Commissie Cohen: deelrapport overheid - EenVandaag

Rond kwart over acht verzoekt het ROT om de inzet van bussen. Over de politiebegeleiding van de
bussen bestaat een misverstand. De politie gaat er vanuit dat afgesproken is: begeleiding van. Dat
houdt in dat motorrijders meerijden, maar niet dat agenten fysiek aanwezig zijn in de bussen. Qbuzz
hee begrepen dat er begeleid zou worden op de bussen. Er komen echter, behalve enkele motorrijders,
geen politiemensen bij de bussen, ondanks het feit dat de bussen vlak bij het politiebureau
staan waar agenten zichtbaar aanwezig zijn. Chaueurs hebben zich meermalen gemeld bij de
verkeersleiding van Qbuzz en bij hun leidinggevende. Beide hebben hierop contact gezocht met het
ROT te Groningen, maar krijgen te horen dat er te weinig capaciteit is om de bussen te begeleiden.
Chaueurs die agenten ter plaatse hebben gevraagd naar begeleiding krijgen van hen steeds te
horen dat ze van niets weten. Vanaf 20:54 uur wordt er door Voorlichting gecommuniceerd dat
mensen op de Rijksstraatweg de bus kunnen nemen. Rond negen uur staan de bussen daar opgesteld
en niet, zoals in de voorbereidingen afgesproken is, bij het Gorecht-terrein. Er zijn jongeren die
graag weg willen uit Haren en zich uit zichzelf melden bij de bussen. Op straat is er niemand die
jongeren op de bussen wijst, doorstroming is er dan ook nauwelijks. Uiteindelijk vervoeren een
aantal bussen zonder problemen en zonder politiebegeleiding (rond 22:00/22:30 uur) een paar
honderd jongeren naar Groningen. Tegen half tien komt de melding van het ROT dat er meer bussen
bij moeten komen. Het regelen daarvan is ingewikkeld omdat er geen directe link is tussen het hoofd
mobiliteit en de buschaueurs. Het SGBO vindt wel dat het regelen van bussen een taak is voor het
ROT. Bij het ROT sluit om 22:30 uur een manager van Qbuzz aan. In totaal zijn er volgens opgave van
de busmaatschappij 27 bussen in Haren geweest, die een aantal goedwillende jongeren naar
Groningen hebben vervoerd. Aan het eind van de avond nadert het geweld de plaats waar de bussen
staan. De meeste bussen staan dan precies daar waar de voor de ME vluchtende jongeren heen gaan.
Aan de motorrijders wordt gevraagd om te helpen bij het verplaatsen van de bussen naar een andere
locatie (de Hortus). Dat lukt niet en de motorrijders ter plekke adviseren de buschaueurs om te
vertrekken uit Haren. De bussen worden belaagd
Onze collega, die nu zo emotioneel is, is gewoon in het midden van de bus op de grond gaan zien, omdat aan alle
kanten stenen werden gegooid. Dat is gewoon heel eng geweest en zeker natuurlijk in combinatie met die maskers.
Je zit achter het stuur en iemand komt met zo’n grote kei uit de weg. Want ze hebben ze gewoon overal losgewrikt’.
(Operationeel Manager Qbuzz)
Wanneer de bussen wegrijden zien de motorrijders dat de ruiten zijn vernield. De busmaatschappij
had meer coördinatie van de politie verwacht, maar verwijt de agenten op straat niets.
‘Van tevoren weet je gewoon niet hoe zoiets gaat en hoe het aoopt. Kijk op dat moment kun je zeggen: Had de ME
wel charges moeten uitvoeren richting de bussen? Maar daar hebben ze helemaal niet over nagedacht. Ze hebben
gewoon een charge uitgevoerd. Kijk ik snap het ook wel dat daar geen opzet bij zat. Het punt is alleen dat wij heel
erg de coördinatie van de politie ter plekke hebben gemist. En misschien hadden we dat niet mogen verwachten,
maar dat verwachten we wel’. (Operationeel Manager Qbuzz)
Meer dan waarschuwen hebben de motorrijders uiteindelijk niet kunnen doen. Er staan dan nog zes
bussen bij Het Postiljon Hotel. Die zullen uiteindelijk in de nacht ook Haren verlaten, zonder mensen
vervoerd te hebben.
COMMISSIE ‘PROJECT X’ HAREN | 129