2. Schepen, voortstuwingssystemen en rendementen. - Bellmarine

Korte samenvatting.
Bij elektrisch varen wordt meestal een gelijkstroommotor toegepast.
Een permanent magneet motor heeft een hoog rendement maar is duurder
dan een seriemotor.
Een motor met een laag toerental kan direct met de schroefas worden
verbonden. Een hoogtoerige motor moet voorzien zijn van een vertraging.
Voor motoren tot 3 kW is een directe aandrijving te prefereren door het hogere
rendement en lager geluidsniveau.
Permanent magneet synchrone motoren zijn duur maar perfect geschikt voor
elektrisch varen. Door de gecompliceerde elektronica zijn ze momenteel nog
aanmerkelijk duurder dan gelijkstroommotoren.
Asynchrone motoren worden overal in de industrie toegepast. Voor het
elektrisch varen zijn de standaard motoren minder geschikt door het relatief
lage rendement. Motoren met dunner en hoogwaardiger blik (hoog rendement)
zijn echter wel geschikt voor elektrisch varen.
5.1 Aanvullende informatie voor de liefhebbers.
Er zijn heel veel verschillende soorten elektromotoren op de markt, die in feite
allemaal voor specifieke toepassingen zijn ontworpen.
Al deze soorten elektromotoren maken gebruik van dezelfde natuurkundige
wet. Deze luidt:
Op een stroom voerende geleider, die zich in een magnetisch veld bevindt,
wordt een kracht uitgeoefend.
Als we die geleider, op de omtrek van een trommel, in een magnetisch veld,
bevestigen, en er voor zorgen dat de stroom in de juiste richting loopt, dan zal
die trommel gaan draaien, de elektromotor is een fijt.
5.1.1 Vermogen, koppel en toerental.
Het vermogen dat door een (elektro) motor wordt geleverd is afhankelijk van
het toerental en de bij dit toerental ontwikkelde kracht.
Bij roterende machines spreken we niet van kracht maar van koppel. Dit is de
kracht die de roterende as op een bepaalde afstand van het hart van de as
kan ontwikkelen.
Voor het vermogen geldt de volgende formule.
P = C x N x K
Hierin is: P Het vermogen in kW
N Het toerental in omw/min.
K Het koppel in Nm
.` C 0,0001025
22