jaarverslag 2011 MLSO(1).pdf - Maatschappij Linkerscheldeoever
jaarverslag 2011 MLSO(1).pdf - Maatschappij Linkerscheldeoever jaarverslag 2011 MLSO(1).pdf - Maatschappij Linkerscheldeoever
Maatschappij voor het haven-, grond- en industrialisatiebeleid van het Linkerscheldeoevergebied 84 houden tot het hele project is afgewerkt. De restanten van de dijk zullen na de inwerkingtreding van het overstromingsgebied fungeren als broedeilanden voor koloniebroeders. Sinds 2008 bouwt Vlaanderen aan een gloednieuwe dijk die het toekomstige getijdengebied Hedwige- Prosperpolder moet omsluiten en het achterland beschermen tegen het binnenstromende water. De veiligheid van de omwonenden komt dus niet in het gedrang. Integendeel, de toekomstige Scheldedijk wordt 1,5 meter hoger dan de huidige. Zo gaat de bescherming tegen overstromingen er zelfs op vooruit. Volgens planning bereikt de nieuwe ringdijk in 2013 de landsgrens. Daarna dient hij op Nederlands grondgebied verder te worden afgewerkt. Tenminste indien onze noorderburen zich aan de gemaakte afspraken houden. Wat in de huidige politieke malaise in Nederland nog lang niet zeker is. Na afloop van de werken kan het toekomstige gebied zich op een natuurlijke wijze verder ontwikkelen. Daarom zullen de bestaande bebouwing en het asfalt van de wegen volledig uit het projectgebied verdwijnen. Hierdoor ontstaan open vlaktes, waarin de natuur ongeremd zijn gang mag gaan. Het is de bedoeling dat de Schelde het afgebakende gebied in de toekomst twee keer per dag, bij vloed, zal overstromen. Hierdoor krijgt de Schelde meer ruimte, wordt een bijdrage geleverd aan het herstel van het ecologisch functioneren en wordt habitat gecreëerd voor tal van beschermde vogel- en plantensoorten. De inwerkingtreding van het gebied is ten vroegste voorzien in 2016, afhankelijk van de beslissingen en werken op Nederlands grondgebied. In de faseringsnota is daarom een belangrijke tussentijdse rol weggelegd voor het binnengebied van Prosperpolder Noord als opvang voor kust- en koloniebroeders. Een zone voor de tijdelijke opvang van strand- en plasbroeders werd voor het broedseizoen 2011 heringericht en geoptimaliseerd. Tegen het broedseizoen 2012 moet minstens 70 ha ingericht zijn als tijdelijke strand- en plaszone, om de inname van een eerste reeks haventerreinen waar deze soorten nu tot broeden komen, op te vangen. Hieraan werd tijdig voldaan. Tegen het broedseizoen 2013 zou deze oppervlakte opgetrokken moeten worden naar 90 ha en tegen 2014 naar 150 ha. Op zondag 23 januari 2011 organiseerde Natuurpunt in samenwerking met WenZ en ANB de eerste ‘Ganzondag’ op de site en op 22 mei 2011 werd een Open Werfdag gehouden. Eind november 2011 koos Europa het Hedwige-Prosperproject als één van de pilootprojecten in de gloednieuwe internationale denktank ‘FloodCom’, waarin alle partners van de Noordzeelanden: Frankrijk, Engeland, Nederland en Vlaanderen zich samen buigen over het toekomstig waterbeheeer in hun land. Meer informatie over dit project op www.hedwigeprosper.be.
Veiligheid in de Waaslandhaven • Diensten Grensinspectiepost gaan intenser samenwerken Half mei 2011, iets meer dan een jaar na de officiële opening van de Grensinspectiepost op linkeroever, startten de Douane en Accijnzen en het Federaal Agentschap voor de Veiligheid van de Voedselketen (FAVV) een proefproject waarbij beide diensten de controles in de Grensinspectiepost samen uitvoeren. Het proefproject gaat meer specifiek over controles van goederen die gekeurd moeten worden door het FAVV en die tevens geselecteerd werden voor inspectie door de Douane. In de praktijk zullen de fysieke verificaties uitgevoerd worden aan de laad- en loszones van het FAVV. Voordien werden beide controles, weliswaar op hetzelfde terrein, gescheiden uitgevoerd. Deze samenwerking is een belangrijke stap in de richting van een one-stop-shop-concept voor controles in de haven van Antwerpen. Hierdoor kunnen ook de controles op een meer efficiënte en betrouwbare wijze gepland en uitgevoerd worden, wat uiteindelijk resulteert in een vermindering van de totale kosten. Tevens betekent dit teamwerk een aanzienlijke tijdswinst in de hele logistieke keten omdat de doorlooptijd in de haven wordt gereduceerd, zodat de goederen sneller bij de eindbestemmeling kunnen worden afgeleverd. • Brandweer actief in havengebied De brandweer van Beveren moest in 2011 herhaaldelijk - en om diverse redenen - uitrukken in de Waaslandhaven. Zo diende de ziekenwagen 19 keer uit te rijden, meestal voor ophangingen en jumpers onder een trein. Op verschillende bedrijfsterreinen werden regelmatig (15 keer) oefeningen gehouden. Dat was o.m. het geval bij ADPO, Luiknatie, Kerncentrale Doel, Katoennatie, AGT en Indaver. De brandweer moest 30 keer tussenbeide komen bij industriebranden en 25 keer voor gas- en vloeistoflek- ken. Er waren ook 53 ‘technische interventies’. Dat kan o.a. gaan om een persoon bekneld in een voertuig, personen in bijzonder gevaar, duikers of mensen in het water, instortingsgevaar, dieren in nood of een gevaarlijk dier, vrijmaken van de openbare weg, pompen bij wateroverlast, wegdek reinigen of het opruimen van stormschade. De brandweer moest ook 15 keer, na loos alarm, zonder tussenkomst naar de kazerne terugkeren. De brandweer van Antwerpen noteerde in 2011 op het grondgebied van de gemeente Zwijndrecht 153 in- terventies, waarvan 36 brandmeldingen en 117 andere meldingen, zoals bijstand ziekenwagen met ladder, bevrijding beknelde personen, reinigen wegdek, wateroverlast, wespen, stormschade, vast in lift, incident gevaarlijke stoffen, enz. 85 Jaarverslag 2011
- Page 33 and 34: Eerste fase Logistiek Park Waasland
- Page 35 and 36: Naast deze passende beoordelingen,
- Page 37 and 38: Goederen Bij de soorten van goedere
- Page 39 and 40: Maritiem goederenverkeer linker-Sch
- Page 41 and 42: ger SE meer dan 70.000 medewerkers.
- Page 43 and 44: en vierde in 2011 zijn 100 jarig ve
- Page 45 and 46: In het hoofdkantoor aan de Van Aerd
- Page 47 and 48: SGS Ewacs nv, een dochterondernemin
- Page 49 and 50: opslag van gevaargoed in tankcontai
- Page 51 and 52: Beveren Zwijndrecht Totaal 2008 9.7
- Page 53 and 54: Chemische procestechnieken Achttien
- Page 55 and 56: immers moeilijk te bereiken met het
- Page 57 and 58: Bijzonder aan dit systeem is dat he
- Page 59 and 60: • Liefkenshoekspoorverbinding loo
- Page 61 and 62: Twintig jaar na de ingebruikneming
- Page 63 and 64: Infrastructuurwerken in de Waasland
- Page 65 and 66: Noodzaak De Antwerpse haven heeft z
- Page 67 and 68: De haven en haar omgeving • Haven
- Page 69 and 70: aantal burgers aangevochten voor de
- Page 71 and 72: Veiligheid De Maatschappij Linkersc
- Page 73 and 74: Vier sociale-economiebedrijven, nl.
- Page 75 and 76: • Fort Liefkenshoek van bezoekers
- Page 77 and 78: natuurgebied. Het terrein van 30 ha
- Page 79 and 80: - toeristische trekpleisters met el
- Page 81 and 82: Om te vermijden dat de jonge rieton
- Page 83: Prosperpolder Noord Het noordelijk
- Page 87 and 88: Niet zelden moet de scheepvaartpoli
- Page 89 and 90: Antwerpse havengebied, zowel vanuit
- Page 91 and 92: tachtigtal actiepunten. Dit actiepl
- Page 93 and 94: DEEL 3 FINANCIELE INFORMATIE 93 Jaa
- Page 95 and 96: Directeur Droge Infrastructuur - Ge
- Page 97 and 98: Nr. BE 0223.944.690 VOL 1.2 VERKLAR
- Page 99 and 100: Nr. BE 0223.944.690 VOL 2.2 PASSIVA
- Page 101 and 102: Nr. BE 0223.944.690 VOL 3 Toel. Cod
- Page 103 and 104: Nr. BE 0223.944.690 VOL 5.3.3 MEUBI
- Page 105 and 106: Nr. BE 0223.944.690 VOL 5.6 GELDBEL
- Page 107 and 108: Nr. BE 0223.944.690 VOL 5.8 VOORZIE
- Page 109 and 110: Nr. BE 0223.944.690 VOL 5.9 Codes B
- Page 111 and 112: Nr. BE 0223.944.690 VOL 5.12 BELAST
- Page 113 and 114: Nr. BE 0223.944.690 VOL 5.13 - ''De
- Page 115 and 116: Nr. BE 0223.944.690 VOL 6 SOCIALE B
- Page 117 and 118: Nr. BE 0223.944.690 VOL 6 Inlichtin
- Page 119 and 120: Nr. BE 0223.944.690 VOL 8 JAARVERSL
- Page 121 and 122: Nr. BE 0223.944.690 VOL 8 Ten slott
- Page 123 and 124: 123 Jaarverslag 2011
- Page 125 and 126: DEEL 4 TEWERKSTELLINGSCIJFERS WAASL
- Page 127 and 128: Euroports Terminals Leftbank NV 245
- Page 129 and 130: Total Raffinaderij Antwerpen NV 1 T
- Page 131: Colofon Uitgever Maatschappij Linke
Veiligheid in de Waaslandhaven<br />
• Diensten Grensinspectiepost gaan intenser samenwerken<br />
Half mei <strong>2011</strong>, iets meer dan een jaar na de officiële opening van de Grensinspectiepost op linkeroever,<br />
startten de Douane en Accijnzen en het Federaal Agentschap voor de Veiligheid van de Voedselketen<br />
(FAVV) een proefproject waarbij beide diensten de controles in de Grensinspectiepost samen uitvoeren.<br />
Het proefproject gaat meer specifiek over controles van goederen die gekeurd moeten worden door het<br />
FAVV en die tevens geselecteerd werden voor inspectie door de Douane. In de praktijk zullen de fysieke<br />
verificaties uitgevoerd worden aan de laad- en loszones van het FAVV. Voordien werden beide controles,<br />
weliswaar op hetzelfde terrein, gescheiden uitgevoerd. Deze samenwerking is een belangrijke stap in de<br />
richting van een one-stop-shop-concept voor controles<br />
in de haven van Antwerpen. Hierdoor kunnen ook<br />
de controles op een meer efficiënte en betrouwbare<br />
wijze gepland en uitgevoerd worden, wat uiteindelijk<br />
resulteert in een vermindering van de totale kosten.<br />
Tevens betekent dit teamwerk een aanzienlijke tijdswinst<br />
in de hele logistieke keten omdat de doorlooptijd<br />
in de haven wordt gereduceerd, zodat de goederen<br />
sneller bij de eindbestemmeling kunnen worden<br />
afgeleverd.<br />
• Brandweer actief in havengebied<br />
De brandweer van Beveren moest in <strong>2011</strong> herhaaldelijk - en om diverse redenen - uitrukken in de Waaslandhaven.<br />
Zo diende de ziekenwagen 19 keer uit te rijden, meestal voor ophangingen en jumpers onder een trein. Op<br />
verschillende bedrijfsterreinen werden regelmatig (15 keer) oefeningen gehouden. Dat was o.m. het geval<br />
bij ADPO, Luiknatie, Kerncentrale Doel, Katoennatie, AGT en Indaver.<br />
De brandweer moest 30 keer tussenbeide komen bij industriebranden en 25 keer voor gas- en vloeistoflek-<br />
ken. Er waren ook 53 ‘technische interventies’. Dat kan o.a. gaan om een persoon bekneld in een voertuig,<br />
personen in bijzonder gevaar, duikers of mensen in het water, instortingsgevaar, dieren in nood of een gevaarlijk<br />
dier, vrijmaken van de openbare weg, pompen bij wateroverlast, wegdek reinigen of het opruimen<br />
van stormschade.<br />
De brandweer moest ook 15 keer, na loos alarm, zonder tussenkomst naar de kazerne terugkeren.<br />
De brandweer van Antwerpen noteerde in <strong>2011</strong> op het grondgebied van de gemeente Zwijndrecht 153 in-<br />
terventies, waarvan 36 brandmeldingen en 117 andere meldingen, zoals bijstand ziekenwagen met ladder,<br />
bevrijding beknelde personen, reinigen wegdek, wateroverlast, wespen, stormschade, vast in lift, incident<br />
gevaarlijke stoffen, enz.<br />
85<br />
Jaarverslag <strong>2011</strong>