Commissie Cohen: deelrapport overheid - EenVandaag

Wij zijn rechtsaf gegaan hier de Kromme Elleboog op en dan kom je bij een kruising en dan kun je in feite de
kruising niet over want een groep moet die kant op en een groep moet die kant op en dan moet je door, maar je bent
maar met acht man. En nou ja, de groep van [..] was erbij en er werken iedere keer wisselende samenstellingen... en
dan gingen er weer honden achter ons langs en dan konden we weer door en we hebben de hele tijd stil gestaan, al
een hele tijd. (Groepscommandant ME)
Vanaf ongeveer 21.30 uur komt de pelotonscommandant nadrukkelijker in beeld. Het voorgaande
hee in ieder geval zonder aansturing van hem plaatsgevonden.
Vanuit de Schweitzerlaan in Groningen hee hij een van zijn sectiecommandanten naar de Jachtlaan
gestuurd. Deze vertrekt samen met twee groepen. Aanrijdend krijgen ze te horen dat ze hun helmen
niet op hoeven te doen. Dat negeren de groepscommandanten. De pelotonscommandant vraagt aan
de andere sectiecommandant om groepen om zich heen te verzamelen aan de Schweitzerlaan en
dan naar Haren te vetrekken. Het moment waarop de groepen aanwezig zijn in Groningen en
vervolgens daadwerkelijk in Haren kunnen worden ingezet loopt vertraging op omdat ze in eerste
instantie te horen hadden gekregen dat ze in dagelijks tenue op moesten komen (dat bericht wordt
binnen tien minuten herroepen) en doordat groepen niet compleet zijn: er ontbreken chaueurs en
verbindingsfunctionarissen
Direct na de escalatie schaalt het SGBO verder op: wat er gebeurt vereist meer inzet dan voor het
worst case scenario bedacht was. Er worden twee extra groepen AE en een tweede peloton ME
gealarmeerd en het LOCC wordt gebeld om bijstandspelotons uit andere regio’s te laten komen. De
tweede pelotonscommandant krijgt de opdracht om sectiecommandanten te verzamelen en ook
groepen op te roepen die bij Cambuur staan. Het blijkt dat die al zijn opgeroepen.
Die waren er al. Die vielen onder het peloton van de eerste pelotonscommandant, om dat maar compleet te maken.
Maar die mensen zijn dus later nog een keer opgeroepen om onder mijn peloton te vallen. Maar ze waren er al. Dat
wist ik niet. Ik heb wanhopig staan roepen. Ik heb ook tien keer gebeld met een groepscommandant: ‘waar ben jij?’
Maar hij nam niet op. Want het netwerk lag regelmatig plat. En hij was natuurlijk volop aan het chargeren. Dus
geen tijd om de telefoon op te nemen. (ME Commandant)
Om 21:55 uur arriveert de tweede pelotonscommandant bij de Schweitzerlaan. Daar tre hij de
tweede sectiecommandant die daar nog staat te wachten tot zijn groep compleet is en er een
chaueur is. Deze sectiecommandant was door de eerste pelotonscommandant al gevraagd om naar
de Albert Heijn te gaan omdat daar collega’s in het nauw zijn. De tweede pelotonscommandant gee
een CCB medewerker opdracht als chaueur op te treden en om 22.35 uur vertrekt de tweede
sectiecommandant naar Haren.
De eerste pelotonscommandant is zelf om 22:00 uur naar Haren vertrokken zodra hij een voertuig,
verbindingsfunctionaris en journaalschrijver had. Hij rijdt langs de eerste sectiecommandant om te
kijken of alles in orde is. De verbindingen zijn op dat moment nog problematisch en dat bemoeilijkt
de aansturing.
Rond 22:30 uur hee de eerste pelotonscommandant kort contact met de AE die ook aanwezig is op
de Jachtlaan. Hij vraagt hen om actief geweldplegers aan te houden en hee hierover telefonisch ook
contact met het SGBO. Rond 22:30 uur vertrekt ook de tweede pelotonscommandant naar Haren. Hij
hee uiteindelijk de beschikking over een sectie omdat een groot deel van zijn geplande groepen al
COMMISSIE ‘PROJECT X’ HAREN | 139