RUITENREPARATIESYSTEEM - Innotec

Nederland • Kopersteden 14 • 7547 TK Enschede 

Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 

E-mail sales@innotec.nl • Internet www.innotec.nl 

versie: Ruitenreparatiesysteem 1220061 

RUITENREPARATIESYSTEEM 

België • Bedrijvenpark Moerbroek • Saffierstraat 5 / 10a 

2200 Herentals • Tel: 014 – 37 40 45 • Fax: 041 – 37 40 15 

E-mail: info@innotec-industrie.be • Internet: www.innotec-industrie.be

Inleiding 


Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 


versie: Ruitenreparatiesysteem 1220061 pagina 1 van 16 


Dit reparatiesysteem is bedoeld voor iedereen die auto's onderhoudt en repareert. Voeg gewoon een 

regel “toestand voorruit” aan uw controleformulier toe en uw omzet zal gegarandeerd stijgen. 

Het reparatiesysteem is makkelijk in het gebruik en de meeste reparaties kunnen in 20 minuten of 

minder worden uitgevoerd. Terwijl de hars vloeit en verhardt, kan de gebruiker ander werk doen, wat 

de productiviteit aanzienlijk zal doen stijgen. 

Dit systeem houdt rekening met de veiligheid. Het proces houdt verschillende controlepunten in zodat 

de gebruiker zijn werk altijd kan controleren voor hij de volgende stap uitvoert. 

Dit handboekje legt stap voor stap uit hoe de gebruiker een voorruit moet repareren. 

Stappen voor het aannemen van een voertuig 2 

Inhoud van de koffer 3 

Types breuken 6 

Stap 1. Breuk voorbereiden 7 

Stap 2. Reparatiewerktuig aanbrengen 7 

Stap 3. Vullen met hars 8 

Stap 4. Hars injecteren 8 

Stap 5. Verwarmen 9 

Stap 6. De reparatie inspecteren 9 

Stap 7. Afwerkhars aanbrengen 9 

Stap 8. Uitharden van de hars 10 

Stap 9. De reparatie polijsten 10 

Inhoud 





Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 




Stappen voor het aannemen van een voertuig. 

1. Overloop de inspectielijst. 

2. Bepaal de schade. 

3. Controleer de soort verzekering. 

4. Leg de klant uit dat reparatie geen no-claim kost. 

5. Neem contact op met de verzekeringsmaatschappij. 

6. Repareer de auto in de werkplaats. 

7. Zorg voor een akte van sessie na goedkeuring. 





Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 




Inhoud van de koffer 

1. Kraspen om de reparatiezone schoon te maken. 

Dit is een stift met een geharde punt. Hiermee wordt voor het 

boren het inslagpunt vrijgemaakt van losse glasdeeltjes. Ook 

na het boren wordt hiermee de reparatiezone schoongemaakt. 

2. De boortjes hebben een freeskopje waarmee de gebruiker 

de vereiste boordiepte kan inschatten. 

3. Sterke boormachine (12 volt / 40 watt). De draaisnelheid van 30.000 toeren per minuut is ideaal 

voor precisieboorwerk. De boor is geschikt voor de twee soorten stroomvoorzieningen die 

leverbaar zijn. Dat zijn: 

Batterijkabel met aansluiting voor sigarettenaansteker of 220 volt-transformator. Beiden 

geven ze een 12-volts voeding aan de boor. 

De aansluiting op de sigarettenaansteker is universeel in alle landen. Bovendien is deze ook 

buiten de werkplaats inzetbaar. Dat zijn de redenen, dat deze standaard wordt meegeleverd in de 

koffer. 

Met de transformator (optie) hebben we het nadeel, dat in sommige landen het voltage of de 

netstekker anders is. 

4. Windscreen Grease (vet) om de zuignappen beter op de voorruit te laten hechten. Dit product 

wordt zowel gebruikt voor de spiegel als voor de fixer. 

5. Vergrotende, scharnierende spiegel om de gebruiker bij de reparatie te helpen. Deze wordt 

geplaatst aan de binnenzijde van de auto, bij voorkeur vlak boven de breuk. De spiegel zal tijdens 

de hele reparatie zicht geven op de reparatieplek. 

6. De speciaal voor Innotec ontwikkelde fixer is een reparatiewerktuig dat op de voorruit wordt 

aangebracht. 

- Met de speciale spoetnik-kop is het mogelijk de 

plaatsing heel goed aan te passen aan de bolling 

van de ondergrond. 

- De veerinstallatie met de gemakkelijke 

verstelknop zorgt ervoor, dat de druk op de ruit 

evenredig wordt verdeeld, zodat de ruit niet zal 

scheuren. 

- De hendel zorgt er bovendien voor, dat de 

injector tijdens de reparatie altijd in de juiste 

positie terugkomt. 





Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 




7. Resin (hars) en injector. In dit pakket wordt de zogeheten “injector” al meegeleverd. De injector 

wordt gevuld met een hoeveelheid Resin. Hiermee worden de uiteinden van de breuken/barsten 

opgevuld om vergroting van de barst te voorkomen. 

Het flesje (netto inhoud: 1,2 ml) is niet helemaal gevuld, omdat het product zonder lucht zeer snel 

zou uitharden. 

De voordelen van onze Resin ten opzichte van andere harssoorten zijn: 

- Resin is een metacrylaatproduct en vergeelt niet. Zelfs niet op lange termijn. Andere 

harssoorten zijn vaak epoxy’s die niet alleen vergelen, maar ook nog eens agressief zijn voor 

de huid en de autolak. Het is in vele landen zelfs verboden om zulke producten te gebruiken. 

- Het is zeer vloeibaar om het goed in de uiteinden van de breuk te laten komen. 

- Op het flesje zit een speciaal tuitje voor de juiste dosering. 

De voordelen van de Innotec injector zijn: 

- Onze injector heeft 4 afdichtingsringen. Vroeger slechts 2. Er kan momenteel gemakkelijker 

druk worden opgebouwd en vacuüm worden getrokken dan voorheen. 

- Er zijn verschillende injectors waarvan de meeste maar 1 tot 2 ringen hebben. Dit heeft als 

nadeel dat ze snel lekken als er een ring beschadigd is. Er is nagenoeg geen mogelijkheid tot 

vacuüm trekken of druk op te bouwen. 

8. Aansteker om de zone rondom de breuk op te warmen. Hierdoor zal de breuk zich openen en 

wordt tegelijkertijd de Resin nog vloeibaarder. Het verwarmen drijft bovendien de eventueel 

aanwezige lucht uit de reparatie. 

9. Zaklampje om de barst voor en na reparatie te inspecteren. 

10. Finish Resin (Afwerkhars) om de oppervlakte van de reparatie te beschermen tegen 

ruitenwissers en weersinvloeden. Finish Resin is sterker dan Resin en heeft een betere hechting. 

De basis van beide is gelijk. Aan Finish Resin is echter een verdikkingsmiddel toegevoegd. Dit 

zorgt voor een hogere viscositeit. Dat is nodig om een beschadiging van maximaal 3mm te laten 

dichtvloeien. 

Door de toevoeging van dit verdikkingsmiddel krijgen we een hogere temperatuursbestendigheid 

(zowel naar beneden als naar boven) en een hogere Shore D-waarde. 

De temperatuursbestendigheid van Finish Resin is –40°C tot +120°C (tegenover –30°C tot 

+120°C van de Resin). 

Net als bij Resin, is ook dit flaconnetje niet geheel gevuld (netto inhoud: 1,5 ml) omdat het product 

zonder lucht zeer snel zou uitharden. 





Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 




11. Folie om de Finish Resin te helpen drogen. Het sluit de reparatie luchtdicht af, waardoor de 

producten sneller uitharden. 

12. UV-lamp om de uitharding van de reparatie te versnellen. Deze zogenaamde UV-A-lamp slaat na 

5-6 minuten af en heeft ongeveer 500 branduren. 

13. Afschraapmesjes om de uitgeharde Finish Resin te verwijderen. 

14. Polijstborstel voor het polijsten van de reparatieplek. Past op de boormachine. 

15. Windscreen Polish (polijstmiddel) is een speciale polijstpasta om in combinatie met de 

polijstborstel de reparatie glad af te werken. Een gladde afwerking spaart ruitenwissers. 

Het is niet zomaar een polish! Het is langzaamverdampend en heeft een hogere 

temperatuursbestendigheid. Die twee eigenschappen zijn uiteraard nodig omdat het glas gepolijst 

wordt met een zeer hoog toerental. 

Een standaard polijstmiddel zou deze omstandigheden niet aankunnen en al heel snel 

verbranden. 





Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 




Types breuken 

1. Koeienoogvormige breuk (Bulls eye) 

De normale kenmerken van dit type zijn de ronde 

vorm met het contactpunt in het midden. 

2. Combinatiebreuk 

De kenmerken van een combinatiebreuk zijn 

dezelfde als die van een koeienoogvormige 

breuk, maar met barsten aan de randen. 

3. Bijenbreuk 

Lijkt op de combinatiebreuk, maar rond de 

hoofdbreuk zijn er talrijke, duidelijk merkbare 

ronde inslagen. 

4. Stervormige breuk 

De stervormige breuk heeft een klein middelpunt 

van waaruit verschillende vingervormige barsten 

naar buiten toe lopen. De reparatie van een 

stervormige breuk duurt langer omdat de gebruiker 

de hars de tijd moet geven om door te dringen tot in 

de uiteinden van de breuk. Dit kan met de door 

intertechniek gepatenteerde dun vloeibare hars. 





Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 




Stap 1. Breuk voorbereiden 

Stap 2. Fixer aanbrengen 

a) Maak het te repareren deel van de voorruit schoon. 

b) Maak de breuk met de kraspen schoon. 

c) Boor door het middelpunt van de breuk tot de boorkroon 

doordringt in de eerste laag glas. Zoals uit afbeelding 1.1 

blijkt,. De boorkroon mag de tussenliggende laag plastic 

in geen geval doorboren. 

d) Bevestig de spiegel aan de binnenzijde van de voorruit. 

Plaats de spiegel zo dat de breuk van buitenaf makkelijk 

zichtbaar is. 

a) Breng een klein beetje vet op de grote zuignap van het reparatiewerktuig aan. 

b) Zet de hendel in de verticale stand. 

c) Knijp de twee plateaus samen en druk 

tegelijkertijd de draaiarm tegen het fixerhuis 

d) Plaats de fixer op de voorruit, kijk in de spiegel 

om de injectorkop perfect in lijn te brengen 

boven het pasgeboorde gat. De drie stutten 

rond de injector moeten de voorruit raken. 

De draaiarm van de injectorkop moet zich tegen 

de werktuigbehuizing bevinden (zie afbeelding 2.1). 

e) Klem de zuignap vast door de zwarte hendel 

naar achteren te trekken (zie afbeelding 2.2). 

f) Draai de injectorbehuizing in (hou met de ene hand 

de fixer en met de andere de injectorbehuizing vast) 

tot de rubberen kop van de injectorbehuizing de 

voorruit raakt. Draai daarna verder tot u in de spiegel 

een kleine grijze cirkel rond het gat van de rubberen 

kop ziet (minder dan een halve draai). 

Zie afbeelding 2.3 voor het juiste contact 





Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 




Stap 3. Vullen met hars 

Stap 4. Hars injecteren 

Opgelet: breng de hars niet in direct zonlicht aan. 

De hars zal dan namelijk te snel gaan verharden. 

a. Snij bij een nieuw flesje voorzichtig het topje van het 

flesje. 

b. Hou de injectorbehuizing met de ene hand vast en 

schroef de injectorkop van de injectorbehuizing met 

de andere hand los (zie afbeelding 3.1). 

c. Vul het bovenste gedeelte van de injectorbehuizing 

met 2 of 3 druppels hars (zie afbeelding 3.2). Voor 

elke druppel die u uit het flesje knijpt, stijgt er één 

luchtbel in het flesje op. Elke luchtbel die u in de hars 

ziet, stemt dus overeen met één druppel. 

d. Zet de injectorkop weer op zijn plaats. 

a. Hou de injectorbehuizing met de ene hand vast 

terwijl u de injectorkop met de andere hand 

langzaam rechtsom draait (zie 

afbeelding 4.1). 

b. Stop met draaien, wanneer u in de spiegel 

ziet dat het mondstuk van de injectorbehuizing 

open begint te gaan. Dat betekent immers dat 

de juiste harsdruk is bereikt. De breuk wordt nu 

langzaam met hars gevuld en de lucht wordt in 

de uiteinden van de breuk samengedrukt. 

c. Wacht enkele minuten en draai de injectorkop dan snel los. Het gevormde vacuüm zorgt ervoor 

dat de lucht uit de breuk ontsnapt. 

d. Het is uitzonderlijk dat een reparatie in 1 cyclus kan worden afgerond. Voor een normale reparatie 

zijn er 3 tot 4 cycli nodig. Herhaal daarom stappen 4a tot 4c totdat er bij het losschroeven van de 

injectorkop uit de injectorbehuizing in de spiegel geen zwart meer zichtbaar is. 





Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 




Stap 5. Verwarmen 

a. Hou de injectorbehuizing met de ene hand vast. Draai de 

injectorkop met de andere hand los. Hierdoor wordt de 

druk weggenomen, wat zeer belangrijk is. 

b. Draai of verwijder de spiegel aan de binnenkant van de 

voorruit. 

c. Verwarm de zone rond de breuk / barst via de binnenkant 

van de voorruit. Maak met een aansteker gedurende een 

aantal seconden (zie afbeelding 5.1) zacht draaiende 

bewegingen om de hars goed in de breuk te laten 

vloeien. Tip: met de muis van de hand voelen of hij goed 

warm is. Gebruik nooit andere verwarmingstoestellen. 

Verwarm de voorruit nooit te sterk, ze zou kunnen 

barsten. 

d. Verwijder de eventueel ontstane zwarte laag aan de binnenkant van de voorruit grondig en zet de 

spiegel op zijn oorspronkelijke plaats. 

Stap 6. De reparatie inspecteren 

a. Herhaal stap 4 voor één cyclus en ga 

dan verder met stap 6b. 

b. Draai de injectorarm weg en controleer de 

zone van de barst / breuk op zicht. Ga na of 

de barst / breuk nog zwarte plekjes vertoont 

(zie afbeelding 6.1). Tip: de zwarte plekjes 

zijn makkelijker zichtbaar, wanneer u een wit 

stuk stof of doekje tegen de binnenzijde van 

de voorruit houdt. 

c. Herhaal stap 4 en 5 als u nog zwarte plekjes ziet. 

d. Als de reparatie doorzichtig is, schroef dan de injectorkop van de injectorbehuizing om de druk 

weg te nemen (wanneer dit al niet eerder is gebeurd) en verwijder het reparatiewerktuig. 





Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 




Stap 7. Afwerkhars aanbrengen 

Stap 8. Uitharden van de hars 

a. Snij een klein stukje film af (ongeveer 4 cm lang). 

b. Leg dit met de bolle zijde op de ruit over de reparatieplek 

heen (zie afbeelding 7.1). Breng één druppel afwerkhars 

boven het boorgat op de voorruit aan zodat de hars langs 

de voorruit over het gat kan lopen. 

c. Laat de film los. De film zal zich automatisch aan de 

voorruit vasthechten. Druk de film nooit aan; geef hem de 

tijd om zelf vast te hechten. 

a. a. Plaats de UV-lamp boven de film en de reparatiezone (zie afbeelding 8.1). 

b. Sluit de UV-lamp aan. 

c. Druk de startknop op de lamp in. De lamp wordt automatisch uitgeschakeld, wanneer 

het proces is afgerond. 

Stap 9. De reparatie polijsten 

a. Verwijder de lamp en de film. 

b. Verwijder de overtollig uitgeharde hars met een 

scheermesje. Houd hiervoor het afschraapmesje 

met beide handen in een hoek van 90° ten 

opzichte van de voorruit en schraap de 

overtollige afwerkhars weg (zie afbeelding 9.1). 

c. Breng een kleine hoeveelheid polijstmiddel op de 

reparatiezone aan. Plaats de polijstkop op de 

boor en polijst de reparatiezone. 

d. Maak de voorruit schoon. 

e. Berg alle gereedschap en materiaal in de koffer 

op. 

U heeft de breuk met succes gerepareerd 





Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 


WINDSCREEN POLISH 


Algemeen 

Productnaam Innotec Windscreen Polish 

Artikelnummer 400050 

Kleur Wit 

Verpakking Potje 30 ml 

Omschrijving Innotec Windscreen Polish is een hoogwaardig 

langzaam verdampende polijstpasta die zorg draagt 

voor een mooie afwerking van de Innotec 

Finish Hars 

Specifieke eigenschappen 

Innotec Windscreen Polish is een polijstpasta die ervoor zorgt dat de zojuist gerepareerde breuk een 

optimaal glanzend oppervlak wordt zodat er geen schraapeffect optreedt bij het gebruik van de 

ruitenwissers. 

Verwerking 

Een kleine hoeveelheid polijstmiddel op de reparatiezone aanbrengen. De polijstkop op de boor 

plaatsen en de reparatiezone polijsten totdat deze transparant en glad is. 

Technische gegevens 

Basis Alifatische koolwaterstoffen 

Volumieke massa / dichtheid 0,97 g/cm³ 

Consistentie Pasteus 

Overig 

Houdbaarheid 18 maanden in ongeopende originele 

verpakking. Koel en droog bewaren. 

Soort ondergrond Glas en Finish Hars 

Toestand van de ondergrond Schoon, droog en stofvrij 

Verwerkingstemperatuur > 5°C 

Reiniging materialen Aceton 

Reiniging handen Met Innotec Safe Hand Clean en water 

Bijzonderheden Geen 





Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 


WINDSCREEN GREASE 


Algemeen 

Productnaam Innotec Windscreen Grease 


Kleur Transparant 

Verpakking Potje 

Omschrijving Innotec Windscreen Grease is een hulpmiddel 

voor het bevestigen van de zuignapgereedschappen, 

en zorgt tevens voor een goede conservering 

hiervan. 


Innotec Windscreen Grease is een zeer vast vet dat zorgt voor een betere hechting. Het geeft 

bovendien een langdurige levensduur aan zuignappen van de gereedschappen in het Ruitenreparatie 

systeem doordat het uitdroging en haarscheurtjes voorkomt. 

Verwerking 

Breng een dun laagje Grease aan op de zuignappen voordat de zuignappen van het reparatiewerktuig 

of spiegel, transformator of UV lamp op de voorruit gemonteerd wordt. 


Basis Water en glycerine 

Temperatuurbestendigheid ca. 100°C 

Consistentie Pasteus 

Overig 



Soort ondergrond Glas en rubber 



Reiniging materialen Met warm water 

Reiniging handen Met Innotec Safe Hand Clean en warm water 






Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 


REPARATIEHARS 


Algemeen 

Productnaam Innotec Reparatiehars 



Verpakking Flacon 

Omschrijving Een zeer sterke, goed vloeiende, transparante 

reparatiehars voor het repareren van breuken aan 

gelaagde voorruiten. 


Innotec Reparatiehars is speciaal ontwikkeld voor het herstellen van diverse types breuken in 

gelaagde voorruiten. Het is een hars die een zeer sterke verbinding maakt met het glas, waardoor 

doorscheuren van breuken niet meer mogelijk is. 

Verwerking 

− Transparant 

− Goede vloeiing 

− Hoge vulgraad 

− Uitstekende hechting 

− UV-bestendig 

− Eenvoudige verwerking 

De breuk uitboren en schoonmaken voor het aanbrengen van de hars. De injector plaatsen zoals 

beschreven in de handleiding van het Innotec Ruitenreparatiesysteem. De injectorbehuizing vullen 

met 2 of 3 druppels hars. 

De injectorbehuizing met de ene hand vasthouden en tegelijkertijd de injectorkop rechtsom draaien, 

totdat deze open begint te gaan. De breuk wordt nu langzaam met hars gevuld. ± 2 minuten wachten 

en de injectorkop weer losdraaien. Het gevormde vacuüm zorgt ervoor dat de lucht uit de breuk 

ontsnapt. Deze handeling herhalen totdat er geen zwart meer zichtbaar is. 

Overige informatie 

Zie hiervoor de technische gegevens 






Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 


REPARATIEHARS 

Basis Methacrylaat 

Volumieke massa c.q. dichtheid 1,05 g/cm³ 

Consistentie Vloeibaar 

Viscositeit 70 mPas 

Dielectrische constante Niet van toepassing 

Dampspanning Niet van toepassing 

Zelfontbrandingstemperatuur 92°C 

Krimp 4,1% 

Kookpunt 170°C 

Toxiciteit Geen irritaties 

Droogtijd 4 minuten 

Doorharding 20 minuten 

Temperatuurbestendigheid -30°C tot 120°C 

UV-bestendigheid Niet van toepassing 

Lichtdoorlatendheid 1,52 

Overig 



Soort ondergrond Glas, gelaagde voorruiten 


Opslagtemperatuur Beneden de 25°, bij voorkeur 5°C 

Methode van aanbrengen Zie handleiding ruitenreparatiesysteem 







Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 


AFWERKHARS 


Algemeen 

Productnaam Innotec Afwerkhars (Finish hars) 



Verpakking Flacon 

Omschrijving Een zeer weersbestendige transparante afwerkhars 

voor reparaties aan gelaagde voorruiten. 


Innotec Finishhars is een speciaal ontwikkelde transparante afwerkingshars die een optimale 

bescherming en glans geeft aan gelaagde voorruiten waarbij een breuk gerepareerd is met Innotec 

reparatie hars. Door zijn hoge viscositeit geeft finish hars een optimale vulling aan het inslagpunt. 

Verwerking 

− Transparant 

− Eenvoudige verwerking 

− Hoge viscositeit 

− Zeer sterke hechting 

− Snelle droging 

− UV-bestendig 

Wanneer de breuk gerepareerd is zoals omschreven in de handleiding van het 

ruitenreparatiesysteem, het reparatiewerktuig verwijderen. Een klein stukje film afsnijden (± 4 cm) en 

leg dit met de bolle zijde op de ruit over de reparatieplek heen. 

Een druppel hars boven het boorgat op de voorruit aanbrengen zodat de hars langs de voorruit over 

het inslagpunt kan lopen en de film loslaten. De film zal automatisch op de voorruit hechten. De film 

nooit aandrukken maar de film de tijd geven om zelf vast te hechten. 

De UV-lamp boven de film plaatsen en op de startknop drukken. De lamp schakelt automatiscvh uit na 

de juiste tijd. 

De lamp en de film verwijderen. De overtollige hard verwijderen door het scheermesje haaks op de 

voorruit te plaatsen. Het mesje heen en weer schrapen tot de overtollige hars volledig weg is. 

Overige informatie 

Zie hiervoor de technische gegevens 






Tel. 053 – 428 78 10 • Fax 053 – 428 18 04 


AFWERKHARS 

Basis Methacrylaat 


Volumieke massa c.q. dichtheid 1,1 g/cm³ 

Consistentie Vloeibaar 

Viscositeit 1500 m.Pas 

Aanbevolen laagdikte Maximum 3 mm 

Droogtijd 1 mm (15 seconden) 

Doorharding 12 uur 

Hardheid 60 (Shore D) 

Uitzetting 445 ppm/k 

Temperatuurbestendigheid -40°C tot +120°C 

UV-bestendigheid Niet van toepassing 

Vochtbestendigheid Goed (0,08%) 

Zelfontbrandingstemperatuur 103°C 

Krimp 4,2% 

Kookpunt 205°C 

Toxiciteit Irriterend 

Lichtdoorlatendheid 1,49 

Overig 



Soort ondergrond Glas 



Verwerkingscondities Beschermen tegen zonlicht 

Methode van aanbrengen Zie handleiding ruitenreparatiesysteem 

Reiniging materialen Met aceton

RUITENREPARATIESYSTEEM - Innotec

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?