477 92 59 01
• Klein-Rusland
Gilbert Van den Hende - 09 344 28 62
• Oostakker
Baudouin Baudoncq - 0477 89 40 20
Jean-Paul Callewaert - 0479 33 34 25
Jef Van Pee - 09 355 05 43
• Omgeving Hoge weg
Erik Steuperaert - 09 251 05 54
Chris Vanmeenen - 0496 99 76 41
verantwoordelijke uitgever:
André Denys, Gouverneur,
Gouvernementstraat 1, 9000 Gent
Lay-out en druk: Artoos
Foto’s: philippe.debeerst@photoeil.be, Artoos
Oplage: 32.531 exemplaren