ELE ac 16/18/20 - Jungheinrich
ELE ac 16/18/20 - Jungheinrich
ELE ac 16/18/20 - Jungheinrich
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> <strong>16</strong>/<strong>18</strong>/<strong>20</strong><br />
Gebruiksaanwijzing<br />
50249836<br />
04.03<br />
1 2 3<br />
Set<br />
4 5 6<br />
7 8 9<br />
0<br />
08.02-<br />
H
0108.NL<br />
f<br />
m<br />
A<br />
Voorwoord<br />
Voor een veilig gebruik van het interne transportmiddel is kennis nodig, die u in deze<br />
ORIGIN<strong>ELE</strong> HANDLEIDING vindt. De informatie is weergegeven in korte,<br />
overzichtelijke vorm. De hoofdstukken zijn alfabetisch gerangschikt. Ieder hoofdstuk<br />
begint met pagina 1. De pagina-aanduiding wordt gevormd door een hoofdstukletter<br />
en paginanummer.<br />
Voorbeeld: pagina B 2 is de tweede pagina in hoofdstuk B.<br />
Deze handleiding beschrijft verscheidene voertuigvarianten. Let er bij de bediening<br />
en de uitvoering van onderhoudswerkzaamheden op dat u de beschrijving voor het<br />
juiste voertuigtype gebruikt.<br />
De volgende pictogrammen markeren veiligheidsaanwijzingen en belangrijke uitleg.<br />
Staat voor veiligheidsinstructies die u moet opvolgen, om gevaren voor mensen te<br />
vermijden.<br />
Staat voor instructies die u moet opvolgen, om materiële schade te vermijden.<br />
Staat voor aanwijzingen en toelichting.<br />
t Duidt op de standaarduitvoering.<br />
o Duidt op de optionele uitvoering.<br />
Onze apparaten worden continu verder ontwikkeld. Wij vragen om uw begrip voor het<br />
feit dat wij een voorbehoud moeten maken voor wijzigingen in vorm, uitrusting en<br />
techniek. Uit de inhoud van deze handleiding kunnen op grond hiervan geen claims<br />
met betrekking tot bepaalde eigenschappen van het apparaat worden afgeleid.<br />
Auteursrecht<br />
Het auteursrecht voor deze handleiding blijft in het bezit van JUNGHEINRICH AG.<br />
<strong>Jungheinrich</strong> Aktiengesellschaft<br />
Am Stadtrand 35<br />
2<strong>20</strong>47 Hamburg - DUITSLAND<br />
Telefoon: +49 (0) 40/6948-0<br />
www.jungheinrich.com
0108.NL
0403.NL<br />
Inhoudsopgave<br />
A Doelmatig gebruik<br />
B Beschrijving van het voertuig<br />
1 Beschrijving van gebruik ..................................................................... B 1<br />
2 Bouwelementen- en functiebeschrijving .............................................. B 2<br />
3 Technische gegevens standaard uitrusting ......................................... B 3<br />
3.1 Gegevens over prestatie .................................................................... B 3<br />
3.2 Afmetingen .......................................................................................... B 3<br />
3.3 EN-normen .......................................................................................... B 5<br />
3.4 Voorwaarden gebruik .......................................................................... B 5<br />
4 Plaatjes ............................................................................................... B 6<br />
4.1 Typeplaatje, voertuig ........................................................................... B 7<br />
C Transport en eerste ingebruikname<br />
1 Verlading via hijskraan ........................................................................ C 1<br />
2 Eerste ingebruikname ......................................................................... C 1<br />
3 Bewegen van het voertuig zonder eigen aandrijving (noodbedrijf) ..... C 2<br />
3.1 Noodbesturing met servicesleutel 741 (o) ......................................... C 3<br />
D Accu - onderhoud, opladen, vervangen<br />
1 Veiligheidsbepalingen in de omgang met natte <strong>ac</strong>cu’s ....................... D 1<br />
2 Accutype ............................................................................................. D 2<br />
3 Accu´s en motorprestatie .................................................................... D 2<br />
4 Accu vrijleggen .................................................................................... D 3<br />
5 Accu opladen ...................................................................................... D 3<br />
5.1 Accu opladen met stationaire <strong>ac</strong>culader ............................................. D 3<br />
5.2 Accu met geïntegreerde oplaadapparaat laden (o) ........................... D 4<br />
6 Accu in- en uitbouwen ......................................................................... D 7<br />
7 Batterijontladingsmeter (t) ................................................................. D 8<br />
I 1
I 2<br />
E Bediening<br />
1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het<br />
bodemtransportvoertuig ...................................................................... E 1<br />
2 Beschrijving van de elementen voor aanwijzing en bediening ............ E 2<br />
3 Voertuig in gebruik nemen .................................................................. E 4<br />
4 Werken met het bodemtransportvoertuig ............................................ E 5<br />
4.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden ...................................................... E 5<br />
4.3 Opnemen en neerzetten van lading .................................................... E 9<br />
4.4 Voertuig beveiligd parkeren ................................................................ E 9<br />
5 Bedienings-toetsenblok (CANCODE) (o) ........................................... E 10<br />
5.1 Codeslot .............................................................................................. E 10<br />
5.2 Rij-programa's ..................................................................................... E 12<br />
5.3 Parameters .......................................................................................... E 12<br />
5.4 Parameter-instellingen ........................................................................ E 13<br />
5.5 Rijparameters ...................................................................................... E 17<br />
6 Afleesinstrument (CANDIS) (o) .......................................................... E <strong>20</strong><br />
6.1 Batterij leeg-waarschuwing ................................................................. E 21<br />
6.2 Bedrijfsuren-indicatie ........................................................................... E 21<br />
6.3 Inschakel-test ...................................................................................... E 21<br />
6.4 Hulp bij storingen ................................................................................ E 22<br />
F Instandhouding van het bodemtransportvoertuig<br />
1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming ............................................. F 1<br />
2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden ................................ F 1<br />
3 Onderhoud en inspectie ...................................................................... F 3<br />
4 Onderhouds-checklijst <strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> <strong>16</strong> / <strong>18</strong> / <strong>20</strong> ......................................... F 4<br />
5 Smeerplan <strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> <strong>16</strong> / <strong>18</strong> / <strong>20</strong> ........................................................... F 6<br />
5.1 Bedrijfsmiddelen .................................................................................. F 7<br />
6 Adviezen voor onderhoud ................................................................... F 8<br />
6.1 Voertuig voorbereiden voor onderhouds- en<br />
instandhoudingswerkzaamheden ........................................................ F 8<br />
6.2 Afdekkap vooraan ............................................................................... F 8<br />
6.3 Kap aandrijving afnemen .................................................................... F 8<br />
6.4 Elektrische stoppen controleren .......................................................... F 9<br />
6.5 Hernieuwde inbedrijfname .................................................................. F 10<br />
7 Stilleggen van het bodemtransportvoertuig ......................................... F 10<br />
7.1 Maatregels voor het stilleggen ............................................................ F 10<br />
7.2 Maatregels tijdens de stillegging ......................................................... F 10<br />
7.3 Hernieuwde ingebruikname na stillegging .......................................... F 11<br />
8 Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone<br />
gebeurtenissen (D: UVV-controle volgens VBG 36<br />
[voorschriften voor ongevallenpreventie]) ........................................... F 11<br />
0403.NL
0600.NL<br />
A Doelmatig gebruik<br />
A<br />
m<br />
De ”richtlijn voor het juiste en doelmatige gebruik van bodemtransportvoertuigen”<br />
(VDMA) wordt met dit toestel meegeleverd. Ze is onderdeel van deze gebruiksaanwijzing<br />
en moet in ieder geval worden nagekomen. Nationale bestemmingen blijven<br />
onbeperkt geldig.<br />
Het bodemtransportvoertuig dat in deze gebruiksaanwijzing is beschreven is bestemd<br />
voor het heffen en transporteren van ladingeenheden.<br />
Het dient volgens de gegevens in deze gebruiksaanwijzing ingezet, bediend en onderhouden<br />
te worden. Ieder ander gebruik is niet doelmatig en kan schade aan personen,<br />
materieel of goederen veroorzaken. Bovenal dient een te zware belasting<br />
door te zware of eenzijdig opgenomen lading vermeden te worden. Bindend voor de<br />
maximaal opneembare lading is het aan het voertuig aangebr<strong>ac</strong>hte typeplaatje of ladingdiagram.<br />
Het bodemtransportvoertuig mag niet in omgevingen met brand- of ontploffingsgevaar<br />
gereden worden en evenmin in omgevingen die corrosie veroorzaken<br />
of die sterk stofhoudend zijn.<br />
Verplichtingen voor de exploitant: Exploitant in de hier bedoelde betekenis is iedere<br />
natuurlijke of juridische persoon die zelf gebruik maakt van het bodemtransportvoertuig<br />
of in diens opdr<strong>ac</strong>ht deze gebruikt wordt. In speciale gevallen (b.v. leasing,<br />
verhuur) is de gebruiker diegene die volgens de bestaande contr<strong>ac</strong>tuele bestemmingen<br />
tussen de eigenaar en de gebruiker van het bodemtransportvoertuig de verplichtingen<br />
voornoemd dient uit te voeren.<br />
De gebruiker dient ervoor te zorgen dat het bodemtransportvoertuig uitsluitend doelmatig<br />
gebruikt wordt en dat alle gevaren voor het leven en de gezondheid van de gebruiker<br />
of van derden vermeden worden. Bovendien moet erop gelet worden dat de<br />
voorschriften voor het vermijden van ongelukken, verdere arbeidstechnische aanwijzingen<br />
evenals de richtlijnen voor gebruik, onderhoud en instandhouding in <strong>ac</strong>ht genomen<br />
worden. De exploitant dient ervoor in te staan dat alle gebruikers deze gebruiksaanwijzing<br />
gelezen en begrepen hebben.<br />
Bij veron<strong>ac</strong>htzaming van deze gebruiksaanwijzing vervalt onze garantie. Dit geldt<br />
dienovereenkomstig, wanneer zonder toestemming van de servicedienst van de fabrikant<br />
door de klant en/of derden ondeugdelijke werkzaamheden aan het product<br />
zijn verricht.<br />
Het aanbouwen van <strong>ac</strong>cessoires: Het aan- of inbouwen van extra installaties,<br />
waardoor ingegrepen wordt in de funkties van het bodemtransportvoertuig of die<br />
daardoor aangevuld worden, mag uitsluitend ná schriftelijke toestemming door de<br />
producent gebeuren. Indien nodig dient een schriftelijke vergunning van de lokale autoriteiten<br />
aangevraagd te worden.<br />
De vergunning van amtswege is echter geen alternatief voor de schriftelijke toestemming<br />
door de producent.<br />
A 1
A 2<br />
0600.NL
0403.NL<br />
B Beschrijving van het voertuig<br />
1 Beschrijving van gebruik<br />
Het voertuig is voor transport van goederen op vlakke vloeren bestemd. Er kunnen<br />
pallets met open bodemoplage en met dwarsplanken buiten het bereik van de lastwielen<br />
of de rollwagens worden opgenomen. De draagcap<strong>ac</strong>iteit vindt u in het plaatje<br />
draagcap<strong>ac</strong>iteit Qmax.<br />
Type draagcap<strong>ac</strong>iteit motorprestatie<br />
<strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> <strong>16</strong> <strong>16</strong>00 kg 1,0 kW<br />
<strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> <strong>18</strong> <strong>18</strong>00 kg 1,0 kW<br />
<strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> <strong>20</strong> <strong>20</strong>00 kg 1,0 kW<br />
1 2 3<br />
4 5 6<br />
7 8 9<br />
0<br />
Set<br />
B 1
2 Bouwelementen- en functiebeschrijving<br />
B 2<br />
15<br />
8<br />
9<br />
10<br />
11<br />
Pos. Benaming Pos. Benaming<br />
1 t Ontladingsmeter 8 t Ladingopname<br />
o Afleesinstrument<br />
9 o Geïntegreerde <strong>ac</strong>culader<br />
(CANDIS)<br />
24 V / 30 A<br />
(incl. veiligheidsschakeling)<br />
2 o Bedienings-toetsenblok<br />
(CANCODE)<br />
10 t Accukap<br />
3 t Schakelslot 11 t Rijschakelaar<br />
o Schakelslot<br />
(additioneel met tweede<br />
trap voor remlichting)<br />
12 t Oprij-veiligheidstaster<br />
4 t Afdekkap vooraan 13 t Dissel<br />
5 t Aandrijvingskap tweedelig 14 t Accustekker (nooduit)<br />
6 t Steunwielen 15 t Schakelaar-kruipsnelheid<br />
7 t Aandrijvingswiel<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4 5 6<br />
7 8<br />
9<br />
0<br />
t = Uitrusting serie o = Extra uitrusting<br />
Set<br />
6<br />
7<br />
12<br />
13<br />
14<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
0403.NL
0403.NL<br />
3 Technische gegevens standaard uitrusting<br />
A<br />
Opsomming van de technische gegevens volgens VDI 2198.<br />
Onder voorbehoud van technische veranderingen en toevoegingen.<br />
3.1 Gegevens over prestatie<br />
Benaming <strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> <strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> <strong>ELE</strong> <strong>ac</strong><br />
<strong>16</strong> <strong>18</strong> <strong>20</strong><br />
Q Draagcap<strong>ac</strong>iteit <strong>16</strong>00 <strong>18</strong>00 <strong>20</strong>00 kg<br />
C Zwaartepuntafstand lading bij standaard<br />
vorklengte *)<br />
600 600 600 mm<br />
Rijsnelheid<br />
met/zonder geheven lading<br />
6,0 / 6,0 6,0 / 6,0 6,0 / 6,0 km/h<br />
Hefsnelheid heffen<br />
met/zonder geheven lading<br />
3,4 / 4,2 3,3 / 4,2 3,2 / 4,2 cm/s<br />
Hefsnelheid neerlaten<br />
met /zonder geheven lading<br />
5,3 / 3,6 5,3 / 3,6 5,3 / 3,6 cm/s<br />
Max. klimcap<strong>ac</strong>iteit (5 min)<br />
met /zonder geheven lading<br />
10 / <strong>20</strong> 9 / <strong>20</strong> 8 / <strong>20</strong> %<br />
*) Bij een langere vorkuitvoering bevindt zich de zwartepunt lading in het vorkmidden<br />
3.2 Afmetingen<br />
Benaming <strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> <strong>16</strong><br />
<strong>ELE</strong> <strong>ac</strong><br />
<strong>16</strong> / <strong>18</strong> / <strong>20</strong><br />
korte uitvoering<br />
h3 Heffen 122 mm<br />
h13 Ladingopname neergelaten 85 mm<br />
Y* Wielstand, (kort, lang) 1240 / 1310 mm<br />
l1 Algehele lengte (kort, lang) <strong>16</strong>30 / 1700 mm<br />
l2 Lengte inclusief vorkrug (kort, lang) 480 / 550 mm<br />
l Standaard vorklengte 1150 mm<br />
b1 Breedte voertuig 700 mm<br />
Wa* Draaistraal 1450 / 15<strong>20</strong> mm<br />
Ast* Breedte arbeidsgang<br />
bij pallets 800 x 1<strong>20</strong>0 overlangs<br />
1915** / 1985** mm<br />
Ast* Breedte arbeidsgang<br />
bij pallets 1000 x 1<strong>20</strong>0 overdwars<br />
<strong>18</strong>65 / 1935 mm<br />
a Veilige afstand <strong>20</strong>0 mm<br />
* Lastsectie geheven / neergelaten +55 mm<br />
** Diagonaal conform VDI +<strong>20</strong>4 mm<br />
B 3
B 4<br />
1268<br />
40<br />
700<br />
a_<br />
2<br />
150<br />
l2<br />
Wa<br />
803<br />
c<br />
55<br />
y<br />
l 1<br />
A st<br />
l<br />
Q<br />
h13<br />
e<br />
h 3<br />
b11<br />
a_<br />
2<br />
b5<br />
0403.NL
0403.NL<br />
3.3 EN-normen<br />
A<br />
A<br />
Permanente geluidsdrukpeil:<br />
70 dB(A)<br />
volgens EN 1<strong>20</strong>53 in overeenstemming met ISO 4871.<br />
De permanente geluidsdrukpeil is een volgens de opgegeven normen berekende gemiddelde<br />
waarde en houdt rekening met de geluidsdrukpeil bij het rijden, heffen en<br />
tijdens de vrijloop. De geluidsdrukpeil wordt dicht bij het oor van de bestuurder gemeten.<br />
Elektromagnetische verdraagzaamheid (EMV)<br />
De producent bevestigt het aanhouden van de grenswaarden<br />
voor elektromagnetische stoorzendingen en<br />
stoorbestendigheid evenals de controle van het ontladen<br />
van statische elektriciteit volgens EN 12895 en ook de<br />
daar aangegeven normatieve verwijzingen.<br />
Wijzigingen aan de elektrische en elektronische onderdelen en hun groepering mogen<br />
alleen met de schrijftelijke toestemming van de producent worden uitgevoerd.<br />
3.4 Voorwaarden gebruik<br />
A<br />
Omgevingstemperatuur<br />
- bij gebruik 5 °C tot 40 °C<br />
Bij voortdurende inzet onder 5 °C of in het koelhuis resp. bij extreme temperaturen of<br />
verandering van luchtvochtigheidsgehalte is voor heftrucks een speciale uitrusting en<br />
toelating vereist.<br />
B 5
4 Plaatjes<br />
B 6<br />
Xxx<br />
Xxxx<br />
Xxxxxxx<br />
Xxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxx<br />
Xxxxxx<br />
Xxxxx<br />
Xxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
kg<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
mm<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
kg<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
xxxxxxxxxx<br />
V<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
kW<br />
xxxxxxxx<br />
kg<br />
<strong>20</strong><br />
<strong>16</strong><br />
Xxxxxx<br />
Xxxxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
1 2 3<br />
4 5 6<br />
7 8 9<br />
0<br />
Set<br />
Qmax <strong>20</strong>00kg<br />
17<br />
Pos. Benaming<br />
<strong>16</strong> Typeplaatje, voertuig<br />
17 Draagcap<strong>ac</strong>iteit Qmax<br />
<strong>18</strong> Verbodsbordje ”Meerijden verboden”<br />
19 Aanslagpunt voor hijsverlading<br />
<strong>20</strong> UVV-controleplaquette (alleen voor D)<br />
<strong>18</strong><br />
19<br />
0403.NL
0403.NL<br />
4.1 Typeplaatje, voertuig<br />
A<br />
21<br />
22<br />
23<br />
24<br />
25<br />
26<br />
Xxx<br />
Xxxx<br />
Xxxxxxx<br />
Xxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxx<br />
Xxxxxx<br />
Xxxxx<br />
Xxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
kg<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
mm<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
kg<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
V<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
kW<br />
27<br />
Pos. Benaming Pos. Benaming<br />
21 Type 28 Aandrijfvermogen in kW<br />
22 Serie-nr. 29 Klant-nr.<br />
23 Nominale draagcap<strong>ac</strong>iteit in kg 30 Accugewicht min/max in kg<br />
24 Accu: spanning in V 31 Leeggewicht zonder batterij in kg<br />
25 Producent 32 Bouwjaar<br />
26 Order-nr. 33 Logo van de producent<br />
27 Zwaartepuntafstand lading in mm<br />
Om het typeplaatje te kunnen lezen, moet de ladingopname worden geheven.<br />
Bij vragen over het voertuig respectievelijk bestellingen aub. het serie-nummer (22)<br />
aangeven.<br />
Xxxxxx<br />
Xxxxxx<br />
xxxxxxxxxx<br />
xxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxx<br />
Xxxxxxxxxxxxxxxxxx<br />
28<br />
kg<br />
33<br />
32<br />
31<br />
30<br />
29<br />
B 7
B 8<br />
0403.NL
0403.NL<br />
C Transport en eerste ingebruikname<br />
1 Verlading via hijskraan<br />
m<br />
A<br />
m<br />
Alleen hijstuig met uitreikende draagcap<strong>ac</strong>iteit gebruiken<br />
(gewicht verlading = eigen gewicht + <strong>ac</strong>cugewicht, vgl. typeplaatje voertuig).<br />
Voor het verladen van het voertuig met behulp van hijstuig is het frame met aanslagpunten<br />
(1) voorzien.<br />
– Voertuig beveiligd parkeren<br />
(vgl. hoofstuk E).<br />
– Het hijstuig aan de aanslagpunten<br />
(1) aanslagen.<br />
Het hijstuig zo aan de aanslagpunten<br />
aanslagen dat het niet kan verschuiven.<br />
De aanslagmiddelen van het hijstuig<br />
moeten zo worden vast gemaakt dat ze<br />
bij het heffen niet in aanraking komen<br />
met <strong>ac</strong>cessoires.<br />
2 Eerste ingebruikname<br />
m<br />
A<br />
Voertuig alleen met a<strong>ac</strong>ustroom rijden!<br />
Gelijkgerichte wisselstroom beschadigt<br />
de elektronika-onderdelen. Kabelverbindingen<br />
met de <strong>ac</strong>cu (sleepkabel)<br />
moeten korter dan 6 m zijn.<br />
Het voertuig kan nadat het geleverd<br />
werd of na een transport als in het volgende beschreven bedrijfsklaar worden gemaakt:<br />
– Uitrusting op volledigheid controleren.<br />
– Indien nodig <strong>ac</strong>cu inbouwen, <strong>ac</strong>cukabel niet beschadigen.<br />
– A<strong>ac</strong>cu opladen (vgl. hoofdstuk D)<br />
– Wordt bij de klant een onderhoudsvrije batterij ingezet, moet de instelling van de<br />
ontladingsmeter met het batterijtype overeenstemmen (controle door servicedienst<br />
van de fabrikant).<br />
– Voertuig als voorgeschreven in gebruik nemen (vgl. hoofdstuk E).<br />
Na het parkeren van het voertuig is het mogelijk dat de loopvlaktes van de wielen plat<br />
worden, maar als het voertuig een korte tijd rijdt zal dit verschijnsel weer verdwijnen.<br />
1 2 3<br />
4 5 6<br />
7 8 9<br />
0<br />
Set<br />
1<br />
C 1
3 Bewegen van het voertuig zonder eigen aandrijving (noodbedrijf)<br />
m<br />
C 2<br />
Om het voertuig in de toestand noodbedrijf te kunnen bewegen, moet de elektromagnetisch<br />
in werking gestelde rem worden losgemaakt.<br />
– Afdekkap vooraan (2) afnemen (vgl. hoofdstuk F).<br />
– Rechte aandrijvingskap (3) afnemen (vgl hoofdstuk F)<br />
– Schroeven (4) tot aan de aanslag tegen de richting van de wijzers van de klok<br />
draaien.<br />
Het voertuig kan nu worden bewogen.<br />
Nadat het voertuig op de plaats van bestemming is geparkeerd, moeten de schroeven<br />
(4) weer tot aan de aanslag met de richting van de wijzers van de klok worden<br />
gedraaid om de remwerking weer in werking te stellen!<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4 5 6<br />
7 8<br />
9<br />
0<br />
Set<br />
4<br />
2<br />
3<br />
0403.NL
0403.NL<br />
3.1 Noodbesturing met servicesleutel 741 (o)<br />
A<br />
De <strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> kan bij storingen in het elektrisch systeem met spierkr<strong>ac</strong>ht verreden worden.<br />
Er moet een batterij in het voertuig zijn geplaatst, die is aangesloten.<br />
De servicesleutel 741 (o) (standaard is 701) moet in stand 2 van het schakelslot worden<br />
gezet.<br />
De sleutel 701 voor normale voertuigbesturing kan alleen in stand 1 van het schakelslot<br />
gedraaid worden.<br />
– De schakelaar ”kruipsnelheid” moet ingedrukt worden en ingedrukt blijven.<br />
– De rem licht, d.w.z. het voertuig kan verreden worden.<br />
Zodra de kruipsnelheidschakelaar wordt losgelaten, wordt het voertuig door de rem<br />
geremd.<br />
C 3
C 4<br />
0403.NL
0403.NL<br />
D Accu - onderhoud, opladen, vervangen<br />
1 Veiligheidsbepalingen in de omgang met natte <strong>ac</strong>cu’s<br />
m<br />
f<br />
m<br />
f<br />
Vóór alle werkzaamheden aan de <strong>ac</strong>cu’s moet het voertuig beveiligd geparkeerd worden<br />
(vgl. hoofdstuk E).<br />
Personeel voor onderhoud: Het opladen, onderhouden en vervangen van <strong>ac</strong>cu’s<br />
mag uitsluitend door hiervoor opgeleid personeel uitgevoerd worden. Deze gebruiksaanwijzing<br />
en de aanwijzingen van de producent van de <strong>ac</strong>cu en het <strong>ac</strong>culaadstation<br />
moeten bij deze werkzaamheden opgevolgd worden.<br />
Maatregels voor brandbeveiliging: Bij het omgaan met de <strong>ac</strong>cu’s mag niet gerookt<br />
en geen open vuur gebruikt worden. In de omtrek van het voor opladen geparkeerd<br />
voertuig mogen op een afstand van tenminste 2 m geen brandbare stoffen of vonkenvormende<br />
bedrijfsmiddelen aanwezig zijn. De ruimte moet geventileerd zijn. Brandwerend<br />
materieel moet gereedstaan.<br />
Onderhoud van de <strong>ac</strong>cu: De celdeksels van de <strong>ac</strong>cu moeten droog en schoon gehouden<br />
worden. Klemmen en kabelschoentjes moeten schoon, met weinig <strong>ac</strong>cupoolvet<br />
ingesmeerd en stevig vastgeschroefd zijn. Accu’s met niet geisoleerde polen<br />
moeten met een niet glijdende isolatiemat afdeckken.<br />
Het uit de weg ruimen van de <strong>ac</strong>cu: De <strong>ac</strong>cu moet op juiste wijze en volgens de<br />
geldende nationale bepalingen voor milieubescherming of de desbetreffende wetten<br />
uit te weg worden geruimd. De aanwijzingen van de producent moeten in ieder geval<br />
worden nagekomen.<br />
Voordat de <strong>ac</strong>cukap wordt gesloten, moet worden gecontroleerd dat de <strong>ac</strong>cukabel<br />
niet kan worden beschadigd.<br />
De <strong>ac</strong>cu’s bevatten opgelost zuur dat vergiftig en bijtend is. Om deze reden moet bij<br />
alle werkzaamheden aan de <strong>ac</strong>cu’s beschermende kleding en oogbescherming gedragen<br />
worden. Ieder cont<strong>ac</strong>t met <strong>ac</strong>cuzuur moet vermeden worden. Mochten kleding,<br />
huid of ogen desondanks met <strong>ac</strong>cuzuur in aanraking gekomen zijn, dienen de<br />
getroffen delen onmiddellijk met veel stromend water afgespoeld te worden, bij huidof<br />
ogencont<strong>ac</strong>t moet bovendien een arts geraadpleegd worden.<br />
Uitgestroomd <strong>ac</strong>cuzuur moet onmiddellijk geneu-traliseerd worden.<br />
Er mag uitsluitend gebruik gemaakt worden van batterijen met gesloten batterijbak.<br />
Het gewicht en de afmetingen van batterijen hebben een aanzienlijke uitwerking op<br />
de bedrijfsveiligheid van de truck. De batterij-uitrusting mag uitsluitend met toestemming<br />
van de producent uitgewisseld worden.<br />
D 1
2 Accutype<br />
m<br />
D 2<br />
Het gewicht van de verschillende <strong>ac</strong>cutypes vindt u in het typeplaatje van de <strong>ac</strong>cu.<br />
Afhankelijk van de uitvoering wordt de <strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> van verschillende <strong>ac</strong>cutypes voorzien<br />
(vgl. hoofdstuk B).<br />
Accu´s met niet geïsoleerde polen moeten met een niet wegglijdende isoleermat worden<br />
afgedekt.<br />
Bij het vervangen/inbouwen van de <strong>ac</strong>cu moet erop gelet worden dat de <strong>ac</strong>cu vast in<br />
de <strong>ac</strong>curuimte van het voertuig zit.<br />
3 Accu´s en motorprestatie<br />
A<br />
m<br />
<strong>ELE</strong> <strong>ac</strong><br />
<strong>ELE</strong> <strong>ac</strong><br />
Korte uitvoering (K) Lange uitvoering (L)<br />
24 V - PzS - <strong>ac</strong>cu 1 PzS 126 Ah<br />
1 PzS 150 Ah<br />
1 PzS <strong>20</strong>0 Ah<br />
Motorprestatie 1,0 kW 1,0 kW<br />
Op het typeplaatje wordt door de afkortingen ”K” (korte uitvoering) en ”L” (lange uitvoering)<br />
de bedoelde uitvoering gekenmerkt.<br />
Afhankelijk van het <strong>ac</strong>cutype kunnen ook <strong>ac</strong>cu´s met meer prestatie en onderhousvrije<br />
<strong>ac</strong>cu’s worden gebruikt.<br />
Bij het vervangen / het inbouwen van de <strong>ac</strong>cu moet erop gelet worden dat hij vast in<br />
de <strong>ac</strong>curuimte van het voertuig zit.<br />
0403.NL
0403.NL<br />
4 Accu vrijleggen<br />
m<br />
– Voertuig beveiligd parkeren (vgl. hoofdstuk E).<br />
– Accukap (2) openen.<br />
Daartoe kap op de komvormige greep (1) beetpakken en omhoog klappen.<br />
– Indien nodig isoleermat van de <strong>ac</strong>cu nemen.<br />
De <strong>ac</strong>cukap wordt door eigen gewicht open gehouden.<br />
5 Accu opladen<br />
m<br />
Voor batterijoplading moet het voertuig in een gesloten, goed geventileerde ruimte<br />
worden geparkeerd. Bij het opladen van de <strong>ac</strong>cu moeten de oppervlakken van de <strong>ac</strong>cucellen<br />
vrijliggen om een uitreikende ventilatie te garanderen. Er mogen geen metalen<br />
gereedschappen op de <strong>ac</strong>cu liggen. Vóór het opladen alle kabel- en<br />
steekverbindingen op zichtbare beschadigingen controleren.<br />
De veiligheidsvoorschriften van de producent van de <strong>ac</strong>cu en de <strong>ac</strong>culader moeten<br />
in ieder geval worden nagekomen.<br />
5.1 Accu opladen met stationaire <strong>ac</strong>culader<br />
– Accustekker (3) eruittrekken.<br />
– Accu vrijleggen (vgl. punt 4).<br />
– Accustekker (3) met laadkabel van de stationaire <strong>ac</strong>culader verbinden en <strong>ac</strong>culader<br />
inschakelen.<br />
1 2 3<br />
4 5 6<br />
7 8 9<br />
0<br />
Set<br />
1<br />
2 3<br />
D 3
5.2 Accu met geïntegreerde oplaadapparaat laden (o)<br />
f<br />
A<br />
m<br />
D 4<br />
Het oplaadapparaat mag niet geopend worden. Het apparaat vervangen als het beschadigd<br />
is.<br />
Aan de schakelaar (6) zijn uit veiligheidsredenen tussen de regelposities de regelposities<br />
”1” tot ”6” tussenposities voorzien.<br />
Als het voertuig zonder <strong>ac</strong>cu uitgeleverd wordt, is een tussenpositie als voorgift gekozen.<br />
De rode knipperlicht-LED (4) begint te branden - de <strong>ac</strong>cu kan niet geladen<br />
worden.<br />
6<br />
5<br />
4<br />
Laadkromme in het geïntegreerde oplaadapparaat kiezen<br />
De schakelaar (6) van het oplaadapparaat kan gebruikt worden, om de laadkrommen<br />
aan de afzonderlijke gebruikte <strong>ac</strong>cu aan te passen (vergl. ook de volgende tabel).<br />
Voordat de bijbehorende laadkromme geregeld kan worden, de stroomstekker trekken!<br />
Als er een <strong>ac</strong>cu aangesloten is, wordt de nieuwe justering via LED's bevestigd (vgl.<br />
aanwijzer) en onmiddelijk effectief.<br />
Positie van de schakelaar (6) gekozen laadkrommen (karakteristieken)<br />
1 Natte <strong>ac</strong>cu's: 100 - 300 Ah<br />
2 Onderhoudsvrij: 100 - 150 Ah<br />
3 Onderhoudsvrij: 150 - <strong>20</strong>0 Ah<br />
4 Onderhoudsvrij: <strong>20</strong>0 - 300 Ah<br />
5 V r i j<br />
6 V r i j<br />
0403.NL
0403.NL<br />
f<br />
A<br />
Laadkromme justeren<br />
De laadkromme met de volgende stappen justeren:<br />
Accu aansluiten Hierdoor kan het oplaadapparaat als regeltoestel<br />
gebruikt worden<br />
Regelschakelaar naar De rode LED begint snel te knipperen geene<br />
rechts (met de wijzers van<br />
geldige<br />
de klok) draaien totdat het<br />
karakteristiek<br />
eindpunt bereikt is.<br />
gekozen<br />
Regelschakelaar naar links Na 3 seconden knippert de groene LED Karakteri-<br />
(tegen de wijzers van de een keer<br />
stiek 1<br />
klok) draaien totdat het<br />
eindpunt bereikt is.<br />
gekozen<br />
De gewenste karakteristiek In de tussenposities knippert de rode LED.<br />
door draaien van de regel- Als een geldige karakteristiek gekozen is,<br />
schakelaar naar rechts kie- begint de groene LED in de bijbehorende<br />
zen<br />
positie te knipperen.<br />
Oplaadproces met geïntegreerde oplaadapparaat starten<br />
– Het voertuig beveiligd parkeren (vergl. hoofdstuk E).<br />
Bij het opladen moet de bovenkant van de <strong>ac</strong>cucellen openliggen om voor voldoende<br />
ventilatie te zorgen. Op de <strong>ac</strong>cu mogen geen metalen voorwerpen gelegd worden.<br />
Voor het opladen alle kabel- en steekverbindingen op zichtbare beschadigingen controleren.<br />
De veiligheidsvoorschriften van de <strong>ac</strong>cuproducent onvoorwaardelijk opvolgen.<br />
Stroomnetaansluiting<br />
Netspanning: 230 V (+10/-15%)<br />
Netfrequentie: 50 Hz / 60 Hz<br />
De netkabel van het laadtoestel (7) is aan de zijkant van buiten af toegankelijk.<br />
– Accu openleggen (vergl. punt 4).<br />
– Zo nodig, de isolatiemat van de <strong>ac</strong>cu<br />
afnemen.<br />
– Batterijstekker moet ingeplugd blijven.<br />
– Netstekker (7) in een cont<strong>ac</strong>tdoos steken.<br />
De knipperende LED geeft de oplaadtoestand<br />
resp. een storing aan (knippercodes<br />
vergl. tabel ”LED-aangifte”).<br />
Als de netstekker (7) met het stroomnet<br />
verbonden is, zijn alle elektrische functies<br />
van het voertuig onderbroken (elektrische<br />
wegrijbeveiliging). Het voertuig<br />
kan niet bedreven worden.<br />
– De netstekker (7) uit de cont<strong>ac</strong>tdoos trekken en weer aan de zijkant in het frame<br />
wegbergen.<br />
7<br />
D 5
A<br />
f<br />
D 6<br />
Na een stroomuitval wordt het oplaadproces automatisch voortgezet.<br />
Het oplaadproces kan door trekken van de netstekker onderbroken en als gedeeltelijke<br />
lading voortgezet worden.<br />
De netkabel mag niet beschadigd worden.<br />
Voor ingebruikname moet de <strong>ac</strong>cukap veilig gesloten worden.<br />
Oplaadtijden<br />
De duur van het oplaadproces hangt van de <strong>ac</strong>cucap<strong>ac</strong>iteit af.<br />
LED-aangifte<br />
Groene LED<br />
(oplaadtoestand)<br />
Compensatieopladen<br />
Het compensatieoplaadproces begint automatisch nadat het opladen beëindigd is.<br />
Verdeelopladingen<br />
Rode LED<br />
(storing)<br />
Aangifte<br />
brandt --- Oplaadproces beëindigd; <strong>ac</strong>cu is volledig geladen.<br />
(Oplaadpauze,<br />
instandhoudingsopladen of compensatieopladen)<br />
knippert<br />
langzaam<br />
--- Oplaadproces<br />
knippert snel --- Aanwijzing als er een oplaadproces begint of nadat<br />
een nieuwe karakteristiek ingesteld is. Aantal knipperimpulsen<br />
voldoet de gezette karakteristiek.<br />
--- brandt Overtemperatuur. Oplaadproces is onderbroken.<br />
--- knippert<br />
langzaam<br />
Veiligheidsoplaadtijd overschreden. Oplaadproces<br />
afgebroken. Netonderbreking voor hernieuwd oplaadproces<br />
noodzakelijk.<br />
--- knippert snel Karakteristiekjustering is ongeldig.<br />
--- --- Stroomuitval en/of geen <strong>ac</strong>cu aangesloten.<br />
Het oplaadapparaat is zó gebouwd, dat het zich automatisch aanpast als er gedeeltelijk<br />
opgeladen <strong>ac</strong>cu's bijgeladen worden. Hierdoor wordt de <strong>ac</strong>cuverslijting gereduceerd.<br />
0403.NL
0403.NL<br />
6 Accu in- en uitbouwen<br />
f<br />
A<br />
m<br />
f<br />
Het voertuig moet waterpas staan. Om kortsluitingen te vermijden, moeten <strong>ac</strong>cu’s<br />
met vrijliggende polen of verbindingen met een gummimat worden afgedekt.Accustekker<br />
respectievelijk <strong>ac</strong>cukabel zo plaatsen dat ze bij het eruittrekken van de <strong>ac</strong>cu<br />
niet aan het voertuig blijven hangen.<br />
Bij het transport van de <strong>ac</strong>cu daarop letten dat het hijstuig een uitreikende draagcap<strong>ac</strong>iteit<br />
heeft (vgl. a<strong>ac</strong>ugewicht op het typeplaatje van de <strong>ac</strong>cu aan de <strong>ac</strong>cubak). Het<br />
hijstuig moet loodrecht naar boven worden getrokken. De haken van het hijstuig mogen<br />
niet op de <strong>ac</strong>cucellen vallen.<br />
– Accu vrijleggen (vgl. punt 4).<br />
– Batterijstekker (3) uitpluggen.<br />
– Hijstuig aan ogen (8) aanslagen.<br />
– Accu naar boven uit de <strong>ac</strong>cubak trekken.<br />
1 2 3<br />
4 5 6<br />
7 8 9<br />
0<br />
Set<br />
De <strong>ac</strong>cu wordt in de omgekeerde volgorde weer ingebouwd, daarbij op de juiste inbouwpositie<br />
en de juiste aansluiting van de <strong>ac</strong>cu letten.<br />
– Na het opnieuw inbouwen alle kabel- en steekverbindingen op zichtbare beschadigingen<br />
controleren.<br />
Accukap voorzichtig en lanzaam sluiten.<br />
Niet tussen <strong>ac</strong>cukap en frame grijpen.<br />
3<br />
8<br />
D 7
7 Batterijontladingsmeter (t)<br />
A<br />
D 8<br />
Nadat het voertuig met de sleutelschakelaar of<br />
CANCODE spanningvrij is geschakeld, wordt de<br />
ladingstoestand van de batterij getoond.<br />
De LED-kleuren (9) geven de volgende toestanden aan:<br />
LED-kleur Waarde<br />
groen restcap<strong>ac</strong>iteit standaardbatterij 40 - 100 %<br />
restcap<strong>ac</strong>iteit onderhoudsvrije batterij 60 - 100 %<br />
oranje restcap<strong>ac</strong>iteit standaardbatterij 30 - 40 %<br />
restcap<strong>ac</strong>iteit onderhoudsvrije batterij 50 - 60 %<br />
groen/oranje restcap<strong>ac</strong>iteit standaardbatterij <strong>20</strong> - 30 %<br />
knipp. 1Hz restcap<strong>ac</strong>iteit onderhoudsvrije batterij 40 - 50 %<br />
rood restcap<strong>ac</strong>iteit standaardbatterij 0 - <strong>20</strong> %<br />
restcap<strong>ac</strong>iteit onderhoudsvrije batterij 0 - 40 %<br />
Brandt de LED rood, is het heffen van lasteenheden niet meer mogelijk. De functie<br />
”heffen” wordt pas weer vrijgegeven, wanneer de aangesloten batterij voor minimaal<br />
70 % opgeladen is.<br />
Bedraagt de bij inschakeling van het voertuig berekende ladingtoestand minstens<br />
70% van de ladingtoestand van een volle batterij, wordt de aflezing naar 100% teruggezet.<br />
De aflezing wordt in afhankelijkheid van de ladingtoestand in 10%-stappen gereduceerd.<br />
Binnen 3 minuten wordt de aangegeven ladingtoestand met maximaal<br />
10% gereduceerd.<br />
De aangegeven ladingtoestand kan tijdens lopend bedrijf niet opnieuw toenemen.<br />
De aflezing van de ladingstoestand wordt bij instelling van het batterijtype naar 100%<br />
teruggezet.<br />
Knippert de LED rood en het voertuig is niet gebruiksgereed, dan de servicedienst<br />
van de fabrikant inlichten. Rood knipperen signaleert een storing aan de voertuigbesturing.<br />
De knipperfrequentie geeft het type storing aan.<br />
9<br />
0403.NL
0403.NL<br />
E Bediening<br />
1 Veiligheidsbepalingen voor de omgang met het bodemtransportvoertuig<br />
f<br />
Toestemming voor rijden: Het bodemtransportvoertuig mag uitsluitend gebruikt<br />
worden door personen die opgeleid zijn voor de besturing en de omgang met ladingen<br />
en die hun cap<strong>ac</strong>iteiten aan de exploitant of diens gem<strong>ac</strong>htigde hebben bewezen<br />
en door hem uitdrukkelijk opdr<strong>ac</strong>ht voor het besturen hebben gekregen.<br />
Rechten, plichten en gedragsregels voor de bestuurder: De bestuurder moet ingelicht<br />
zijn over zijn rechten en plichten en onderricht in de bediening van het bodemtransportvoertuig<br />
en de inhoud van de gebruiksaanwijzing kennen. Aan deze persoon<br />
moeten de noodzakelijke rechten overgedragen worden.<br />
Bij transportvoertuigen welke van buiten bediend worden, moeten bij de bediening<br />
beschermschoenen worden gedragen.<br />
Verbod gebruik door onbevoegden: De bestuurder is tijdens de tijd van gebruik<br />
voor het bodemtransportvoertuig verantwoordelijk. Hij moet onbevoegden verbieden,<br />
met het bodemtransportvoertuig te rijden of in werking te stellen. Er mogen geen personen<br />
worden getransporteerd of geheven.<br />
Beschadigingen en gebreken: Beschadigingen en andere gebreken aan het bodemtransportvoertuig<br />
of het <strong>ac</strong>cessoire moeten ogenblikkelijk aan het toeziend personeel<br />
meegedeeld worden. Bodemtransportvoertuigen welke niet bedrijfsveilig zijn<br />
(bvb. afgesleten banden of defecte remmen) mogen tot ze op juiste wijze gerepareerd<br />
werden, niet worden gebruikt.<br />
Reparaties: Zonder speciale opleiding en toestemming mag de bestuurder geen reparaties<br />
of veranderingen aan het bodemtransportvoertuig uitvoeren. In geen geval<br />
mag hij veiligheidsinrichtingen of schakelaars buiten werking stellen of verstellen.<br />
Gevarenzone: Gevarenzone is die zone waarin personen door rij- of hefbewegingen<br />
van het bodemtransportvoertuig, het hefgerei (b.v. de ladingvork of <strong>ac</strong>cessoires) of<br />
het laadgoed in gevaar zijn. Hierbij hoort ook de zone die door neerstortend laadgoed<br />
of een neerzinkende/neerstortende arbeidsinstallatie bereikt kan worden.<br />
Onbevoegde personen moeten uit de gevarenzone gewezen worden. Bij gevaar voor<br />
personen moet op tijd een waarschuwingssignaal gegeven worden. Wanneer onbevoegden<br />
ondanks waarschuwing de gevarenzone niet verlaten, moet het bodemtransportvoertuig<br />
onmiddellijk tot stilstand gebr<strong>ac</strong>ht worden.<br />
Veiligheidsinstallaties en waarschuwingsborden: De hier beschreven veiligheidsinastallaties,<br />
waarschuwingsborden en waarschuwingsaanwijzingen moeten in<br />
ieder geval worden nagekomen.<br />
E 1
2 Beschrijving van de elementen voor aanwijzing en bediening<br />
E 2<br />
Pos. bedienings-<br />
<strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> functie<br />
resp.opgave elementen <strong>16</strong> / <strong>18</strong> / <strong>20</strong><br />
1 Dissel t Voertuig besturen en remmen.<br />
2 Accustekker (nood-uit) t De stroomkring wordt onderbroken,<br />
alle elektrische functies schakelen af.<br />
3 Ontladingsmeter t Ladingstoestand van de batterij.<br />
Afleesinstrument<br />
o Bedrijfsuren-indicatie.<br />
(CANDIS)<br />
Ladingstoestand van de batterij.<br />
Indicatie van servicemeldingen en, gecombineerd<br />
met CANCODE, rijparameters.<br />
4 Bedienings-toetsenblok o Code-instellingen.<br />
(CANCODE)<br />
Vrijgave en selectie van de<br />
rij-programa's.<br />
Invoer van de rijparameters.<br />
5 Schakelslot t Stuurstroom in- en uitschakelen. Door<br />
eruit trekken van de sleutel is het<br />
voertuig tegen inschakelen door<br />
onbevoegden beveiligd.<br />
Schakelslot met tweede o Bewerkstelligt remlichting voor<br />
schakeltrap<br />
verrijden van het niet bedrijfsgerede<br />
voertuig.<br />
6 Geïntegreerde <strong>ac</strong>culader o Opladen van de <strong>ac</strong>cu door de<br />
(incl. veiligheidsschake-<br />
netstekker in het netstopcont<strong>ac</strong>t te<br />
ling)<br />
steken.<br />
7 Schakelaar - kruipsnelheid t Met behulp van de schakelaar „kruipsnelheid“<br />
' worden de rijsnelheid en de<br />
<strong>ac</strong>celeratie gereduceerd. Als de dissel<br />
in het rembereik boven staat, is het<br />
mogelijk de remfunctie te overbruggen<br />
en het voertuig met gereduceerde<br />
snelheid (rangeerrit) te bewegen door<br />
de taster te drukken.<br />
8 Rijschakelaar t Regelt de rijrichting en de rijsnelheid.<br />
9 Oprij-veiligheidstoets t Voertuig rijdt van de gebruiker weg.<br />
10 Taster -<br />
ladingopname heffen<br />
t Ladingopname heffen<br />
11 Taster -<br />
ladingopname neerlaten<br />
t Ladingopname neerlaten<br />
12 Taster<br />
”waarschuwingssignaal”<br />
t Acustisch signaal in werking zetten<br />
t = Standaarduitvoering o = Accessoire<br />
0403.NL
0403.NL<br />
7 12<br />
8 9 8<br />
10<br />
11<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4 5 6<br />
7 8<br />
9<br />
0<br />
Set<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
E 3
3 Voertuig in gebruik nemen<br />
f<br />
E 4<br />
Voordat het voertuig in gebruik genomen mag worden, bedient of een lading mag<br />
worden geheven, moet de bestuurder controleren, dat zich niemand in de gevarenzone<br />
bevindt.<br />
Controles en werkzaamheden vóór de dagelijkse ingebruikname<br />
– Het hele voertuig ( vooral wielen en ladingopname) op beschadigingen controleren.<br />
– Accubevestiging en kabelaansluitingen controleren.<br />
Voertuig inschakelen<br />
– Controleren of de <strong>ac</strong>custekker (2) ingesteekt is.<br />
– Sleutel in schakelslot (5) steken en tot aan de aanslag naar rechts in stand „I“<br />
draaien of bij CANCODE (o) vrijschakelcode intoetsen (zie sectie 5).<br />
– Taster-claxon (12) door drukken op functie controleren.<br />
Het voertuig is nu bedrijfsklaar.<br />
o De ontladingsmeter (3) geeft de beschikbare batterijlading aan.<br />
– Dissel (1) op remfunctie controleren (zie sectie 4.2).<br />
12<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4 5 6<br />
7 8<br />
9<br />
0<br />
Set<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
0403.NL
0403.NL<br />
4 Werken met het bodemtransportvoertuig<br />
4.1 Veiligheidsregels tijdens het rijden<br />
Rijwegen en arbeidsgebied: Er mag slechts op wegen gereden worden die aan het<br />
openbaar verkeer vrijstaan. Onbevoegde derden moeten het arbeidsgebied mijden.<br />
De lading mag uitsluitend op de daarvoor voorziene plaatsen neergelegd worden.<br />
Gedrag bij het rijden: De bestuurder moet de rijsnelheid aanpassen aan de lokale<br />
gegevens. Hij moet b.v. langzaam rijden in bochten, aan of in nauwe doorgangen, bij<br />
het rijden door zwaaideuren, op onoverzichtelijke plekken. Hij moet steeds een veilige<br />
remafstand t.o.v. voertuigen vóór zich hebben en het bodemtransportvoertuig<br />
steeds onder controle houden. Plotseling stoppen (behalve in geval van gevaar), snel<br />
keren, inhalen op gevaarlijke of onoverzichtelijke punten is verboden. Niet uit het bodemtransportvoertuig<br />
leunen of grijpen.<br />
Zicht bij het rijden: De bestuurder moet in rijrichting kijken en steeds voldoende<br />
overzicht over de door hem te berijden weg hebben. Wanneer ladingen getransporteerd<br />
worden die het zicht belemmeren, moet het bodemtransportvoertuig met lading<br />
<strong>ac</strong>hter rijden. Wanneer dit niet mogelijk is, moet een tweede persoon als waarschuwing<br />
voor het bodemtransportvoertuig uitgaan.<br />
Omhoog- en omlaagrijden van hellingen: Het omhoog- of omlaagrijden van hellingen<br />
is slechts dan geoorloofd, als deze gekenmerkt zijn als verkeersweg en schoon<br />
en goed berijdbaar zijn en volgens de technische specificaties van het bodemtransportvoertuig<br />
veilig kunnen worden bereden. Daarbij moet de lading steeds aan de<br />
hoge kant getransporteerd worden. Keren, schuin op- en afrijden en parkeren van het<br />
bodemtransportvoertuig aan hellingen is verboden. Hellingen mogen alleen omlaaggereden<br />
worden met verminderde snelheid en voortdurende gereedheid tot remmen.<br />
Oprijden op lifts of ladingbruggen: Lifts of ladingbruggen mogen alleen bij voldoende<br />
draagcap<strong>ac</strong>iteit opgereden worden en wanneer ze door hun bouw geschikt<br />
zijn voor oprijden en het oprijden aan de bestuurder toegestaan is. Dit moet voor het<br />
oprijden onderzocht worden. Het bodemtransportvoertuig moet met de lading vooraan<br />
op de lift gereden worden en een positie innemen die het onmogelijk maakt de<br />
sch<strong>ac</strong>hten aan te raken.<br />
Personen die in de lift meerijden mogen deze pas betreden als het bodemtransportvoertuig<br />
veilig staat en ze moeten de lift voor het bodemtransportvoertuig verlaten.<br />
Eigenschappen van de getransporteerde lading: Alléén ladingen die volgens<br />
voorschrift beveiligd zijn mogen getransporteerd worden. Nooit ladingen transporteren<br />
die hoger zijn dan de top van de vorkdrager of het beschermhek van de lading.<br />
Slepen van aanhangwagens: De voor het bodemtransportvoertuig voorgegeven<br />
maximale aanhanglast voor geremde en/of ongeremde aanhangwagens mag niet<br />
overschreden worden. De lading van de aanhangwagen dient volgens de voorschriften<br />
beveiligd te worden en mag de voor de weg voorgeschreven afmetingen niet<br />
overschrijden. Nadat de aanhangwagen is aangekoppeld, moet de bestuurder voordat<br />
hij begint te rijden controleren dat de koppeling beveiligd is. Het slepende bodemtransportvoertuig<br />
dient zo aangedreven te worden, dat veilig rijden en remmen van<br />
het voertuig bij alle rijbewegingen gegarandeerd is.<br />
E 5
4.2 Rijden, besturen, remmen<br />
f<br />
f<br />
m<br />
f<br />
m<br />
f<br />
E 6<br />
Het meerijden op het voertuig is in geen geval toegestaan.<br />
Nooduit<br />
– Accustekker (6) eruit trekken.<br />
Alle elektrische functies worden afgeschakeld<br />
Dwangremming<br />
Bij het loslaten van de dissel wordt het voertuig automatisch geremd - de diessel beweegt<br />
zich automatisch in het rembereik boven (B).<br />
Als zich de dissel langzamer bewegt in de rempositie, moet de oorzaak worden verholpen.<br />
Indien gasdrukveer vervangen !<br />
Rijden<br />
Alleen met gesloten en juist vergrendelde kappen rijden.<br />
– Voertuig in gebruik nemen (zie sectie 3).<br />
De rijsnelheid wordt via de rijschakelaar (8) geregeld.<br />
– Dissel (1) in rijbereik (F) neigen en rijschakelaar (8) in de gewenste rijrichting (V of<br />
R) drukken.<br />
Kruipsnelheid<br />
Bij gebruik van de schakelaar ”kruipsnelheid” (7) is verhoogde aand<strong>ac</strong>ht van de bestuurder<br />
geboden.<br />
Het voertuig kan met verticaal staande dissel (1) verreden worden (b.v. in smalle<br />
ruimten / lift):<br />
– Schakelaar (7) ”kruipsnelheid” indrukken.<br />
– Rijregelaar (8) in de gewenste rijrichting (V of R) bedienen.<br />
De rem wordt gelost. Het voertuig verplaatst zich met langzame snelheid.<br />
De rem wordt pas na loslaten van de schakelaar ”kruipsnelheid” ge<strong>ac</strong>tiveerd; een<br />
remming kan bij ”kruipsnelheid” alleen met behulp van de tegenstroomrem (rijregelaar<br />
(8)) geschieden.<br />
Bij gevaar het voertuig via onmiddellijk loslaten van de schakelaar (7) ”kruipsnelheid”<br />
remmen.<br />
Bij bediening van de schakelaar ”kruipsnelheid” in het rijgebied (F) rijdt het voertuig<br />
met gereduceerde snelheid en <strong>ac</strong>celeratie.<br />
0403.NL
0403.NL<br />
0<br />
Styring<br />
R<br />
V<br />
B<br />
1 2 3<br />
4 5 6<br />
7 8 9<br />
0<br />
– Drei ledehendelen (1) mot venstre eller høyre.<br />
1<br />
F<br />
8<br />
B<br />
Set<br />
7<br />
V<br />
R<br />
E 7
f<br />
m<br />
f<br />
m<br />
E 8<br />
Remmen<br />
Het remgedrag van het voertuig is voornamelijk afhankelijk van de hoedanigheid van<br />
de bodem. De bestuurder moet daarmee rekening houden als hij rijdt.<br />
Remmen met de bedrijfsrem:<br />
– Dissel (1) naar boven of beneden in een van de<br />
rembereiken (B) neigen.<br />
De bedrijfsrem is de regeneratieve rem. Pas wanneer<br />
deze rem niet de vereiste afremming realiseert,<br />
wordt de mechanische rem vastgezet.<br />
Remmen met de tegenstroomrem:<br />
– Tijdens de rit kan de rijschakelaar (8) in tegengestelde<br />
richting worden omgeschakeld.<br />
– Het voertuig wordt door tegenstroom geremd tot de rit in de andere richting begint.<br />
Remmen met uitlooprem:<br />
Wanneer de rijschakelaar in de 0-stand staat, wordt het voertuig regeneratief afgeremd.<br />
Bij gevaar dient de dissel in de remstand te worden gezet.<br />
”Bergop” rijden<br />
De last moet aan de ”bergzijde” getransporteerd worden!<br />
Beveiliging van het voertuig tegen ”omlaagrollen”:<br />
De rem koppelt in de nulstand van de rijregelaar na een korte ruk (de besturing herkent<br />
het terugrollen op de helling) automatisch. Via de rijregelaar wordt de bedrijfsrem<br />
gelost en de snelheid en rijrichting naar keuze ingesteld.<br />
7<br />
0403.NL
0403.NL<br />
4.3 Opnemen en neerzetten van lading<br />
m<br />
A<br />
m<br />
Voordat een lading opgenomen wordt, moet de bestuurder controleren dat de lading<br />
op juiste wijze in pallets gezet is en de toegestane draagcap<strong>ac</strong>iteit van het voertuig<br />
niet overschrijdt. Het dwars opnemen van lading is niet toegestaan.<br />
– Voertuig met ladingopname helemaal onder de lading rijden.<br />
De snelheid van de functie heffen en neerlaten zijn voorgegeven.<br />
Heffen<br />
– Schakelaar „lastopname heffen“ (10) (voor linkshandigen o (13)) bedienen, tot de<br />
gewenste hefhoogte bereikt is.<br />
Als de eindaanslag van de ladingopname bereikt is, taster onmiddellijk loslaten.<br />
Neerlaten<br />
– Schakelaar ”lastopname neerlaten” (11) (voor linkshandigen o (14)) bedienen.<br />
4.4 Voertuig beveiligd parkeren<br />
f<br />
14<br />
13<br />
11<br />
10<br />
Het voertuig moet altijd beveiligd geparkeerd worden.<br />
Het voertuig niet aan hellingen parkeren.<br />
De ladingopname moet altijd volledig neergelaten zijn.<br />
5<br />
– Ladingopname volledig neerlaten.<br />
– Schakelslot (5) in stand ”0” zetten en sleutel uit het slot trekken of ”Uit” indrukken,<br />
bij CANCODE.<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4 5 6<br />
7 8<br />
9<br />
0<br />
Set<br />
E 9
5 Bedienings-toetsenblok (CANCODE) (o)<br />
E 10<br />
Het bedienings-toetsenblok bestaat uit 10 cijfertoetsen,<br />
een SET-toets en een o-toets.<br />
Activering van de rij-programma's wordt via de<br />
toetsen 1,2,3 door groene lampjes resp. LEDs<br />
aangegeven.<br />
De o-toets geeft via een rood/groene LED bedrijfstoestanden<br />
aan.<br />
Deze heeft de volgende functies:<br />
Codeslotfunctie (inbedrijfstelling van het<br />
voertuig).<br />
– Keuze van het rijprogramma.<br />
– Instelling van de rij-en batterijparameters, alleen<br />
in combinatie met het afleesinstrument<br />
(CANDIS (o)).<br />
De o-toets heeft de eerste prioriteit, en plaatst het voertuig vanuit iedere toestand in<br />
de uitgangsstand terug, zonder dat wijzigingen aan de instellingen worden uitgevoerd.<br />
5.1 Codeslot<br />
A<br />
m<br />
1 2 3<br />
4 5 6<br />
7 8 9<br />
Na invoer van de juiste code is het voertuig bedrijfsgereed Het is mogelijk, aan elk<br />
voertuig, iedere bestuurder of een bestuurdersgroep een individuele code toe te kennen.<br />
Bij levering is de operator-code (fabrieksinstelling 2-5-8-0) middels een foliesticker<br />
aangegeven.<br />
Bij de eerste inbedrijfstelling de master- en de operator-code wijzigen! (zie sectie 5.4)<br />
Set<br />
0<br />
0403.NL
0403.NL<br />
A<br />
A<br />
Inbedrijfstelling<br />
Na het inpluggen van de batterijstekker en evt. inschakelen van het schakelslot<br />
brandt de LED (15) rood.<br />
Na invoer van de juiste bedieningscode (fabrieksinstelling 2-5-8-0) brandt de LED<br />
(15) groen.<br />
Bij een foutieve code-invoer knippert de LED (15) gedurende twee seconden rood.<br />
Daarna is een nieuwe code-invoer mogelijk.<br />
De SET-toets (<strong>16</strong>) is in de besturingsmodus buiten werking.<br />
Uitschakelen<br />
Het voertuig wordt via de<br />
o-toets (<strong>20</strong>) uitgeschakeld.<br />
Het uitschakelen kan automatisch na een<br />
vooringestelde tijd geschieden. Daartoe<br />
moet de bijbehorende codeslot-parameter<br />
orden ingesteld (zie sectie 5.4).<br />
<strong>16</strong><br />
17<br />
1 2 3<br />
4 5 6<br />
7 8 9<br />
Set<br />
<strong>18</strong><br />
0<br />
15<br />
19<br />
<strong>20</strong><br />
E 11
5.2 Rij-programa's<br />
A<br />
A<br />
E 12<br />
Met behulp van de cijfer-toetsen 1, 2, en 3 kunnen drie rij-programa's worden gekozen.<br />
Het ge<strong>ac</strong>tiveerde programma wordt door de groene LEDs (17), (<strong>18</strong>), (19) in de<br />
desbetreffende toets geïndiceerd.<br />
De rij-programa's verschillen qua hoogte van de rijsnelheid, de snelheid van <strong>ac</strong>cellereren<br />
en de snelheid van afremmen.<br />
De fabrieksinstelling is:<br />
– Programma 1: lage snelheid<br />
– Programma 2: normale snelheid<br />
– Programma 3: hoge snelheid (bij inbedrijfstelling ingesteld)<br />
De rij-programma's kunnen individueel aan het voertuig worden aangepast<br />
(zie sectie 5.4).<br />
5.3 Parameters<br />
A<br />
Met behulp van het bedienings-toetsenblok kunnen in de programmeermodus de instelling<br />
van de codeslotfunctie en de aanpassing van de rij-programa's worden uitgevoerd.<br />
Tevens kunnen batterijparameters worden ingesteld.<br />
Bij voertuigen zonder afleesinstrument (CANDIS (o)) is alleen instelling van de codeslot-parameters<br />
mogelijk.<br />
Parametergroepen<br />
Het parameternummer is samengesteld uit drie cijfers. De eerste cijferpositie geeft de<br />
parametergroep aan overeenkomstig tabel 1. De tweede en derde positie zijn voor<br />
doorlopende nummers van 00 tot 99.<br />
Nr. Parametergroep<br />
0xx Codeslot-instellingen<br />
(codes, vrijgave van de rij-programa's, automatische uitschakeling, etc.)<br />
1xx Rijparameters van het rijprograma 1<br />
(<strong>ac</strong>celleratie, uitlooprem, snelheid, etc.)<br />
2xx Rijparameters van het rijprograma 2<br />
(<strong>ac</strong>celleratie, uitlooprem, snelheid, etc.)<br />
3xx Rijparameters van het rijprograma 3<br />
(<strong>ac</strong>celleratie, uitlooprem, snelheid, etc.)<br />
4xx Rijprogramma-onafhankelijke parameters<br />
0403.NL
0403.NL<br />
5.4 Parameter-instellingen<br />
A<br />
m<br />
f<br />
A<br />
Om de voertuiginstelling te wijzigen, moet de mastercode worden ingevoerd.<br />
De fabrieksinstelling van de mastercode is 7-2-9-5.<br />
Bij de eerste inbedrijfstelling de mastercode wijzigen (zie sectie 5.1).<br />
Veiligheidsinstructies voor voertuigen met afleesinstrument (CANDIS (o))<br />
– Parameter-instellingen dienen uiterst zorgvuldig en uitsluitend door een hiervoor<br />
gekwalificeerde persoon te geschieden. Bij twijfel de servicedienst van de fabrikant<br />
inschakelen.<br />
– Elke instelprocedure moet via het LCD-display van het afleesinstrument (CANDIS<br />
(o)) bewaakt worden. Bij twijfel dient de instelprocedure met behulp van de otoets<br />
(<strong>20</strong>) worden afgebroken.<br />
– Aangezien het rijgedrag van het voertuig verandert, dient na iedere wijziging van<br />
de parameters een proefrit, in een daarvoor vrijgegeven werkzone, worden uitgevoerd.<br />
Invoer van de mastercode:<br />
– o-toets indrukken<br />
– Mastercode intoetsen<br />
Afleesinstrument<br />
(CANDIS)<br />
Bedrijfsuren<br />
worden aangege- 284.0<br />
ven<br />
Codeslot-parameters<br />
LED (15)<br />
o-toets<br />
groen<br />
knipperend<br />
LED (17)<br />
Toets 1<br />
LED (<strong>18</strong>)<br />
Toets 2<br />
Instelprocedure voor voertuigen zonder afleesinstrument (CANDIS (o)):<br />
LED (19)<br />
Toets 3<br />
Uit Uit Uit<br />
– Driecijferig parameternummer intoetsen, met SET-toets (<strong>16</strong>) bevestigen.<br />
– Instelwaarde volgens de parameterlijst intoetsen resp. wijzigen en met de SETtoets<br />
(<strong>16</strong>) bevestigen.<br />
Bij een niet toegestane invoer knippert de LED (15) van de o-toets (<strong>20</strong>) rood. Na hernieuwde<br />
invoer van het parameternummer kan de instelwaarde ingetoetst of gewijzigd<br />
worden.<br />
– Voor het invoeren van meer parameters dient de procedure te worden herhaald.<br />
Om de invoer te beëindigen, de o-toets (<strong>20</strong>) indrukken.<br />
E 13
A<br />
E 14<br />
Instelprocedure voor voertuigen met en zonder afleesinstrument (CANDIS (o)):<br />
– Driecijferig parameternummer intoetsen, met de SET-toets (<strong>16</strong>) bevestigen.<br />
– In het afleesinstrument (CANDIS (o)) worden de bedrijfsuren nog steeds getoond.<br />
Wijzigt de aflezing, dan dient de instelprocedure met de o-toets (<strong>20</strong>) beëindigd en<br />
opnieuw gestart te worden.<br />
– Instelwaarde volgens de parameterlijst intoetsen resp. wijzigen en met de SETtoets<br />
(<strong>16</strong>) bevestigen.<br />
Bij een niet toegestane invoer knippert de LED (15) van de o-toets (<strong>20</strong>) rood. Na hernieuwde<br />
invoer van het parameternummer kan de instelwaarde ingetoetst of gewijzigd<br />
worden.<br />
Voor invoer van meer parameters dient de procedure te worden herhaald. Om de invoer<br />
te beëindigen, de o-toets (<strong>20</strong>) indrukken.<br />
De volgende parameters kunnen worden ingevoerd:<br />
Codeslot-parameterlijst<br />
Nr. Functie Gebied<br />
instelwaarde<br />
Codeslot<br />
000 Mastercode wijzigen<br />
De lengte (4-6 cijferig) van<br />
de mastercode bepaalt tevens<br />
de lengte (4-6 cijferig)<br />
van de operator-code.<br />
Zolang er operator-codes<br />
geprogrammeerd zijn, kan<br />
slechts één nieuwe code<br />
van dezelfde lengte worden<br />
ingevoerd. Dient de<br />
codelengte gewijzigd te<br />
worden, moeten eerst alle<br />
operator-codes worden<br />
gewist.<br />
001 Operator-code toevoegen<br />
(max. 600)<br />
0000 - 9999<br />
of<br />
00000 - 99999<br />
of<br />
000000 - 999999<br />
0000 - 9999<br />
of<br />
00000 - 99999<br />
of<br />
000000 - 999999<br />
Standaard<br />
instelwaarde<br />
Opmerkingen<br />
Procedure<br />
7295 (LED 17 knippert)<br />
Invoer van de<br />
<strong>ac</strong>tuele code<br />
bevestigen (Set)<br />
(LED <strong>18</strong> blinkt)<br />
Invoer van een<br />
nieuwe code<br />
bevestigen (Set)<br />
(LED 19 knippert)<br />
herhalen van de<br />
nieuwe code<br />
bevestigen (Set)<br />
2580 (LED <strong>18</strong> knippert)<br />
Invoer van een<br />
code<br />
bevestigen (Set)<br />
(LED 19 knippert)<br />
herhalen van de<br />
code-invoer<br />
bevestigen (Set)<br />
0403.NL
0403.NL<br />
Nr. Functie Gebied<br />
instelwaarde<br />
Codeslot<br />
002 Operator-code wijzigen 0000 - 9999<br />
of<br />
00000 - 99999<br />
of<br />
000000 - 999999<br />
003 Operator-code wissen 0000 - 9999<br />
of<br />
00000 - 99999<br />
of<br />
000000 - 999999<br />
004 Code-geheugen wissen<br />
(wist alle gebruikerscodes)<br />
010 automatische tijduitschakeling<br />
Standaard<br />
instelwaarde<br />
LEDs 17-19 bevinden zich in de toetsvelden 1-3 (zie sectie 5.2).<br />
Opmerkingen<br />
Procedure<br />
(LED 17 knippert)<br />
Invoer van de<br />
<strong>ac</strong>tuele code<br />
bevestigen (Set)<br />
(LED <strong>18</strong> knippert)<br />
Invoer van een<br />
nieuwe code<br />
bevestigen (Set)<br />
(LED 19 knippert)<br />
herhalen van de<br />
code-invoer<br />
bevestigen<br />
(LED <strong>18</strong> knippert)<br />
Invoer van een<br />
code<br />
bevestigen (Set)<br />
(LED 19 knippert)<br />
herhalen van de<br />
code-invoer<br />
bevestigen (Set)<br />
3265 3265 = wissen<br />
00 - 31 00<br />
andere invoer = niet<br />
wissen<br />
00 = geen<br />
uitschakeling<br />
01 tot 30 =<br />
uitschakeltijd in<br />
minuten<br />
31 = uitschakeling<br />
na 10 seconden<br />
E 15
E <strong>16</strong><br />
Nr. Functie Gebied<br />
instelwaarde<br />
Codeslot<br />
021 Rijprograma 1* )<br />
vrijgave<br />
022 Rijprograma 2* )<br />
vrijgave<br />
023 Rijprograma 3* )<br />
vrijgave<br />
030 Indicatie van het aantal<br />
toegewezen operatorcodes<br />
* )<br />
* ) alleen in combinatie met afleesinstrument (CANDIS (o))<br />
Foutmeldingen van het bedienings-toetsenblok<br />
Standaard<br />
instelwaarde<br />
Opmerkingen<br />
Procedure<br />
0 of 1 1 0 = rijprograma niet<br />
vrijgegeven<br />
0 of 1 1<br />
1 = rijprograma<br />
vrijgegeven<br />
0 = rijprograma niet<br />
vrijgegeven<br />
0 of 1 1<br />
1 = rijprograma<br />
vrijgegeven<br />
0 = rijprograma niet<br />
vrijgegeven<br />
1 = rijprograma<br />
vrijgegeven<br />
De volgende fouten worden door rood knipperen van de LED (15) aangegeven:<br />
– Nieuwe mastercode is reeds operator-code.<br />
– Nieuwe operator-code is reeds mastercode.<br />
– Te wijzigen operator-code bestaat niet.<br />
– Operator-code dient in een andere operator-code gewijzigd te worden, die reeds<br />
bestaat.<br />
– Te wissen operator-code bestaat niet.<br />
– Code-geheugen is vol.<br />
0403.NL
0403.NL<br />
5.5 Rijparameters<br />
A<br />
A<br />
f<br />
A<br />
A<br />
Bij voertuigen zonder afleesinstrument (CANDIS (o)) kan instelling van de rijparameters<br />
alleen door de servicedienst van de fabrikant geschieden.<br />
In het volgende voorbeeld wordt de parameterinstelling van de <strong>ac</strong>celleratie (parameter<br />
101) getoond.<br />
Voorbeeld <strong>ac</strong>celleratie<br />
<strong>ac</strong>tuele<br />
instelling<br />
wordt getoond<br />
gewijzigde<br />
instelling<br />
wordt getoond<br />
Afleesinstrument<br />
(CANDIS)<br />
101 6<br />
101 8<br />
Parameternummer<br />
Parameterinstelwaarde<br />
LED (15)<br />
o-toets<br />
groen<br />
knipperend<br />
groen<br />
knipperend<br />
LED (17)<br />
Toets 1<br />
LED (<strong>18</strong>)<br />
Toets 2<br />
LED (19)<br />
Toets 3<br />
Uit Uit Uit<br />
Uit Uit Uit<br />
– Driecijferig parameternummer (101) intoetsen, met de SET-toets (<strong>16</strong>) bevestigen.<br />
– Controle van het LCD-display van het afleesinstrument (CANDIS (o)) (parameternummer<br />
en <strong>ac</strong>tuele parameterwaarde worden getoond).<br />
Geschiedt gedurende ca. 5 seconden geen invoer, schakelt het display terug op bedrijfsuren-indicatie.<br />
Wordt een ander parameternummer dan gewenst getoond, moet worden gew<strong>ac</strong>ht, tot<br />
de bedrijfsuren-display Verschijnt.<br />
– Parameterwaarde volgens de parameterlijst intoetsen resp. wijzigen.<br />
– Controle van het LCD-display van het afleesinstrument (CANDIS (o)), met de<br />
SET-toets (<strong>16</strong>) bevestigen.<br />
– De LED (15) van de o-toets (<strong>20</strong>) brandt kortstondig continu en begint na ca. 2 seconden<br />
weer te knipperen.<br />
Bij een niet toegestane invoer knippert de LED (15) van de o-toets (<strong>20</strong>) rood. Na hernieuwde<br />
invoer van het parameternummer kan de instelwaarde ingetoetst of gewijzigd<br />
worden.<br />
Voor invoer van meer parameters dient de procedure te worden herhaald, zodra de<br />
LED (15) van de o-toets (<strong>20</strong>) knippert. Om de invoer te beëindigen, o-toets (<strong>20</strong>) indrukken.<br />
De rijfunctie is tijdens de parameterinvoer uitgeschakeld. Dient de instelwaarde in de<br />
programmeermodus te worden gecontroleerd, dan als volgt te werk gaan:<br />
– Na wijziging van de parameterwaarde het bewerkte rijprograma selecteren, met de<br />
SET-toets (<strong>16</strong>) bevestigen.<br />
– Het voertuig staat in de rijmodus en kan gecontroleerd worden.<br />
– Om verder te gaan met instellen, SET-toets (<strong>16</strong>) opnieuw indrukken.<br />
E 17
E <strong>18</strong><br />
De volgende parameters kunnen worden ingevoerd:<br />
Rij-programa's<br />
Nr. Functie Gebied<br />
instelwaarde<br />
Fahrprogramm 1<br />
101 Acceleratie 0 - 9<br />
(0,2 - 2,0 m/s2 )<br />
102 Uitlooprem 0 - 9<br />
(0,2 - 1,1 m/s2 )<br />
104 Maximum snelheid in<br />
aandrijvingsrichting via<br />
rijregelaar<br />
108 Maximum snelheid in<br />
vorkrichting via rijregelaar<br />
0 - 9<br />
(2,8 - 6,2 km/h)<br />
0 - 9<br />
(2,8 - 6,2 km/h)<br />
Nr. Functie Gebied<br />
instelwaarde<br />
Rijprograma 2<br />
<strong>20</strong>1 Acceleratie 0 - 9<br />
(0,2 - 2,0 m/s)<br />
<strong>20</strong>2 Uitlooprem 0 - 9<br />
(0,2 - 2,0 m/s)<br />
<strong>20</strong>4 Maximum snelheid in<br />
aandrijvingsrichting via<br />
rijregelaar<br />
<strong>20</strong>8 Maximum snelheid in<br />
vorkrichting via rijregelaar<br />
0 - 9<br />
(2,8 - 6,2 km/h)<br />
0 - 9<br />
(2,8 - 6,2 km/h)<br />
Standaard<br />
instelwaarde<br />
3<br />
(0,8 m/s2 )<br />
3<br />
(0,5 m/s2 )<br />
3<br />
(4,8 km/h)<br />
3<br />
(4,8 km/h)<br />
Standaard<br />
instelwaarde<br />
6<br />
(1,4 m/s)<br />
6<br />
(0,8 m/s)<br />
8<br />
(6,0 km/h)<br />
8<br />
(6,0 km/h)<br />
Opmerkingen<br />
afhankelijk van<br />
rijschakelaar<br />
afhankelijk van<br />
rijschakelaar<br />
Opmerkingen<br />
afhankelijk van<br />
rijschakelaar<br />
afhankelijk van<br />
rijschakelaar<br />
0403.NL
0403.NL<br />
A<br />
Nr. Functie Gebied<br />
instelwaarde<br />
Rijprograma 3<br />
301 Acceleratie 0 - 9<br />
(0,2 - 2,0 m/s 2 )<br />
302 Uitlooprem 0 - 9<br />
(0,2 - 2,0 m/s2 )<br />
304 Maximum snelheid in<br />
aandrijvingsrichting via<br />
rijregelaar<br />
308 Maximum snelheid in<br />
vorkrichting via rijregelaar<br />
Batterijparameters<br />
0 - 9<br />
(2,8 - 6,2 km/h)<br />
0 - 9<br />
(2,8 - 6,2 km/h)<br />
Bij voertuigen zonder afleesinstrument (CANDIS (o)) is Instelling van de batterijparameters<br />
alleen door de servicedienst van de fabrikant mogelijk.<br />
Instelling geschiedt zoals bij de de rijparameters.<br />
De volgende parameters kunnen worden ingevoerd:<br />
Nr. Functie Gebied<br />
instelwaarde<br />
Batterijparameters<br />
411 Batterijtype (normaal/versterkt/droog)<br />
Standaard<br />
instelwaarde<br />
9<br />
(2,0 m/s 2 )<br />
9<br />
(1,1 m/s 2 )<br />
8<br />
(6,0 km/h)<br />
8<br />
(6,0 km/h)<br />
Standaard<br />
instelwaarde<br />
412 Batterij leeg-waarschuwing 0 / 1 1<br />
In het gebied Instelwaarde 0 / 1 betekent: 0 = Uit 1 = Aan<br />
Opmerkingen<br />
afhankelijk van<br />
rijschakelaar<br />
afhankelijk van<br />
rijschakelaar<br />
Opmerkingen<br />
0 - 2 0 0 = normaal (nat)<br />
1 = versterkt (nat)<br />
2 = droog<br />
(onderhoudsvrij)<br />
E 19
6 Afleesinstrument (CANDIS) (o)<br />
E <strong>20</strong><br />
Het instrument toont:<br />
– Restladingstoestand van de batterij (LEDstaaf<br />
(22)),<br />
– Bedrijfsuren<br />
(LCD-display (24)).<br />
Tevens worden servicemeldingen van de<br />
elektronica-componenten en parameterwijzigingen<br />
getoond.<br />
Weergave van des ladingstoestand<br />
Uit het ingestelde batterijtype resulteren tevens de inschakelgrenzen voor de toestands-indicaties<br />
(21) ”Waarschuwing” en (23) ”Stop”.<br />
Aantal<br />
Staaf<br />
Ladingstoestand<br />
LED (geel)<br />
Waarschuwing<br />
Natte batterij Onderhoudsvrije batterij<br />
LED (rood)<br />
Stop<br />
LED (geel)<br />
Waarschuwing<br />
LED (rood)<br />
Stop<br />
10 90,1- 100% Uit Uit Uit Uit<br />
9 80,1 - 90% Uit Uit Uit Uit<br />
8 70,1 - 80% Uit Uit Uit Uit<br />
7 60,1 - 70% Uit Uit Uit Uit<br />
6 50,1 - 60% Uit Uit Uit Uit<br />
5 40,1 - 50% Uit Uit Aan Uit<br />
4 30,1 - 40% Uit Uit Aan Aan<br />
3 <strong>20</strong>,1 - 30% Aan Uit Aan Aan<br />
2 10,1 - <strong>20</strong>% Aan Aan Aan Aan<br />
Een onderschrijding van de <strong>20</strong>%- grens bij natte batterijen resp. de 40%- grens<br />
bij onderhoudsvrije batterijen vermijden.<br />
21<br />
22<br />
23<br />
24<br />
0403.NL
0403.NL<br />
6.1 Batterij leeg-waarschuwing<br />
Bij het bereiken van de ontladingsgrens (de Stop-LED schakelt in) wordt bij ge<strong>ac</strong>tiveerde<br />
batterij leeg-waarschuwing de heffunctie uitgeschakeld. Rijden en neerlaten<br />
blijft mogelijk. Bij natte batterijen bedraagt de restcap<strong>ac</strong>iteit <strong>20</strong>%, bij onderhoudsvrije<br />
batterijen 40%. Vanaf 30% bij natte, resp. 50% cap<strong>ac</strong>iteit bij onderhoudsvrije batterijen<br />
dienen deze weer te worden opgeladen (ter waarschuwing brandt de gele LED).<br />
6.2 Bedrijfsuren-indicatie<br />
A<br />
A<br />
A<br />
Afleesgebied tussen 0,0 en 99.999,0 uren. Rij- en hefbewegingen worden geregistreerd.<br />
Het display heeft <strong>ac</strong>htergrondverlichting.<br />
Bij onderhoudsvrije batterijen verschijnt een ”T” symbool in het bedrijfsuren-display<br />
(24).<br />
Foutmeldingen<br />
De bedrijfsuren-indicatie wordt ook voor weergave van fouten gebruikt. De storingsmelding<br />
is tweeledig en begint met een ”C” voor component, en een driecijferig componentnummer<br />
en vervolgens verschijnt een ”E” voor Error met een driecijferig foutnummer<br />
(intermitterend).<br />
Treden meerder fouten gelijktijdig op, worden deze successievelijk getoond. De storingen<br />
worden, zolang deze <strong>ac</strong>tief zijn, getoond (altijd in de combinatie Cxxx / Exxx).<br />
Foutmeldingen overschrijven de bedrijfsuren-indicatie. De meeste fouten leiden tot<br />
triggering van een Nood-Stop. De foutmelding blijft getoond, tot de stuurstroomkring<br />
wordt uitgeschakeld (schakelslot).<br />
Is geen CANDIS beschikbaar, wordt de foutcode door knipperen van de LED op de<br />
ontladingsmeter aangegeven.<br />
Gedetailleerde componentbeschrijvingen met foutcodes zijn verkrijgbaar bij de servicedienst<br />
van de fabrikant.<br />
Indicatie bij parameterwijzigingen (rij-programa's)<br />
In combinatie met het bedienings-toetsenblok (CANCODE (o)) dient het LCD-display<br />
(24) voor weergave van de instelparameters. De eerste drie plaatsen van de aflezing<br />
tonen de parameternummers, de laatste drie plaatsen de parameterwaarde.<br />
Instelwaarden van de parametergroep 0XX (codeslot) worden niet getoond.<br />
6.3 Inschakel-test<br />
Na inschakeling verschijnt de indicatie:<br />
– van de softwareversie van het afleestoestel (kortstondig),<br />
– de bedrijfsuren,<br />
– de ladingstoestand.<br />
E 21
6.4 Hulp bij storingen<br />
A<br />
E 22<br />
Storing Mogelijke oorzaak Maatregelen<br />
Het voertuig<br />
rijdt<br />
niet<br />
De lading<br />
kan niet<br />
geheven<br />
worden<br />
– Accustekker niet ingestoken<br />
– Schakeslot in positie ”0”<br />
– Foutieve code bij<br />
CANCODE<br />
– Acculading te gering<br />
– Stop defect<br />
– Voertuig in oplaadmodus.<br />
– Batterijlading beneden<br />
<strong>20</strong> / 40%<br />
– Voertuig niet bedrijfsklaar.<br />
– Hydraulica-oliestand te<br />
laag.<br />
– Stop defect.<br />
– Accustekker controleren, zo nodig<br />
insteken<br />
– Schakeslot in positie ”I” schakelen.<br />
– Code controleren<br />
– Acculading controleren, zo nodig<br />
<strong>ac</strong>cu opladen<br />
– Stoppen F1 en 1F1 controleren<br />
– Opladen onderbreken<br />
– Batterij opladen<br />
– Alle onder de storing ”voertuig rijdt<br />
niet” genoemde maatregelen uitvoeren.<br />
– Hydraulica-oliestand controleren.<br />
– Stop 2F1 controleren.<br />
Wanneer de storing na het uitvoeren van de ”ontstoringstaken” niet in orde gebr<strong>ac</strong>ht<br />
kon worden, neemt u a.u.b. cont<strong>ac</strong>t op met de klantendienst van de producent, omdat<br />
verdergaande foutopsporingen alleen door bijzonder geschoold en gekwalificeerd<br />
servicepersoneel uitgevoerd kunnen worden.<br />
0403.NL
0403.NL<br />
F Instandhouding van het bodemtransportvoertuig<br />
1 Bedrijfsveiligheid en milieubescherming<br />
f<br />
m<br />
De in dit hoofdstuk vermeldde controles en onderhoudswerkzaamheden moeten volgens<br />
de periodes op de onderhouds-checklijsten uitgevoerd worden.<br />
Iedere verandering aan het bodemtransportvoertuig - in’t bijzonder de veiligheidsinrichtingen<br />
- is verboden. In geen geval mogen de arbeidssnelheden van het bodemtransportvoertuig<br />
veranderd worden.<br />
Alleen originele onderdelen worden door ons op qualiteit gecontroleerd. Om een veilig<br />
en betrouwbaar gebruik te garanderen, mag uitsluitend van onderdelen van de<br />
producent gebruik gemaakt worden. Oude onderdelen en vervangen bedrijfs middelen<br />
moeten op juiste wijze volgens de geldende bepalingen voor milieubescherming<br />
uit de weg geruimd worden. Voor oliewissel staat de olie-service van de producent u<br />
ter beschikking.<br />
Na het uitvoeren van controles en onderhoudswerkzaamheden moeten de handelingen<br />
uit de afdeling „Hernieuwde inbedrijfname“ uitgevoerd worden (vgl. hoofdstuk F).<br />
2 Veiligheidsvoorschriften voor het instandhouden<br />
m<br />
Personeel voor de instandhouding: Onderhoud en instandhouding van het bodemtransportvoertuig<br />
mag uitsluitend door vakkundig personeel van de producent<br />
uitgevoerd worden. De service-organisatie van de producent beschikt over speciaal<br />
voor deze taken geschoolde technische kr<strong>ac</strong>hten in buitendienst. Wij bevelen u daarom<br />
het afsluiten van een onderhouds-contr<strong>ac</strong>t met het desbetreffende steunpunt aan<br />
van de producent.<br />
Oplichten en opvijzelen: Om het bodemtransportvoertuig op te lichten mogen bevestigingsmiddelen<br />
alleen aan de daarvoor bestemde plaatsen vastgemaakt worden.<br />
Bij het opvijzelen moet door geschikte hulpmiddelen (keggen, houten blokken) een<br />
verglijden of wegzakken uitgesloten worden. Werkzaamheden onder een opgelichte<br />
ladingvork mogen uitsluitend uitgevoerd worden als deze door een voldoende sterke<br />
ketting vastgehouden is.<br />
Reiniging: De bodemtransportvoertuig mag niet met brandbare vloeistoffen gereinigd<br />
worden. Vóór het begin van de reinigingswerkzaamheden moeten alle veiligheidsmaatregelen<br />
getroffen worden om vonkvorming (b.v. door kortsluiting) te voorkomen.<br />
Bij elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen moet de <strong>ac</strong>custekker<br />
moet het slot getrokken worden. Elektrische en elektronische elementen moeten met<br />
zwakke zuig- of druklucht en niet-geleidende, antistatische penselen schoongemaakt<br />
worden.<br />
Wanneer het bodemtransportvoertuig met water of hoogdruk schoongemaakt wordt,<br />
moeten van tevoren alle elektrische en elektronische bouwelementen zorgvuldig toegedekt<br />
worden, want vochtigheid kan tot defect gedrag leiden. Schoonmaken met<br />
stoomstraal is niet geoorloofd.<br />
Na de reiniging de in de afdeling „Hernieuwde inbedrijfname“ beschreven handelingen<br />
uitvoeren.<br />
F 1
F 2<br />
Werkzaamheden aan de elektrische installatie: Werkzaamheden aan de elektrische<br />
installatie mogen uitsluitend door elektrotechnisch geschoold personeel uitgevoerd<br />
worden. Vóór het begin van de werkzaamheden dienen zij alle maatregels te<br />
nemen die nodig zijn om een elektrisch ongeluk te voorkomen. Bovendien moet bij<br />
elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen door het uittrekken van de <strong>ac</strong>custekker<br />
uit het stopcont<strong>ac</strong>t spanningsvrij gemaakt worden.<br />
Laswerkzaamheden: Om schade aan de elektrische of elektronische componenten<br />
te voorkomen, moeten deze vóór het uitvoeren van laswerkzaamheden uit het bodemtransportvoertuig<br />
genomen worden.<br />
Instelwaarden: Bij reparaties evenals bij het vervangen van hydraulische / elektrische<br />
/ elektronische componenten moeten de bij het specifieke voertuig horende instelwaarden<br />
in <strong>ac</strong>ht genomen worden.<br />
Banden: De qualiteit van de banden heeft invloed op de standveiligheid en het rijgedrag<br />
van het bodemtransportvoertuig. Bij vervanging van de op de fabriek gemonteerde<br />
banden dienen uitsluitend originele onderdelen van de fabrikant te worden gebruikt,<br />
aangezien anders de gegevens van het typeplaatje niet kunnen worden<br />
aangehouden. Bij het vervangen van wielen of banden moet erop gelet worden dat<br />
het bodemtransportvoertuig niet in een schuine positie komt te staan (d.w.z. wielen<br />
vervangen steeds links en rechts gelijktijdig).<br />
Hefkettingen: De hefkettingen worden bij ontbrekende smering snel versleten. De in<br />
de onderhouds-checklijst aangegeven intervallen gelden voor normaal gebruik. Bij<br />
verhoogde eisen (stof, temperatuur) moet vaker worden nagesmeerd. De voorgeschreven<br />
kettingspray moet volgens de voorschriften worden gebruikt. Met het aanbrengen<br />
van vet aan de buitenzijde wordt geen voldoende smering bereikt.<br />
Hydraulische slangen: Na een gebruiksduur van zes jaren moeten de slangen worden<br />
vervangen. Bij het vervangen van hydraulische komponenten moeten de slangen<br />
in dit hydraulisch systeem vervangen worden.<br />
0403.NL
0403.NL<br />
3 Onderhoud en inspectie<br />
m<br />
A<br />
Grondig en vakkundig onderhoud is één van de belangrijkste condities voor een veilig<br />
gebruik van de bodemtransportvoertuig. Het niet aanhouden van regelmatige onderhoudstermijnen<br />
kan leiden tot uitvallen van het bodemtransportvoertuig en is een<br />
bron van mogelijke gevaren voor personen en werkzaamheden.<br />
De aangegeven intervallen voor onderhoud gaan uit van éénploegendienst en normale<br />
arbeidsvoorwaarden. Bij verzwaarde condities zoals sterke stofin-werking, hevige<br />
temperatuurverschillen of meerploegendienst moeten de intervallen dienovereenkomstig<br />
afgekort worden.<br />
De volgende onderhouds-checklijst geeft de uit te voeren werkzaamheden en het tijdstip<br />
van uitvoering aan. De vastgelegde onderhoudsintervallen zijn:<br />
W1 = om de 50 bedrijfsuren, echter tenminste 1x per week<br />
M3 = om de 500 bedrijfsuren, echter tenminste om de 3 maanden<br />
M6 = om de 1000 bedrijfsuren, echter tenminste om de 6 maanden<br />
M12 = om de <strong>20</strong>00 bedrijfsuren, echter tenminste om de 12 maanden<br />
De onderhoudsintervallen W1 dienen door de exploitant te worden uitgevoerd.<br />
In de fase van inrijden moeten bovendien nog de volgende werkzaamheden uitgevoerd<br />
worden:<br />
Na de eerste 50 - 100 bedrijfsuren, op zijn laatst na 2 maanden:<br />
– Accu-poolschroeven natrekken en de toestand van de celverbindingen controleren.<br />
– Zichtcontrole van de elektrische en mechanische componenten uitvoeren.<br />
– Drijfwerk op dichtheid controleren.<br />
– Controleren of schroefboutverbindingen en mechanische beveiligingsinrichtingen<br />
stevig vastzitten.<br />
– Wielschroeven controleren op stevig vastzitten, zonodig stevig aantrekken.<br />
– Alle hydraulica-oliefilter vervangen.<br />
– Hydraulica-aansluitingen controleren op dichtzitten, zonodig stevig instellen.<br />
F 3
4 Onderhouds-checklijst <strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> <strong>16</strong> / <strong>18</strong> / <strong>20</strong><br />
Periodiek onderhoud<br />
Normaal = t W M M M<br />
Koelhuis = k 1 3 6 12<br />
Chassis/ 1.1 Alle dragende elementen op beschadigingen controleren t<br />
opbouw: 1.2 Schroefverbindingen controleren t<br />
Aan- 2.1 Drijfwerk op lawaai en lekkages controleren t<br />
drijving: 2.2 Oliepeil in de transmissie controleren t<br />
2.3 Drijfwerkolie verversen k t<br />
Wielen: 3.1 Op slijtage en beschadiging controleren t<br />
3.2 Lagers en bevestiging controleren a) k t<br />
Sturing: 4.1 Speling van het stuur controleren t<br />
Remmen: 5.1 Werking en instelling controleren k t<br />
5.2 Gasdrukveer controleren op werking terugzetten, dichtheid<br />
en beschadigingen<br />
t<br />
5.3 Slijtage van remblokken controleren t<br />
5.4 Remmechanisme controleren, event. instellen en smeren k t<br />
Hefinricht- 6.1 Werking, slijtage en instelling controleren t<br />
ning: 6.2 Rollen, glijstukken en aanslagen controleren k t<br />
6.3 Vorken en vorkdragers op slijtage en beschadigingen controleren<br />
k t<br />
Hydr. 7.1 Werking controleren k t<br />
install.: 7.2 Verbindingen en aansluitingen op dichtheid en beschadigin- k t<br />
gen b)<br />
7.3 Hydr. cylinder op dichtheid, beschadigingen en bevestiging k t<br />
controleren<br />
7.4 Oliestand controleren k t<br />
7.5 Hydr. olie verversen en filterpatroon vernieuwen d) k t<br />
7.6 Werking van de drukbegrenzingsventielen controleren k t<br />
Elektr. 8.1 Werking controleren t<br />
install.: 8.2 Kabels op stevige aansluitingen en beschadigingen controleren<br />
t<br />
8.3 Zekeringen op de juiste waarde controleren t<br />
8.4 Schakelaars en schakelnokken op stevige bevestiging en<br />
werking controleren<br />
t<br />
8.5 Schakelbeveiliging en relais controleren, eventueel vervangen<br />
t<br />
8.6 Waarschuwingsinstallatie en veiligheidsschakelingen op<br />
werkingcontroleren<br />
k t<br />
Elektromotoren:<br />
9.1 Bevestiging van de motor controleren t<br />
a) Wielschroef voor de eerste keer na ca. 100 werkuren op stevige bevestigingcontroleren,<br />
event. aandraaien.<br />
b) Hydraulische aansluitingen voor de eerste keer na ca. 100 werkuren op dichtheid controleren,<br />
event. aandraaien.<br />
d) Eerste verversing na ca. 500 werkuren.<br />
A<br />
F 4<br />
De onderhoudsintervallen gelden voor normale werkcondities, bij zwaardere condities<br />
moeten ze naar behoefte verkort worden.<br />
0403.NL
0403.NL<br />
Periodiek onderhoud<br />
Normaal = t W M M M<br />
Koelhuis = k 1 3 6 12<br />
Akku: 10.1 Zuurdichtingen, zuurstand en spanning van de cellen<br />
controleren<br />
k t<br />
10.2 Aansluitklemmen op stevige bevestiging controleren,<br />
met poolvet invetten<br />
k t<br />
10.3 Stekkerverbindingen van de akku schoonmaken, stevige<br />
bevestig. kontr<br />
k t<br />
10.4 Akkukabels op beschadigingen controleren, event. vernieuwen<br />
t<br />
Smering: 11.1 Het voertuig volgens het smeringsplan smeren k t<br />
Algemene<br />
metingen:<br />
12.1 Sluiting tegen massa controleren t<br />
12.2 Rijsnelheid en remweg controleren t<br />
12.3 Hef- en daalsnelheid controleren t<br />
12.4 Veiligheidsinrichtingen en uitschakeling controleren t<br />
Proefrit: 13.1 Proefrit met nominale lading t<br />
13.2 Na de onderhoudswerkzaamheden het voertuig de opzichter<br />
demonstreren<br />
k t<br />
F 5
5 Smeerplan <strong>ELE</strong> <strong>ac</strong> <strong>16</strong> / <strong>18</strong> / <strong>20</strong><br />
F 6<br />
E<br />
E<br />
g Glijvlakken<br />
s Smeernippel<br />
Vuldop hydraul olie<br />
b Vuldop drijfwerkolie<br />
a Aftapdop drijfwerkolie<br />
1)<br />
E<br />
Cardanolie-overloop voor invulhoeveelheid en controleplug<br />
Voor gebruik in koelhuizen<br />
1<br />
2<br />
3<br />
4 5 6<br />
7 8<br />
9<br />
0<br />
Mengverhouding Voor gebruik in koelhuizen 1:1<br />
Set<br />
0,55 l<br />
1)<br />
0403.NL
0403.NL<br />
5.1 Bedrijfsmiddelen<br />
f<br />
Het omgaan met bedrijfsmiddelen: met de bedrijfsmiddelem dient steeds doelmatig<br />
en volgens de voorschriften van de producent omgegaan te worden.<br />
Het ondoelmatig omgaan is gevaarlijk voor uw gezondheid, uw leven en het milieu.<br />
Bedrijfsmiddelen mogen uitsluitend in de daarvoor voorgeschreven vaten worden opgeslagen.<br />
Deze kunnen brandbaar zijn en mogen derhalve niet met hete bouwonderdelen<br />
of open vuur in aanraking gebr<strong>ac</strong>ht worden.<br />
Bij het navullen van bedijfsmiddelen mogen uitsluitend schone vaten gebruikt worden.<br />
Het mengen van bedrijfsmiddelen van verschillende qualiteit is verboden. Van<br />
dit voorschrift mag slechts dan afgeweken worden wanneer het mengen in de gebruiksaanwijzing<br />
uitdrukkelijk aangegeven is.<br />
Morsen moet voorkomen worden. Gemorste vloeistof dient onmiddellijk met een geschikt<br />
bindmiddel verwijderd te worden en het mengsel uit bedrijfsmiddel en bindmiddel<br />
dient volgens de voorschriften opgeruimd te worden.<br />
Code Bestelnr. Leverhoeveelh.<br />
Benaming Gebruik voor:<br />
A 29 <strong>20</strong>0 670 5,0 l H-LP 46, DIN 51524 Hydraulische installatie<br />
B 29 <strong>20</strong>0 680 5,0 l CLP 100, DIN 51517 Transmissie<br />
C 29 <strong>20</strong>0 810 5,0 l H-LP 10, DIN 51524 Transmissie, hydraulische<br />
installatie<br />
E 29 <strong>20</strong>1 430 1,0 kg Vet, DIN 5<strong>18</strong>25 Smeerdienst<br />
F 29 <strong>20</strong>0 100 1,0 kg Vet, TTF52 Smeerdienst<br />
Vet-Richtwaardes<br />
Code Verzepingstype<br />
Druppunt<br />
°C<br />
Walkpenetratie<br />
bij 25 °C<br />
NLG1-klasse Bedrijfstemperatuur<br />
°C<br />
E Lithium <strong>18</strong>5 265-295 2 -35/+1<strong>20</strong><br />
F -- -- 310-340 1 -52/+100<br />
F 7
6 Adviezen voor onderhoud<br />
6.1 Voertuig voorbereiden voor onderhouds- en instandhoudingswerkzaamheden<br />
f<br />
F 8<br />
Om ongelukken bij onderhouds- en instandhoudingswerkzaamheden te voorkomen<br />
dienen alle noodzakelijke veiligheidsmaatregels genomen te worden. Aan de volgende<br />
voorwaarden moet voldaan zijn:<br />
– Het voertuig beveiligd parkeren (vergl. hoofdstuk E).<br />
– Accustekker (1) eruittrekken.<br />
Bij werkzaamheden met geheven ladingvork of opgevijzeld voertuig dienen deze zo<br />
beveiligd te worden, dat afzakken, afglijden of wegglijden uitgesloten is. Bij het opvijzelen<br />
van het voertuig moeten bovendien de bepalingen van het hoofdstuk ”Transport<br />
en eerste inbedrijfname” in <strong>ac</strong>ht genomen worden.<br />
Bij werkzaamheden aan de vastzetrem moet het voertuig tegen wegrollen worden beveiligd.<br />
6.2 Afdekkap vooraan<br />
– Twee schroeven (6) uitdraaien.<br />
– Afdekkap (5) voorzichtig afnemen.<br />
6.3 Kap aandrijving afnemen<br />
De aandrijvingskap is tweegedeeld (3).<br />
– Dissel tot aan de rechte eindaanslag draaien.<br />
– Twee schroeven (2) losmaken en eruithalen.<br />
– Eerste gedeelte van de kap (3) voorzichtig erafnemen.<br />
– Dissel tot aan de linke eindaanslag draaien.<br />
– Tweede gedeelte van de kap (4) losschroeven en voorzichtig afnemen..<br />
6<br />
5<br />
4<br />
3<br />
1 2 3<br />
4 5 6<br />
7 8 9<br />
0<br />
Set<br />
2<br />
1<br />
0403.NL
0403.NL<br />
6.4 Elektrische stoppen controleren<br />
– Voertuig voor onderhouds- en instandhoudingswerkzaamheden voorbereiden<br />
(vgl. punt 6.1).<br />
– Afdekkap vooraan afnemen (vgl. punt 6.2).<br />
– Alle stoppen volgens de tabel op juiste waarde controleren, als nodig vervangen.<br />
7<br />
1 2 3<br />
4 5 6<br />
7 8 9<br />
0<br />
Set<br />
Pos. Benaming Beveiligen van: Waarde<br />
7 F10 Geïntegreerde <strong>ac</strong>culader (o) 10 A<br />
8 F1 Stop algehele besturing 10 A T<br />
9 1F1 Rijmotor 100 A<br />
10 2F1 Pompmotor 100 A<br />
8<br />
10 9<br />
F 9
6.5 Hernieuwde inbedrijfname<br />
F 10<br />
De hernieuwde inbedrijfname na reiniging of instandhoudingswerkzaamheden mag<br />
slechts na uitvoering van de volgende handelingen gebeuren:<br />
– claxon controleren op juist funktioneren<br />
– Nood-Uit-stekker op goede werking controleren.<br />
– rem controleren op goed funktioneren<br />
– voertuig conform smeerschema smeren.<br />
7 Stilleggen van het bodemtransportvoertuig<br />
m<br />
Wordt het bodemtransportvoertuig b.v. om bedrijfsinterne redenen langer dan<br />
2 maanden stilgelegd, mag het uitsluitend opgeslagen worden in een vorstvrije en<br />
droge ruimte en de maatregels voor, tijdens en na stillegging dienen zoals beschreven<br />
uitgevoerd te worden.<br />
Het bodemtransportvoertuig moet tijdens de stillegging zó opgevijzeld worden dat<br />
alle wielen van de grond zijn. Slechts zo is gewaarborgd dat de wielen en wiellagers<br />
niet beschadigd worden.<br />
Wanneer het bodemtransportvoertuig langer dan 6 maanden stilgelegd moet worden,<br />
moeten verdergaande maatregels met de service van de producent afgesproken worden.<br />
7.1 Maatregels voor het stilleggen<br />
A<br />
– Het bodemtransportvoertuig grondig schoonmaken.<br />
– De remmen controleren.<br />
– Stand hydraulica-olie controleren, zonodig bijvullen (vgl. hoofdstuk F).<br />
– Alle mechanische elementen die niet van een verflaag voorzien zijn in een dunne<br />
laag olie resp. vet zetten.<br />
– Het bodemtransportvoertuig volgens smeerplan afsmeren (vgl. hoofdstuk F).<br />
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).<br />
– Accu afklemmen, reinigen en de poolschroeven met <strong>ac</strong>cupoolvet invetten.<br />
Bovendien moeten de aanwijzingen van de producent van de <strong>ac</strong>cu opgevolgd te worden.<br />
– Alle openliggende elektrische cont<strong>ac</strong>ten afspuiten met een geschikt cont<strong>ac</strong>tspray.<br />
7.2 Maatregels tijdens de stillegging<br />
m<br />
Om de 2 maanden:<br />
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).<br />
Elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen:<br />
Het regelmatige opladen van de <strong>ac</strong>cu is absoluut noodzakelijk, omdat er anders door<br />
de automatische ontlading van de <strong>ac</strong>cu een onderlading plaatsvindt die door de daarmee<br />
verbonden sulfatering de <strong>ac</strong>cu vernielt.<br />
0403.NL
0403.NL<br />
7.3 Hernieuwde ingebruikname na stillegging<br />
A<br />
f<br />
– Het bodemtransportvoertuig grondig schoonmaken.<br />
– Het bodemtransportvoertuig volgens smeerplan afsmeren (vgl. hoofdstuk F).<br />
– Accu reinigen, de poolschroeven met <strong>ac</strong>cupoolvet invetten en de <strong>ac</strong>cu vastklemmen.<br />
– Accu opladen (vgl. hoofdstuk D).<br />
– Transmissie-olie controleren op condenswater, zonodig vervangen.<br />
– Hydraulica-olie controleren op condenswater, zonodig vervangen.<br />
– Het bodemtransportvoertuig in bedrijf nemen (vgl. hoofdstuk E).<br />
Elektrisch aangedreven bodemtransportvoertuigen:<br />
Bij schakelmoeilijkheden in de elektrische installatie moeten de cont<strong>ac</strong>tplaatsen met<br />
cont<strong>ac</strong>tspray ingespoten worden en een mogelijke laag oxyde op de cont<strong>ac</strong>ten van<br />
de bedieningselementen moet door meermalig in werking stellen verwijderd worden.<br />
Ogenblikkelijk na de inbedrijfname verscheidene keren proefremmen.<br />
8 Veiligheidscontrole na verloop van tijd en buitengewone gebeurtenissen<br />
(D: UVV-controle volgens VBG 36 [voorschriften voor ongevallenpreventie])<br />
A<br />
Het bodemtransportvoertuig moet minstens éénmaal per jaar of na bijzondere gebeurtenissen<br />
door een hiervoor speciaal gequalificeerde persoon gecontroleerd worden.<br />
Deze persoon moet een evaluatie en beoordeling zonder invloed van gezichtspunten<br />
van het bedrijf of van economische aard uitsluitend vanuit het standpunt van<br />
veiligheid afgeven. Deze persoon dient voldoende kennis en ervaring te hebben om<br />
de toestand van een voertuig en de effectiviteit van de bescherminrichtingen volgens<br />
de regels van de techniek en de basisregels voor de controle van het bodemtransportvoertuig<br />
te kunnen beoordelen.<br />
Daarbij moet een volledig onderzoek van de technische toestand van het bodemtransportvoertuig<br />
qua veiligheid tegen ongevallen uitgevoerd worden. Bovendien<br />
moet het bodemtransportvoertuig grondig onderzocht worden op beschadigingen die<br />
door eventueel niet-vakkundig gebruik kunnen zijn ontstaan. Er dient een controlebericht<br />
gemaakt te worden. De resultaten van de controle moeten minstens tot de tweede<br />
controle nadien bewaard blijven.<br />
Voor het zo spoedig mogelijk herstellen van beschadigingen is de exploitant verantwoordelijk.<br />
Voor deze controle heeft de producent een speciale veiligheidsservice met daarvoor<br />
opgeleide medewerkers. Als optische aanwijzing wordt het bodemtransportvoertuig<br />
ná voorgenomen controle voorzien van een controleplaquette. Deze plaquette geeft<br />
aan, in welke maand van welk jaar de volgende keuring moet plaatsvinden.<br />
F 11
F 12<br />
0403.NL