Het schoeisel van de KNIL-militair - Collectie
Het schoeisel van de KNIL-militair - Collectie
Het schoeisel van de KNIL-militair - Collectie
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
troep zeer vermin<strong>de</strong>ren, wor<strong>de</strong>n voorkomen. Ongeschoei<strong>de</strong> troepen zijn niet te gebruiken bij<br />
het bestormen <strong>van</strong> versterkingen, die met randjoe's en bamboedoeri (zie noot 3) zijn omgeven.<br />
Uit een tactisch, zowel als uit een hygiënisch oogpunt is het dus nooit te ver<strong>de</strong>digen om<br />
troepen - zij het ook Inlandse - barrevoets te laten marcheren'. 23)<br />
Boni - expeditie en acties op Bali<br />
Van 1905 tot 1908, toen er in Zuidwest-Celebes (Boni en Loewoe) nog een aantal <strong>militair</strong>e<br />
operaties nodig waren en ver<strong>de</strong>r ook in Bali (1906), ontvingen <strong>de</strong> daarheen gedirigeer<strong>de</strong><br />
Javaanse eenhe<strong>de</strong>n hoge rijgschoenen <strong>van</strong> zeildoek, die met leer versterkt waren op <strong>de</strong> neus,<br />
<strong>de</strong> bene<strong>de</strong>n zijkanten en het contrefort (= hiel- en hoge achterstuk). En op <strong>de</strong> le<strong>de</strong>ren zool<br />
waren kopspijkers ingeslagen, tenein<strong>de</strong> in glad bergterrein ongewenst uitglij<strong>de</strong>n te voorkomen.<br />
Men sprak toen 24) <strong>de</strong> veron<strong>de</strong>rstelling uit dat <strong>de</strong>ze vorm <strong>van</strong> schoenen wel <strong>de</strong> uitein<strong>de</strong>lijke<br />
keuze zou wor<strong>de</strong>n en dat het tijdperk <strong>van</strong> troepenbeproevingen binnen afzienbare tijd zou<br />
wor<strong>de</strong>n afgesloten met <strong>de</strong> <strong>de</strong>finitieve keuze. Dit klopt vrij goed, want in 1910 kwam men met<br />
het uitein<strong>de</strong>lijke type schoen: nagenoeg die <strong>van</strong> <strong>de</strong> schets. Geen le<strong>de</strong>ren schoen doch <strong>de</strong><br />
zeildoekse met le<strong>de</strong>ren versterkingen.<br />
Vergelijkingen<br />
In <strong>de</strong> troepenbeproevingen (ook na 1889 gingen die op allerlei punten door: wij noemen niet<br />
alle <strong>de</strong>tails) was nu al zeer dui<strong>de</strong>lijk gebleken dat <strong>de</strong> le<strong>de</strong>ren schoenen we<strong>de</strong>rom <strong>de</strong> sterkste<br />
waren geweest, maar ook in gewicht <strong>de</strong> zwaarste; wanneer <strong>de</strong> man een waterloop had doorwaad<br />
was <strong>de</strong> schoen nog zwaar<strong>de</strong>r gewor<strong>de</strong>n door het daar in gelopen water; en het grote<br />
na<strong>de</strong>el bleef dat het water er niet meer uit kon, dus opgesloten was in <strong>de</strong> schoen. Had <strong>de</strong><br />
drager eenmaal water binnen zijn schoen gekregen, dan bleven zijn voeten (en sokken)<br />
nagenoeg <strong>de</strong> hele dag nat. En het le<strong>de</strong>r werd ook nog hard en stug. Dit <strong>schoeisel</strong> voor<br />
Europeanen was verkrijgbaar in 24 verschillen<strong>de</strong> tailles, met zes lengtematen en vier breedtematen;<br />
<strong>de</strong> lengte varieer<strong>de</strong> <strong>van</strong> 31 tot 26 cm.<br />
De schoenen <strong>van</strong> zeildoek waren lichter en luchtiger dan die <strong>van</strong> le<strong>de</strong>r. Zij waren echter<br />
min<strong>de</strong>r sterk en le<strong>de</strong>n vooral bij marsen door alang-alang vel<strong>de</strong>n en stenige of koraalachtige<br />
bo<strong>de</strong>m. Zij lieten echter na het doorwa<strong>de</strong>n <strong>van</strong> riviertjes het water weer teruglopen naar<br />
buiten. In het zeildoek waren namelijk porieën waardoorheen bij het lopen het water als het<br />
ware naar buiten werd geperst. De warme tropenzon <strong>de</strong>ed <strong>de</strong> rest, zodat <strong>de</strong> man weer vrij<br />
spoedig droge voeten had. En <strong>de</strong>ze schoen bleef daarna steeds soepel en lenig.<br />
<strong>Het</strong> na<strong>de</strong>el <strong>van</strong> <strong>de</strong> snellere slijtage werd bij <strong>de</strong>ze zeildoekse schoen nu echter on<strong>de</strong>r<strong>van</strong>gen<br />
door le<strong>de</strong>ren belegsels. Uiteraard moest dit leer <strong>van</strong> een superieure kwaliteit zijn; het mocht<br />
niet verhar<strong>de</strong>n bij geregeld nat wor<strong>de</strong>n. Voorshands was <strong>de</strong> kleur bruin, maar we weten al dat<br />
het later weer zwart werd. <strong>Het</strong> zo ontstane mo<strong>de</strong>l zou tot 1914 zo gedragen wor<strong>de</strong>n; eerst<br />
daarna kwamen grote en kleine wijzigingen. <strong>Het</strong> spreekt wel <strong>van</strong> zelf dat niet terstond een<br />
i<strong>de</strong>ale schoen ontstond: verre <strong>van</strong> dat!<br />
De belegsels en het zeildoek zelf waren niet da<strong>de</strong>lijk <strong>van</strong> het meest gewenste soort: herhaal<strong>de</strong>lijk<br />
gingen <strong>de</strong> belegsels los, of scheur<strong>de</strong>n <strong>de</strong>ze en het zeildoek zelve. En wel vroegtijdig.<br />
Op klachten werd steeds gereageerd en men trachtte bij <strong>de</strong> fabricage zowel beter leer te<br />
gebruiken, alsook het zeildoek sterker te maken. Ook was <strong>de</strong> bovenkant nog te hard en<br />
veroorzaakte daar schaafwon<strong>de</strong>n.<br />
De Chinees en zijn privé schoen-atelier<br />
De prijs <strong>van</strong> <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>l zeildoekse schoen die zoetjesaan in <strong>de</strong> gele<strong>de</strong>ren werd ingevoerd was<br />
relatief hoog, namelijk f 4,90 per paar. En hier zag <strong>de</strong> kleine nijvere Chinees een gat in <strong>de</strong>