Rapport: Veiligheid brandweerduiken beschouwd

Er is ook een zinkende lijn met drijvertjes getest. De voordelen van deze oplossing zijn
dat die goedkoper is dan nieuwe lijnen, dat op de drijvertjes de afstand tot de duiker
kan worden vermeld en dat het drijfvermogen instelbaar is.
De gemiddelde afstand tussen de drijvertjes was circa 3m. Bij de test bleek dat de lijn
tussen de drijvertjes naar beneden hing, waardoor die niet voldoet aan criterium 2.
Verder is deze lijn aan de wal minder gemakkelijk hanteerbaar bij het op- en afrollen
door de drijvertjes. Onder water bleef deze lijn gemakkelijker achter obstakels haken
dan de andere lijnen, juist door de drijvers. Ook zorgden de drijvers ervoor dat de lijn
lastiger los te maken was.
De stijgsnelheid was hoog, bijna 3m per 10s.
Ten slotte is een indicatieve test uitgevoerd met een ‘opgeboeide’ (zinkende) seinlijn,
waarbij de seinlijn direct van de duiker omhoog loopt naar een boei aan de oppervlakte.
Omdat de boei vast aan de seinlijn moet worden bevestigd werkt dit alleen goed bij een
bekende en constante duikdiepte, bijvoorbeeld bij werkzaamheden op één plek. Voor
bepaalde, niet spoedeisende werkzaamheden op locaties die aan deze eisen voldoen
kan een dergelijke constructie heel bruikbaar zijn.
b. Hanteerbaarheid
Voor de hanteerbaarheid van seinlijnen gelden de volgende indicatieve criteria:
Een seinlijn die ook door een duiker met handschoenen aan en met verkleumde vingers
goed hanteerbaar is, waarbij de lijnseinen goed doorkomen, die het duiken niet
verzwaart en die geen kenmerken heeft waardoor de kans op haken of vastraken wordt
vergroot.
Uit de praktijktest bleek voor deze criteria het volgende:
Geen van de zelfstandig drijvende lijnen heeft een verzwarende invloed op de duiker. De
lijnen verschillen wat in stugheid, maar ook dit heeft geen invloed op het comfort van
het duiken, noch worden de seinlijnen hier negatief door beïnvloed.
Het lijkt erop dat, naarmate de lijn stugger wordt, de seinen juist beter worden
ontvangen. Een zeer soepele lijn, heeft als nadeel dat de lijn gemakkelijker tussen de
duikuitrustingsstukken gaat zitten.
Ook het ‘opschieten’ van de lijnen na vast zitten gaf bij geen van de lijnen problemen.
c. Treksterkte
Een voldoende sterke seinlijn met de voorgeschreven treksterkte van ten minste 1.500
newton.
d. Zichtbaarheid en onderscheidendheid
Een seinlijn die in het water en ook zoveel mogelijk in het donker aan het wateroppervlak
goed zichtbaar is10 . Dit is van belang voor de signaalhouder om de plaats van de
duiker in te schatten, voor de duiker bij het gebruik van een extra lijn en/of het ontwarren
van de seinlijn en voor de reserveduiker bij het snel kunnen bereiken van de duiker
in nood als diens seinlijn vast zit.
10 Het werken met een seinlijn die afwijkend is gekleurd ten opzichte van andere lijnen was al een
aandachtspunt naar aanleiding van het ongeval in Utrecht, in 2001.
103