(Clubblad 1) maart 2009 - Watersport Vereniging Scharendijke

Inhoud
Van de Redactie ...................................................................................... 2
Recept Groningse garnalensoep ............................................................. 7
Evenementenagenda 2009 ..................................................................... 9
Van de Bestuurstafel .............................................................................. 10
Jachthaven nu snel verkocht .................................................................. 11
Rijkswaterstaat bedient sluizen vanaf 02.03.2009 ................................. 13
Van de Havencommissie ........................................................................ 15
Het vuilwatersysteem aan boord ............................................................ 18
Jachthavens en jachtbezitters ontzorgd door gemak YOSS ................... 20
Van de Penningmeester .......................................................................... 23
Van de Evenementencommissie ............................................................. 23
Van de Clubhuiscommissie .................................................................... 27
Van de Wedstrijdcommissie ................................................................... 28
Zeilen in de optimist vind ik geweldig! ................................................. 29
Van de Jeugdcommissie ......................................................................... 30
Race & Recue Team ............................................................................... 33
Brouwersdam moet worden geopend ..................................................... 35
KNRM - Man-helemaal-niet-over-boord situatie .................................. 39
Ervaring van installatie van een windvaan op een zeiljacht .................. 41
Doorvaartrestrictie Westerschelde – Springergeul ................................. 45
Fouten festival ........................................................................................ 46
Evenementenkalender Schouwen-Duiveland ........................................ 48
Belangrijke nautische adressen .............................................................. 50
Belangrijke adressen Gemeente Schouwen-Duiveland ......................... 52
1

Blanco pagina’s
Aangezien ik in de periode, dat ik het clubblad van december 2008 in elkaar
zou zetten, ziek ben geweest, heeft mijn dochter dit werk voor mij gedaan.
Resultaat was dat het er gewoon goed uitzag, maar er zaten wat teveel blanco
pagina’s in.
Uw boordtoilet en de wet
Zoals vermeld in uw clubblad van december 2008 in de rubriek “Van de
Havencommissie” is het per 1 januari 2009 verboden om uw toilet te lozen op
het buitenwater. Ik wil u er in deze nogmaals op wijzen en natuurlijk ook
verwijzen naar diverse sites waar u vanuit uw luie stoel op uw gemak kunt
rondneuzen naar oplossingen, die voor u aan boord acceptabel zijn.
Meer informatie over vuilwatersystemen: www.vuilwaterinfo.nl;
www.auerhaan.nl; www.vetus.nl; www.lankhorst-taselaar.nl; www.seawink.nl;
www.dechos.nl; www.zuiverzeeuwswater.nl
Jachtwerf de Grevelingen heeft ook de benodigde informatie en spullen op
voorraad. Natuurlijk kunnen zij u ook voorzien van inbouw advies en zij
hebben een proefopstelling staan.
De regelgeving van het ministerie van VROM vindt u op Google onder
Projectvoorstel ‘Het Emissieloze schip’.
Zoek op Google naar vuilwatertoilet en u bent verzekerd van een aantal dagen
leesplezier.
Voor de goede orde moet ik wel vermelden dat een vuilwatertank in uw schip
NIET VERPLICHT is. Wel is het VERBODEN om uw boordtoilet te lozen op
het buitenwater. En onder buitenwater wordt echt alles verstaan. Dus geen
onzin van binnen of buiten de vaargeul, of binnen of buiten de haven. Nee,
echt nergens mag u lozen. Doet u dat toch, dan bent u in overtreding. En een
overtreding kan uitsluitend gecontstateerd worden, als u op heterdaad betrapt
wordt. Het ministerie stelt dat er in Nederland zo’n 265.000 motor en zeiljachten
in havens liggen. Voor deze 265.000 boten zijn al zo’n 300 inname
stations. Niet echt indrukwekkend dus. Op Schouwen-Duiveland is gelukkig
in iedere haven één ontvangstinstallatie, dus wij mogen niet echt klagen over
het aantal. De kans dat je op heterdaad betrapt wordt is ook niet echt groot.
Onze politiemensen hebben wel wat anders te doen. Het komt hier dus ook
gewoon weer neer op het handhaven van de eigen normen en waarden. Wilt u
voorkomen dat u, uw kinderen of kleinkinderen of de buren in uw, of hun
eigen ontlasting rondzwemmen en zodoende eventueel goed ziek kunnen
worden, bekijk dan de mogelijkheden. Heeft u er geen belangstelling in dan
2
Van de Redactie

had u dit artikel niet hoeven te lezen.
Daarnaast heb ik een heel interessant artikel voor u gelezen over een wel heel
erg luxe oplossing voor het legen van uw vuilwatertank onder de titel “Het
vuilwatersysteem aan boord”.
Belangrijke nautische adressen
Bij het controleren van de data in deze rubriek kwam ik er achter dat de
website van de windgegevens niet meer klopt. Ik heb nu weer een nog
interessantere gevonden. Kijkt u maar eens op de site van Ministerie van
Verkeer en Waterstaat: www.actuelewaterdata.nl/
Lees ook even aandachtig de laatste pagina van dit clubblad door met gegevens
over de huisartsen. Ik hoop niet dat het nodig is, maar beter vooraf weten dan
achteraf moeten zoeken in een noodsituatie.
Veiligheid en op een vlotte manier knooppunten oversteken
De Stichting Recreatietoervaart Nederland (SRN) heeft knooppuntenboekjes
samengesteld over de Nederlandse wateren in het kader van het project “Varen
doe je samen” De versie van 2008 is enkel als PDF bestand beschikbaar. De
versie van 2009 zal gedrukt verkrijgbaar zijn. In deze boekjes en op de site
wordt duidelijk uitgelegd waar de eventuele risico’s zitten bij een drukke
vaarweg oversteken, waar veel beroepsvaart is, waar veel viskotters varen en
3

4
Wat uw communicatievraag ook is...
www.devriescom.nl
f 13,60
Rabobank IJmuiden rek.nr. 37.35.46.181

of afmeren bij visafslagen etc. Deze informatie is ook te vinden op de site van
de SRN: www.varendoejesamen.info
Het is een heel interessante site met kaarten en omschrijving en zelfs foto’s
van de knooppunten. De kaarten zijn niet geschikt voor navigatiedoeleinden.
Op deze site kunt u vaarinformatie lezen of downloaden. Nederland is
opgedeeld in de volgende gebieden: Noord-Nederland; Waddenzee,
Ijsselmeer, de Noordzee, West-Nederland; Deltawateren; Zuid-Oost
Nederland;
Website www.wvscharendijke.nl
Onze website was enigszins gedateerd en is nu weer ge-update. Ziet er fris uit
met veel meer zinvolle en leuke informatie. Surf eens naar onze website dus.
Copy
Graag zou ik nog van u nog wat technische artikelen ontvangen. Bijvoorbeeld
over het zetten en trimmen van de zeilen, het onderhoud van de motor,
schroefas, verstaging, zeilen etc. Ik zou het bijzonder op prijs stellen indien u
deze mailt naar:joopmul@zonnet.nl of redactie@wvscharendijke.nl.
Dromen.
5

Recepten
Groningse garnalensoep
Hollandse garnalen waren op ‘‘t Hooge Laand’ in de jaren dertig van de vorige
eeuw ruim voorhanden. De goedkope spijs van destijds is inmiddels wel wat
prijziger geworden, maar een Hollandse garnaal kan door als een duurzaam
visje. De garnalenvissers liggen sinds het afsluiten van de Lauwerszee niet meer
in Zoutkamp (het garnalenvisserijmuseum nog wel), maar in Lauwersoog. Als
u daar een kijkje gaat nemen dan is daar ook een winkeltje waar lekkere verse
garnalen gekocht kunnen worden.
Gewone garnalen worden tot 9 cm lang en zijn doorzichtig grijs (ze worden pas
rood als ze gekookt zijn). Hollandse garnalen komen over het algemeen voor in
de Noord- en Waddenzee. De garnaal is een indicator voor de kwaliteit van het
zeemilieu. Behalve de invloed van de visserij op het milieu kan de garnaal ook
aangeven hoe het staat met de kinderkamerfunctie van estuaria en kustwateren.
Ingrediënten:
Bouillon: kop en graten van een gefileerde koolvis • stukje
preigeschrapte • worteltjes • 1 hand bladselderij •
aardappel(s) • 1 laurierblad • zout
Vulling: de koolvisfilet (zonder vel) • 50 gram Hollandse garnalen
beschuit • 1 losgeklopt ei • peper, zout • klontje boter •
prei in ringen • maïzena • 1 theelepel Groninger mosterd
fijngeknipte selderij
Bereiden:
Driekwart liter water opzetten met het visafval, de groenten, de kruiderij en
zout. Koken tot de groenten gaar zijn. De filet malen in een keukenmachine.
Kneden met garnalen, fijngeknepen beschuit, peper, zout en zoveel ei dat het
een samenhangende massa wordt. Soepballetjes maken, even laten staan. Dan
in een anti-aanbakpan in boter bruin bakken met ringen prei (10 minuten). Uit
de pan nemen en de rest van het ei bakken. Met een schuimspaan alles uit de
bouillon nemen, wortel en aardappel kleinsnijden, terugdoen. De soep binden
met maïzena. Mosterd toevoegen. Selderij, balletjes, ringen prei, reepjes ge bakken
ei en nog wat garnalen erin. Direct eten. Dit recept kan het beste bereid worden
met grijze garnaal (koud water). Voor u gelezen op www.goedevis.nl
Sluitingsdatum inleveren copy: 16 mei 2009.
Tot slot wens ik u alvast een bijzonder fijn vaarseizoen toe.
Joop Mul - Redactie
7

8
0111-671367
Dorpsstraat 15-17
Scharendijke
brood en banket
uit eigen bakkerij
Openingstijden:
Supermarkt
Maandag t/m donderdag 08.00 tot 18.00 uur
Vrijdag 08.00 tot 20.00 uur
Zaterdag 08.00 tot 17.00 uur
M.I.V. zomerseizoen
dagelijks 08.00 tot 20.00 uur
zondags 08.00 tot 13.00 uur

Evenementen agenda 2009
11 april
25 en 26 april
21 t/m 24 mei
6 juni
20 Juni
25 juli t/m 2 augustus
3 augustus tm 21 augustus
7 t/m 9 augustus
15- 16 augustus
22 en 23 augustus
22 augustus
19 en 20 september
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Algemene Leden Vergadering
Youth Spring Cup
Hemelvaarttocht – Veerse Meer
Introductie nieuwe ligplaatshouders
Elektronica aan boord
Ramsgate tocht
CWO Jeugdzeilinstructieweken
Rondje buitenom
Benelux kampioenschappen
OBK Snipe |
Jaarfeest WVS voorafgegaan
door gratis mosselmaaltijd
Herfsttocht
Scharendijke-Steenbergen
9

Het is nu medio februari en nog echt winter. Toch ben ik alweer een beetje
onderhoud aan het plegen voor het komend seizoen.
Nieuwjaarsreceptie
Terug kijkend was de Nieuwjaars receptie zoals van ouds weer een goed
bezochte middag waarbij iedereen weer bij kon praten met een hapje en een
drankje. Dit werd verzorgd door Grandcafé WESTENWIND met de bekende
muzikale omlijsting van de band ZWING.
Algemene Leden Vergadering
Zo gaan wij weer richting voorjaar en natuurlijk ook de komende ALV, die dit
jaar wat vroeger gepland is dan u van ons gewend bent, namelijk
10
Van de Bestuurstafel
11 april aanvang 14.00 uur
Wij hopen namelijk dat u met deze Paasdagen aan boord zult zijn en dan even
de tijd vrij kunt maken om de ALV te bezoeken, of indien u niet op de haven
bent dat u dan toch een middag vrij kunt maken om op die manier de ALV te
bezoeken, dit alles om u op de hoogte te laten brengen van de voor ons zo
belangrijke toekomst van de haven.
Privatisering haven
Deze ALV zal in het teken staan van ons privatiserings proces, waarbij opgemerkt
mag zijn dat door de commissie privatiseren buitengewoon veel werk
verzet wordt in een doolhof van regels enz.
Het document voor exploitatie en beheer is voor de Gemeente nu een definitief
document waarin precies vermeld staat wat de rechten en plichten van
beide partijen zijn.
Taxatie
De volgende stap is het aanstellen van een taxateur waarbij de aanstelling in
overleg met uw bestuur plaats vind.
Indien er om wat voor reden dan ook een taxatie rapport uit zou komen waar
wij het niet mee eens zijn, dan laten wij een tweede taxatie uitvoeren. De
beide taxaties worden dan met elkaar vergeleken, zodat er straks door de
vereniging een reëel bod uitgebracht kan worden.
Presentatie status en toekomstig traject
Tijdens de vergadering zal de commissie privatiseren middels een powerpoint

presentatie u haarfijn uit de doeken doen, waar wij nu staan en wat het komend
traject zal zijn. Er is natuurlijk ruim voldoende tijd zijn om al uw vragen te
beantwoorden.
Ik hoop van harte u allen te mogen begroeten op 11 april om 14.00 uur.
Cees E van Toor – Voorzitter
Jachthaven nu snel verkocht
SCHARENDIJKE - De watersportvereniging Scharendijke staat positief
tegenover de voorwaarden die de gemeente Schouwen-Duiveland stelt
voor het overnemen van de plaatselijke jachthaven.
Voorzitter Cees van Toor gaat er dan ook vanuit dat zijn vereniging de
nieuwe eigenaar van de haven wordt. De gemeente besliste twee jaar
geleden de jachthavens in Scharendijke en Brouwershaven af te stoten.
Ze ziet het beheren en onderhouden ervan niet als een gemeentelijke taak.
De watersportverenigingen van beide havens toonden meteen interesse.
Voor u gelezen in de PZC van 20.02.2009 door Joop Mul.
11

12
Voorjaarsopruiming bij Jachtwerf de Grevelingen
- Stootwillenaktie: 6 halen, 4 betalen voor op voorraad zijnde
stootwillen van het merk Star tot 31 maart 2009 OP = OP!
- Fenderfits stootwilhoezen 25% korting voor op voorraad zijnde
artikelen tot 31 maart 2009 OP = OP
- SensorMax pompen van 5 397,– voor 7 279,–
- Dekstoel met klaptafeltje van 5 47,40 voor 7 35,–
- Dekstoel met hoge rug van 5 59,95 voor 7 45,–
- Boiler Isotemp basic RVS van 5 649,– voor 7 495,–
- Mastervolt Dakar Combi 12/1500-65 Sinusomvormer/ acculader
combinatie van 5 2.017,– voor 7 995,–
- Raymarine ST60 Speed klok+sensor nu 7 295,–
- Handheld GPS Meridian color van 5 360,– voor 7 99,–
- Handheld GPS Etrex van 5 175,– voor 7 139,–
- Bij aankoop van poetsmiddelen, 1 pak poetsdoeken voor de helft
van de prijs
- 20% korting op Dubarry schoenen.
- 40% korting op TBS schoenen en alle kleding
(uitgezonderd nieuwe collectie)
- Landvastenaktie: polypropylene met oogsplits en alle landvasten
van de rol 20% korting.
- Elektrisch kompasje van 5 69,95 voor 7 39,–
- Reddingsvlotten TE HUUR, 4/6 pers. 7 120,00 p/week
- Selden Furlin mast (rolmast) voor bijv. Najad 373 nu 7 1750,–
- Grootzeil (gebruikt) Nicholson 31, voorlijk 10,10 m.–onderlijk 4 m.
7 150,–
- Sprayhood beige, nieuw, Najad 320, 7 50,–
- Sprayhood rood, nieuw, Najad 400, 7 100,–
- Stormfok nieuw, Najad 331, 7 150,–
VUILWATERTANKS
Voor het inbouwen van een vuilwatertank heeft u nodig: de tank zelf
flexibel of kunststof, Y-klep, geurfilter, ontluchtingsnippel, dekdop,
Y-stuk, elektrische versnijdingspomp of handpomp, vuilwaterslang
38mm, vuilwaterslang 16mm (ontluchting), beluchter (optie tanksensor
met tankmeter). Wij bieden u tot 1 mei 10% korting op deze artikelen!
Haven Kloosternol 1 - 4322 AK Scharendijke - T 0111-671490
E jachtwerf@grevelingenyachting.nl
I www.jachtwerfdegrevelingen.nl

Rijkswaterstaat bedient sluizen
vanaf volgende week centraal
MIDDELBURG - De Roompotsluis (Neeltje Jans), Grevelingensluis
(Bruinisse), Zandkreeksluis (Kats) en Bergsche Diepsluis (Tholen) worden
vanaf maandagmiddag centraal bediend vanuit het Topshuis op Neeltje
Jans. Rijkswaterstaat Zeeland vindt het systeem nu veilig en betrouwbaar.
Rijkswaterstaat wil de bediening van al haar sluizen en bruggen
centrali seren. Het opendoen en sluiten moet voor 2012 gebeuren vanuit
twee plaatsen: Neeltje Jans en Terneuzen.
Als eerste zou de bediening van de vier kleinere sluizen per Pinksteren
2008 overgaan naar het Topshuis. Maar de invoering is in het afgelopen
jaar tot drie keer toe uitgesteld. „Dat had te maken met de camera’s”, legt
André Eversdijk van Rijkswaterstaat uit. „Er zat te veel vertraging in de
beelden, waardoor het systeem niet veilig en betrouwbaar genoeg was.”
Ook bleken er niet genoeg camera’s te staan, waardoor er onvoldoende
zicht was op de situatie bij de sluizen. Inmiddels zijn extra camera’s
geplaatst. Tot nu toe werden de vier kleinere sluizen lokaal bediend.
Dat verandert vanaf volgende week. Eversdijk: „De eerste dagen zullen
er voor de zekerheid nog sluiswachters lokaal aanwezig zijn. Daarna
gaat het centraal vanaf Neeltje Jans.”
Stap voor stap wordt de bediening van alle sluizen en bruggen van Rijkswaterstaat
in 2010 en 2011 gecentraliseerd.
Voor u gelezen in de PZC van 24 februari 2009 door Joop Mul
13

14
Heet u van harte welkom!
Openingstijden periode april tm juni 2009
Dinsdag t/m zondag van 12.00 tot 21.00 uur
Openingstijden periode juli en augustus 2009
Elke dag geopend van 10.00 tot 21.30 uur
Openingstijden van Captain’s Cabin
Vanaf Hemelvaart vrijdag t/m zondag geopend
Vrijdag en zaterdag van 17.00 tot 24.00 uur
Zondag van 17.00 tot 23.00 uur
Lunch en diner á la carte
Namens René, Astrtid, Martijn en alle andere mededwerkers
wensen we iedereen een schitterend vaarseizoen toe en hopen
jullie allemaal weer in goede gezondheid te mogen begroeten.
Voor vragen en suggesties: René 06-3484.7616
Kijk ook eens op www.grandcafewestenwind.nl
Haven Kloosternol 5 4322 AK Scharendijke
Tel. 0111- 671981 Fax. 0111-407405
Mailadres: info@grandcafewestenwind.nl

Van de Havencommissie
De investeringen in onze jachthaven staan tijdelijk op een laag pitje aangezien
de Gemeente en de vereniging in onderhandeling zijn met betrekking tot
privatisering van onze jachthaven. Intussen wordt uiteraard wel het noodzakelijke
onderhoud gepleegd aan steigers en gebouwen in onze jachthaven.
We zullen het dus nog even moeten doen met het oude sanitair gebouw 2 en
wachten op onze wasse rette en Miva voorzieningen.
Maar het spreekwoord zegt “wat in het vat zit verzuurt niet”, dus blijven deze
zaken nog op de urgentielijst staan.
De deuren van het sanitairgebouw nr. 2 (de zuidzijde)
zullen met ingang van dit seizoen worden
afgesloten met codesloten en slechts toegankelijk
zijn door invoeren van de juiste toegangscode.
Waarschijnlijk zullen de deuren wel geopend
zijn gedurende de dag, maar ’s-avonds en
’s-nachts afgesloten en alleen te openen door
middel van het invoeren van de code.
Inmiddels zijn de steigers in onze jachthaven
hersteld, de slechte dekdelen, onderregels en
balken zijn vervangen door nieuwe. Het blijven
oude steigers, maar zoals eerder geschreven,
het is nu een kwestie van instandhouden van
het bestaande steiger materiaal.
Aan vernieuwing toe?
We zijn als bestuur benieuwd naar de drukte die zal ontstaan dit jaar bij de
vuilwater-afzuigpomp op de meldsteiger; in ieder geval is de pomp klaar voor
gebruik en in afwachting van vele klanten dit seizoen.
Voor alle duidelijkheid, het lozingsverbod geldt voor pleziervaartuigen met
een lengte van 2,5 tot 24 meter, die niet ouder zijn dan 1950.
Historische schepen zijn vrijgesteld. Maar op den duur zal het lozingsverbod
ook andere schepen treffen, met name schepen die bedrijfsmatig worden
gebruikt, zoals chartervaart, bruine vloot, party en rondvaartboten.
Om de walplekken een meer esthetisch aanzicht te geven willen wij de
gebruikers van deze plaatsen vragen om ervoor zorg te dragen dat bijvoorbeeld
de trailers bruikbaar zijn en de scheepjes op deze trailers het idee geven ook te
kunnen varen, want er liggen veel z.g. bootjes die naar mijn idee bij de eerste
aanraking met het zoute Greve lingenwater de geest geven dan wel naar de
bodem zinken.
15

Havenzicht.
Het is niet de bedoeling dat deze walplaatsen een soort opslag plaats worden
van allerlei zaken die eerder in een tuinschuurtje behoren dan op een walplek
in onze jachthaven.
Wanneer u er als gebruiker/eige naar geen raad mee weet, graag even een
telefoontje of mail naar de havencommissaris, dan kunnen we hiervoor samen
wel een oplossing bedenken.
Verder willen wij de trailers welke op het parkeerterrein aan de Boutlaan staan
geparkeerd hier niet langer gedogen, er wordt van alles met of zonder wielen
bijgeplaatst. Wij hebben totaal geen inzicht van wie deze trailers zijn, en de
eigenaren mogen wij verzoeken zich te melden bij havenmeester of havencommissaris,
zodat wij ook hiervoor een passende oplossing kunnen vinden.
U zult zich afvragen of ons parkeerterrein een gronddepot is geworden, wel
dit is gedeeltelijk waar, de grond is afkomstig uit de gemaakte waterput in
Scharendijke. De gemeente en aannemer van het werk zijn op zoek naar een
plaats waar deze grond naar toe kan worden vervoerd; tot die tijd hebben wij
hier een beetje (over)last van.
Er is al langer een probleem gemeld op de S steiger met betrekking tot de
elektravoor-zieningen op deze steiger.
De Gemeente heeft ons te kennen gegeven dat de elektrakasten zijn nagekeken
16

en waar nodig vervangen, ook volgens
de havenmeester zijn de problemen
opgelost. Het is misschien zinvol dat
per steiger diverse booteigenaren in het
bezit zijn van een sleutel welke toegang
verschaft tot het schakelpaneel in deze
kast, zodat bij storing of uitslaan van
de zekering deze zonder tussenkomst
van de havenmeester weer kan worden
omgezet.
Het schoonmaken van de sanitaire gebouwen is voor komend seizoen
wederom gegund aan schoonmaakbedrijf Asito.
Als havencommissie ben ik sedert het ingaan van het contract met Asito niet
onder de indruk van de geleverde prestaties (mild uitgedrukt), maar zoals
altijd staan de beste stuurlui aan wal dus zal ik het wel niet goed gezien
hebben.
Feit is wel dat voor zowel onze leden als ook de passanten schoon sanitair,
wanden en vloeren een absolute noodzaak is. Ik zal hierop blijven toezien,
maar mocht u als gebruiker van deze ruimten niet tevreden zijn laat het mij
en/of de havenmeester weten zodat we direct actie kunnen ondernemen.
Het bedrijf schijnt wel goed werk te kunnen leveren aangezien er volgens de
Gemeente in de havens van Zierikzee en Brouwershaven geen klachten zijn
terwijl Asito hier ook de schoonmaakwerken uitvoert.
Ook dit jaar vragen wij weer op uw medewerking te mogen rekenen tijdens de
diverse zeil- evenementen welke vanuit onze jachthaven georganiseerd gaan
worden; data hiervan vindt u bij instructie- en wedstrijdcommissie op onze
website www.wvscharendijke.nl onder Kalender en in de evenementenagenda
in dit blad.
Tot slot: wanneer u weer met uw schip vanuit
de winterstalling naar de jachthaven komt,
gaarne een telefoontje naar de havenmeester
zodat deze er voor kan zorgen dat een eventueel
nog aanwezige overwinteraar uw box tijdig
kan leegmaken. En zoals altijd wensen wij u
mooie klusdagen aan uw schip en zien u weer
graag in onze jachthaven.
Vlag versleten? Een nieuwe ligt klaar bij de
havenmeester.
Frans van der Kruk – Havencommissaris
17

De keuze ervan
Vanaf 1 januari 2009 geldt voor ieder pleziervaartuig een lozingsverbod van
toiletwater. Dit lozingsverbod geldt voor alle Nederlandse wateren en in
principe zelfs tot op 12 mijl uit de kust. Het water uit uw douche of wasbak
mag nog steeds gewoon worden geloosd. Om aan dit lozingsverbod te
voldoen, kan men - naast andere mogelijkheden, zoals chemisch toilet en
droog toilet - overgaan tot het plaatsen van een vuilwatertank aan boord. In de
praktijk is dit echter niet altijd eenvoudig.
Men kan kiezen voor het plaatsen van een vuilwatertank boven de waterspiegel
of onder de waterspiegel. In ieder geval hoort de tank zo dicht mogelijk bij het
toilet te worden geplaatst.
Aangezien het toilet meestal met zout buitenwater wordt doorgespoeld is het
extra belangrijk dat de diverse verbindingsslangen van een type zijn dat geen
lucht doorlaat zodat het stilstaande zoute water minder snel gaat stinken.
De vuilwatertank kan worden geleegd door middel van een afzuiginstallatie
bij het havenkantoor van de jachthaven.
Een opstelling van een vuilwatertanksysteem is te zien op de site van Vetus
(blz 76-78 van de catalogus). In de winkel van Jachtwerf de Grevelingen is
ook een opstelling gemaakt van een vuilwatertanksysteem.
Bij Jachtwerf de Grevelingen kunt u met uw vragen over de vuilwatertank
terecht. Tevens kunnen onze monteurs de situatie bij u aan boord bekijken,
met u nagaan wat de mogelijkheden van inbouw van een vuilwatertank zijn,
en een opgave van de kosten van levering en inbouw geven.
Jachtwerf De Grevelingen
Het legen ervan
Wat de overheid wil is begrijpelijk. Ik snap heus wel dat het niet echt fris is
om op een drukke warme dag, hartje zomer in water te zwemmen waar mijn
buurman even van te voren zijn boordtoilet in heeft geleegd. Maar toch ben ik
de mening toegedaan dat het onderwerp te simpel wordt afgedaan en te mooi
wordt voorgeschilderd. Ik lees nergens wat er gebeurd als het fout gaat. Ik
denk bij voorbeeld aan een vuilwatertank, die te laat wordt geleegd. In die
tussentijd moet er zich toch een druk opbouwen. Je moet er toch niet aan
denken dat je na een paar weken weer aan boord komt en je de inhoud van je
vuilwatertank in je hele schip aantreft. Echt gebeurd.
Er zijn natuurlijk meer nadelen aan de inbouw van een vuilwatertank, maar ik
beperk me tot bovengenoemde, het op tijd legen.
18
Het vuilwatersysteem aan boord

Heerlijk voor anker.
Stel
Er varen zatermorgen zo’n 15% van 850 leden uit, dat zijn dus zo’n 120 schepen.
Al die schepen komen in de loop van zondagmiddag of avond weer terug.
30% heeft een volle vuilwatertank en moet in de wachtrij om de tank uit te
laten zuigen bij het innamestation bij het havenkantoor. 30% van 120 schepen
zijn toch zo’n 40 schepen. De gemiddelde uitzuigtijd, inclusief je schip afmeren
en weer wegvaren, bedraagt minimaal 15 minuten. Er liggen 10 schepen aan
de havensteiger afgemeerd om de vuilwatertank te legen. U komt aanvaren,
dan heeft u 3 keuzes. U overziet de situatie, vindt een wachttijd van ruim
2,5 uur te lang, en besluit, met het risico van boven vermeld, te wachten tot
volgend weekend. U neemt het risico niet en gaat in de wachtrij liggen, met de
wetenschap dat u over 2,5 uur pas aan de beurt bent. U vaart rustig, zoals altijd,
naar uw box en gaat op een later tijdstip terug als het minder druk is.
Om bovengenoemde situtaties te voorkomen is er in Nederland een bedrijf,
GMB in Opheusden, dat een systeem ontwikkeld heeft om aan al deze
problemen een einde te maken. Zij leggen een systeem in de haven aan, zodat
aan alle steigers, per schip, iedereen zijn eigen uitzuiginstallatie heeft. Dat
biedt natuurlijk veel voordelen, is bijzonder gebruiksvriendelijk, maar er zal
natuurlijk ook wel een heel fors prijskaartje aanhangen. Daarnaast moet u
natuurlijk nog steeds een vuilwaterinstallatie in uw schip monteren.
Onderstaand artikel overgenomen van internet: www.gmb.eu “Unieke op -
lossing voor vuilwaterproblematiek”
Voor u gelezen door Joop Mul
19

Na de persoonlijke aansluiting voor water, elektra, tv en internet, is nu
ook bij iedere ligplaats een persoonlijke aansluiting voor de afvoer van
vuilwater mogelijk. YOSS, bedacht door waterketenbedrijf GMB, is dé
oplossing voor jachthavens en jachtbezitters.
Een volle vuilwatertank is letterlijk
en figuurlijk ‘ballast’ waar men graag
snel van af wil. Niet bepaald het
leukste klusje voor de jachtbezitter.
Bij jachthavens leeft de behoefte hier
met een goed servicesysteem op in te
kunnen spelen. Ook als gevolg van
de aanstaande wettelijke verplichting
per 1 januari 2009 voor de ple ziervaart
om vuilwater gecontroleerd op
te vangen en af te voeren naar het
riool. Reden waarom GMB, tevens
Hiswa business partner, nu komt met deze persoonlijke vuilwaterservice bij
iedere ligplaats.
YOSS staat voor “Yacht Own Sanitary System” en is het full service antwoord
op de toenemende vraag naar vuilwater uitzuigpunten. Het is een persoonlijke
en hygiënische vuilwaterservice bij iedere ligplaats, geschikt voor alle
pleziervaartuigen met een vuilwatertank. Met dit nieuwe servicesysteem faciliteert
een jachthavenexploitant deze verplichting voor haar ligplaatshouders,
zorgt voor een schone jachthaven én draagt zo ook actief bij aan schoner
oppervlakte- en zwemwater in Nederland. GMB biedt met YOSS een
milieuvriendelijke en bedrijfszekere oplossing aan, die het voorzieningenniveau
op het jachthaventerrein verder optimaliseert.
Het systeem
YOSS bestaat uit een pompsysteem en een onzichtbaar netwerk van dunne
pijpleidingen onder de steigers naar iedere gewenste ligplaats. Serviceslangen
met ‘inkrimpgeheugen’ en een unieke snelkoppeling zitten onzichtbaar
verwerkt in luikjes op de steigers of vingerpieren. Om optimale hygiëne te
waarborgen is een slimme snelkoppeling toegepast die drupvrij en schoon door
iedereen te bedienen is. Centrale uitzuigstations met zichtbare (vieze) slangen
die afbreuk doen aan de uitstraling van het jachthaventerrein zijn overbodig.
20
Jachthavens en jachtbezitters ontzorgd
door gemak YOSS

Hoe het werkt
Het systeem werkt heel eenvoudig. De ligplaatshouder opent een klein luikje
in de steiger bij de ligplaats en trekt de uitrekbare slang met snelkoppeling
eruit. Na bevestiging van de hygiënische, drupvrije snelkoppeling op de
dekdoorvoer wordt het uitzuigen automatisch gestart. Afhankelijk van de
vuilwatertankcapaciteit is het uitzuigen binnen enkele minuten gereed. De
ligplaatshouder ontkoppelt de slang en deze trekt zich automatisch terug in
het luikje. Het luikje sluiten, YOSS heeft zijn taak volbracht en is weer
onzichtbaar!
Serviceverhogend voor jachthavens
YOSS biedt veel gemak en tijdwinst. Schepen hoeven voortaan niet naar een
centraal walstation te varen om van hun vuilwater af te komen. Ook interventie
van de havenmeester is niet nodig. Gewoon afmeren bij de eigen ligplaats en
gebruik maken van de eigen aansluiting. Op ieder gewenst moment van de
dag. Het voorkomt onnodige scheepsbewegingen in de jachthaven en naar
toiletgebouwen. Dit verhoogt de servicegraad van de jachthaven en komt de
rust in de haven ten goede.
YOSS specificaties
• Aansluiting per aanlegplaats geïntegreerd in de steiger
• Aansluiting op dekdoorvoer volgens “plug & suck” concept: schoon, snel en
eenvoudig
• Continue pomptechniek garandeert uitzuigen vuilwater met ca. 60 liter per
minuut
• Luchtdichte aansluiting zorgt voor hygiënische werking: zonder morsen en
reukloos
• Schaalbaar: flexibel in aantal aansluitingen
• Vacuümslang onzichtbaar opgeborgen na gebruik
Voordelen jachteigenaren
• Hygiënische handeling: geen contact met vieze slangen
• Eenvoudige snelkoppeling naar schepen: gemak dient de ‘schipper’
• Tijdsbesparend; nooit wachten bij een centraal uitzuigstation
• Toiletgebruik aan boord voortaan geen probleem meer
• Vuilwatertank legen zonder vaarbeweging
• Eenvoudig spoelen vuilwatertanks voorkomt verstoppingen
• Tijdsbesparend in combinatie met bunkeren drinkwater
• Levert een actieve bijdrage aan schoner oppervlaktewater
• Voorkoming piekbelasting bij centrale uitzuigstations
• Minder scheepsbewegingen, meer rust in de jachthaven
21

Van de Penningmeester
Na de nieuwe indeling gemaakt te hebben en de facturen verzonden zijn is er
bij inventarisatie gebleken dat er nog enkele ligplaatsen beschikbaar zijn.
Misschien dat u vrienden of kennissen
nog gelukkig kunt maken.
Onderstaande jaarligplaatsen
zijn nog beschikbaar:
2 ligplaatsen van 7,50 bij 2,50 meter,
6 ligplaatsen van 6,00 bij 2,25 meter,
1 ligplaats van 6,00 bij 2,75 meter,
4 ligplaatsen van 5,00 bij 2,00 meter,
3 ligplaatsen op de vlonder en diverse
walligplaatsen
Leo de Bakker - Penningmeester
Van de Evenementencommissie
11 april - Algemene Ledenvergadering
Zie elders in dit blad.
Dit jaar met beter weer?
21 t/m 24 mei 2009 - Hemelvaarttocht
Donderdag tot en met zondag doen we een aantal havens aan de Oosterschelde
en het Veerse Meer aan waarbij we genoeg tijd inplannen voor een (of meer)
borreltje(s) en een praatje. Zoals ieder jaar wordt ook nu weer een gezamenlijk
diner gepland. Vertrek donderdag 21 mei om 09:00 uit de haven.
Zie verdere informatie en in -schrijfformulier
op de website. Inschrijven
kan ook via een mailtje of telefoontje:
evenementen@wvscharendijke.nl
of vriesland@zeelandnet.nl of GSM:
06 20546698
Tocht buitenom.
23

6 juni 2009 - Introduktie nieuwe ligplaatshouders
Vorig jaar de derde keer en een weer een succes; 6 juni worden de nieuwe ligplaatshouders
ontvangen op het clubhuis. De nieuwe ligplaatshouders krijgen
hier nadere informatie over de Historie van de Vereniging, Clubhuis, Bestuur,
het dorp Scharendijke en er volgt een rondleiding op het haventerrein.
De nieuwe ligplaatshouders worden apart uitgenodigd.
20 Juni 2009 - Electronica aan boord
Ooit een probleem met uw electronica aan boord of een vraag over nieuw te
installeren apparaten gehad? Dan is dit een evenement om aan deel te nemen.
Wij hebben een bekende vertegenwoordiger van electronica bereid gevonden
ons mee te nemen in de geheimen van de electronica.
Zie verdere informatie tzt op de website; inschrijven is niet nodig.
25 juli t/m 2 augustus 2009 - Ramsgate tocht
Net als in 2008 een toertocht naar het overzeese Ramsgate waar traditioneel
een bezoek wordt gebracht aan de “Royal Temple Yacht Club”, terug via de
Belgische kust waar ook een nader te bepalen haven zal worden aangedaan
maar alles afhankelijk van het weer.
We beginnen in de Roompot Marina, vandaar zeilen we naar Oostende. Op
maan dag staan we vroeg op om naar Ramsgate te zeilen. De dinsdag is ter vrije
besteding. U kunt een dagje uitrusten of een kort tochtje maken op zee want
dinsdagavond willen we in Ramsgate een gezamenlijk diner hebben. Woensdag
varen we terug naar de Belgische kust waarna we donderdag weer naar de
Oosterschelde varen om vrijdag weer onze thuishaven Scharendijke te bereiken.
Deelname
Deelnemers dienen voorbereid te zijn op meer dan een tocht op de Grevelingen.
Het weer is niet altijd even ideaal, waardoor de tocht meer of minder zwaar
kan zijn.
• We verwachten verder van de deelnemers:
• een goede gezondheid
• een erkenning van de verantwoordelijkheid en het gezag van de schipper
• de bemanning moet minstens bestaan uit 2 personen met redelijke kennis en
ervaring in zeezeilen en navigatie.
De boot moet voldoende zeewaardig en in goede staat van onderhoud zijn.
Verplicht is een uitrusting volgens het ‘Advies minimumuitrusting voor
pleziervaartuigen’, inclusief een goedgekeurd reddingsvlot. Iedere boot zorgt
voor recente, bijgewerkte kaarten, een actuele almanak en noodvuurwerk van
24

ecente datum. Het behoort tot de
verantwoordelijkheid van de schipper
ten opzichte van zijn bemanning er
zorg voor te dragen dat boot en
uitrusting voldoen aan de voorwaarden
In alle havens wordt gezamenlijk
overleg gepleegd over het volgende
traject. De verantwoording blijft echter
altijd bij de schipper. Ontleen geen
gevoel van veiligheid aan het
gezamenlijk varen, je bent al snel uit Kust Engeland.
elkaars zichtbereik. Wel wordt er elke
twee uur via de marifoon contact gehouden met de vlootvoogd. Marifoon aan
boord is dus een eis en heeft z’n nut al vaak bewezen.
Zie verdere informatie en inschrijfformulier op de website. Inschrijven kan
ook via een mailtje of telefoontje: evenementen@wvscharendijke.nl of
vriesland@zeelandnet.nl of GSM: 06 20546698
7 - 9 augustus 2009 - Rondje buitenom
Er wordt vanuit Scharendijke vertrokken om via de Oosterschelde, “Buitenom”
en dan via het Haringvliet en Volkerak weer in Scharendijke te arriveren.
Vertrek vrijdag 7 augustus rond 15:00 uur naar de Oosterschelde (Zierikzee of
Roompot) zodat we zater dag
op een redelijke tijd kunnen
vertrekken naar het Haringvliet.
In principe over nachten
we in Helle voetsluis (ge zamenlijk
eten en piratenbloed), waar -
na we zondag via de Haringvlietbrug,
Volkerak-, Krammer-
en Bruinisse sluizen weer naar
Scharendijke varen waar we
tegen het avondeten aan kunnen
komen.
Zie verdere informatie en inschrijfformulier op de website. Inschrijven kan
ook via een mailtje of telefoontje: evenementen@wvscharendijke.nl of
vriesland@zeelandnet.nl of GSM: 06 20546698.
25

22 augustus 2009 - Jaarfeest WVS voorafgegaan door gratis mosselmaaltijd
Op 22 augustus vindt het Jaarfeest plaats met de traditionele (gratis)
mosselmaaltijd.
We hebben weer een spetterende band gecontracteerd die tot in de kleine
uurtjes zal spelen.
Inschrijven enkele dagen voor het jaarfeest zoals voorgaande jaren via ‘Grand
cafe ‘Westenwind’’.
19 en 20 september 2009 - Herfsttocht
Ter afsluiting van het seizoen varen we dit weekend naar Steenbergen, alwaar
(weer) piratenbloed en diner. Vertrek zaterdag 19 september om 09:00 uit de
haven.
Zie verdere informatie en inschrijfformulier op de website. Inschrijven kan
ook via een mailtje of telefoontje: evenementen@wvscharendijke.nl of
vriesland@zeelandnet.nl of GSM: 06 20546698.
26

Van de Clubhuiscommissie
Captains cabin
Ons gezellige clubhuis zal weer vanaf Hemelvaartsdag op vrijdag, zaterdag
en zondag vanaf 17.00 uur voor u geopend zijn.
In de maanden juni, juli en augustus weer zoveel mogelijk dagelijks.
Terras
Er wordt gedacht over een gezellig en naar ik hoop ”zonnig” terras op ons
captain’s pleintje voor “Captain’s Cabin”.
Pilsje
Een pilsje (fluitje) kost u zaterdags slechts 1 euro per glas.
Plate service
Over deze mogelijkheid moet nog beslist worden. In 2008 was er nauwelijks
belangstelling voor.
Mosselmaaltijd
Deze zal wederom plaatsvinden tijdens ons jaarfeest en zal natuurlijk weer
zorgen voor een overvol “Captain’s Cabin”.
Barbeque
Onderzocht zal worden of dit een haalbaar evenement is. Het lijkt ons erg
gezellig te kunnen worden op ons terras voor “Captain’s Cabin”.
Jeugdcommissie
Na de Nieuwjaarsreceptie 2009 heeft onze voltallige jeugdcommissie, inclusief
de zeilinstructeurs, heerlijk zitten smullen van een door hen zelf
georganiseerd diner in “Captain’s Cabin”.
“Westenwind”
Onze Nieuwjaarsreceptie 2009 was als vanouds zeer gezellig maar met minder
clubleden dan voorheen. Misschien dat de slechte weersvoorspellingen hier
een rol speelden. Een goed bandje zorgde voor echt gezellige achtergrond
muziek zonder al te veel decibels.
De bediening en verzorging was weer perfect, een gastvrij en warme ontvangst
die uitnodigend zijn voor een vervolgbezoek aan “Westenwind”.
27

Altijd gratis
• gezellig trefpunt voor iedereen
• tafeltennis
• darten
• eventuele evenementen op groot projectiescherm
• Mosselmaaltijden op nader te bepalen data zoals jaarfeest en ………
Mocht er iets ontbreken c.q. anders kunnen, c.q. u heeft schitterende ideeën,
zodat het nog drukker en gezelliger wordt in ons clubhuis, schroom dan niet
maar laat het ons dan vooral ook weten. Uw digitale suggesties zien wij graag
binnenkomen op het mailadres: secretaris@wvscharendijke.nl.
Schriftelijke reacties graag zenden aan uw clubhuiscommissaris:
Sander Jongsma, Chopinlaan 3, 5251HB Vlijmen.
Tot slot
Mede namens René, Martijn en alle andere medewerkers van “Captains
Cabin” en “Westenwind” wens ik u allen een prachtig seizoen 2009 toe en tot
ziens in Captains Cabin” en of “Westenwind”
Sander Jongsma – Clubhuiscommissaris
28
Van de Wedstrijdcommissie
In 2008 zijn we begonnen om het jeugdwedstrijdzeilen weer van de grond te
krijgen.
We hebben 2 zondagen met succes gevaren: er is getraind en de basis
beginselen voor het wedstrijdzeilen zoals starten, eerste rak zeilen en
boeironden, zijn aan de orde geweest.
Voor 2009 staan er weer diverse activiteiten op de agenda.
De jeugd komt natuurlijk ook weer voldoende aan bod! Er komen weer een
aantal wedstrijd/trainingszondagen,namelijk 10 mei, 14 juni en 6 september.
Op de website www.wvscharendijke.nl staan de data ook vermeld.
Een aantal van onze jeugdzeilers doet al mee aan de Deltacombi. We willen
proberen dit aantal uit te breiden en als vereniging hieraan deel te gaan nemen.
Als er meer zeilers zijn die het leuk vinden, horen wij dit graag. We richten
ons vooral op het zeilen in een Optimist, maar heb je andere ideeën of wensen,
laat het mij vooral horen, via mail wedstrijd@wvscharendijke.nl.
Voor de kajuitzeilboten is er al jaren de Grevelingen Cup, met groot succes.
Kijk voor info op www.grevelingencup.com.

De kans is groot dat deze dit jaar ook
vanuit Scharendijke gestart zal worden.
En zoals jullie misschien weten, stellen
wij de haven weer beschikbaar voor een
aantal evenementen zoals de Beneluxkampioenschappen
in augustus en ook
de Snipe ’s komen hun kampioenschap
weer bij ons zeilen.
Ik wens iedereen een mooi zeilseizoen
toe en tot op het water!
IJsbrand Smit - Wedstrijdcommissaris
Zeilen in de optimist vind ik geweldig!
Ik ben begonnen toen ik 6 jaar oud was, met zeilkamp. Dat is erg leuk, daar
heb ik het geleerd van Maria-Eloisa en Pieter (en natuurlijk alle andere
instructeurs). Het zeilkamp duurt 5 dagen, de eerste dag leer je al veel en je
hebt veel plezier, want ben je net
droog, dan word je weer in het
water gegooid. Dat is heel leuk
hoor……!!!!!!
Je kan varen in een valk, dan kun
je met meerdere kinderen in een
boot, maar in de optimist vaar je
alleen, dat is ook erg leuk. Zelf
vind ik de optimist het leukst.
Met zeilkamp heb je ook een
theorie-examen en als je dat
haalt en met varen je best doet,
haal je misschien wel een CWOdiploma.
Maar het is helemaal
niet erg als je dat niet haalt! Als
je maar lol hebt!
Vorig jaar was er op de woensdag
avond een piraten avond, een
avond vol spelletjes en lachen.
Ja, ik doe het nu al 3 jaar en het
is super!!!!
29

Sinds dit jaar ben ik begonnen met wedstrijdzeilen. Ik was gelijk aangestoken
en toen ik een wedstrijd-optimist kreeg helemaal.
Ik vaar nu met de Delta Combi’s mee, ik heb er nu 4 gevaren. De eerste keer
was ook de eerste keer in mijn nieuwe optimist “Gigantje”, toen ben ik 6e
geworden, de tweede wedstrijd 7e en de derde ook en de vierde keer was ik
1ste! Ik was super blij en ik begon het steeds leuker te vinden. Ik hoop dat er
meer kinderen van WVS mee willen doen met wedstrijdzeilen in de optimist.
In het voorjaar geven Maria-Eloisa en Pieter in Scharendijke voorjaarstraining.
Misschien zie ik jullie daar! Tot dan!
Esmée van Drielen
9 jaar
30
Van de Jeugdcommissie
Hallo zeilers!
Tijdens het schrijven van dit stukje is het buiten erg koud. Toch zijn we alweer
een tijd druk bezig met de voorbereidingen voor de zeilinstructieweken van
2009. Hebben jullie net al wij ook weer zin in een leuke CWO zeilinstructieweek
en willen jullie weer verder met een hoger zeilniveau en daar dan ook nog
eens een CWO vorderingsstaat of CWO diploma voor halen? Dan hebben we
goed nieuws voor jullie en jullie ouders. De data voor de zeilinstructieweken
van 2009 zijn bekend! Je kunt je vanaf nu weer aanmelden voor één of
meerdere zeilinstructieweken. Maar wees er wel snel bij, want dan weet je
zeker dat je een plaatsje hebt in een boot. Want vol is helaas echt vol!
Deze zomer gaan we weer zeilen, zwemmen en natuurlijk weer van die
heerlijke poffertjes smullen in de Captains Cabin gevolgd met een nieuwe
thema avond. Wat het thema is, zie je in het bevestigingsformulier dat je
toegezonden krijgt na betaling.
De zeilinstructieweken van 2009 staan voor de volgende weken:
• week 32 (maandag 03 augustus - vrijdag 07 augustus
• week 33 (maandag 10 augustus - vrijdag 14 augustus)
• week 34 (maandag 17 augustus - vrijdag 21 augustus)
Zoals jullie weten kun je net als de voorgaande jaren kiezen uit twee
verschillende soorten cursussen, nl. een kielbootcursus in een valk of een

zwaardbootcursus. Voor een zwaardbootcursus moet je je eigen boot meenemen.
De kosten van een week zeilinstructie zijn €130,- als je jeugdlid bent van een
bij het Watersportverbond aangesloten vereniging. Mocht je nog geen jeugdlid
zijn, dan kun je je aanmelden bij penningmeester@wvscharendijke.nl.
Dus heb je zin in een week zeilen en wil je ook nog een CWO vorderingsstaat/
diploma halen, schrijf je dan snel in voor één van de CWO zeilinstructieweken
m.b.v het bijgevoegde inschrijfformulier. De CWO Zeilinstructiebepalingen
2009 zijn te vinden op internet.
Voor de optimistenzeilers die in het bezit zijn van een CWO jeugdzeilen I
diploma zullen er in het voorjaar een aantal trainingen georganiseerd worden.
De eerste training zal op 4 april plaatsvinden. Mocht je meer informatie
willen, mail jeugd@wvscharendijke.nl.
Tot zeils,
Maria-Eloisa en Pieter Meuzelaar - Jeugdcommissie
Erg koud maar fijn.
31

Race & Rescue Team
Het seizoen 2009 wordt een druk jaar voor het Race & Rescue Team, 24 januari
was de jaarvergadering in het gezellige clubhuis van de R.Y.C.B. in Antwerpen.
Hier waren bijna alle teamleden aanwezig, het team bestaat uit een enthousiaste
groep vrienden (allen leden van de R.Y.C.B. en de W.V.S.) die samen vele
wedstrijden gedurende het seizoen begeleiden.
In totaal worden er ca. 20 wedstrijden georganiseerd, waarvan 3 vanuit Scharendijke.
We zijn echter op 7 evenementen aanwezig met onze rescue boot.
De evenementen die vanuit Scharendijke georganiseerd worden zijn:
25 - 26 april 1 ste Youth Sailing Cup,
15 - 16 augustus 38 ste Beneluxkampioenschappen,
22 - 23 augustus OBK Snipe.
Voor het komende seizoen staan buiten de reguliere wedstrijden, zoals
Beneluxkampioenschappen en United 4, ook de begeleiding van onze jeugdleden
bij de Delta Combi op het programma. In 2008 hebben we dit bij een tweetal
wedstrijden uitgeprobeerd en het was een groot succes!
Youth Sailing Cup
De Youth Sailing Cup is een evenement speciaal voor de jeugd. Het wordt
georganiseerd door de R.Y.C.B. vanaf het haventerrein in Scharendijke.
Er kan worden gevaren in de volgende klassen:
• Splash, • Cadet,
• Europe, • Laser (standaard, radial en 4.7).
Voor meer informatie en de “Notice of Race”, zie: www.rycb.be
38ste Beneluxkampioenschappen
Op de Reede van Brouwershaven, op de Grevelingen, worden in 2009 voor de
38ste keer de Beneluxkampioenschappen georganiseerd. Organiserende
verenigingen zijn de Royal Yacht Club van België, de W.V. Scharendijke en
K.W.V. De Kaag.
De wedstrijden zijn geliefd vanwege het hoge tempo waarin zij, bijna “back
to back”, gevaren worden en de aantrekkelijkheid van het zoute water van het
Grevelingenmeer.
33

Vanwege de beperkingen die het schitterende vaargebied nu eenmaal met zich
mee brengt worden sommige klassen gecombineerd met een andere start.
Onze trouwe deelnemers weten dat dit geen enkel probleem met zich mee
brengt. De formule werkt fantastisch. Zowel op zaterdag als op zondag
worden achter elkaar drie wedstrijden op een Inner- Outerloop baan gevaren…
De wedstrijden zijn voor de volgende klassen opengesteld:
• Flying Dutchman, • Finnjol,
• Laser (standard, radial en 4.7), • Laser 2,
• Solo, • Snipe,
• 470, • FJ,
• Olympiajol, • Contender,
• Star.
De Beneluxkampioenschappen zijn het “ZOUT IN DE PAP” van iedere echte
wedstrijdzeiler! Voor meer informatie, inschrijving en de “Notice of Race”
zie: www.kwvdekaag.nl , of www.rycb.be
Delta Combi
De Delta Combi 2009 is een wedstrijdserie van 8 evenementen.
Hij wordt georganiseerd door de Werkgroep Delta-Combi, een samenwerkingsverband
van de watersportverenigingen: WV Arne, WV Breskens,
WSV Brouwershaven, W.V. Noord-Beveland, W.V. De Schelde (Bergen op
Zoom), W.V. Vremdyck en W.S.V. Wolphaartsdijk. Bij elk evenement worden,
zo mogelijk, 3 wedstrijden gevaren.
Alle evenementen van de Delta Combi staan open voor de onderstaande klassen:
• Optimist : voor zeil(st)ers die in 1993 of later zijn geboren,
• Splash : voor zeil(st)ers die in 1990 of later zijn geboren,
• Overige open boten : zoals bv. Cadet. Europe, Laser, Finn, 420, Flash,
enz…
De werkgroep is een onderdeel van de Vereniging Regio Deltawateren.
We willen deze wedstrijdserie onder de aandacht brengen, zodat meer jeugdleden
hieraan deel kunnen nemen! Dus heb je zin in een gezellige wedstrijdserie,
meld je op tijd aan via de website: www.deltacombi.nl
Voor meer informatie over het Race & Rescue Team mail naar:
jeugd@wvscharendijke.nl
Veel plezier in het komende seizoen!
Pieter Meuzelaar - Jongerencommissaris
34

Brouwerdam moet worden geopend
Energie uit getij mogelijk.
De Brouwersdam, de vrijwel dichte dam die sinds 1971 de Grevelingen
afsluit van de Noordzee, moet weer doorlaatbaar worden. Het is mogelijk
daarbij in de Brouwersdam een getij-energiecentrale te bouwen voor
50.000 tot 100.000 huishoudens. Ook kan een schutsluis in de Brouwersdam
worden gebouwd waardoor dit recreatiegebied rechtstreeks vanaf
de Noordzee bereikbaar wordt.
Deze conclusies staan in een vandaag verschenen verkenning die is gedaan in
opdracht van Rijkswaterstaat. De verkenning was nodig omdat de kwaliteit
van het water en het plantenleven in en om het Grevelingenmeer sinds de
afsluiting achteruit gaat.
Het Grevelingenmeer is het grootste zoutwatermeer van Europa. Het is nu een
populair watersport-, recreatie- en natuurgebied. Doordat het nauwelijks
meer in verbinding staat met de Noordzee en er geen getij meer is, zijn de
waterkwaliteit en de ecologische kwaliteit in de loop der jaren achteruit
gegaan. Ook de kweek van schelpdieren heeft ernstig geleden. Deze problemen
kunnen grotendeels worden opgelost door zodanige openingen in de
Brouwersdam te maken dat er een getijslag van 30 tot 100 cm ontstaat.
(Getijslag is het verschil tussen de hoogste en de laagste stand van het water.)
Deze doorlaatopeningen bieden goede mogelijkheden voor het opwekken van
duurzame energie, zo wijst de studie uit. In de openingen kunnen turbines
worden geplaatst die met gebruikmaking van de eb en vloedbeweging energie
opwekken. Die turbines kunnen ook worden gebruikt als pomp waarmee in
noodsituaties (ten gevolge van de klimaatverandering) grote hoeveelheden
rivierwater van de Maas en de Rijn naar de Noordzee kunnen worden afgevoerd.
Omdat het getijslag aan de Nederlandse kust niet groot is, was een getijcentrale
tot nog toe niet haalbaar. Een nieuw ontwerp van de Technische Universiteit
Delft, dat in juni 2008 is gepresenteerd, maakt gebruik van het feit dat er
weliswaar slechts een klein getijverschil is, maar dat het Grevelingenmeer een
oppervlakte heeft van maar liefst 117 km2 waardoor bij een halve meter
getijslag 60 miljoen m3 water beschikbaar is om de turbines te laten draaien.
De turbines in de Brouwersdam zouden langzaam draaiende en verstelbare
schoepenbladen krijgen van een nieuw ontwerp.
Uit het onderzoek blijkt dat het ook mogelijk is een schutsluis in de Brouwersdam
te maken waardoor de recreatievaart vanaf de Noordzee rechtstreeks dit
35

www.rabobank.nl/oosterschelde

grote meer op kan en niet meer 50 km hoeft om te varen. De verkenning die
Rijks waterstaat vandaag heeft gepubliceerd, vloeit voort uit de ontwikkelingsvisie
Zicht op de Grevelingen die in 2006 is opgesteld door een coalitie van de
provincies Zuid-Holland en Zeeland, de gemeenten rondom de Grevelingen,
Staatsbosbeheer en andere natuur- en recreatie organisaties. Het nu ge presenteerde
onderzoek toont aan dat de visie daadwerkelijk realiseerbaar is.
De samenwerking van provincies en gemeenten rond de Grevelingen is
georganiseerd in het Natuur- en Recreatieschap De Grevelingen waarvan de
Zuid-Hollandse gedeputeerde Joop Evertse voorzitter is en de Zeeuwse ge deputeerde
Frans Hamelink vicevoorzitter.
De verkenning is gemaakt in opdracht van de staatssecretaris van Verkeer en
Waterstaat, mw. Huizinga. Over de verkenning zullen de komende tijd adviezen
bij de Stuurgroep Zuidwestelijk Delta en het bestuur van het Natuur- en
Recreatie schap Grevelingen worden ingewonnen. De staatssecretaris zal dit
jaar een besluit nemen of de resultaten van de verkenning in een planstudie
nader dienen te worden uitgewerkt.
Dit is een gezamenlijk persbericht van de provincies Zeeland en Zuid-Holland
en het Natuur- en Recreatieschap de Grevelingen.
Gelezen voor u door Hans Kruyt F34
37

38
Voorjaarsopruiming bij Jachtwerf de Grevelingen
Suzuki buitenboordmotoren, voorraadmodellen:
- DF 4L langstaart 4PK van 5 1149,– voor 7 899,–
- DF 9.9 Rs kortstaart remote control, elektrisch startend,
incl. tankje van 5 2999,– nu 7 2399,–
- DF 9.9 S kortstaart, handstart incl. tankje van 5 2449,–
nu 7 1879,–
- DF 9.9 RL langstaart, remote control, elektrisch startend,
incl. tankje van 5 3049,– nu 7 2395,–
- DF 15 RS kortstaart, remote control, elektrisch startend,
incl. tankje van 5 3599,– voor 7 2799,–
- Combinatie Suzumar 320 alu.vloer met 9.9 kortstaart motor
van 5 3708,– nu 7 2886,–
Haven Kloosternol 1 - 4322 AK Scharendijke - T 0111-671490
E jachtwerf@grevelingenyachting.nl
I www.jachtwerfdegrevelingen.nl

KNRM
Man-helemaal-niet-over-boord situatie
In het kader van de presentaties voor watersportverenigingen
wordt ons geregeld gevraagd om mee te werken aan het
organiseren van een man-over-boord oefening. Liefst met
een reddingboot van de Koninklijke Nederlandse Redding Maatschappij erbij,
want dan blijft het tenminste veilig. Dan kunnen alle bekende methodes om
mensen uit het water te halen eens worden uitgeprobeerd en kan iedereen
uitzoeken welke manier het beste past bij eigen schip en bemanning. Goed
voor het zelfvertrouwen.
Daar beginnen we liever niet aan. Want het is fijn om zelfvertrouwen te hebben,
maar als het je overkomt dat er iemand van je schip valt, ben je hem of haar
meestal kwijt. Er zijn maar een paar omstandigheden waarin je een drenkeling
kunt redden. Hoogzomer, een deugdelijk reddingvest op de juiste manier
gedragen, achterblijvers die het hoofd koel houden of naast een reddingboot
overboord gaan. Maak je geen illusies, de meeste plezierboten zijn er niet op
ingericht om iemand weer gemakkelijk aan boord te krijgen.
Onderkoelingsslachtoffer-Foto Pim Korver
39

De enige manier om te zorgen dat je levend thuis komt, is te zorgen dat je niet
overboord valt. De KNRM heeft in het afgelopen jaar meer dan 20 keer te
maken gehad met drenkelingen. We hebben een stel prima methodes om
mensen uit het water te halen: redders die je aan je armen uit het water trekken
(rug naar de boot), kantelkleppen, mate savers, loopnetten, rescue ramps,
drenkelingennetten en een soort drenkelingenhengels. Daar ligt het niet aan.
Maar meestal hebben ze geen nut meer. Dan is het slachtoffer al onder water
verdwenen en rest alleen wachten tot hij (in 70% van de gevallen gaat het om
mannen) weer boven water komt, ofwel de Urker Stichting Opsporingsapparaatuur
Drenkelingen (SOAD) inschakelen. Zij dreggen de bodem af op
zoek naar het slachtoffer, uiteindelijk altijd met resultaat en eerder dan de
natuur.
Doe het uw geliefden niet aan. De meeste drenkelingen zijn mannen.
Onderweg van of naar het voordek, om even iets te doen of te pakken. Of om
te plassen. Het ging om pleziervaart, weet u nog?
Ik wens u een behouden jaar!
Michelle Blaauw
40

Ervaring van installatie van een windvaan
op een zeiljacht
Het mooie van een windvaan is, de naam zegt het zelf, dat ze werkt met
windkracht, net zoals je zeilboot zonder brandstof over het water gedreven
wordt. Zelfstuurinrichtingen zijn van alle tijden. Ieder zeiler zal wel eens
geprobeerd hebben om zijn helmstok even los te laten en wat anders te doen.
Er is zelfs een verhaal bekend van iemand die zijn hond africhtte om de
helmstok over te nemen met zijn muil, terwijl hij zijn potje ging opwarmen in
de kombuis. Mijn vriend Frank (opmerking: tot 2005 met een RM 35in onze
haven) liet zich inspireren door de pioniers van de windvaan om er één te
installeren op zijn boot.
Joshua Slocum, de bekende oceaanzeiler, maakte op het einde van de 19e eeuw
gebruik van een kleine bezaan die hij op het achterschip plaatste. Eerst trimde
hij zijn zeilen, en als die de zijn boot de “Spray”, ongeveer op koers hielden,
zette hij zijn helmstok vast. De bezaan bracht de nodige correcties aan.
In de jaren twintig van de vorige eeuw werden modelscheepjes gebouwd die
zichzelf stuurden met een windvaan. Deze vaan was rechtstreeks verbonden met
het helmstokje. Sommige zeilers verbonden de schoot van hun fok of grootzeil
met het roer door middel van een stuurlijn. Als de boot oploefde of afviel, kwam
er minder of meer spanning op de schoot. Zo werd een zeiljacht min of meer op
koers gehouden. Ook het gebruik van tweelingfokken waarvan de schoten met
het roer verbonden werden, was populair wanneer de Atlantische Oceaan werd
overgestoken van het noordoosten naar het zuid westen in het passaatseizoen.
Hoe dan ook, wat men ook probeerde, het bleef kunst- en vliegwerk.
Stukje historie
Velen gaan ermee akkoord dat de Franse zeiler en kunstschilder, Marin Marie,
de uitvinder is van de windvaan op een zeegaand jacht. Eigenaardig genoeg
gebeurde dit op een motorboot, de “Arielle”genaamd, waarmee hij in 1939 de
oceaan overstak. Marie zette zijn roer vast om zijn boot ongeveer op koers te
houden. Hij bevestigde een klein roerblad achteraan zijn boot en verbond dit
met een windvaan, die hij oriënteerde in de wind. Als de boot van zijn koers
afweek, draaide de vaan het roerblaadje dat op zijn beurt de motorboot terug
op zijn oorspronkelijke koers dwong. De ware windsnelheid moest natuurlijk
hoger zijn dan de bootsnelheid. Dit rudimentaire systeem liet Marin Marie
toch toe om als eerste motorbootvaarder singlehanded de Atlantische Oceaan
over te steken. De werkelijke pioniers die windvanen gebruikten op zeilboten,
waren de solozeilers, die vanaf 1960 deelnamen aan trans-Atlantische races
onder het motto “één man, één boot”.
41

Francis Chichester verving de bezaan van zijn yawl, de “Gipsy-Moth”, door
een reusachtige windvaan, die door middel van touwen rechtstreeks met het
roer verbonden was. Als het harder waaide, moest hij zijn “vaan” reven.
Blondie Hasler, de bekende solozeiler, deed met zijn jonkgetuigde folkboot,
de “Jester”, nog beter. Een windvaan op het achterschip deed bij een
koersafwijking een hulproerblaadje- een pendulum in het zeilersjargon – dat
loodrecht in het water stak, rond zijn as draaien. De waterstroom veroorzaakt
door de snelheid van het scheepje, deed dit pendulum krachtig zijdelings
uitwijken. Een systeem van touwen en blokjes bracht die beweging over op de
helmstok. Zo werd de boot terug op zijn oorspronkelijke koers gebracht.
Ook de Fransen lieten zich niet onbetuigd. De ingenieur Marcel Glanoli
monteerde een windvaan op een horizontale as i.p.v. op een verticale. Door de
grotere hefboomwerking verhoogde de kracht en de gevoeligheid van het
systeem. Deze verbetering wordt vandaag de dag nog steeds toegepast in een
serie windvanen zoals Aries en Sailomat. Oceaanreizigers zoals Chichester en
Alec Rose maakten gebruik van deze omwenteling. Deze generatie van
windvanen stuurt de boot veelal beter dan een mensenhand. “De windvaan
gedraagt zich als een onvermoeibare zeilmaat die dag en nacht aan het roer
zit, niet klaagt, noch eet, noch stiekem aan de fles zit”. Wel is het zo dat het
systeem optimaal werkt aan de wind, vooral als de boot goed getrimd is.
Daarom is het belangrijk dat de zeilen eerst goed afgesteld worden, zodat de
boot bij wijze van spreken zichzelf stuurt en dat pas dan de zelfstuurinrichting
in werking wordt gesteld. Hoe dan ook, op ruimeren koersen kan de windvaan
niet anticiperen op golven die het jacht uit zijn koers dwingen, daar waar een
ervaren roerganger dat wel kan. Hier zal zelfs de beste vaan een min of meer
bochtig parcours volgen.
Gesofisticeerdere modellen
Hoewel de windvaan een trouwe helper werd van de solozeiler, leek de installatie
op het achterdek veelal op een drijvend kippenhok. Esthetisch kwam daar
geleidelijk verbetering in en de zelfstuurinrichtingen werden meer gesofisticeerd.
In 1983 beëindigde de Fransman Yves Gélinas een oceaantocht van 28.000
zeemijl. Hij voer met zijn “Jean du Sud”, een sloep van 4 ton, van Saint Malo
naar Québec en rondde Kaap Hoorn. De zeiler had een systeem van een
stuurinrichting uitgedacht waarbij hij gebruik maakte van het zijdelings
uitwijkende pendulum van Hasler en de windvaan op de horizontale as van
Glanoli. Volgens Gélinas stuurde zijn windvaan gedurende de ganse tocht, die
280 dagen duurde, de boot. Ook tijdens stormen en zwakke achterlijke wind
voldeed de inrichting ten volle.
Tijdens de ontwikkelingsperiode van zijn stuurautomaat betrachtte de
Fransman deze zo eenvoudig mogelijk te houden. Op de bestaande systemen
worden de krachten overgebracht door middel van een stevig raderwerk. Dit
is duur in aanmaak en er wordt veel energie verloren door wrijving. Lichtere
42

systemen zijn dan weer te kwetsbaar,
zegt Gélinas. Bij hem wordt de
be weging overgebracht door stangen
en een krukas, zodat de wrijving en
het gewicht miniem zijn.
Mijn vriend Frank legde me uit hoe
hij de gecommercialiseerde versie
van dit schaap met vijf poten in -
bouwde op zijn RM en wat de
werkingsprincipes de voordelen van
het systeem inhouden.
“In totaal boorde ik 37 gaten in mijn
boot (opmerking: hout/epoxy). Het
leek wel een gruyèrekaas”, zucht hij
en begint zijn verhaal.
“De berg onderdelen leek op een
puzzel, maar gaandeweg en na
aandachtig uitpluizen van de handleiding,
ben ik er tenslotte in ge-
slaagd om het werk tot een goed
einde te brengen.
Om de zelfstuurinrichting in werking
te zetten, breng je eerst de boot
op koers en trim je de zeilen zodanig
dat je kunt sturen met één vinger op
de helmstok. Vervolgens bevestig je
het vaantje op een torentje en lijn je
het op in de schijnbare wind. Indien
de boot nu oploeft of afvalt, dan
kantelt het vaantje op zijn horizontale
as naar bak- of stuur boord. Een
verticale stang heft of duwt een
horizontaal krukasje naar boven of
naar beneden. Deze beweging wordt
omgezet door een Z-stang op de as
van het pendulum. Dit versterkt de
draaiende beweging omdat het
langsstromend water het zijdelings
wegduwt. De horizontale as doet het
kwadrant binnenin de boot draaien
naar de ene of de andere richting.
Een systeem van touwen en blokjes
43

engt de beweging van het kwadrant over op de helmstok. Het schip komt
weer op zijn oorspronkelijke koers en de windvaan is weer opgelijnd in de
schijnbare wind. De cyclus kan opnieuw beginnen.
De inrichting wordt met twee vanen geleverd. Eén van licht zeildoek dat op
een kader gespannen is voor normaal gebruik, en een andere die vervaardigd
is uit aluminium voor gebruik tijdens zwaar weer.
Wanneer er geen of een te zwakke wind staat, kan er een lichte automatische
piloot, die werkt op 12V, aangesloten worden op het uiteinde van de as binnen
in de boot die het pendulum met het kwadrant verbindt. Het pendulum zal de
beweging van de automatische piloot versterken zodat het elektriciteitsgebruik
miniem is”.
Tijdens een zeiltocht van Nieuwpoort naar Boulogne demonstreerde Frank
het trimmen van zijn windvaan. Er stond een lichte tot matige wind uit het
noordoosten, dus voor ons een ruime wind. Het afstellen van de vaan is het
moeilijkst en vergt wat ervaring en “fingerspitzengefühl”. De minste
verstelling van het torentje waarop de windvaan staat, heeft een gevoelige
verandering van de koers tot gevolg. Maar van zodra de vaan in de goede
stand staat, houdt de stuurinrichting het jacht geluidloos op koers. Frank
bestelde zijn stuurinrichting in Canada. Het colli werd per post afgeleverd,
met alles erop en eraan. Mijn vriend is erin geslaagd, weliswaar met het
nodige gevloek, om zijn stuurinrichting zelf in te bouwen dankzij de
bijgevoegde handleiding, opgesteld in het Engels of het Frans. De totale kost
bedroeg € 3.200.=, plaatsing niet inbegrepen. Moest Frank zijn werkuren
rekenen, dan zou hij aan een veel hoger bedrag komen. “Maar ja”, besluit hij
filosofisch, “ik heb er ook plezier aan beleefd”.
Voor u gelezen, en met toestemming van de schrijver Carlos Engels, in
“Varen” september 2008.
Voor meer informatie kunt u terecht op “www.capehorn.com”
44

Westerschelde - Springergeul
Berichten aan zeevarenden Bass 128/08
Onbetrouwbare dieptegegevens en doorvaartrestrictie
De Rijkshavenmeester Westerschelde maakt het volgende bekend:
De gekarteerde dieptes in de “Springergeul” zijn aan snelle wijzigingen
onderhevig.
Door deze wijzigingen, ten gevolge van de natuurlijke verschuivingen van de
aangrenzende zandplaten, kunnen onverwachte ondiepten ontstaan.
De Rijkshavenmeester Westerschelde ontraadt alle scheepvaart met kritische
afmetingen gebruik te maken van de Springergeul daarbij mede gelet op de
risico’s van schade, letsel, milieu en waterkwaliteit bij strandingen.
Om de uitloop van de plaat (2m-lijn) aan de zuidzijde te markeren zal nog
éénmaal (op basis van de huidige data) de SPR 5 verlegd worden (40 m in de
richting 341°) naar positie:
51°22’,849 N 003°42’,130 E
Als gevolg van deze verlegging is de doorvaartbreedte t.h.v. de SPR 5-SPR 6
nog ongeveer 60 meter.
In een volgend bericht zal bekendgemaakt worden of de Springergeul als
betonde vaargeul gehandhaafd blijft of opgenomen zal worden.
Vlissingen, 16 december 2008
De Rijkshavenmeester Westerschelde
namens deze,
De Hoofdverkeersleider van het Waterdistrict Westerschelde
45

Een Nederbelg met ligplaats in de Marina Port Zélande wilde een keer aan
een winterwedstrijd van de Grevelingen Cup meedoen. Aldus was het zondag
16 november 2008 verzamelen geblazen. Wij waren met ons vieren en met
uitzondering van de schipper nog nimmer met elkaar gevaren. Dat beloofde
wat, maar in de toerklasse (wij beginnen bescheiden, nietwaar?) moest het te
doen zijn. Wij waren op tijd voor het palaver waarbij informatie over de te
varen banen, de startboei, de bovenboei en een “gele”boei in de Geul van
Ossenhoek werd gegeven. Wij verzuimden dit te noteren (foutje) en gingen
vol goede moed aan boord. Na een Genua I van onbekende datum (lees:oud)
te hebben gehesen en opgerold, gingen wij het water op. Wat een drukte, de
schipper/eigenaar keek zijn ogen uit en begon al een beetje nerveus te worden.
Het vrijhouden van de startlijn werd door ons wel erg letterlijk genomen, want
op ons startschot waren wij er nog een paar honderd meter van verwijderd
(foutje). Het voordeel was, dat wij geen last van een indringstart of andere
rare manoeuvres hadden. In vliegende vaart ging het over de lijn, toen door de
wind om de kortste weg naar de bovenboei te volgen. Dat ging perfect, maar
de boei moest over stuurboord worden gerond, dus nog een keer overstag (nu
over bakboordsboeg). De schipper werd witjes om zijn neus toen hij de andere
schepen op een (ogenschijnlijke) ramkoers zag naderen. Wij lagen over
bakboord, dus vooralsnog geen reden tot paniek. Op het juiste moment weer
overstag gaan en op de boei af. Tijdens die manoeuvre ging er van alles mis
met gevolg klapperende zeilen en snelheid, ho maar.
We verlijerden natuurlijk behoorlijk, maar je hebt geen keuze meer, dus toch
maar proberen de boei aan te lopen en te ronden Vaart maken, scherp oploeven,
afvallen en de boot er rond “ duwen” was het parool. Nu, dat ging dus ook
fout, zodat wij de boei raakten en daar staat straf op. Die besloten wij gelijk te
nemen door buiten het strijdgewoel ons strafrondje te draaien. De achtervolging
kon toen (weer) worden ingezet. Dat ging perfect met die oude lappen op.
Boot voor boot werd ingelopen, waarbij op de Grevelingen een paar lussen
rond de verschillende boeien moesten worden gevaren. Na een zoveelste
ronding ging de schipper een voor de windsrak in, achter de andere schepen
aan. Dat bleek niet te kloppen met de route die op een kaartje was ingetekend
(foutje) en volgde een discussie “ welke baan moeten wij nu varen?”. De
meerderheid besliste en konden wij na dit intermezzo onze weg vervolgen. De
route bracht ons voor de haven van Scharendijke waar één van de gele tonnen
aan sb moest worden gepasseerd, om daarna nabij de haven Middelplaat nog
een groene ton te ronden. Wij scheerden vlak langs het bekende strandje bij
46
Fouten festival

ons MFC en gingen vlak voor de
dijk overstag. Het was slecht voor
de bloeddruk van de schipper, maar
wij liepen er mee uit op de
concurrentie en hadden nog maar
één boot voor ons. Die zijn wij op
weg naar de Ossenhoek ook voor
bij gelopen en lagen wij zo waar
voorop! In de Geul van Ossenhoek
was het kruisen geblazen. Volgens
onze banenlezer moesten wij de
GO 10 aan sb houden. Dat vonden
wij wel wat dicht tegen de (ondiepe)
kant aan, maar goede zeilers zoals
wij, laten ons daardoor niet van de
wijs brengen. Een perfecte ronding
volgde en op weg naar de finish.
Toen werden wij uit de verte aangeroepen.
Wij waren vergeten de “
gele boei” nabij de GO 10 aan sb te
houden (foutje). Wat een sof, maar
gauw terug en die boei netjes aan
sb gerond. Keurig door de finish en
het zat er weer op. Na terugkomst in de haven alles opgeruimd en nog een
pintje in het restaurant gevat. De meesten van ons moesten nog een lange reis
naar huis maken en hebben eventuele protesten (foutje) en de uitslag niet
meer afgewacht. Die lazen wij op de website van de Grevelingen Cup (met
foto’s en film, prima gedaan van die jongens). Maar wat wij lazen was niet
leuk, want in plaats van een hoge klassering, stond er een “DSQ”
(gediskwalificeerd). Dat was een teleurstelling, maar wat en waar was het nu
fout gegaan? Op de website de banenkaart nog eens gelezen en ja hoor, er
stond onder andere “ Geul van Ossenhoek” en dat betekent, dat je alle boeien
van het vaarwater moet respecteren. Wij waren aan sb rond de GO 10 gegaan
en dus “ buiten” het vaarwater gekomen (foutje). Dit hadden wij kunnen
herstellen door bij het terug varen naar de “ gele boei” ook de GO 10 terug te
ronden. Dat deden wij niet (foutje) en dan is een DSQ het gevolg. Wij treurden
echter niet om ons foutenfestival, want wij hadden (weer) heerlijk gezeild en
een volgende keer doen wij het zeker beter. En de thuisblijvers? Die lieten
weer een mooie zeildag voorbijgaan!
Wim van der Linde
Scharendijke
47

48
Evenementenkalender Schouwen-Duiveland 2009
Evenementenkalender Schouwen-Duiveland 2009
VVV Schouwen-Duiveland, kantoor Burgh-Haamstede, tel.nr. 0111-450524!
Met dank aan Margo Grevel voor haar medewerking.
Evenementen Schouwen-Duiveland 2009
April
04+05 Museumweekend
11 Paaspop Zierikzee
12+13 1e en 2e Paasdag
25-04 t/m 03-05 Kindervakantieweek Renesse
30 Koninginnedag
Mei
t/m 03 Kindervakantieweek Renesse
21 Hemelvaartsdag
23 Renessedag Renesse
31+01 juni 1e en 2e Pinksterdag
22+23 Bruniversails Bruinisse
30+31+01 juni Renesse Tour
(Live Muziek Spektakel) Renesse
Juni
02 t/m 07 Avondvierdaagse Burgh-Haamstede
03 Paardenmarkt
annex jaarmarkt Zierikzee
04,06,07 Anywave Zierikzee
06 Beachboom Festival Scharendijke
08 t/m 11 Avondvierdaagse 63e keer Zierikzee
13 t/m 21 Kunstschouw Burgh-Haamstede,
Noordwelle, Renesse,
Serooskerke
26 Start Deltaweek, zeilwedstrijden Zierikzee/Oosterschelde
26+27 Concert at Sea Brouwersdam
Juli
t/m 05 Deltaweek, zeilwedstrijden Zierikzee/Oosterschelde
11 Brouwse Dag Brouwershaven
16+17 +18 Bruinisser Visserijdagen Bruinisse
25 Rommelmarkt Burgh

Augustus
01 Open Zeeuwse Kampioenschappen
Palingroken +
Open Dag Miniatuur Spoorwegen
te Kerkwerve
01 Wielerronde Burgh-Haamstede
08 Burghse Dag Burgh
15 Vlasdag Dreischor
21 Wielerronde Zierikzee
21+22 Havendagen Zierikzee
September
05+06 Festival aan Zee Renesse
05 Krekenfeest Ouwerkerk
12 Beachboom Festival Scharendijke
10+11+12 Muziek Monumentaal Schouwen-Duiveland
10+11+12 Stichting Historische Spelen
‘De Kraankinderen van Zierikzee’ Locatie Zierikzee
12 Open Monumentendag
17+18+19 Stichting Historische Spelen
‘De Kraankinderen van Zierikzee Locatie Zierikzee
19 Perenveiling Burgh
19 Boerenboeldag Brouwershaven
19 Water- en Windwandeltocht Burgh-Haamstede
Oktober
03 Kustmarathon Burgh
04 Wandelmarathon Burgh
24 Pluk de nacht Festival Zierikzee
24 Griezeltocht Burgh-Haamstede
November
14/21/28 Intochten Sinterklaas diverse plaatsen op
Schouwen-Duiveland
Margo Grevel
VVV Schouwen-Duiveland,
kantoor Burgh-Haamstede,
tel.nr. 0111-450524.
49

Naam Telefoon VHF Weerbericht Website
___________________________________________________________________________
Havenmeester WVS 0111-671264 wvscharendijke.nl
___________________________________________________________________________
Alarm
Ambulance,
Brandweer en Politie
112 10
Politiepost 0900-8844
Scharendijke
___________________________________________________________________________
Kustwachtcentrum 0900-0111 23-
28
___________________________________________________________________________
Post Ouddorp 0187-681266 25 Ieder uur HH:15
voor dringende Ieder uur HH:50
gevallen Ieder uur HH:30
Post Wemeldinge 0113-622110 68
Vlissingen 14
Zeebrugge +32 5054 5072 69
Blankenberge +32 5042 9842
Nieuwpoort +32 5823 3000
Zeereddingsdienst +32 5970 1100
Belgie-Oostende
___________________________________________________________________________
VHF Nederland
Grevelingensluis 0111-483888 20
Roompotsluis 0111-659265 18
Zeelandbrug 0111-413237 18
Zandkreeksluis 0113-600283 18
Binnenwater 10
Kustwater 16
___________________________________________________________________________
VHF België
Oostende Radio 27
Antwerpen Radio 27
Binnenwater 10
Kustwater 16
___________________________________________________________________________
50
Belangrijke nautische adressen

Weerinformatie
Waterweerlijn 0900-4008003
Weersverwachting per
dag en meerdaags knmi.nl
Regionale weers- meteozeeland.nl
verwachting
Windgegevens waterland.net
51

GEMEENTE SCHOUWEN-DUIVELAND
Gemeentebestuur:
Postadres Postbus 5555, 4300 JA Zierikzee
Bezoekadres Laan van St. Hilaire 2, 4301 SH Zierikzee,
tel. 0111-452000, fax 0111-452452
E-mail: Gemeente@schouwen-duiveland.nl
Internet: www.schouwen-duiveland.nl
Openbaar vervoer:
Autobusdiensten van Connexxion.
Ellemeet-Scharendijke-Looperskapelle-Brouwershaven-Zierikzee of Haamstede-
Moriaanshoofd-Prommelsluis (voor Kerkwerve)-Zierikzee.
Vanuit Zierikzee verbinding naar Goes en naar Rotterdam-Zuidplein.
Kustlijn: Spijkenisse-Hellevoetsluis-Ouddorp-Scharendijke-Ellemeet-Renesse-Burgh-Haamstede-
Neeltje Jans-Middelburg-Vlissingen.
Informatie 0900/9292
www.9292ov.nl
Belangrijke adressen:
Ambulance, Brandweer, Politie 112 (in noodgevallen)
Algemeen toegangsnummer Politie 0900-8844
Politiepost Scharendijke
Connexxion, Klantenservice
0900-8844
Niet voor reisinformatie 0900-2666399 (lokaal tarief), www.connexxion.nl
Reizigersinformatie Openbaar Vervoer 0900-9292 (€ 0.70 p/m)
www.9292ov.nl
ANWB Wegenwacht 0800-0888 (gratis)
Bankpasjes blokkeren na diefstal 0800-0313 (gratis)
Huisartsen:
Scharendijke: Huisartsenpraktijk de Waag, Markt 32, 4318 AH Brouwershaven. Tel.: 0111-691280.
Spreekuur: Dijkstraat 32, 4322 AB Scharendijke: dagelijks na telefonische afspraak.
Apotheek: medicijnen afhalen maandag t/m vrijdag 09.00 tot 11.30 uur, Dijkstraat 32, Scharendijke.
Voor avond en weekend dienst belt u de huisartsenpost Schouwen-Duiveland 0900-1585.
Avonddienst van 18.00 uur tot volgende morgen 08.00 uur.
Weekenddienst –vrijdag 18.00 uur tot maandag 08.00 uur.
Postkantoor en VVV
Dorpsstraat 15-17, tel. 0111-671367
Bankinstelling:
Rabobank in Scharendijke, Dorpsstraat 15-17, uitsluitend geldautomaat.
Postbank in Scharendijke, Dorpsstraat 15-17, (uitsluitend geldautomaat in winkel).
Godsdiensten:
Protestantse gemeente te Scharendijke, Kerkdiensten op zondagmorgen, Aanvang dienst 10.00 uur.
Kerk: Bethlehemplein 4, Scharendijke. Informatie Kees de Jonge 0111-671 865.
52