Rapport: Veiligheid brandweerduiken beschouwd

h. Door middel van een stopmarkering aan de lijn en/of de haspel moet zijn geborgd dat
de gebruikte lengte van de seinlijn van de duiker kleiner blijft dan de lengte van de seinlijn
van de reserveduiker. Bij gebruik van seinlijnen van gelijke lengte kan bij de laatste
3m van de seinlijnen een stopmarkering voor gebruik bij de duiker in de vorm van een
label worden geplaatst. De markering moet ook in het donker goed zichtbaar zijn. Alle
signaalhouders en duikploegleiders moeten vertrouwd zijn met het toepassen van de
stopmarkering.
i. De schroef van de boot of boten, die bij het duiken worden gebruikt, moeten zijn
uitgerust met schroefbescherming. Het doel is om de veiligheid te optimaliseren voor
zover dat redelijkerwijs mogelijk is. De primaire veiligheidsmaatregel dat de motor van
de boot moet zijn uitgeschakeld, blijft uiteraard gelden. Als het aanbrengen van de
schroefbescherming technisch niet mogelijk is, moet naar een andere oplossing worden
gezocht die zoveel mogelijk hetzelfde effect heeft.
8.6 C O N S E Q U E N T I E S VA N H E T A D V I E S
a. Gebruiksgemak
Geen consequenties.
Het losmaken van de seinlijn in een noodsituatie wordt veel gemakkelijker.
b. Oefenen
Het realistisch oefenen van het losmaken van de seinlijn wordt mogelijk omdat het niet
meer nodig is om hiervoor de seinlijn door te snijden. Dit oefenaspect kan in de overige
oefeningen worden geïntegreerd.
N.B. Snij-oefeningen blijven wel nodig voor andere situaties.
De (praktijk)simulatie van noodsituaties toevoegen met extra veiligheidswaarborgen
om ongelukken te voorkomen voor zover dat redelijkerwijs mogelijk is!
Verder de inhoud van de paragrafen 8.2, 8.3 en 8.7 verwerken, afhankelijk van het
resultaat van de uitzoekpunten.
De oefenkaarten aanpassen.
c. Operationeel veiligheidsmanagement
Wordt op dit punt eenvoudiger. De duiker kan het loskoppelen (en weer vastmaken)
van de seinlijn, samen met andere veiligheidshandelingen, zelf ‘blind’ demonstreren
alvorens te water te gaan.
d. Kosten (eenmalig/permanent)
De kosten van nieuwe seinlijnen met speciale bevestigingshaak en de voorziening om
met één handeling eerst de kabel naar het gelaatstuk en dan de seinlijn los te koppelen.
Een haspel voor de seinlijn vergroot de hanteerbaarheid hiervan op de wal. Een
speciaal frame voor bevestiging in 8-vormige lussen op een frame is goedkoper. Nog
nagaan en eventueel laten testen in hoeverre de spraakcommunicatie via de seinlijn
negatief wordt beïnvloed door het gebruik van een haspel.
Bescherming van de schroef van de boot kost circa € 200,00 exclusief BTW.
106