RIDLEY HIstoRIE

INDEX
onze hoofdzetel:
N.V. RACE PRoDUCtIoNs | BEVERLosEstEENWEG 85
3853 PAAL-BERINGEN | INfo@RIDLEY-BIkEs.CoM
tEL. +32(0)13/673600 | fAx. +32(0)13/673601
WWW.RIDLEY-BIkEs.CoM
RIDLEY HIstoRIE
1990 oprichting Race Productions NV dat zich voornamelijk specialiseerde in het maken van frames voor locale winkelmerken.
In 1997 is Ridley ontstaan als merknaam. Aanvankelijk werd Ridley voornamelijk locaal verdeeld en op enkele jaren tijd werd
Ridley marktleider van racefietsen in de Belgische markt. In 2001 starten we met ons eigen merk van componenten 4ZA
(‘forza’ uitgesproken). In 2002 werd gestart met de reorganisatie van de ondernemingsstructuur om Ridley op de internationale
markt te kunnen lanceren, waarbij ook het hoofdkwartier van 2.500m² naar 5000m² werd uitgebreid. 2004 was het jaar van
de effectieve Internationale lancering met aanvankelijk een focus op bepaalde strategische Europese posities (fietslanden).
Voor het Europese vasteland werd gekozen voor een rechtstreekse belevering van de dealers, terwijl we voor intercontinentale
markten werken met distributiepartners met een gelijkaardige filosofie. In 2008 hebben we een extra productie opgestart in
Moldavië.
2010 wordt getekend als het jaar van de verhuis naar ons nieuw hoofdkwartier van 12.000m²
OVER RIDLEY
BEDRIJFSPROFIEL
HISTORIE
RIDLEY PARTNER DEVELOPMENT FILOSOFIE
WE ARE BELGIUM
RIDLEY ONTWIKKELINGS FILOSOFIE
RIDLEY’S PRODUCTIE “STAPPEN”PLAN
RIDLEY CUSTOMIZER
RIDLEY ECOLOGIE
RIDLEY SHOP IN SHOP
F.A.S.T.-CONCEPT
2012 OFFICIELE X-OVER PaRtnERs:
ROAD RANGE
AERO
STIFFNESS TO WEIGHT
STRENGTH
DAMENS
FITNESS
TRIATHLON, TIJDRIT & PISTE
MOUNTAIN BIKES
CYCLOCROSS

RIDLEY partner development filosofie:
een hechte band met onze professionele teams
De partnership met onze professionele teams is een belangrijke factor in de ontwikkeling van onze producten. De
samenwerking gaat veel verder dan het leveren van de fietsen. Ridley werkt heel nauw samen met de renners en
mecaniciens om de ontwikkeling van onze producten te optimaliseren. feedback van de renners en mecaniciens
is van fundamenteel belang. onze teams rijden op onze stockframes, dat stelt ons in staat om onze producten te
testen onder extreme omstandigheden. Dit zorgt ervoor dat ons product netjes afgewerkt op de consumentenmarkt
verschijnt. Deze samenwerking is de Ridley Partner Development Philosophy.
onze Vlaamse roots en de sponsoring van Belgische topteams als telenet-fidea en sunweb-Revor zorgen voor een
grote betrokkenheid bij het lokale cyclocross gebeuren. De feedback van onze renners en mecaniciens resulteerde
in de ontwikkeling van het eerste full carbon cross frame in 2005 - de x-Night. onze renners hielpen ons steeds
bij de verdere ontwikkeling van onze frames, totdat uiteindelijk de x-Night het snelste en meest geavanceerde
crossframe in circuit werd.
In het begin werkten we voornamelijk met belofteteams,dit gaf ons de mogelijkheid om onze frames uitvoerig te
testen, omdat deze renners uren noeste trainingsarbeid verrichtten in de meest extreme weersomstandigheden. In
2005, werd de Pro tour geïntroduceerd door de UCI, en sloten we een 4 jarig contract af met het Belgische Lotto team
(silence-Lotto). De samenwerking met Lotto tilde Ridley naar een nieuw niveau. Naast de talrijke overwinningen
was de samenwerking van de renners en mecaniciens met onze ingenieurs van het grootste belang.
Na jaren ontdekten we 2 tendensen: superieure stijfheid tov lichtgewicht (of optimale gewicht/stijfheid verhouding):
onze spurters wilden een frame met een superieure stijfheid dit terwijl onze klimmers een lichter frame vereisten
zonder enige toegevingen te doen op gebied van wendbaarheid. Deze 2 vereisten konden we realiseren in 2006. De
ultrastijve Noah werd ontwikkeld voor de sterke spurters zoals Robbie McEwen terwijl de lichtgewicht Helium op de
markt gebracht werd voor klimmers. Ridley zette de ontwikkeling van de Helium in 2007 verder met als resultaat
een fiets onder het UCI minimumgewicht van 6,8 kg.
Conclusie: onze richting moet aerodynamica zijn. Met onze toenmalige Noah zagen we reeds dat we stijvere frames
konden bouwen dan de renners fysisch aankonden. Met de Helium hadden we een fiets die reeds lichter was dan
wat een renner officieel mag gebruiken.
Het doel was niet, zoals bij veel merken, enkel werken aan de optimale stroomlijn van de fiets. MAAR voor ons is een
perfect gestroomlijnde fiets slechts de basis om de echte aero weerstand problemen te zoeken. Daarom lanceert
Ridley in 2008, als pionier in de fietsindustrie, het Ridley Aero Project (nu gekend als fAst-concept). Na 2 jaar
intensief testen in de windtunnel en op de piste zet Ridley de nieuwe Dean en Noah op de markt. Elk detail van deze
frames werd minutieus bestudeerd en beide frames werden uitgerust met de f-splitfork en f-surface technologie.
tijdens de tour de france van 2011 lanceerde Ridley daarenboven de f-Brake, de eerste “echte” geïntegreerde rem
(voor meer info zie fAst-concept p10-18).
In 2009 en 2010 werkten we samen met het nieuwe Pro tour team katusha samen.
sinds 2011 hebben we een partnership met Pro team Vacansoleil-Dcm. Dit team bestaat uit renners als Belgisch
kampioen stijn Devolder, Bjorn Leukemans, Romain feillu, … Beiden partijen hebben het verlangen om met de
snelste fietsen ter wereld te rijden. De renners gebruiken de Naoh en Helium voor de normale wegwedstrijden en
de Dean voor de tijdritten.
Ridley begeeft zich ook op het triatlonterrein met het Belgische U-place team (Bart Aernouts, tine Deckers, ..), het
Italiaanse Peperoncino team en het Amerikaanse Zoot team. Uiteraard spelen de fAst-concept ontwikkelingen een
cruciale rol in onze triatlonfietsen.
onze toekomst blijft aerodynamica. In 2010 is Ridley Bikes verhuisd naar een high tech gebouw van niet minder dan
12.000m². Het nieuwe pand is uitgerust met de nieuwste technologie dat ons toelaat om de beste fietsen ter wereld
te bouwen. Bovendien zal Ridley Bikes in 2011 over zijn eigen windtunnel beschikken. Dit om de ontwikkeling van
onze aero technologie optimaal te benutten.
Pro Cycling Team
oVER RIDLEY |
2

oVER RIDLEY | 3
WE ARE BELGIUM
Vlaanderen is berucht voor zijn extreme fietsomstandigheden – waar
druipende regen, ultra steile kuitenbijters, sneeuw en ijs de norm zijn
voor 6000 wielertoeristenclubs. Hier bonkt het hart van een wielergek
land waar de voorjaarsklassiekers de plak zwaaien. Hier worden de
grootste renners aller tijden geboren. Dit is België, waar Ridley Bikes
thuis is, waar onze producten ontwikkeld worden van eerste schets tot
de “gefinetunede” racemachines.
Dit is Ridley. Wij zijn van België.
RIDLEY’s oNtWIkkELINGsfILosofIE: “foRM foLLoWs fUNCtIoN”
Al onze frames worden ontwikkeld volgens volgende filosofie – ‘foRM
foLLoWs fUNCtIoN.’ Elke buisvorm, frameconstructie en geometrie
heeft een specifieke bedoeling. Van bij de start is betrouwbaarheid,
stijfheid en sterkte de essentie van onze designs.
Waarom risico’s in de ontwikkeling nemen, als de natuur ons als
voorbeeld kan dienen? Wij hebben ons voor de verschillende buisvormen
laten inspireren door de natuur. Bijvoorbeeld, in ons weggamma staat
de druppelvormige buis voor ons aero gamma, de oversized ronde buis
is de basis voor ons stiffness to weight gamma en de diamantvormige
buis staat voor ons strength gamma. Het heruitvinden en optimaliseren
van deze ideeën heeft tot topgamma fietsen geleid. Dit is de basis
vereist om aan de ruigste fietsomstandigheden ter wereld te voldoen,
nl. onze thuisbasis- België.

RIDLEY’s PRoDUCtIE “stAPPEN”PLAN
A. oNtWIkkELINGsPRoCEs
Doel : de beste racefiets ter wereld bouwen! De blauwdruk van elk design komt steeds uit
dezelfde hoek. Wielerliefhebbers, professionals, fietsclubs, allemaal met eenzelfde verlangen:
fietsen op de beste en snelste fiets ter wereld.
ons ontwikkelingsproces is tegelijkertijd simpel en efficiënt.
1. We starten van een wenslijst met duidelijke doelen die willen realiseren in ons gamma.
2. Elke oplossing is weloverwogen met onze filosofie in het achterhoofd “form follows function”.
3. Vooraleer de frames in productie gaan, worden de verlangens omgezet in 3D computer
designs waarop we reeds heel wat testen uitvoeren.
Enkele voorbeelden van computersimulatietesten:
GEïNtEGREERDE ZItBUIs
De geïntegreerde zitbuis met de bijhorende zadelpenklem geeft
extra stijfheid en heeft ze ook een verbeterde aerodynamische
functie.
standard Oversized HEADsEt
De oversized lager in het onderste deel van de kopbuis,
geïntroduceerd door Ridley in 2001 op de Damocles, is nu
standaard in de fietsindustrie.
De vibratie op de vork is merkelijk lager omdat de krachten,
ontwikkeld in de kopbuis, verdeeld worden op een grotere
oppervlakte van de oversized lager. Dit zorgt voor een betere
wendbaarheid en vork stijfheid.
AERo
Naast aerodynamica testen in de windtunnel zijn we nu ook
begonnen met 3D simulaties op aero vlak te ontwikkelen.
Rs
IsP
oVER RIDLEY |
4

4. Deze designs worden dan uitgetest op prototypes die dan testen ondergaan op onze
computer gestuurde testbanken en door onze professionele renners.
5. Deze designs worden “gefinetuned” tot dat elk detail voor 100 % tot zijn recht komt. Het
design is pas helemaal af als het de naam Ridley waardig is. Belangrijk hierin is de keuze
uit de verschillende carbonsoorten.
RIDLEY CARBoN VEZELs
onze carbon frames bestaan uit meer dan 100
kleine stukjes carbonvezel. Elke carbonlaag
van deze vezels dient exact de juiste sterkte en
stijfheid te hebben. Wij gebruikten de kennis
van onze ingenieurs om de juiste volgorde
van deze carbonlagen te bepalen. Hierbij
voegden we de onze kennis en ervaring om
tot het gewenste resultaat te komen.
onze tonnage bepaling en beoordeling is
heel simpel – het tonnage refereert naar de
sterkte en stijfheid van het gebruikte carbon.
Des te hoger het tonnage, des te sterker het
carbon en des minder carbonvezels nodig
om het frame te vervaardigen. onze tonnage
wordt uitgedrukt in 50, 40, 30 en 24-ton high
modulus carbon. Elk type carbon heeft zijn
eigen eigenschappen ; per frame gebruiken wij
het meest geschikte soort carbon gekoppeld
aan de rij-eigenschappen van het frame.
B. PRoDUCtIE VAN BRUtE kADERs
GEWICHtsBEsPARING
Wij gebruiken verschillende technieken
om gewicht te besparen op onze frames.
Een mooie egale binnenkant van het
frame zonder residu zorgt niet enkel om
gewicht te besparen maar zorgt tevens
voor een betere dichtheid en sterker
frame. Dit resultaat bereiken we door een
schuimkern te gebruiken tijdens productie.
De carbon vezels worden zorgvuldig rond
de schuimkern aangebracht zodat er
geen carbonresten of residu carbon kan
ontstaan aan de binnenkant van de buizen
tijdens het productieproces. Als we de
vezels aangebracht hebben verwijderen we
zorgvuldig de kern.
onze “hollow bottom bracket technologie”
voorkomt restcarbon of aluminium deeltjes
in bottom bracket zone. Aan beide kanten
van de bottom bracket gebruiken we cups in
plaats van een volledig alu bottom bracket.
Dit verlaagt het gewicht met 100 gr.
Na de ontwikkelingsfase worden er mallen ontwikkeld voor het produceren van brute kaders. Eens
deze mallen geoptimaliseerd zijn kan men de kaders in de gewenste hoeveelheden produceren.
oVER RIDLEY | 5

C. AfWERkINGsfAsE fRAME
De brute frames gaan doorheen een minutieuze kwaliteitscontrole. Zeker de carbonframes worden
nog eens volledig handmatig geschuurd en gecontroleerd.
Dan ondergaan de frames het volledige lakproces:
DESIGN
DESIGN CREEREN:
AANBRENGEN VAN HET DESIGN
OP TRANSFER PAPIER:
LAKKEN
EEN VEL PER FIETS:
LAKKEN VAN DE FRAMES IN
VERSCHILLENDE STAPPEN:
DESIGN PLOTTEN:
HANDMATIG UITPELLEN
VAN DE TRANSFER:
UITPELLEN VAN DE TRANSFERS:
FRAME
HET PLAATSEN VAN DE
TRANSFERS OP HET VOORBEREID
FRAME:
VERNIS OP CARBON:
KLAARMAKEN VAN HET FRAME:
POEDERLAK OP ALU FRAME: COATING CARBON FRAME:
PROPER MAKEN VAN HET
FRAME:
DROGEN VAN CARBON FRAMES:
VENIS OP ALU: DROGEN ALU FRAMES IN OVEN:
Deze frames ondergaan dan een finale kwaliteitscontrole en worden gefreesd. De frames zijn nu
klaar voor verzending of montage.
D. MoNtAGE VAN fRAME tot fIEts
De frames kunnen volledig naar wens worden afgemonteerd. Iedere montage gebeurt individueel
en handmatig.
oVER RIDLEY |
6

RIDLEY CUstoMIZER
Ridley geeft je de mogelijkheid om uw droomfiets
te creëren via de online Ridley “customizer”. Ridley
startte dit project met het gamma 2009 en dankzij het
overweldigende succes hebben we dit project verder
gezet in 2012. De “customizer is van toepassing op alle
Ridley full carbon fietsen.
Om je aan te melden, bezoek onze website : Ridley-bikes.
com, selecteer uw favoriete Ridley full carbon fiets. Druk
op de “customize your bike” knop onder uw gekozen
model en laat uw fantasie de vrije loop.
VOORDELEN
De “customizer” is gebruiksvriendelijk en toont onmiddellijk
het resultaat. Je hoeft geen grafische training te volgen
of dure grafische software te installeren om met de
“customizer” te werken. Met een uitgebreid kleurenpalet
is het mogelijk om bijna elke kleurencombinatie samen
te stellen binnen het bestaande design. Dankzij dit
programma heb je binnen enkele seconden een beeld
van uw gewenste Ridley carbon fiets. We weten allemaal
dat een fiets meer is dan de kleur alleen, het is een
meesterwerk. Om uw fiets helemaal af te maken stelt
onze “customizer” u zelfs componenten voor zoals zadel,
wielstickers, banden en stuurlint en dit in verschillende
kleuren.
OPMERKING
Sommige kleurencombinaties zijn technisch niet haalbaar.
De customizer zal dit vermelden onderaan de pagina.
oVER RIDLEY | 7
HOE WERKT HET...
1. Selecteer een full carbon fiets op Ridley-bikes.com.
2. De “Customizer” zal geactiveerd worden na het klikken op de
“customize your bike” knop onder de fiets.
3. Klik op de sliders naast de kleuren nummers om een ander frame
kleur te kiezen.
4. Kijk toe hoe de kleuren veranderen in real time.
Standard fiets: Noah 1101B
“Customized” framekleur:
“Customized” component kleur:

RIDLEY ECoLoGY
LAkkERIJ
Ridley is ontstaan uit een lakkerij, en het lakken van frames is nog steeds
één van onze hoofdactiviteiten. onze frames worden nog steeds in België
gelakt. Wij streven enkel naar de hoogste kwaliteit voor onze lakkingen
en de allerbeste afwerking van onze frames is slechts goed genoeg voor
Ridley. Met onze gepatenteerde en baanbrekende f-surface technologie
zijn wij de eerste in de industrie die de aerodynamica introduceert op
het lakwerk. De structuurlak optimaliseert de luchtstroom die langs het
frame glijdt.
ons engagement om de hoogste kwaliteit lakwerk te leveren gaat veel
verder dan enkel alleen de lak op onze frames. onze lakkerij is uitgerust
met hoogtechnologische laksystemen. ons poederlaksysteem, gebruikt
voor het lakken van aluminium en aluminium-carbon frames, heeft
de kleinst mogelijke ecologische impact van alle poederlaksystemen.
Wij recycleren onmiddellijk 98 % van onze overspray en de overige 2
% wordt gefilterd vooraleer deze uitgestoten wordt. tijdens de winter
recycleren wij de warmte die we gebruiken tijdens het lakkingsproces
om zo onze fabriek van verwarming te voorzien. Carbon frames, die de
hoge temperatuur tijdens het poederlakproces niet kunnen weerstaan,
worden gelakt met een oplosvrije lak op waterbasis. ook hier een
computer gestuurd systeem dat de juiste lakhoeveelheid bepaalt en dat
de ecologische regels in acht neemt.
RECYCLAGE: WERELDLEIDERs
ook Ridley draagt zijn steentje bij om de fietsindustrie milieubewust
te maken. ons recyclageproject is enig in zijn soort. Alle frames die
terug bij Ridley terechtkomen, worden gerecycleerd. Alu frames
en componenten, carbon frames en componenten, zijn allemaal
opgenomen in dit project. Niet enkel onze frames en componenten
worden gerecycleerd, maar ook alle verpakkingen bij Ridley worden
gerecycleerd. Wij bouwen niet enkel de snelste fietsen ter wereld, maar
wij dragen er tevens zorg voor dat we dit op een milieubewuste manier
tot stand brengen.
GRoENE ENERGIE
De stroomvoorziening van ons nieuw pand geniet van 100% gecertificeerde
groene energie..Daarnaast is het nieuwe pand een volledig emissie vrij
pand met 1584 zonnepanelen die een productiecapaciteit hebben van
380160WP. Deze fotovoltaïsche installatie produceert meer energie
dan nodig voor het fabriek, waarvan de overige energie terug in het
nationaal systeem komt.
(ANT)ARCTIC MATTERS:
VAN EXPEDITIE TOT ZERO-UITSTOOT:
Ridley is partner van dit artistiek project met als doel
de publieke bewustmaking van de gevolgen van de
klimaatsverandering. Praktisch : (Ant)Arctic Matters
bestaat uit 12 containers (elk 12 meter lang) die door
Belgische artiesten omgetoverd zijn tot een reizende
exhibitie met de klimaatsverandering als thema.
De exhibitie vertrekt in Brugge eind 2009 voor een rondreis
van 3 jaar rond de wereld aan boord van een cargo schip.
In de energiecontainer zal Ridley verschillende types
fietsen plaatsen die elektriciteit zullen genereren via een
menselijke krachtbron. Door middel van fietsen energie
opwekken is een zeer efficiënte en creatieve manier om
mensen bewust te maken van de kracht van kracht. Surf
naar :
WWW.ANTARCTICMATTERS.ORG
oVER RIDLEY |
8

f.A.s.t.-CoNCEPt | 9
EEN KORTE SAMENVATTING VAN RIDLEY'S REVOLUTIONAIRE TECHNOLOGIE
telkens als u het woord 'fast' hoort, gaat uw hart sneller slaan. snelheid en aerodynamica fascineren u,
waarschijnlijk bent u zelf gewoon ook een ‘human speed machine’, levend aan 100km/u. Dus misschien
ontbreekt u nu even de tijd om de hele catalogus te doorbladeren . Daarom hieronder alvast een korte
samenvatting van Ridley’s nieuwe revolutionaire technologie. Met andere woorden: de 'fast'-versie van
ons fAst-concept. Bij Ridley beginnen we waar de anderen stoppen. Immers, de meeste fietsmerken
richten hun aandacht uitsluitend op het stroomlijnen van de fiets met druppelvormige buizen. Voor ons is
dit slechts het begin. Een perfect gestroomlijnde fiets is bij Ridley enkel de basis, vanwaaruit naar verdere
perfectie wordt gewerkt. onze ingenieurs hebben, in hun voortdurende streven om de snelste fiets ter
wereld te ontwikkelen, de aerodynamica tot op het bot geanalyseerd. Aan de hand van jarenlange windtunneltests
hebben zij 3 belangrijke factoren ontdekt die luchtweerstand veroorzaken en dus de snelheid
beperken die een fiets kan bereiken. Voor elk van deze factoren hebben zij een oplossing gevonden. Resultaat:
het fAst-concept. Een drieledig concept met 3 revolutionaire technologieën.
F-Splitfork: vlijmscherpe geïntegreerde luchtgleuven in de vorkbenen van de voorvork en de staande
achterbrug, neutraliseren de rond de wielen gegenereerde turbulentie. En creëren een vacuum waardoor
de wielen voor een stuk in het luchtledige draaien. Resultaat: snelheid!
F-Brake: de eerste volledig geïntegreerde rem! De eerste rem die u sneller laat rijden…
F-Surface: en gestructureerde deklaag op strategische plaatsen van het frame die de lucht vlot rond
het frame doet bewegen, zodat de lucht het frame niet loslaat en er geen luchtweerstand ontstaat.
Wilt u meer weten over deze innovatie die de toekomst van de fietstechnologie zal vormgeven? Lees dan
zeker verder …

f.A.s.t.-CoNCEPt | 10

ISSION
CCOMPLISHED
DE SNELSTE FIETS TER WERELD: MISSION IMPOSSIBLE?
Waarom hecht Ridley zoveel aandacht aan aerodynamica?
Gedurende vele jaren is het gewicht van de fiets de focus geweest
van het merendeel der fietsfabrikanten. Echter, wat hier kon
gerealiseerd worden, is intussen gerealiseerd. Het gewicht
van een fiets nog lichter maken zou enkel de veiligheid van
de fietser in het gedrang brengen. Daarom stipuleert de UCI
ondermeer dat het minimumgewicht van een professionele
racefiets 6,8 kg dient te zijn. Gezien het gewicht van de fiets
een aspect is dat tot zijn optimum potentieel is ontwikkeld,
dienden we verder te kijken voor verdere perfectionering van
de fietsperformantie.
De stijfheid van de fiets dan? ook hier geldt: wat kon gedaan
worden, is gedaan. Als we fietsen nog stijver zouden maken,
zouden ze absoluut oncomfortabel zijn en zou het lichaam van
de renner het zeer hard te verduren krijgen. Dus ook dit aspect
is tot zijn volste potentieel ontwikkeld.
Hetgeen ons bij de snelheid van de fiets brengt. Voor ons
is dit zonder twijfel het belangrijkste aspect. Met onze
hoofdmissie – het ontwikkelen van de snelste fiets ter wereld-
in gedachten, analyseerden we aerodynamica tot op het
bot. De aerodynamica van een fiets heeft immers een heel
grote invloed op de snelheid die een fiets kan bereiken! In
HET F.A.S.T.-cONcEPT: AERODyNAMIcA gEPERFEcTIONEERD
tegenstelling tot stijfheid en gewicht biedt het gebied van
de aerodynamica gelukkig nog heel wat mogelijkheden voor
verbetering.
Aerodynamica is het gebied waar de toekomstige
fietstechnologie verder zal worden geperfectioneerd!
Daarom is de aandacht van Ridley de afgelopen zes jaar naar
de aerodynamica uitgegaan. In 2006 zijn we ons aero-gamma
beginnen te ontwikkelen, dat in de Ronde van frankrijk
van 2008 gelanceerd werd. Resultaat: een tijdritzege, een
overwinning in een sprintetappe en een tweede plaats in het
algemene klassement.
De daaropvolgende jaren zijn onze ingenieurs de aerodynamica
tot op het bot blijven analyseren en verfijnen. Hun opdracht:
de snelste fiets ter wereld ontwikkelen.
Resultaat:
Wist u dat wanneer een wielrenner 40 km/u rijdt, twee derde van het totale geproduceerde vermogen verloren gaat door
luchtweerstand? Nodeloos om zeggen dat de aerodynamica van een fiets dus een heel grote invloed heeft op de
snelheid die een fiets kan bereiken!
Ridley was een van de eerste fietsenfabrikanten die het belang van aerodynamica inzag en zijn eigen aerotechnologieën begon te
ontwikkelen. De afgelopen jaren hebben we verschillende beproefde en geoctrooieerde technologieën ontwikkeld.
Misschien denkt u nu wel: “ok, maar de andere merken doen toch net hetzelfde?” Inderdaad, veel fietsmerken hebben het
vandaag de dag over aerodynamica. Iedereen is er zich van bewust geworden dat dit inderdaad het gebied is waar de toekomstige
fietstechnologie vorm zal krijgen.
De meeste merken werken echter allemaal op dezelfde manier: zij richten hun aandacht uitsluitend op het stroomlijnen van het
product. Dit stroomlijnen is uiteraard belangrijk. Het is immers het begin voor de ontwikkeling van een aerofiets. Maar dat is het
: het stroomlijnen is enkel het begin. Helaas stoppen de meeste merken daar ook.
Bij Ridley beginnen we waar de andere merken stoppen. stroomlijnen is maar het begin van het verder herdefiniëren van
aerodynamica!
f.A.s.t.-CoNCEPt | 11

DE TOEKOMST VORMGEVEN DOOR TE BEGINNEN WAARANDEREN STOPPEN …
ons uitgangspunt: een perfect gestroomlijnde fiets met optimale stijfheid. Met deze perfect gestroomlijnde
fiets in handen zijn onze ingenieurs op zoek gegaan naar de echte problemen die luchtweerstand veroorzaken,
en aldus de fiets vertragen. Als u solo rijdt, besteedt u ongeveer 70 % van uw energie aan het overwinnen van
deze weerstand!
Bij het testen van onze fietsen in de windtunnel hebben onze ingenieurs 3 grote problemen ontdekt die de
luchtweerstand verhogen. om de fiets sneller te maken, moeten deze problemen aangepakt worden.
Resultaat: het fAst-concept.
Een drieledig concept bestaande uit drie revolutionaire technologieën, elk inwerkend op een specifiek deel van
de fiets. Voeg deze drie technologieën samen en je krijgt de snelste fiets ter wereld!
f-splitfork: vlijmscherpe geïntegreerde luchtgleuven in de vorkbenen van de voorvork en de staande
achterbrug, neutraliseren de rond de wielen gegenereerde turbulentie. En creëren een vacuum waardoor de
wielen voor een stuk in het luchtledige draaien. Resultaat: snelheid!
f-Brake: de eerste volledig geïntegreerde rem! De eerste rem die u sneller laat rijden…
f-surface: een gestructureerde deklaag op strategische plaatsen van het frame die de lucht vlot rond het
frame doet bewegen, zodat de lucht het frame niet loslaat en er geen luchtweerstand ontstaat.
f.A.s.t.-CoNCEPt | 12

De meeste turbulentie bij het fietsen wordt
door de wielen (en de spaken) veroorzaakt.
Aan de bovenkant van de wielen bewegen de
spaken voorwaarts en stoten zij op de kopwind.
Dit veroorzaakt grote turbulentie, waardoor
luchtweerstand ontstaat en de fiets vertraagt.
Dankzij onze f-splitfork leiden we de kopwind
van de spaken weg en zorgen we zo voor een
luchtstroom weg van de wielen. De invloed van de
luchtstroom op de spaken wordt verminderd met
minder turbulentie en luchtweerstand tot gevolg.
stANDAARD VoRk AERoDYNAMICA
lucht
RIDLEY f-sPLItfoRk AERoDYNAMICA
lucht
Resultaten van de windtunneltest:
test#
1
3
We begonnen onze windtunneltest met staande wielen, en kwamen tot de conclusie dat een standaardvork minder weerstand
had dan onze f-splitfork. Maar dit was een resultaat met ‘stilstaande’ wielen, dus totaal irrelevant gezien de wielen uiteraard
draaien als men fietst. Dus voerden we een tweede test uit, met draaiende wielen:
test#
2
4
Vork
Vork
f-splitfork
standaardvork
f-splitfork
standaardvork
Blade
dubbel
enkel
Blade
dubbel
enkel
finale conclusie:
Bij draaiende wielen ligt de weerstand bij de f-splitfork significant lager dan bij een standaard vork. De f-splitfork
ondervindt 7,44% minder weerstand dan de concurrerende standaard vork. De testresultaten tonen derhalve aan dat de
performantie van de f-splitfork de performantie van een standaardvork ruimschoots overtreft.
f.A.s.t.-CoNCEPt | 13
rijrichting
rijrichting
spaak
spaak
Wiel
draaiend
draaiend
Wiel
staand
staand
Resistentie [N]
19.9
21,5
Resistentie [N]
19.4
18.8
Verschil [N]
1,60
Verschil %
7,44%

De eerste echt geïntegreerde rem: een
revolutionaire innovatie!
framebouwers hebben de neiging om de
remmen op tijdritfietsen zo goed mogelijk te
verbergen. Met de f-Brake lopen we enkele
stappen vooruit op deze trend…
Er bestaat geen twijfel over de noodzaak van
een rem op een fiets, maar dit fietsonderdeel
veroorzaakt ook turbulentie en verhoogt de
luchtweerstand van de fiets. Wij kunnen
het aerodynamische gedrag van het frame
en de vork op onze manier verbeteren,
maar hebben minder invloed op de andere
fietsonderdelen. Daarom begonnen we onze
eigen remmen te ontwerpen en hebben we
deze vervolgens in het frame en de vork
geïntegreerd. Het resultaat hiervan is op het
eerste gezicht misschien een ongebruikelijk
idee: de eerste volledig geïntegreerde rem en
bovendien...
De eerste rem ter wereld die u sneller
maakt!!!
U hoeft maar een blik te werpen op dit
unieke remsysteem om het aerodynamische
voordeel ervan in te zien. Normale remmen,
die uiteraard ongewenste obstakels in de
luchtstroom zijn, creëren turbulentie. De
positie en de vorm van onze f-Brake
beperken de luchtweerstand echter tot een
minimum. Dankzij deze remmen kunnen
we bovendien de f-splitfork van pat tot
vorkkroon langer maken, waardoor de fiets
nog meer voordeel haalt uit de f-splitfork
technologie.
f.A.s.t.-CoNCEPt | 14

Pistetest
Volgende tests zijn uitgevoerd op een gesloten piste, zodat we een vergelijk kunnen maken tussen
onze windtunneItest en deze ‘rijdende’ test. Gedurende deze test hield een professionele renner
continu dezelfde snelheid aan. We maten vervolgens telkens het aantal Watt nodig om deze snelheid
te bereiken, alsook de hartslag van de renner.
Noah vs roadbikes track test
Conclusie :
Met de Ridley Noah dien je 14,11 Watt minder te trappen dan op een normale road bike om een
snelheid van 40km/h te behalen. Bovendien daalt je hartslag met 2,49%, hetgeen 3 à 4 slagen per
minuut was voor onze professionele testrijder.
Noah vs Noah fB (fast Brake): pistetest
Conclusie :
op de Ridley Noah fB (fast Brake), met geintegreerde rem, dien je 6,08 Watt minder te trappen dan
op een standard Noah om een snelheid van 40km/h te behalen. Bovendien daalt je hartslag met
2,64%, hetgeen 3 slagen per minuut was voor onze professionele testrijder.
finale conclusie :
Met de Noah fB (fast Brake) met geintegreerde rem, spaar je meer dan 20 Watt ( 14,11 Watt +
6,08 Watt) vergeleken met een normale road bike. Dit terwijl je hartslag met meer dan 4% daalt!
Met andere woorden: de pistetest bevestigt onze windtunnelresultaten: het fAst-concept maakt
professionele rijders sneller en spaart kostbare energie.
f.A.s.t.-CoNCEPt | 15
Noah Helium road bike Verschil in %
Duur 234 sec 237 sec
Gemiddelde snelheid 40,2365 km/h 39,82103 km/h
Gemiddelde output Watt 293,5903 Watt 299,3928 Watt
Gecorrigeerde snelheid 40 km/h 40 km/h
Gecorrigeerde snelheid Watt 288,8602 Watt 302,9721 Watt
14,11 Watt 4,66%
Gemiddelde hartslag 139,9514 bpm 143,5264 bpm 3,57 bpm 2,49%
Noah Noah fB(fast Brake) Difference in %
Duur 234 sec 233 sec
Gemiddelde snelheid 40,2365 km/h 39,86221 km/h
Gemiddelde output Watt 293,5903 Watt 280,026 Watt
Gecorrigeerde snelheid 40 km/h 40 km/h
Gecorrigeerde snelheid Watt 288,8602 Watt 282,7817 Watt
6,08 Watt 2,10%
Gemiddelde hartslag 139,9514 bpm 136,2597 bpm 3,69 bpm 2,64%

The first real
integrated
bicycle
brake:
F-Brake
Onze geïntegreerde rem heeft 5 belangrijke voordelen:
Betere aerodynamica:
•De
balhoofdbuis aan de voorkant van de fiets staat in direct contact met de kopwind zonder
een grote remklauw aan de voorkant, die een obstakel vormt en turbulentie veroorzaakt.
•De
door de geïntegreerde remarmen veroorzaakte turbulentie is minimaal dankzij de
aerodynamische vorm en de positie achter de vorkkroon.
• Het beproefde voordeel van de f-splitfork wordt groter, omdat het gespleten deel in de vork
van pat tot vorkkroon verlengd kan worden.
Gewichtbesparing: de gemiddelde remklauw van aluminiumlegering uit het topgamma weegt
ongeveer 300 g, terwijl deze rem van carbon gemaakt is en deel uitmaakt van het frame/vork.
Betere remprestaties: de rem maakt deel uit van de framestructuur en is geen remklauw die op
een vork geschroefd is. twee aan elkaar geschroefde delen hebben altijd een beetje speling. onze
geïntegreerde rem heeft echter bijna geen speling en biedt daardoor een heel constante remkracht
zonder aan "bewegingskracht" in te boeten.
Minder onderhoud nodig.
Eenvoudiger af te stellen: u kunt uw remmen op het stuur "openen".
f.A.s.t.-CoNCEPt | 16

f.A.s.t.-CoNCEPt | 17
De kopwind moet langs de buizen van de fiets stromen en zo
zijn richting wijzigen om het profiel van de fiets te volgen. om
het voor de luchtstroom eenvoudiger te maken het profiel
van de fiets te volgen en dicht bij de fiets te blijven, zijn de
buizen in een druppelvorm ontworpen. Zelfs dan is het echter
niet mogelijk om de luchtstroom op elke plaats in aanraking
met het frame te houden. De luchtstroom kan het frame
plots loslaten en op deze plaatsen een zog creëren dat de
luchtweerstand verhoogt. Daarom hebben we uitvoerige
windtunneltesten en olievisualisaties uitgevoerd om de
plaatsen te lokaliseren waar de wind het frame loslaat. om
te vermijden dat de luchtstroom het frame op deze plaatsen
loslaat, brengen we op specifieke plaatsen een gestructureerd
oppervlak aan om de wind dicht bij het frame te houden en
de luchtweerstand te verminderen (hetzelfde principe als de
kuiltjes in een golfbal).
snelheid[kph]
50
55
60
65
70
stANDAARDLAk
f-sURfACE
Windtunnel testresultaten:
standaardverf
resistentie [N]
5.96
7.04
8.47
9.96
11.33
f-surface
resistentie [N]
5.72
6.81
8.06
9.53
10.84
gemiddeld:
verschil
4.03%
3.27%
4.84%
4.32%
4.32%
4.16%
Conclusie : Ridley’s f-surface reduceert weerstand, bij om
het even welke snelheid, dit met een gemiddelde van meer
dan 4%.

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
NoAH / fB fAst
De eerste fiets met een echte geïntegreerde rem, onze F-Brake. De Noah FB is uitgerust met de FAST-Concept technologie (zie pagina 10-18).
Dit concept biedt tot 2.8 km/h meer snelheid in de sprint en spaart tot 20 watt bij een gemiddelde snelheid van 40 km/h in de ontsnapping. De Noah FB
is hét ultieme frame in de het World Tour peloton, geen toegevingen, enkel pure snelheid.
-F-Brake vermindert turbulentie en weerstand met 4.3%.
-De verlengde F-Splitvork vermindert de weerstand met 8.2% door het afvoeren van de spaakwind
-F-Surface structuurlak vermindert de weerstand met 4.1% door de luchtstroom te optimaliseren
-Full carbon 1-1/8 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
-Interne kabelgeleiding voor maximale stroomlijn.
-Oversized pressfit BB30 en aerodynamische schuine buis.
Frame: 50, 40 and 30-ton high modulus carbon. (Zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 70mm.
Vork: 4ZA full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B’ C C’ D E f G H I J s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1220 7,3
sHIMANo DURA
ACE DI2
sHIMANo DURA
ACE DI2
sHIMANo DURA
ACE DI2
sHIMANo 7900
12/25
RotoR 3D+
50/34
fAst BRAkE kMC x10sL GoLD
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA CIRRUs PRo
C50
(Dura-ace DI2, C50, Cirrus pro)
RoAD AERo
WWW.FAST-CONCEPT.COM
4ZA CIRRUs PRo 4ZA CIRRUs PRo 4ZA CIRRUs PRo N/A 4ZA stRAtos 4ZA CIRRUs PRo NoAH fB 1211A
stoCk
18
AERo

AERo
NoAH IsP / 1101B
19
CUSTOMIZE IT
De Noah is uitgerust met 2 van onze FAST-Concept technologieën (zie pagina 10-18) Deze technologieën bieden tot 2 km/h meer snelheid in de sprint en
spaart tot 15 watt bij een gemiddelde snelheid van 40 km/h in de ontsnapping.
- F-Splitvork vermindert de weerstand met 7.5%.
- F-Surface structuurlak vermindert de luchtweerstand langs het frame met 4.1%.
- Full carbon 1-1/8 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
- Interne kabelgeleiding voor maximale stroomlijn.
- Oversized pressfit BB30 en aerodynamische schuine buis.
Frame: 50, 40 and 30-ton high modulus carbon. (Zie Ridley Production Ridley Carbon Vezels)
Maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 70mm.
Vork: 4ZA F-Splitvork full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B’ C C’ D E f G H I J s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
DURA ACE ULtEGRA DI2
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1190 7,6
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1190 7,4
sHIMANo
DURA ACE 7900
sHIMANo
DURA ACE 7900
sHIMANo
DURA ACE 7900
sHIMANo 6700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
sHIMANo
DURA ACE 7900
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA CIRRUs
CLINCHER
sHIMANo ULtEGRA
DI2
sHIMANo ULtEGRA
DI2
4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs
sHIMANo ULtEGRA
DI2
4ZA CIRRUs CoM-
PACt BEND
sHIMANo 6700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
sHIMANo ULtEGRA
6700
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA CIRRUs
CLINCHER
(Dura-ace, C50, Cirrus pro / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)
4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs
4ZA CIRRUs CoM-
PACt BEND
kMC x10sL
N/A 4ZA stRAtos 4ZA NoAH 1101B
kMC x10sL
N/A 4ZA stRAtos 4ZA NoAH 1101B
RoAD AERo
WWW.FAST-CONCEPT.COM
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
NoAH IsP / 1204A
De Noah is uitgerust met 2 van onze FAST-Concept technologieën (zie pagina 10-18) Deze technologieën bieden tot 2 km/h meer snelheid in de sprint
en spaart tot 15 watt bij een gemiddelde snelheid van 40 km/h in de ontsnapping.
- F-Splitvork vermindert de weerstand met 7.5%.
- F-Surface structuurlak vermindert de luchtweerstand langs het frame met 4.1%.
- Full carbon 1-1/8 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
- Interne kabelgeleiding voor maximale stroomlijn.
- Oversized pressfit BB30 en aerodynamische schuine buis.
Frame: 50, 40 and 30-ton high modulus carbon. (Zie Ridley Production Ridley Carbon Vezels)
Maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 70mm.
Vork: 4ZA F-Splitvork full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B’ C C’ D E f G H I J s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1190 7,6 sRAM RED
sRAM RED
(stEEL CAGE)
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
sRAM RED PG 1070 12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4ZA CIRRUs kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
fAst foRWARD
f6R
sELLE sAN MARCo
REGALE
RoAD AERo
(Red, FFWD 58, Deda)
DEDA EL. Rs01
DEDA EL. RHM01
CoMPACt BEND
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
WWW.FAST-CONCEPT.COM
N/A 4ZA stRAtos tACx tAo NoAH 1204A
20
AERo

AERo
NoAH IsP / 1120A
De Noah is uitgerust met 2 van onze FAST-Concept technologieën (zie pagina 10-18) Deze technologieën bieden tot 2 km/h meer snelheid in de sprint en
spaart tot 15 watt bij een gemiddelde snelheid van 40 km/h in de ontsnapping.
- F-Splitvork vermindert de weerstand met 7.5%.
- F-Surface structuurlak vermindert de luchtweerstand langs het frame met 4.1%.
- Full carbon 1-1/8 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
- Interne kabelgeleiding voor maximale stroomlijn.
- Oversized pressfit BB30 en aerodynamische schuine buis.
Frame: 50, 40 and 30-ton high modulus carbon. (Zie Ridley Production Ridley Carbon Vezels)
Maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 70mm.
Vork: 4ZA F-Splitvork full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B’ C C’ D E f G H I J s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
21
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1190 7,6
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo 5700
12/25
RotoR 3D foRGED
50/34
4ZA CIRRUs kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA CIRRUs
CLINCHER
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
4ZA CIRRUs CoM-
PACt BEND
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
N/A 4ZA stRAtos 4ZA NoAH 1120A
RoAD AERo
WWW.FAST-CONCEPT.COM
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
NoAH Rs / 1204A
De Noah RS met FAST-Concept technologie van de Noah biedt de voordelen van de FAST aerodynamica aan een zeer competitieve prijs.
- F-Splitvork verminderen de weerstand met 5.5%.
- F-Surface structuurlak vermindert de luchtweerstand langs het frame met 3%.
- Verstelbare aero carbon zadelpen.
- Interne kabelgeleiding voor een maximale stroomlijn.
- Balhoofd met hoekcontactlager.
Frame: 40,30 en 24-ton high modulus carbon. (Zie Ridley Production :Ridley Carbon Vezels)
Vork: 4ZA Sphinx full carbon.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1200 7,4 sRAM RED
sRAM RED
(stEEL CAGE)
sRAM RED PG 1070 12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4ZA CIRRUs kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA CIRRUs
CLINCHER
sELLE sAN MARCo
REGALE
DEDA EL. Rs01
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
RoAD AERo
(Red, Cirrus, Deda)
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
DEDA EL. RHM01
CoMPACt BEND
4ZA AERo RACE
ZADELPEN
4ZA stRAtos tACx tAo
WWW.FAST-CONCEPT.COM
4ZA sPHINx
1204A
stoCk
22
AERo

AERo
NoAH Rs / 1102A
De Noah RS met FAST-Concept technologie van de Noah biedt de voordelen van de FAST aerodynamica aan een zeer competitieve prijs.
- F-Splitvork verminderen de weerstand met 5.5%.
- F-Surface structuurlak vermindert de luchtweerstand langs het frame met 3%.
- Verstelbare aero carbon zadelpen.
- Interne kabelgeleiding voor een maximale stroomlijn.
- Balhoofd met hoekcontactlager.
Frame: 40,30 en 24-ton high modulus carbon. (Zie Ridley Production :Ridley Carbon Vezels)
Vork: 4ZA Sphinx full carbon.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
23
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1200 7,7
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo 5700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4ZA CIRRUs kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA CIRRUs
CLINCHER
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
NoAH Rs / 1102B
CUSTOMIZE IT
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA CIRRUs
CoMPACt BEND
4ZA AERo RACE
ZADELPEN
4ZA stRAtos 4ZA 4ZA sPHINx 1102A
RoAD AERo
WWW.FAST-CONCEPT.COM
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
PHAEtoN R / 1012C
De Phaeton R is uitgerust met een hydrovorm zitbuis en aero carbon zadelpen. Verhoogt de aerodynamica en misleidt de wind.
- F-Splitvork verminderen de weerstand met 5.5%.
- F-Surface structuurlak vermindert de luchtweerstand langs het frame met 3%.
- Verstelbare aero carbon zadelpen.
- Interne kabelgeleiding voor een maximale stroomlijn.
Frame: tripple butted 7005 aluminium.
Vork: 4ZA R-blade full carbon.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xs 440 490 510 525 130 74 72 405 66 965 740 530 375
s 470 520 530 545 145 73,5 73 405 66 975 750 545 385
M 500 550 550 565 175 73 73,5 405 66 985 780 575 390
L 530 580 570 585 205 72,5 73,5 405 63 1000 810 602 400
xL 560 610 585 600 230 72,5 74 405 63 1005 840 625 405
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1500 8,6 sHIMANo 105 5700 sHIMANo 105 5700 sHIMANo 105 5700
sHIMANo 4600
12/25
sHIMANo R565
50/34
4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN fIAM-
MANtE
sHIMANo - PRo
CLINCHER
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
RoAD AERo
(105, Stratos, Stratos)
4ZA stRAtos
CoMPACt BEND
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA AERo RACE
ZADELPEN
WWW.FAST-CONCEPT.COM
4ZA stRAtos 4ZA 4ZA R-BLADE
stoCk
24
AERo

stIffNEss to WEIGHt
HELIUM / 1204A
Ridley‘s lichtste racer voor 2012, de beste combinatie voor stijfheid, licht gewicht en comfort.
De ruwste kasseistrook in een klassieker en de steilste klim in de Tour is geen uitdaging met de Helium.
- Oversized ronde buizenvormen geïntegreerde zitbuis voor beste verhouding stijfheid vs gewicht.
- Flex achtertrein voor extra comfort.
- Carbon achterpatjes en full carbon kopbuis voor gereduceerd gewicht.
- Holle BB technologie voor extra laterale stijfheid zonder extra gewicht.
- Full carbon 1-1/8 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
Frame: 50, 40 and 30-ton high modulus carbon. (Zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 60mm.
Vork: 4ZA Helium full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B’ C C’ D E f G H I J s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
25
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
950 7,2 sRAM RED
sRAM RED
(stEEL CAGE)
sRAM RED PG 1070 12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4ZA CIRRUs kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
fAst foRWARD
f6R
(Red, FFWD 58, Deda)
sELLE sAN MARCo
REGALE
DEDA EL. Rs01
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
DEDA EL. RHM01
CoMPACt BEND
N/A 4ZA stRAtos tACx tAo HELIUM 1204A
RoAD stIffNEss to WEIGHt
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
HELIUM / 1205A
Ridley‘s lichtste racer voor 2012, de beste combinatie voor stijfheid, licht gewicht en comfort.
De ruwste kasseistrook in een klassieker en de steilste klim in de Tour is geen uitdaging met de Helium.
- Oversized ronde buizenvormen geïntegreerde zitbuis voor beste verhouding stijfheid vs gewicht.
- Flex achtertrein voor extra comfort.
- Carbon achterpatjes en full carbon kopbuis voor gereduceerd gewicht.
- Holle BB technologie voor extra laterale stijfheid zonder extra gewicht.
- Full carbon 1-1/8 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
Frame: 50, 40 and 30-ton high modulus carbon. (Zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 60mm.
Vork: 4ZA Helium full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B’ C C’ D E f G H I J s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
DURA ACE ULtEGRA DI2
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
950 7,4
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
950 7,0
sHIMANo
DURA ACE 7900
sHIMANo
DURA ACE 7900
sHIMANo
DURA ACE 7900
sHIMANo 6700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
sHIMANo
DURA ACE 7900
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA CIRRUs
CLINCHER
sHIMANo
ULtEGRA DI2
sHIMANo
ULtEGRA DI2
4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs
sHIMANo
ULtEGRA DI2
4ZA CIRRUs
CoMPACt BEND
sHIMANo 6700
12/25
sHIMANo ULtEGRA
6750 50/34
sHIMANo ULtEGRA
6700
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA CIRRUs
CLINCHER
4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs
CUSTOMIZE IT
(Dura-ace, Cirrus, Cirrus / Ultegra DI2, Cirrus, Cirrus)
4ZA CIRRUs
CoMPACt BEND
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
RoAD stIffNEss to WEIGHt
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
kMC x10sL
N/A 4ZA stRAtos 4ZA HELIUM 1205A
kMC x10sL
N/A 4ZA stRAtos 4ZA HELIUM 1205A
26
stIffNEss to WEIGHt

stIffNEss to WEIGHt
HELIUM / 1207A
Ridley‘s lichtste racer voor 2012, de beste combinatie voor stijfheid, licht gewicht en comfort.
De ruwste kasseistrook in een klassieker en de steilste klim in de Tour is geen uitdaging met de Helium.
- Oversized ronde buizenvormen geïntegreerde zitbuis voor beste verhouding stijfheid vs gewicht.
- Flex achtertrein voor extra comfort.
- Carbon achterpatjes en full carbon kopbuis voor gereduceerd gewicht.
- Holle BB technologie voor extra laterale stijfheid zonder extra gewicht.
- Full carbon 1-1/8 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
Frame: 50, 40 and 30-ton high modulus carbon. (Zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 60mm.
Vork: 4ZA Helium full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B’ C C’ D E f G H I J s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
27
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
950 6,9
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo 6700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4ZA CIRRUs kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA CIRRUs
CLINCHER
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
CUSTOMIZE IT
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA CIRRUs
CoMPACt BEND
N/A 4ZA stRAtos 4ZA HELIUM 1207A
RoAD stIffNEss to WEIGHt
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
ExCALIBUR / 1206A
De Excalibur heeft de voordelen van de lichtgewicht Helium gekoppeld aan een sterke prijs.
Optimale ”stiffness-to-weight”, ongeëvenaarde prestaties en comfort.
- Oversized ronde buizenvorm voor beste verhouding stijfheid vs gewicht.
- Flex achtertrein voor extra comfort.
- Carbon achterpatjes en full carbon kopbuis voor gereduceerd gewicht.
- Holle bb technologie voor extra laterale stijfheid zonder extra gewicht.
- Full carbon 1-1/8, 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Vork: 4ZA Excalibur full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
CUSTOMIZE IT
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1100 7,9
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo 5700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4ZA CIRRUs kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA stRAtos
CLINCHER
(Ultegra DI2, Stratos, Stratos)
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos
4ZA stRAtos
CoMPACt BEND
RoAD stIffNEss to WEIGHt
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA
ExCALIBUR
1206A
stoCk
28
stIffNEss to WEIGHt

stIffNEss to WEIGHt
ExCALIBUR / 1206B
De Excalibur heeft de voordelen van de lichtgewicht Helium gekoppeld aan een sterke prijs.
Optimale ”stiffness-to-weight”, ongeëvenaarde prestaties en comfort.
- Oversized ronde buizenvorm voor beste verhouding stijfheid vs gewicht.
- Flex achtertrein voor extra comfort.
- Carbon achterpatjes en full carbon kopbuis voor gereduceerd gewicht.
- Holle bb technologie voor extra laterale stijfheid zonder extra gewicht.
- Full carbon 1-1/8, 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Vork: 4ZA Excalibur full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
29
CUSTOMIZE IT
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1100 8,1
sHIMANo ULtEGRA
DI2
sHIMANo ULtEGRA
DI2
sHIMANo ULtEGRA
DI2
sHIMANo 6700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4ZA CIRRUs kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA stRAtos
CLINCHER
(Ultegra, Stratos, Stratos)
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos
4ZA stRAtos
CoMPACt BEND
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA ExCALIBUR 1206B
RoAD stIffNEss to WEIGHt
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
ICARUs sLs / 1207B
De Icarus vindt zijn oorsprong bij de ronde buisvorm van de Excalibur. Perfecte mix van scherpe versnellingen en optimale wendbaarheid.
- De SL constructie is tegelijkertijd licht en sterk.
- Oversized schuine buis voor maximale stabiliteit en wendbaarheid.
- 4ZA carbon vork voor maximaal comfort.
- Pro Tour geometrie beschikbaar van maat XXS.
Frame: Triple butted 7005 aluminium.
Vork: 4ZA R-Blade carbon-aluminium.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1400 8,8 sHIMANo 105 5700 sHIMANo 105 5700 sHIMANo 105 5700
sHIMANo 4600
12/25
sHIMANo R565
50/34
4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN fIAM-
MANtE
sHIMANo - PRo
CLINCHER
(105, 4ZA, Stratos)
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA stRAtos
CoMPACt BEND
RoAD stIffNEss to WEIGHt
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA
4ZA R-BLADE
1207B
stoCk
30
stIffNEss to WEIGHt

stIffNEss to WEIGHt
ICARUs sLs / 1006A
De Icarus vindt zijn oorsprong bij de ronde buisvorm van de Excalibur. Perfecte mix van scherpe versnellingen en optimale wendbaarheid.
- De SL constructie is tegelijkertijd licht en sterk.
- Oversized schuine buis voor maximale stabiliteit en wendbaarheid.
- 4ZA carbon vork voor maximaal comfort.
- Pro Tour geometrie beschikbaar van maat XXS.
Frame: Triple butted 7005 aluminium.
Vork: 4ZA R-Blade carbon-aluminium.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
31
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1400 9,2
sHIMANo tIAGRA
4600
sHIMANo tIAGRA
4600
sHIMANo tIAGRA
4600
sHIMANo 4600
12/25
sRAM s150 50/34 4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN fIAM-
MANtE
sHIMANo - PRo
CLINCHER
(Tiagra 10s, 4ZA, Stratos)
4ZA stRAtos 4ZA
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA
CoMPACt BEND
4ZA 4ZA stRAtos 4ZA 4ZA R-BLADE
RoAD stIffNEss to WEIGHt
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
DAMoCLEs IsP / 1103A
Damocles ISP, het geavanceerde World Tour model van de Damocles. Geïntegreerde zitbuis voor minimaal gewicht en explosieve krachtoverbrenging.
- Sharp Edge Design buizenvorm voor maximale kracht en sterkte.
- Volledig vervangbare CNC patjes voor meer schakelcomfort.
- Oversized kopbuis en schuine buis voor perfecte sprintprestaties.
- Geïntegreerde zitbuis voor minimal gewicht en maximale stijfheid.
- Full carbon 1-1/8, 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 60mm.
Vork: 4ZA Damocles full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B’ C C’ D E f G H I J s R
xs 440 680 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 710 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 740 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 770 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 800 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1290 7,8
CAMPAGNoLo
CENtAUR 10s
CAMPAGNoLo
CENtAUR 10s
CAMPAGNoLo
CENtAUR 10s
CAMPAGNoLo
CENtAUR 12/27
CAMPAGNoLo
CENtAUR 50/34
CAMPAGNoLo
CENtAUR
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA stRAtos
CLINCHER
4ZA stRAtos DEDA EL. Rs01
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
stRENGtH
CUSTOMIZE IT
(Centaur, Stratos, Deda)
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
DEDA EL. RHM01
CoMPACt BEND
kMC x10sL
N/A 4ZA stRAtos 4ZA DAMoCLEs 1103A
stoCk
32
stRENGtH

stRENGtH
DAMoCLEs / 1117A
Het legendarische frame, de Damocles blijft de overwinningen opstapelen op zijn reeds roemrijk palmares.
De oversized voorkant bezorgt extra stijfheid om zonder zorgen de massaspurt aan te gaan.
- Sharp Edge Design buizenvorm voor maximale kracht en sterkte.
- Volledig vervangbare CNC patjes voor meer schakelcomfort.
- Oversized kopbuis en schuine buis voor perfecte sprintprestaties.
- Full carbon 1-1/8, 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production Ridley Carbon Fiber)
Vork: 4ZA Damocles full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
33
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1270 7,9
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo 5700
12/25
sHIMANo ULtEGRA
6750 50/34
4ZA CIRRUs kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA stRAtos
CLINCHER
(Ultegra, Stratos, Deda)
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
CUSTOMIZE IT
4ZA stRAtos
CoMPACt BEND
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA DAMoCLEs 1117A
stRENGHt
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
oRIoN / 1204A
Prijs kwaliteit is de Orion onklopbaar.
oRIoN / 1204B
-Verstevigde BB voor een verhoogde krachtoverbrenging.
-Optimale buizenverhouding voor een maximale stijfheid vs gewicht.
-Protour geometrie en oversized buizenset voor een snelle acceleratie en een perfectie wendbaarheid.
-24-ton carbon is de perfecte mix voor stijfheid en comfort.
-Mono achterbrug voor verhoogd comfort.
-Beschikbaar in XXS.
Frame: 24-ton high modulus carbon monocoque. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Vork: 4ZA Orion carbon – aluminium.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1200 8,5 sHIMANo 105 5700 sHIMANo 105 5700 sHIMANo 105 5700
sHIMANo 4600
12/25
sHIMANo R565
50/34
4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN fIAM-
MANtE
(105, 4ZA, Stratos)
4ZA CLINCHER 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos
stRENGtH
4ZA stRAtos
CoMPACt BEND
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA oRIoN 1204A
stoCk
34
stRENGtH

stRENGtH
oRIoN / 1204C
Prijs kwaliteit is de Orion onklopbaar.
-Verstevigde BB voor een verhoogde krachtoverbrenging.
-Optimale buizenverhouding voor een maximale stijfheid vs gewicht.
-Protour geometrie en oversized buizenset voor een snelle acceleratie en een perfectie wendbaarheid.
-24-ton carbon is de perfecte mix voor stijfheid en comfort.
-Mono achterbrug voor verhoogd comfort.
-Beschikbaar in XXS.
Frame: 24-ton high modulus carbon monocoque. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Vork: 4ZA Orion carbon – aluminium.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xxs 410 450 500 515 110 75 71,5 405 66 969 690 505 380
xs 440 480 510 525 130 74 72 405 66 974 740 530 375
s 470 510 530 545 145 73,5 73 405 66 977 750 545 385
M 500 540 550 565 175 73 73,5 405 66 990 780 575 390
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 408 63 1003 810 602 400
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 408 63 1012 840 625 405
CoMPoNENtEN
35
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1200 8,2
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo 5700
12/25
sHIMANo ULtEGRA
6750 50/34
4ZA CIRRUs kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA stRAtos
CLINCHER
(Ultegra, Stratos, Stratos)
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
CUSTOMIZE IT
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA stRAtos
CoMPACt BEND
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA oRIoN 1204C
stRENGHt
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
CoMPACt / 1119A
Gebaseerd op de buizenvorm van de Damocles, is de Compact extreem wendbaar.
De Compact is een perfecte keuze voor de renners die het beste willen van de prestaties en het beste van de prijs.
- Sharp Edge Design buizenvorm voor maximale stevigheid en zijdelingse impact.
- Driehoekige buizenvorm verhoogt torsiestijfheid.
- 4ZA carbon vork voor maximaal comfort.
Frame: Sharp Edge triple butted 7005 aluminium.
Vork: 4ZA R-Blade carbon-aluminium.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
s 460 500 520 530 133 71,5 72 403 50 981 740 605 406
M 490 530 540 550 155 74 73 405 67 984 750 585 397
L 510 550 555 570 190 73,5 73 405 67 999 780 553 391
xL 530 570 570 585 210 73,5 73 405 67 1015 810 520 386
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1400 8,9
sHIMANo tIAGRA
4600
sHIMANo tIAGRA
4600
sHIMANo tIAGRA
4600
sHIMANo 4600
12/25
sRAM s150 50/34 4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN fIAM-
MANtE
sHIMANo - PRo
CLINCHER
4ZA stRAtos 4ZA
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
stRENGtH
(Tiagra, 4ZA, Stratos)
4ZA
CoMPACt BEND
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA 4ZA 4ZA 4ZA R-BLADE
stoCk
36
stRENGtH

WoMEN’s
AstERIA / 1106A
Dankzij de Ridley’s Sharpe Edge Design buizenvorm heeft de Asteria extra zijdelingse stijfheid.
Het resultaat? Nooit tekort aan kracht en snelheid.
Ook beschikbaar in ISP versie.
- Sharp Edge Design buizenvorm voor maximale kracht en sterkte.
- Volledig vervangbare CNC patjes voor meer schakelcomfort.
- Oversized kopbuis en schuine buis voor perfecte sprintprestaties.
- Aangepaste geometrie voor vrouwen in samenwerking met Bikefitting.com.
Frame: 30 en 24-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Vork: 4ZA R-Blade carbon-aluminium.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xxs 410 450 495 500 100 75,5 70,5 405 67 975 712 485 365
xs 430 470 500 505 105 75 70,5 405 67 978 725 492 370
s 450 490 510 515 110 75 71,5 405 67 982 740 500 375
M 470 520 525 530 130 74,5 71,5 405 67 975 762 522 380
L 500 550 540 545 150 74 73 405 67 981 784 543 385
CoMPoNENtEN
37
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1150 7,7
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo 5700
12/25
RotoR 3D
foRGED 50/34
4ZA CIRRUs kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA CIRRUs
CLINCHER
(Ultegra, Cirrus, Cirrus)
4ZA CIRRUs LADY 4ZA CIRRUs
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
CUSTOMIZE IT
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA CIRRUs
CoMPACt BEND
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA
WoMEN’s
4ZA R-BLADE
1106A
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
AstERIA / 1106B
Dankzij de Ridley’s Sharpe Edge Design buizenvorm heeft de Asteria extra zijdelingse stijfheid.
Het resultaat? Nooit tekort aan kracht en snelheid.
Ook beschikbaar in ISP versie.
- Sharp Edge Design buizenvorm voor maximale kracht en sterkte.
- Volledig vervangbare CNC patjes voor meer schakelcomfort.
- Oversized kopbuis en schuine buis voor perfecte sprintprestaties.
- Aangepaste geometrie voor vrouwen in samenwerking met Bikefitting.com.
Frame: 30 en 24-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Vork: 4ZA R-Blade carbon-aluminium.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xxs 410 450 495 500 100 75,5 70,5 405 67 975 712 485 365
xs 430 470 500 505 105 75 70,5 405 67 978 725 492 370
s 450 490 510 515 110 75 71,5 405 67 982 740 500 375
M 470 520 525 530 130 74,5 71,5 405 67 975 762 522 380
L 500 550 540 545 150 74 73 405 67 981 784 543 385
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1150 8,2 sHIMANo 105 5700 sHIMANo 105 5700 sHIMANo 105 5700 sHIM. 4600 12/25
sHIMANo R565
50/34
4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN fIAM-
MANtE
4ZA stRAtos
CLINCHER
4ZA stRAtos LADY 4ZA stRAtos
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
WoMEN’s
(105, Stratos, Stratos)
CUSTOMIZE IT
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA stRAtos
CoMPACt BEND
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA
4ZA R-BLADE
1106B
38
stoCkWoMEN’s

WoMEN’s
YANA / 1107A
Het instapmodel in onze vrouwenlijn, de Yana is wendbaar en betrouwbaar.
- Wendbaar en betrouwbaar alu frame.
- 4ZA carbon vork voor maximaal comfort.
- Aangepaste geometrie voor vrouwen in samenwerking met Bikefitting.com.
Frame: Double butted 7000 aluminium.
Vork: 4ZA R-Blade carbon-aluminium.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J s R
xxs 410 450 495 500 100 75,5 70,5 405 67 975 712 485 365
xs 430 470 500 505 105 75 70,5 405 67 978 725 492 370
s 450 490 510 515 110 75 71,5 405 67 982 740 500 375
M 470 520 525 530 130 74,5 71,5 405 67 975 762 522 380
L 500 550 540 545 150 74 73 405 67 981 784 543 385
CoMPoNENtEN
39
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1400 8,9 sHIMANo 105 5700 sHIMANo 105 5700 sHIMANo 105 5700
sHIMANo 4600
12/25
sRAM s150 50/34 4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN fIAM-
MANtE
sHIMANo - PRo
CLINCHER
(105, 4ZA, Stratos)
4ZA stRAtos LADY 4ZA stRAtos
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
4ZA stRAtos
CoMPACt BEND
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA
WoMEN’s
4ZA R-BLADE
1107A
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
Eos / 1008B
Dé ideale fiets voor toertochten. Ridley’s World Tour geometrie bezorgt meer comfort voor zowel recreatieve tochten als lange
afstandtochten.
- Met nokjes voor spatborden (optioneel).
- Perfecte buizenvorm voor een wendbare en comfortabele rit.
- World Tour geometrie.
Frame: Custom 7005 aluminium.
Vork: 4ZA Protector carbon-aluminium.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J
xxs 410 450 503 515 110 75 71,8 425 66 990 690
xs 440 480 510 525 130 74 72 425 66 990 740
s 470 510 530 545 145 73,5 73 425 66 997 750
M 500 540 550 565 175 73 73,5 425 66 1007 780
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 425 63 1020 810
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 425 63 1029 840
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1850 9,7
sHIMANo
tIAGRA 4500
sHIMANo
tIAGRA 4500
sHIMANo
tIAGRA 4500
sHIMANo tIAGRA
4500 12/25
tRUVAtIV ELItA
50/39/28
sHIMANo tIAGRA kMC x9sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN fIAM-
MANtE
sHIMANo - PRo
CLINCHER
(Tiagra Triple, 4ZA, Stratos)
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
fItNEss
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
4ZA stRAtos 4ZA 4ZA 4ZA 4ZA stRAtos 4ZA 4ZA PRotECtoR
stoCk
40
fItNEss

fItNEss
tEMPo / 1010A
Waarom traag als je het perfecte tempo kan houden? Perfect voor woon-werk verkeer of fitness. Voorzien van spatbord nokken en pakdrager
nokken.
- Wendbaar alu frame met maximaal comfort.
- Sloping geometrie voor een goede wendbaarheid.
- 4ZA carbon vork voor maximaal comfort.
GEoMEtRIE
tEMPo
tEMPo
CoMPoNENtEN
41
tEMPo / 1010A
Frame: Double butted 7000 aluminium.
Vork: 4ZA Protector carbon-aluminium.
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
( )1750/1750( ) ( )9,5/9,6( )
sHIMANo
tIAGRA fLAt
sHIMANo tIAGRA
sHIMANo
tIAGRA 4500
sHIMANo tIAGRA
4500 12/25
tRUVAtIV ELItA
30/39/50
sHIMANo tIAGRA kMC x9sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN fIAM-
MANtE
sHIMANo - PRo
CLINCHER
(Tiagra flat, Stratos, Stratos)
sIZE A B C C’ D E f G H I J
xxs 410 450 503 515 110 75 71,8 425 66 990 690
xs 440 480 510 525 130 74 72 425 66 990 740
s 470 510 530 545 145 73,5 73 425 66 997 750
M 500 540 550 565 175 73 73,5 425 66 1007 780
L 530 570 570 585 205 72,5 73,5 425 63 1020 810
xL 560 600 585 600 230 72,5 74 425 63 1029 840
sIZE B C D E f G H I J
xs 480 500 133 75 71 425 50 995 740
s 510 520 133 74,5 72 425 50 995 750
M 540 530 143 74,5 72 425 60 1006 780
L 560 547 153 74 72,5 425 60 1012 810
xL 580 560 163 73,5 72,5 425 60 1017 840
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA 4ZA PRotECtoR
fItNEss
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
tEMPo CRoss / 1108A
Fietsen is vrijheid, er is geen betere manier om deze vrijheid te ontdekken met de veelzijdige Tempo Cross. Combinatie van een comfortabele en
sportieve cross geometrie met de veelzijdigheid van een MTB aandrijving, klaar voor urenlang on en off road fietsplezier.
-Voorzien van spatbord- en bagagedragernokken.
-Compatibel met V-brake en hydraulische schijfremmen.
-Voorkomt modderopstapeling op cruciale punten.
-4ZA carbon schokabsorberende voorvork.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J
xs 440 480 515 530 130 74,5 72 425 50 1010 795
s 470 510 535 545 145 74 72 425 50 1021 840
M 500 540 540 555 175 73,5 72 425 50 1025 850
L 530 570 570 585 205 73 72 425 50 1051 875
xL 560 600 585 600 230 73 72 425 50 1067 880
CoMPoNENtEN
sLx BUILD DEoRE BUILD
Frame: Double butted 7005 aluminium.
Vork: 4ZA Zornyc (disc) carbon aluminium.
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1850 10,9
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1850 10,5
AVID fR5 +
sHIMANo DEoRE
AVID JUICY 3 +
sHIMANo sLx
sHIMANo DEoRE
9sP
sHIMANo DEoRE
9sP
sHIMANo sLx sHIMANo sLx
sHIMANo ALIVIo
9sP 11/32
sHIMANo sLx
10sP 11/34
sHIMANo M430
44/32/22
sHIMANo M552
42/32/22
AVID sINGLE DIGIt 3
+ AVID fR5
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
WtB PAtHWAY WtB DUALDUtY 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA
AVID JUICY 3 kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
kMC x9sL
4ZA ZoRNYC
DIsC
WtB PAtHWAY WtB DUALDUtY 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA 4ZA ZoRNYC DIsC
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
fItNEss
(SLX, disc, WTB, Stratos / Deore, WTB, Stratos)
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
stoCk
42
fItNEss

fItNEss
tEMPo CRoss / 1108A
Fietsen is vrijheid, er is geen betere manier om deze vrijheid te ontdekken met de veelzijdige Tempo Cross. Combinatie van een comfortabele en sportieve
cross geometrie met de veelzijdigheid van een MTB aandrijving, klaar voor urenlang on en off road fietsplezier.
-Voorzien van spatbord- en bagagedragernokken.
-Compatibel met V-brake en hydraulische schijfremmen.
-Voorkomt modderopstapeling op cruciale punten.
-4ZA carbon schokabsorberende voorvork.
GEoMEtRIE
sIZE B C’ D E f G H I J
xs 460 530 145 74,5 72 425 50 1011 670
s 500 545 150 74,5 72 425 50 1025 670
M 540 555 165 74 72 425 50 1031 670
CoMPoNENtEN
sLx BUILD DEoRE BUILD
43
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
Frame: Double butted 7005 aluminium.
Vork: 4ZA Zornyc (disc) carbon aluminium.
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1850 10,9
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1850 10,5
AVID fR5 +
sHIMANo DEoRE
AVID JUICY 3 +
sHIMANo sLx
(SLX, disc, WTB, Stratos / Deore, WTB, Stratos)
sHIMANo DEoRE
9sP
sHIMANo DEoRE
9sP
sHIMANo sLx sHIMANo sLx
sHIMANo ALIVIo
9sP 11/32
sHIMANo sLx
10sP 11/34
sHIMANo M430
44/32/22
sHIMANo M552
42/32/22
AVID sINGLE DIGIt 3
+ AVID fR5
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
AVID JUICY 3 kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
kMC x9sL
WtB PAtHWAY WtB DUALDUtY 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA 4ZA ZoRNYC DIsC
WtB PAtHWAY WtB DUALDUtY 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA 4ZA ZoRNYC DIsC
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
fItNEss
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
DEAN / 1113A
Geen truckjes om de UCI-reglementering te omzeilen, maar pure aerodynamische efficiëntie. Elke vierkante millimeter op dit frame is ontwikkeld om zo
gestroomlijnd mogelijk te zijn.
- F-Splitvork verminderen de weerstand met 7.5%.
- F-Surface structuurlak vermindert de luchtweerstand langs het frame met 4.1%.
- Elke buis is ontwikkeld voor maximale aerodynamica en krachtoverbrenging.
Frame: 50, 40 and 30-ton high modulus carbon.
- Interne kabelgeleiding en aero gepositioneerde remmen voor een perfecte stroomlijn.
(zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
- Full carbon 1-1/8, 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager
maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 70mm.
Vork: 4ZA F-Splitvork full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B’ C’ D E f G H I J s R
xs 498 710 520 90 76 72,5 381 65 965 765 490 400
s 517 740 540 100 76 73 381 65 980 775 500 415
M 537 770 560 120 76 73 381 65 1000 795 520 430
L 552 800 580 135 76 73 381 65 1020 810 535 445
CoMPoNENtEN
ultegra sRAM RED
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1350 7,9
sRAM tt50 + 3t tt
BRAkE LEVER
sRAM RED (stEEL
CAGE)
sRAM RED PG 1070 12/25
RotoR 3D
foRGED 53/39
DEAN tt REM-
MEN
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
tUBULAR
CIRRUs PRo t100
+ 4ZA DIsC REAR
sELLE sAN MARCo
AsPIDE tt
DEDA EL. Rs01
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
DEDA EL. AERoBLACk
+ PARABoLICA Ext.
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
kMC x10sL
N/A 4ZA stRAtos 4ZA CIRRUs PRo DEAN 1113A
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1350 8,2
MICRosHIft tt +
tEktRo tt LEVER
sHIMANo
ULtEGRA 6700
sHIMANo ULtE-
GRA 6700
sHIMANo 5700
12/25
RotoR 3D
foRGED 59/34
DEAN tt REMMEN kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
(Ultegra, 4ZA, Cirrus, Deda)
4ZA CIRRUs
CLINCHER
sELLE sAN MARCo
PoNZA tt
tRIAtHLoN - tt
DEDA EL. Rs01
a.s.a.
DEDA EL. AERoBLACk
+ PARABoLICA Ext.
WWW.FAST-CONCEPT.COM
N/A 4ZA stRAtos 4ZA DEAN 1113A
44
tRIAtHLoN - tt

tRIAtHLoN - tt
DEAN Rs / 1114A
Uiteraard begrijpt Ridley het belang van een goed passende triatlonfiets. Daarom heeft onze nieuwe Dean RS een com¬fortabelere en specifiekere triatlon geometrie.
Maar daar stopt het niet voor Ridley. De Dean RS is uitgerust met onze gepatenteerde FAST-Concept technologie om de weerstand tot een minimum
te beperken. Spaar je energie om te trappen !
- Geometrie optimaliseert aero houding met comfort.
- F-Splitvork vermindert de weerstand met 6,4 %.
- F-Surface structuurlak vermindert de luchtweerstand langs het frame met 3,6%.
- Verstelbare aero carbon zadelpen met A.S.A. systeem, zithoek 78°, 79° met verstelbare klem.
- Interne kabelgeleiding en aero gepositioneerde remmen voor een perfecte stroomlijn.
- Full carbon 1-1/8 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
Frame: 30 and 24-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Vork: 4ZA F-Splitvork full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B C’ D E f G H I J s R
xs 410 463 500 85 78 72,5 390 60 967 745 480 404
s 450 495 522 110 78 73 390 65 985 767 512 418
M 510 556 545 130 78 73 390 65 1002 800 530 430
L 530 575 560 150 78 73 390 65 1020 815 550 440
xL 555 605 575 180 78 73 390 65 1036 842 577 450
CoMPoNENtEN
45
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1350 7,9
MICRosHIft tt +
tEktRo tt LEVER
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo 5700
12/25
RotoR 3D foRGED
59/34
DEAN tt BRAkE +
4ZA CIRRUs
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
4ZA CIRRUs PRo
t100
(Ultegra, T100, Deda / Ultegra, Cirrus, Deda)
sELLE sAN MARCo
PoNZA tt
DEDA EL. Rs01
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
DEDA EL. AERo-
BLACk + PARA-
BoLICA Ext.
a.s.a.
4ZA AERo tt
ZADELPEN
kMC x10sL
4ZA stRAtos 4ZA DEAN 1114A
tRIAtHLoN - tt
WWW.FAST-CONCEPT.COM
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
CHEEtAH / 1012A
De Cheetah met een hydrovorm aero zitbuis en aero zadelpen. Een agressieve geometrie en uitgerust met de FAST-Concept technologie,
is de Cheetah alles wat je nodig hebt voor een tijdrit of een triatlon.
- F-Splitvork verminderen de weerstand met 5.5%.
- F-Surface structuurlak vermindert de luchtweerstand langs het frame met 3%.
- Verstelbare aero carbon zadelpen.
- Interne kabelgeleiding voor een maximale stroomlijn.
Frame: Triple butted 7005 aluminium.
Vork: 4ZA R-blade carbon.
GEoMEtRIE
sIZE A B C’ D E f G H I J s R
xxs 460 510 507 90 77 72,5 390 65 960 723 448 395
xs 498 545 520 90 76 72,5 390 65 965 765 490 400
s 517 565 540 100 76 73 390 65 980 775 500 415
M 537 585 560 120 76 73 390 65 1000 795 520 430
L 552 600 580 135 76 73 390 65 1020 810 535 445
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1500 9,0
MICRosHIft tt +
tEktRo tt LEVER
sHIMANo
tIAGRA 4600
sHIMANo 105 5700
sHIMANo 4600
12/25
tRUVAtIV ELItA
53/39
4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
fIAMMANtE
sHIMANo - PRo
CLINCHER
(105, 4ZA, Deda)
sELLE sAN MARCo
PoNZA tt
DEDA EL. Rs01
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
tRIAtHLoN - tt
DEDA EL. AERoBLACk +
PARABoLICA Ext.
a.s.a.
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA AERo tt
ZADELPEN
WWW.FAST-CONCEPT.COM
4ZA stRAtos 4ZA 4ZA R-BLADE
46
tRIAtHLoN - tt

tRIAtHLoN - tt
PHAEtoN t / 1012D
De Phaeton T is voorzien van een aero hydrovorm zitbuis en aero zadelpen. Onze triatlon specifieke geometrie is perfect voor de nieuwkomers
in de triatlon. Zij die comfort combineren met een aerodynamische houding.
- Nieuwe geometrie optimaliseert aero houding met comfort.
- F-Surface structuurlak vermindert de luchtweerstand langs het frame met 3%.
- Verstelbare aero carbon zadelpen met A.S.A. systeem : zithoek 78°, 79° met verstelbare klem
- Interne kabelgeleiding en aero gepositioneerde remmen voor een perfecte stroomlijn.
Frame: Triple butted 7005 aluminium.
Vork: 4ZA R-Blade carbon - alluminium.
GEoMEtRIE
sIZE A B C’ D E f G H I J s R
xs 412 460 500 85 78 72,5 390 60 968 735 475 404
s 450 500 520 110 78 73 390 65 985 767 507 418
M 510 560 545 130 78 73 390 65 1002 800 530 430
L 530 575 560 150 78 73 390 65 1020 825 550 440
xL 555 605 575 180 78 73 390 65 1036 852 575 450
CoMPoNENtEN
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
47
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1500 9,0
MICRosHIft tt +
tEktRo tt LEVER
sHIMANo
tIAGRA 4600
sHIMANo 105 5700
sHIMANo 4600
12/25
tRUVAtIV ELItA
53/39
4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
fIAMMANtE
sHIMANo - PRo
CLINCHER
(105, 4ZA, Deda)
sELLE sAN MARCo
PoNZA tt
DEDA EL. Rs01
DEDA EL. AERo-
BLACk + PARA-
BoLICA Ext.
a.s.a.
4ZA AERo tt
ZADELPEN
4ZA stRAtos 4ZA 4ZA R-BLADE
tRIAtHLoN - tt
WWW.FAST-CONCEPT.COM
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
ARENA / 1115A
Fietsen op de piste gaat sneller met de Arena. Uitgerust met de Ridley FAST-Concept technologie, is de Arena de ultieme pistefiets.
- F-Surface technologie vermindert de weerstand.
- F-Splitvork vermindert de weerstand door het wegzuigen van de turbulentie bij de spaken.
- Specifieke piste geometrie ontwikkelt door UK legende Terry Dolan.
- CNC gefreesde alu piste patjes, met verstelbare uitlijning.
- Oversized liggende achtervork en BB bevordert de spurt prestatie.
- Full carbon 1-1/8 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
Frame: 40 and 30-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 70mm.
Vork: 4ZA Track full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B’ C C’ D E f G H I J s R
xs 513 720 531 515 100 75,5 73,5 377 45 928 775 482 390
s 513 740 546 530 100 75 74 377 45 934 775 484 400
M 510 760 557 550 120 74,5 74 377 45 950 785 503 411
L 510 780 577 570 120 74,5 74 377 45 970 785 503 430
xL 506 800 591 590 140 75 74 377,3 45 995 805 522 450
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1500 6,6 N/A N/A N/A MICHE 16t
fsA CARBoN
tRACk 170/49t
N/A
MICHE PRIMAto
PIstA
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
tUBULAR
4ZA CIRRUs PRo
t50
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
tRACk
(FSA carbon, 4ZA T50, Cirrus)
CUSTOMIZE IT
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
WWW.FAST-CONCEPT.COM
4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs N/A 4ZA stRAtos N/A ARENA 1115A
48
tRACk

tRACk
oVAL / 907C
Ga de uitdaging met de G-krachten op de piste aan met de Ridley Oval. Dit superstijf frame is ontwikkeld voor snelle tempowisselingen
en een superieure wendbaarheid.
- Oversized schuine buis voor een directe krachtoverbrenging.
- Oversized vorkpoten voor snelle tempowisselingen en extra wendbaarheid.
- Specifieke pistegeometrie voor superieure controle en prestaties.
Frame: Double butted aluminium.
Vork: 4ZA Ellyps carbon-aluminium.
GEoMEtRIE
sIZE A B C D E f G H I J s R
CoMPoNENtEN
49
48 480 520 510 110 75 74 395 55 925 770 501 375
50 500 540 520 130 75 74 395 57 935 797 522 379
52 520 560 530 145 75 74,5 395 57 941 817 538 385
53 530 570 535 150 74 75,5 395 57 928 828 546 380
54 540 580 540 160 74 75,5 395 57 933 838 556 382
55 550 590 550 170 74 75,5 395 57 942 848 565 389
56 560 600 555 180 73,5 75,5 395 57 942 858 575 386
57 570 610 565 190 73,5 75,5 395 57 952 868 585 393
58 580 620 570 200 73 75,5 395 57 951 878 594 390
60 600 640 580 220 73 75,5 395 57 960 898 614 394
62 620 660 585 240 73 75,5 395 57 964 918 633 393
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1650 7,8 N/A N/A N/A MICHE 16t
MICHE PRIMAto
ADVANCED 167,5/50t
N/A
MICHE PRIMAto
PIstA
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURLINt BIDoNHoUDER VoRk
VREDEstEIN
foRtEZZA
(Miche, Mistard, Stratos)
MICHE PIstARD 4ZA stRAtos 4ZA 4ZA tRACk 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos N/A 4ZA ELLYPs
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
tRACk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
IGNItE tEAM IsP / 1109A
Op zoek naar ons lichtste en snelste carbon hardtail ? Stop uw zoektocht. Met een geïntegreerde zadelpen is de Ignite Team de ultieme
XC wedstrijdfiets.
- Massieve rechthoekige schuine buis voor een directe acceleratie.
- Brede achtertrein voorkomt modderopstapeling.
- 24 ton voor extra comfort en wendbaarheid.
Frame: 30 en 24-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 60mm.
Veerweg voorvork : 100 mm.
GEoMEtRIE
sIZE A B’ C C’ D E f G H I J
s 335 635 543 565 90 73,2 70,5 420 33 1038 725
M 385 685 557 590 105 73,2 70,5 420 33 1066 745
L 435 735 582 605 125 73 70,5 420 33 1081 780
xL 485 785 610 630 155 73 70,5 420 33 1105 820
CoMPoNENtEN
sRAM x0 sHIMANo xt
IGNItE tEAM IsP / 1109B (XT, Reba rl, Fulcrum, Cirrus)
CUSTOMIZE IT
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1350 10,9 sRAM x0 sRAM x0 sRAM x0 PG 1050 12/36 sRAM x0 42/28 sRAM x0 kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
WtB WoLVERINE fULCRUM RM3 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs N/A 4AZ CIRRUs PRo 4ZA
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
MoUNtAIN BIkEs
(XO, SID rlt, Fulcrum, Cirrus)
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
CUSTOMIZE IT
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1350 9,9 sHIMANo xt sHIMANo xt sHIMANo xt
sHIMANo HG81
11/25
sHIMANo xt
42/32/22
AVID ELIxIR 5 kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
WtB WoLVERINE fULCRUM RM10 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs N/A 4AZ CIRRUs PRo 4ZA
RoCksHox REBA
RL
RoCksHox sID
RLt
50
MtB
stoCk

MtB
IGNItE tEAM fs IsP / 1016A
Geïnspireerd door de Ignite Team, met de Ignite FS (Full Suspension) neem je de bultjes zonder aan snelheid te verliezen.
- 100mm demper voor betere wendbaarheid op hindernissen zonder krachtverlies.
- Full carbon achterpatjes en interne kabelgeleiding voor minimaal gewicht.
- BB30 vermindert gewicht en verhoogt zijdelingse stijfheid.
- Ridley XC racing geometrie voor een perfecte wendbaarheid.
Frame: 40, 30 en 24-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 60mm.
Veerweg voorvork : 100 mm.
GEoMEtRIE
sIZE A B’ C C’ D E f G H I J
s 335 635 535 555 110 73,5 69,5 425 10 1060 775
M 385 685 563 585 120 73,5 70 425 10 1087 775
L 435 735 588 610 140 73,5 70 425 10 1111 780
xL 485 785 617 640 160 73,5 70 425 10 1143 785
CoMPoNENtEN
xo BUILD
xt BUILD
51
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
2200 11,0 sRAM x0 sRAM x0 sRAM x0 PG-1050 12/36
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
2200 11,7 sHIMANo xt sHIMANo xt sHIMANo xt
sHIMANo HG81
11/34
sRAM x0 BB30
42/28
fsA V-DRIVE
BB30 44/32/22
AVID ELIxIR 5 kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
WtB WoLVERINE fULCRUM RM10 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs N/A 4AZ CIRRUs PRo 4ZA
sRAM x0 kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
WtB WoLVERINE fULCRUM RM3 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs N/A 4AZ CIRRUs PRo 4ZA CIRRUs PRo
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
(XO, Reba rl, Fulcrum, Cirrus / XT, Reba rl, Fulcrum SL, Cirrus)
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
MoUNtAIN BIkEs
RoCksHox REBA RL +
ARIo 3.R
RoCksHox REBA RL
+ ARIo 3.R
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
IGNItE DIsC / 1110A
Voor snelle tempowisselingen op de klim en perfecte wendbaarheid in de afdalingen is de Ignite de perfecte hardtail. Zet uw steile ambities
om in resultaten met de Ignite.
- Massieve vierkante schuine buis voor de snelle tempowisseling.
- Brede achtervork vermijdt modderophoping.
- 30 en 24-ton carbon biedt de juiste mix tussen comfort en prestaties.
- Enkel schijfremmen.
Frame: 24-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Veerweg voorvork : 100 mm.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J
s 335 380 543 565 90 73,2 70,5 420 33 1038 725
M 385 430 557 590 105 73,2 70,5 420 33 1066 745
L 435 480 582 605 125 73 70,5 420 33 1081 780
xL 485 530 610 630 155 73 70,5 420 33 1105 820
CoMPoNENtEN
CUSTOMIZE IT
(X9, Reba rl, Fulcrum SL, Cirrus)
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1400 10,5 sRAM x9 sRAM x9 sRAM x9 PG-1050 12/36 sRAM s1000 42/28 AVID ELIxIR 5 kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
WtB WoLVERINE fULCRUM RM10 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs 4AZ stRAtos 4ZA
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
MoUNtAIN BIkEs
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
RoCksHox
REBA RL
stoCk
52
MtB

MtB
IGNItE V&D-BRAkE / 1110B
53
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J
s 335 380 543 565 90 73,2 70,5 420 33 1038 725
M 385 430 557 590 105 73,2 70,5 420 33 1066 745
L 435 480 582 605 125 73 70,5 420 33 1081 780
xL 485 530 610 630 155 73 70,5 420 33 1105 820
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1400 11,6 sHIMANo sLx sHIMANo sLx sHIMANo sLx sHIMANo HG 11/34
sHIMANo M552
42/32/24
AVID JUICY 3 kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
WtB WoLVERINE WtB DUALDUtY WtB VIGo 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
CUSTOMIZE IT
(SLX, Solo rl, WTB, Stratos)
Voor snelle tempowisselingen op de klim en perfecte wendbaarheid in de afdalingen is de Ignite de perfecte hardtail. Zet uw steile ambities om in resultaten
met de Ignite.
- Massieve vierkante schuine buis voor de snelle tempowisseling.
- Brede achtervork vermijdt modderophoping.
- 30 en 24-ton carbon biedt de juiste mix tussen comfort en prestaties.
- Enkel schijfremmen.
Frame: 24-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Veerweg voorvork : 100 mm.
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
MoUNtAIN BIkEs
RoCksHox
RECoN sL
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
BLAst 29er / 1111A
De perfecte mix tussen onze supersnelle XC MTB en onze ultieme cyclocrossfietsen. Resultaat ? Super wendbaar tegen hoge snelheid.
- 29” inch wielen voor meer stabiliteit en controle.
- Ultralichte en sterke SL constructie.
- Oversized schuine buis geeft een maximale stabiliteit en respons.
- Aangepaste, versterkte en vederlichte drop-outs.
- Disc en V-brake compatibel.
Frame: Triple butted 7005 aluminium.
Veerweg voorvork : 4ZA rigid Aloy Carbon vork, ook beschikbaar met 80mm travel Rockshox Tora TK.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J
s 345 395 573 587 120 73 72 445 60 1061 790
M 374 419 583 603 120 73 72,5 445 60 1072 820
L 425 470 596 622 130 73 72,5 445 60 1091 840
xL 488 533 613 641 140 73 72,5 445 60 1110 885
CoMPoNENtEN
sRAM x9
sLx
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1600 11,9 sRAM x9 sRAM x9 sRAM x9 PG-1050 12/36 sRAM s1000 42/28 AVID ELIxIR 5 kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
WtB WoLVERINE
fULCRUM RED
PoWER 29 xL
WtB VIGo 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4AZ stRAtos 4ZA
RoCksHox RECoN
tk 29”
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1600 11,5
sHIMANo DEoRE
10s
sHIMANo DEoRE
10s
sHIMANo sLx
sHIMANo HG61
11/34
sHIMANo M552
42/32/24
AVID JUICY 3 kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
WtB WoLVERINE WtB DUALDUtY WtB VIGo 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA 4ZA RIGID
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
MoUNtAIN BIkEs
(X9, Recon, TK29, Fulcrum, Stratos / SLX, Carbon, WTB 29, Stratos)
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
stoCk
54
MtB

MtB
BLAst / 1020A
Ridley’s lichtste alu frame, Blast staat voor accurate wendbaarheid en een maximale krachtoverbrenging.
- Ridley’s SL buizenvorm, licht en sterk.
- Oversized schuine buis voor een maximale stabiliteit en wendbaarheid.
- Krachtige en vederlichte achterpatjes.
Frame: Triple butted 7005 aluminium.
Veerweg voorvork : 100 mm.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J
s 335 380 533 555 100 73 70 425 35 1038 740
M 385 430 556 580 110 73 70 425 35 1064 750
L 435 480 572 595 130 73 70 425 35 1080 785
xL 485 530 598 620 160 72,7 70,5 425 35 1098 820
xxL 535 580 628 645 180 72,6 70,5 425 35 1125 840
CoMPoNENtEN
55
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1600 11,9
(Deore, XC32 TK, WTB, Stratos)
sHIMANo DEoRE
10s
sHIMANo DEoRE
10s
sHIMANo sLx
sHIMANo HG61
11/34
sHIMANo M552
42/32/24
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
WtB WoLVERINE WtB DUALDUtY WtB VIGo 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
MoUNtAIN BIkEs
AVID JUICY 3 kMC x10sL
RoCksHox toRA
tk
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
sCoRPIoN / 1112A
Onze hardtail zonder toegevingen. Sharp Edge Design buizenvorm voor een maximale efficiëntie.
- Sharp Edge Design buizenvorm voor maximale sterkte en zijdelingse impact.
- Driehoekige buizenvorm verhoogt torsiestijfheid.
- Disc en V-brake compatibel.
Frame: Sharp Edge 7005 aluminium.
Veerweg voorvork : 100 mm.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J
xs 305 350 515 530 120 73,25 70 425 35 1016 720
s 335 380 533 555 110 73 70 425 35 1038 740
M 385 430 556 580 110 73 70 425 35 1064 750
L 435 480 572 595 130 73 70 425 35 1080 785
xL 485 530 598 620 160 72,7 70,5 425 35 1098 820
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1700 12,2
(Deore, XC32 TK, WTB, Stratos)
sHIMANo DEoRE
10s
sHIMANo DEoRE
10s
sHIMANo sLx
sHIMANo HG61
11/34
sHIMANo M552
24/32/42
AVID JUICY 3 kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
WtB WoLVERINE WtB DUALDUtY WtB VIGo 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA sUNtoUR xCM
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
MoUNtAIN BIkEs
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
stoCk
56
MtB

MtB
57
tRAILfIRE / 1019A
Ridley’s instapmodel voor de beginnende mountainbiker. Wendbaar en een raceklare geometrie.
-Geanodiseerde finish voor minder gewicht.
-Sportieve geometrie met een comfortabele zitpositie.
-Krachtige en vederlichte achterpadjes.
-Disc en V-brake compatibel.
Frame: Double-butted 7000 series aluminium.
Veerweg voorvork : 100 mm.
GEoMEtRIE
sIZE A B C C’ D E f G H I J
xs 305 350 515 530 100 73,25 70 425 35 1016 720
s 335 380 533 555 100 73 70 425 35 1038 740
M 385 430 556 580 110 73 70 425 35 1064 750
L 435 480 572 595 130 73 70 425 35 1080 785
xL 485 530 598 620 160 72,7 70,5 425 35 1098 820
CoMPoNENtEN
(Alivio, SuntourXCM, WTB, 4ZA)
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1900 12,9 sHIMANo ACERA sHIMANo ACERA
sHIMANo DEoRE
9s
sHIMANo HG30
11/34
sHIMANo M430
44/32/22
AVID JUICY 3 kMC x9sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN fLAtBAR ZADELPEN GRIPs BIDoNHoUDER VoRk
WtB WoLVERINE WtB DUALDUtY WtB VIGo 4ZA 4ZA 4ZA 4ZA stRAtos 4ZA sUNtoUR xCM
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
MoUNtAIN BIkEs
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
x-NIGHt IsP / 1201A
Het meest geavanceerde cross frame ter wereld, winnaar van het wereldkampioenschap in 2006, 2007, 2009 en 2010.
- Speciale technologie op vork en frame om dit moddervrij te houden.
- Geïntegreerde kevlar kabelgeleiding om vlotter te schakelen en als bescherming van de kabels.
- Volledig vervangbare CNC achterpatjes voor beter schakelen en duurzaamheid.
- Pressfit BB30 met verminderde q-factor en lager gewicht, maar toch hogere stijfheid.
- Full carbon 1-1/8 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
Frame: 40, 30 and 24-ton high modulus carbon. (zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Maximum af te zagen lengte ISP, gemeten vanaf top zadelpen, is 60mm.
Vork: 4ZA Oryx full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B C D E f G H I J s R
50 500 680 530 125 74 72 425 57 1008 835 528 378
52 520 710 535 139 73,5 72 425 59 1009 850 548 373
54 540 750 545 158 73,5 72 425 61 1019 870 568 377
56 560 770 560 178 73,5 72 425 61 1035 885 586 387
58 580 800 575 197 73 72 425 61 1045 905 605 392
CoMPoNENtEN
sRAM RED ULtEGRA
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1280 7,9
sHIMANo
ULtEGRA 6700
sHIMANo ULtEGRA
6700
sHIMANo
ULtEGRA 6700
sHIMANo 5700
12/25
fsA GossAMER
BB30 50/34
4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURtAPE BIDoNHoUDER VoRk
CHALLENGE oPEN
GRIfo tUBULAR
4ZA CIRRUs
tUBULAR
4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs N/A 4ZA stRAtos N/A 4ZA oRYx 1201B
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1280 7,3 sRAM RED sRAM RED sRAM RED PG 1070 12/25
sRAM foRCE
BB30 48/34
4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURtAPE BIDoNHoUDER VoRk
CHALLENGE oPEN
GRIfo tUBULAR
4ZA CIRRUs PRo
t50
CUSTOMIZE IT
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
CYCLoCRoss
x-NIGHt IsP / 1201B (Ultegra, Cirrus tubes, Cirrus)
(Red, T50, Cirrus Pro)
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs PRo 4ZA CIRRUs PRo N/A 4ZA stRAtos N/A 4ZA oRYx 1201A
S
R
58
CYCLoCRoss

CYCLoCRoss
x-fIRE / 1202A
De nieuwe generatie X-fire is gearriveerd. X-fire is waar voor uw geld. Pure klasse.
- 1.5” kopbuis en vorkkroon voor superieure controle en stijfheid.
- Mooi evenredige schuine buis voor betere grip op frame.
- Massieve vierkante schuine buis voor directe krachtoverbrenging en snelle tempowisselingen.
- Pressfit BB30 met verminderde q-factor en lager gewicht, maar toch hogere stijfheid.
-Interne kabelgeleiding.
- Full carbon 1-1/8 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
- Beschikbaar in 41 cm uitvoering.
GEoMEtRIE
sIZE A B C D E f G H I J s R
CoMPoNENtEN
59
41 410 450 502 90 74,5 71 425 53 1000 800 494 378
48 480 520 525 115 74,5 72 425 57 1010 825 523 385
50 500 540 530 125 74 72 425 57 1012 835 533 381
52 520 560 535 145 73,5 72 425 59 1014 850 554 377
54 540 580 545 165 73,5 72 425 61 1020 870 575 380
56 560 600 560 185 73,5 72 425 61 1040 890 594 389
58 580 620 575 205 73 72 425 61 1050 910 613 394
105 BUILD ULtEGRA
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1250 8,6
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1250 8,9
sHIMANo
ULtEGRA 5700
sHIMANo 105
5700
sHIMANo 105
5700
sHIMANo 105 5700
CUSTOMIZE IT
(Ultegra, Stratos, Cirrus / 105, Stratos, Stratos)
sHIMANo
ULtEGRA 5700
sHIMANo 105
5700
sHIMANo 6700
12/25
sHIMANo 105
5700 12/25
sRAM 350 Pf30
48/34
sRAM 350 Pf30
48/34
4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURtAPE BIDoNHoUDER VoRk
CHALLENGE GRIfo 4ZA stRAtos 4ZA CIRRUs 4ZA CIRRUs 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA tAIL 4ZA oRYx 1202A
4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURtAPE BIDoNHoUDER VoRk
CHALLENGE GRIfo 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA tAIL 4ZA oRYx 1202A
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
Frame: 24-ton high modulus carbon.
(zie Ridley Production : Ridley Carbon Vezels)
Vork: 4ZA Oryx full carbon monocoque.
CYCLoCRoss
S
R
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
x-RIDE / 1203A
X-ride met Ridley’s nieuwste alu cross technologie. Het lichtste alu cross frame in de markt.
- Speciale technologie op vork en frame om dit moddervrij te houden.
- S-Bend, gebogen staande achtervork voor extra comfort.
- Full carbon 1-1/8 1-1/2 balhoofdbuis met hoekcontactlager.
- Compatibel voor disc en cantilever.
Frame: Triple butted 7000 aluminium.
Vork: 4ZA Oryx full carbon monocoque.
GEoMEtRIE
sIZE A B C D E f G H I J s R
48 480 525 525 90 74,5 72 425 57 1002 800 498 387
50 500 540 530 104 74 72 425 57 1005 815 513 381
52 520 560 535 120 73,5 72 425 59 1007 830 531 377
54 540 580 545 140 73,5 72 425 61 1010 850 551 382
56 560 600 560 159 73,5 72 425 61 1025 865 570 391
58 580 620 575 178 73 72 425 61 1035 885 588 395
60 600 640 585 198 73 72 425 61 1045 900 607 400
CoMPoNENtEN
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1500 9,3
sHIMANo
ULtEGRA 6700
sHIMANo 105 5700
sHIMANo
ULtEGRA 6700
sHIMANo 5700
12/25
tRUVAtIV ELItA
48/34
4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURtAPE BIDoNHoUDER VoRk
CHALLENGE GRIfo
sHIMANo - PRo
CLINCHER
(Ultegra, 4ZA, 4ZA)
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
CYCLoCRoss
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA stRAtos 4ZA 4ZA 4ZA 4ZA stRAtos 4ZA
S
R
4ZA oRYx 12k
BLACk
60
CYCLoCRossstoCk

CYCLoCRoss
x-BoW / 1116A
Laat je niet verrassen door de snelheid van de Crossbow. Dit veelzijdig frame is perfect voor de beginnende crosser alsook voor training
en woon-werk verkeer.
- Spatbord- en pakdrager nokken voorzien.
- Ridley cross geometrie geschikt voor on en off road.
- Beschikbaar van 41 tot 60 cm.
Frame: Double butted 7000 series aluminium.
Vork: 4ZA Zornyc carbon-aluminium.
GEoMEtRIE
sIZE A B C D E f G H I J s R
41 410 450 502 60 74,5 71 425 53 999 730 494 378
48 480 520 525 60 74,5 72 425 57 1002 800 498 385
50 500 540 530 110 74 72 425 57 1005 820 518 380
52 520 560 535 127 73,5 72 425 59 1007 835 537 375
54 540 580 545 143 73,5 72 425 61 1010 850 554 380
56 560 600 560 164 73,5 72 425 61 1025 870 574 389
58 580 620 575 183 73 72 425 61 1035 890 592 393
60 600 640 585 203 73 72 425 61 1045 910 611 398
CoMPoNENtEN
105 BUILD
tIAGRA
61
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1600 9,7 sHIMANo 105 5700
sHIMANo
tIAGRA 4600
sHIMANo 105 5700
sHIMANo 4600
12/25
sRAM s150 48/34 4ZA kMC x10sL
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURtAPE BIDoNHoUDER VoRk
CHALLENGE GRIfo
sHIMANo - PRo
CLINCHER
4ZA stRAtos 4ZA 4ZA 4ZA 4ZA stRAtos 4ZA 4ZA ZoRNYC EL.
GEWICHt fRAME (g) GEWICHt fIEts (kg) sHIftER VooRDERAILLEUR ACHtERDERAILLEUR CAssEttE CRANksEt REMMEN kEttING
1600 10,5
sHIMANo
tIAGRA 4500
sHIMANo
tIAGRA 4500
sHIMANo
tIAGRA 4500
sHIMANo 4600
12/25
sRAM toURo
48/34
tEktRo kMC
BANDEN WIELsEt ZADEL stUURPEN stUUR ZADELPEN stUURtAPE BIDoNHoUDER VoRk
VIttoRIA
JoYtECH +
ALExRIMs
(105, Pro, 4ZA / Tiagra 9s, Pro, 4ZA)
sPECIfICAtIEs VAN DE fIEts ZIJN VARIABLE ZoNDER ENIGE VooRAfGAANDE MELDING
A - ZItBUIs, CENtER - CENtER
B - sEAt tUBE, CENtER to toP
B’ - ZItBUIs, CENtER - toP (IsP)
C - LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
C’ - GEHELE LENGtE HoRIZoNtALE BUIs
D - BALHoofDBUIs
E - ZItHoEk
f - BALHoofDBUIs HoEk
G - LENGtE LIGGENDE ACHtERVoRk
H - HooGtE BB
I - WIELBAsIs
J - stAND-oVER
s - stACk
R - REIkWIJDtE
4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA stRAtos 4ZA 4ZA ZoRNYC EL.
CYCLoCRoss
S
R
stoCk
WWW.RIDLEY-BIKES.COM

WWW.RIDLEY-BIKES.COM
MAAttABEL
ROAD SLOPING
NOAH (FB FAST / RS) / HELIUM / DAMOCLES (ISP) / ORION / ICARUS SLS / EOS / TEMPO (CROSS) MEN
EXCALIBUR
Min. beenlengte Max. beenlengte Lichaamslengte (ong.)
XXS* 70,0 cm 74,7 cm 155 cm
XS 74,8 cm 79,6 cm 169 cm
S 79,7 cm 84,4 cm 172 cm
M 84,5 cm 89,2 cm 177 cm
L 89,3 cm 94,1 cm 184 cm
XL 94,2 cm 98,9 cm 191 cm
* Damocles, Orion,Icarus sls en EOS alleen
TEMPO (CROSS) WOMEN’S
Min. beenlengte Max. beenlengte Lichaamslengte (ong.)
48 70,8 cm 75,6 cm 166 cm
51 75,7 cm 80,4 cm 169 cm
54 80,5 cm 83,6 cm 172 cm
56 83,7 cm 86,8 cm 174 cm
58 86,9 cm 90,1 cm 179 cm
DAMES
ASTERIA (ISP) / YANA
Min. beenlengte Max. beenlengte Lichaamslengte (ong.)
XXS 70,0 cm 74,1 cm 154 cm
XS 74,2 cm 78,3 cm 160 cm
S 78,4 cm 82,5 cm 166 cm
M 82,6 cm 86,7 cm 173 cm
L 86,8 cm 91,0 cm 179 cm
ROAD COMPACT
COMPACT
Min. beenlengte Max. beenlengte Lichaamslengte (ong.)
S 78,1 cm 82,8 cm 172 cm
M 82,9 cm 86,0 cm 174 cm
L 86,1 cm 89,2 cm 179 cm
XL 89,3 cm 94,1 cm 187 cm
TRIATHLON & TIME TRIAL
DEAN
Min. beenlengte Max. beenlengte Lichaamslengte (ong.)
XS 79,7 84,4 172 cm
S 84,5 89,2 177 cm
M 89,3 94,1 184 cm
L
CHEETAH
94,2 98,9 191 cm
Min. beenlengte Max. beenlengte Lichaamslengte (ong.)
XXS 75,3 79,2 160 cm
XS 79,7 84,4 172 cm
S 84,5 89,2 177 cm
M 89,3 94,1 184 cm
L 94,2 98,9 191 cm
DEAN RS / PHAETON T
Min. beenlengte Max. beenlengte Lichaamslengte (ong.)
XS 74,8 79,6 169 cm
S 79,7 84,4 172 cm
M 84,5 89,2 177 cm
L 89,3 94,1 184 cm
XL 94,2 98,9 191 cm
CYCLOCROSS
X-NIGHT / X-FIRE / X-RIDE / CROSSBOW
Min. beenlengte Max. beenlengte Lichaamslengte (ong.)
41* 67,0 cm 78,2 cm 155 cm
48 78,3 cm 81,4 cm 170 cm
50 81,5 cm 84,6 cm 173 cm
52 84,7 cm 87,8 cm 176 cm
54 87,9 cm 91,1 cm 182 cm
56 91,2 cm 94,3 cm 187 cm
58 94,4 cm 97,5 cm 191 cm
60** 97,6 cm 100,7 cm 197 cm
* Crossbow en X-Fire alleen
** X-Ride en X-Bow alleen
MTB
IGNITE TEAM (FS) / IGNITE (V-BRAKE) / BLAST / SCORPION / TRAILFIRE
Min. beenlengte Max. beenlengte Lichaamslengte (ong.)
XS* 66,3 cm 72,8 cm 153 cm
S 72,9 cm 79,4 cm 162 cm
M 79,5 cm 85,9 cm 171 cm
L 86,0 cm 92,5 cm 180 cm
XL 92,6 cm 99,2 cm 189 cm
XXL**
* Trailfire alleen
** Blast alleen
BLAST 29er
98,4 cm 102,6 cm 197 cm
Min. beenlengte Max. beenlengte Lichaamslengte (ong.)
S 79,5 85,9 170 cm
M 86 92,5 180 cm
L 92,6 96,5 180 cm
XL 96,6 102,9 190 cm
TRACK
ARENA
Min. beenlengte Max. beenlengte Lichaamslengte (ong.)
XS 77,3 86 170 cm
S 86 85,5 177 cm
M 88,5 92 182 cm
L 92 96 187 cm
XL 96 103 196 cm
OVAL
Min. beenlengte Max. beenlengte Lichaamslengte (ong.)
48 77,3 cm 80,4 cm 169 cm
50 80,5 cm 83,6 cm 172 cm
52 83,7 cm 85,2 cm 174 cm
53 85,3 cm 86,8 cm 177 cm
54 86,9 cm 88,5 cm 179 cm
55 88,6 cm 90,1 cm 182 cm
56 90,2 cm 91,7 cm 184 cm
57 91,8 cm 93,3 cm 187 cm
58 93,4 cm 96,5 cm 189 cm
60 96,6 cm 99,7 cm 194 cm
62 99,8 cm 102,9 cm 200 cm
62