Vooras verlagen - Keversite.NL

Verstelbare vooras maken
Werkwijze te gebruiken bij het verlagen van je vooras met behulp van Avis adjusters. Op
de afbeeldingen zijn de swaybar, spindels en stootblokken van de busas afgenomen.
Je as (bus tot 1979, standaard kever (niet alle assen, informeer hier eerst naar),
Karmann Ghia en VW 181) is opgebouwd uit twee torsiestaven. De draagarmen aan
beide kanten worden vastgehouden door een bout die in een uitsparing in de torsiebladen
is vastgeschroefd. Daarop zit een moer die de bouten op hun plaats houdt.
Om de draagarmen eraf te halen heb je een 19mm sleutel nodig om de moer los te
draaien en een 8mm inbussleutel om de bout los te draaien.
Verstelbare vooras - Keversite.NL Pagina 1 van 9 28-2-2004

Je kunt de draagarm nu uit de buis halen.
Let op de schroefuitsparing in de torsiebladen. Deze zitten alleen aan de voorkant voor
de draagarmen en aan de achterkant voor de middelste steun (wordt later
weergegeven).
Meestal laat ik één van de draagarmen aan de torsiebladen zodat ik de torsiebladen
ermee uit kan trekken. Hier kun je de basis opbouw van de as zien met de middelste
steun en lagers.
Verstelbare vooras - Keversite.NL Pagina 2 van 9 28-2-2004

Vervolgens verwijder ik de middelste steun schroef. Deze heeft ook een borgmoer.
Verstelbare vooras - Keversite.NL Pagina 3 van 9 28-2-2004

Daarna gebruik ik de draagarm om de torsiebladen uit de as te trekken.
Hier is een close-up van de middelste steun.
Verstelbare vooras - Keversite.NL Pagina 4 van 9 28-2-2004

Herhaal deze stap voor de onderste buis.
Neem de grootste helft van de adjuster. Nu wordt het wat lastiger. Om deze adjuster op
een busas te gebruiken is het nodig om een paar aanpassingen te doen. Er zijn twee
manieren om het passend te maken. Als eerste kun je de bovenste en onderste stukken
waar het adjusterplaatje op de as komt een stukje wegslijpen zodat het plaatje er mooi
vlak op komt te liggen. Ten tweede kun je het adjusterplaatje verwarmen en in de
gewenste ronding voor de busas buigen. Als je een verlaagde as gaat maken moet je de
onderkant van de sleuf in het plaatje bij het originele gat in het midden plaatsen en de
sleuf aftekenen. Als je het handig vind kun je nog een referentiepunt markeren waar de
standaard hoogte van de as zat.
Verstelbare vooras - Keversite.NL Pagina 5 van 9 28-2-2004

Herhaal de stappen bij de onderste buis.
Frees nu de sleuven voor de adjuster uit, let op dat je niet buiten de markeringen gaat!
Vervolgens zijn er meerdere mogelijkheden om de middelste steun los te maken. Het
wordt op zijn plaats gehouden door drie uitsparingen. Je kunt ze uitboren (wat lastig
gaat) of je kunt een pijp in het gat van de steun slaan en deze heen en weer bewegen tot
de steun vrij beweegt. Als hij eenmaal losgekomen is kun je de grootste plaat van de
adjuster weer aanbrengen, leg daar de kleinere plaat op en schroef de nieuwe (grotere)
schroef in de steun en breng hierop de borgmoer aan. Als je het geheel nu op de goede
plaats hebt gebracht kun je het grootste plaatje vastlassen.
Verstelbare vooras - Keversite.NL Pagina 6 van 9 28-2-2004

Als alles erop gelast is kun je de bout weer iets losser draaien zodat je de torsiebladen
erin kunt steken (zet hierbij de adjuster op de standaard hoogte om de bladen
gemakkelijk door de middelste steun te steken). Nu kun je de adjusterbout weer
vastdraaien.
Verstelbare vooras - Keversite.NL Pagina 7 van 9 28-2-2004

Plaats de draagarmen en draai alle bouten met het juiste moment aan en breng dan de
borgmoeren aan.
Verstelbare vooras - Keversite.NL Pagina 8 van 9 28-2-2004

Zo! Je hebt nu een verstelbare vooras!
Met dank aan Jeremy Hoggard voor het opstellen van dit artikel en het vrijgeven ervan
voor een vertaling.
Origineel artikel: http://www.thesambaforums.com/forum/viewtopic.php?t=64301
Verstelbare vooras - Keversite.NL Pagina 9 van 9 28-2-2004