Tot op de dag van vandaag heb ik - Rooilijn

Rooilijn Jg. 40 / Nr. 1 / 2007 Vinexwijk Carnisselande voldoende aangehaakt?
P. 58
Daarnaast zijn veel woningen van het type
grondgebonden eengezinswoningen en
de daaraan verbonden te hoge prijsklassen
gerealiseerd. Hiermee hebben zij een
aanzuigende werking op bewoners uit
de steden. Er is sprake van een selectieve
suburbanisatie. De woningen zijn vooral
toegankelijk voor huishoudens met een
inkomen hoger dan modaal. Hierdoor
neemt de economische segregatie in
de kernsteden van de regio toe, waar,
door deze verscherping, uiteindelijk een
eventueel economisch herstel van de gehele
regio wordt bedreigd. In welke mate deze
polarisatie bijdraagt aan de versterking van
de economische en ruimtelijke structuur
is onduidelijk. Kanttekening hierbij is
dat op basis van de Nota Ruimte (2005)
nieuwe suburbane uitbreidingen als een
olievlek kunnen uitlopen in het landschap.
De hogere inkomensgroepen, die nu in de
duurste huizen aan de uiterste randen of
in het centrum van de vinexlocaties met
uitzicht op de weilanden wonen, zullen
dan weer vertrekken. De deur naar een
ongebreidelde suburbanisatie staat al op
een kier.
In de toekomst zijn vinexlocaties echter
minder geschikt voor herstructurering,
zoals we dat nu doen. De woningen en
de stedelijke opzet lenen zich slecht voor
intensivering of voor een aanpassing
binnen de gerealiseerde voorraad. Er is
weinig bruikbare restruimte die zonder
problemen gebruikt kan worden voor
verdichting in bepaalde zones. De woningen
zijn veelal van een vergelijkbaar type
en gebaseerd op gelijke woningplattegronden.
Daarnaast hebben ze veel gemeen
qua uitstraling, ook bij vergelijking van
locaties onderling. Verder zijn de woningen
gebouwd met een verdiepingshoogte
van 2,40 meter wat hen minder geschikt
maakt voor transformatie (Stuurgroep
Experimenten Volkshuisvesting, 2004).
Op stedenbouwkundig niveau is er te
weinig differentiatie in dichtheid toegepast.
De lage dichtheid en de eenzijdigheid van
het programma, tot stand gekomen door
de sterke scheiding van functies, komt het
Aan vinexlocaties wordt nog volop gebouwd
draagvlak van de winkels in het centrum
en het gerealiseerde HOV niet ten goede.
De ruimtelijke kwaliteit staat hierdoor
onder druk.
In het ruimtelijke concept is niet voorzien
in een aansluiting bij Barendrecht of
Rotterdam. Bovendien zijn de fietsafstanden
naar Rotterdam en Barendrecht te
groot en ontbreekt een directe verbinding
met het centrum van Barendrecht. De verbinding
met het centrum van Rotterdam
is wel via de Tramplus gerealiseerd, alleen
het gebruik daarvan blijft, zoals al eerder is
opgemerkt, nog achter.
De toekomst
Vinexlocaties blijken verschillend gewaardeerd
te worden door bewoners, professionals
en beleidsmakers (RPB, 2006). Het
overheersende beeld “Vinex mist uitstraling
en karakter” is de meest gehoorde
klacht van de bewoners (Meesters, 2006).
Met alleen mooiere architectuur kun je de
voorwaarden voor de als maar versnipperde
uitbreidingen van steden van ring
naar ring niet veranderen. Daarentegen,
om te voorkomen dat nieuwe wijken zoals
Carnisselande in de toekomst de nieuwe
herstructureringswijken worden, moeten
passende maatregelen worden genomen.
Om een isolement te voorkomen is het
versterken van verbindingen met andere
stadsdelen en stedelijke centra in de regio