jaarverslag 2011 MLSO(1).pdf - Maatschappij Linkerscheldeoever
jaarverslag 2011 MLSO(1).pdf - Maatschappij Linkerscheldeoever jaarverslag 2011 MLSO(1).pdf - Maatschappij Linkerscheldeoever
Maatschappij voor het haven-, grond- en industrialisatiebeleid van het Linkerscheldeoevergebied 38 Ter herinnering: in 2008 hadden het Midden en het Verre Oosten een aandeel van 29 % in de aangevoerde goederen. China deed het heel goed in 2011 en springt van een vijfde plaats in 2010 naar een afgescheiden eerste plaats in 2011, met 2,28 miljoen ton goederen. Het Verenigd Koninkrijk moet de Verenigde Staten, die 1,48 miljoen ton goederen aanvoerde, laten voorgaan en valt terug van de koppositie naar plaats 3. Brazilië verdwijnt uit de top vijf ten voordele van Saoedi-Arabië. Het aandeel in de afvoer van goederen naar het Midden en het Verre Oosten steeg in 2011 naar 32 %. Samen met het Nabije Oosten scoren beide regio’s een marktaandeel van 54 %. China steeg met 2,71 miljoen ton goederen opnieuw tot het niveau van 2009. China blijft hierdoor veruit het belangrijkste land van bestemming van goederen die van op de linker-Scheldeoever vertrekken. Brazilië volgt op ruime afstand, terwijl de Verenigde Arabische Emiraten een nieuwkomer is in de top 3. Verdeling maritieme trafiek Linkeroever naar Verdeling maritieme trafiek Linkeroever naar Verdeling maritieme trafiek Linkeroever naar vaargebied van vaargebied van oorsprong oorsprong 2011 vaargebied van bestemming Verdeling maritieme trafiek Linkeroever naar vaarg bestemming 2011 Onbekend: Oceanië: 0% 0% Noord- en Midden-Amerika: 11% Nabije Oosten:14% Zuid-Amerika: 6% Midden- en Verre Oosten: 23% Afrika:13% Europa: 33% Evolutie maritieme trafiek Linkeroever 40 35 30 25 20 15 10 5 0 Afvoer Aanvoer Midden- en Verre Oosten: 32% Europa: 17% Evolutie maritieme trafiek Waaslandhaven in miljoen ton Nabije Oosten:22% 18.545.230 Noord- en Midden-Amerika: 7% Oceanië; 0% Onbekend; 0% Zuid-Amerika: 11% Afrika: 11% 36.375.155 36.564.093 17.057.746 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
Maritiem goederenverkeer linker-Scheldeoever PLAATS VAN AAN -EN AFVOER 2010 2011 evolutie 2010-2011 Deurganckdok 13.836.020 20.183.527 46% Vrasenedok 6.182.257 7.113.521 15% Verrebroekdok 4.253.877 4.822.941 13% Zuidelijk Insteekdok 2.342.875 2.577.739 10% Andere dokken 1.063.536 1.130.682 6% Scheldesteigers 715.109 735.683 3% aanvoer 12.880.448 17.057.746 32% afvoer 15.513.226 19.506.347 26% TOTAAL 28.393.674 36.564.093 29% SOORTEN VAN GOEDEREN aanvoer afvoer totaal 2011 evolutie 2010-2011 Droog massagoed 1.109.794 1.063.408 2.173.202 -9% Vloeibaar massagoed 3.476.109 1.028.968 4.505.077 12% Stukgoed 12.471.843 17.413.971 29.885.814 36% TOTAAL 17.057.746 19.506.347 36.564.093 29% AARD VAN GOEDEREN aanvoer afvoer Totaal 2011 Evolutie 2010-2011 Chemicaliën en gassen 3.104.059 1.027.902 4.131.961 13% Ertsen, zand en grind 1.011.089 24.391 1.035.480 -53% Metaalproducten 1.692.379 875.279 2.567.658 82% Hout 137.830 2.575 140.405 144% Houtcellulose 125.328 1.562 126.890 -73% Papier 584.808 3.260 588.068 18% Rollend materieel 880.919 2.078.723 2.959.642 15% Containers 8.895.978 14.240.649 23.136.627 39% Diverse goederen 625.356 1.252.006 1.877.362 125% TOTAAL 17.057.746 19.506.347 36.564.093 29% De cijfers in bovenstaande tabellen zijn gebaseerd op de gegevens van de terminaloperators. De lading van de containers is niet gekend. Alle opgaven van de goederensoorten omvatten enkel niet-gecontaineriseerde ladingen. (bron: gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen) 39 Jaarverslag 2011
- Page 1 and 2: Maatschappij voor het haven-, grond
- Page 3 and 4: Infrastructuurwerken in de Waasland
- Page 5 and 6: De Waaslandhaven werkt! Bij het doo
- Page 7 and 8: DEEL 1 DE MAATSCHAPPIJ IN 2011 7 Ja
- Page 9 and 10: Ingangsdatum: 01.10.2011 -- Combina
- Page 11 and 12: Raad van Bestuur • Samenstelling
- Page 13 and 14: ein van 8,4 ha aan het Geslecht, da
- Page 15 and 16: Duurzaamheid De Maatschappij Linker
- Page 17 and 18: worden zij geïnformeerd over de ev
- Page 19 and 20: Industrialisatiebeleid Op het vlak
- Page 21 and 22: Werking beter bekend maken Door de
- Page 23 and 24: groepen naar cultuur-, sport- en je
- Page 25 and 26: DEEL 2 DE LINKEROEVER IN BEWEGING
- Page 27 and 28: overeenstemmende 383.27894 aandelen
- Page 29 and 30: Belangrijke stappen in planprocesse
- Page 31 and 32: werd deze variant verder bijgewerkt
- Page 33 and 34: Eerste fase Logistiek Park Waasland
- Page 35 and 36: Naast deze passende beoordelingen,
- Page 37: Goederen Bij de soorten van goedere
- Page 41 and 42: ger SE meer dan 70.000 medewerkers.
- Page 43 and 44: en vierde in 2011 zijn 100 jarig ve
- Page 45 and 46: In het hoofdkantoor aan de Van Aerd
- Page 47 and 48: SGS Ewacs nv, een dochterondernemin
- Page 49 and 50: opslag van gevaargoed in tankcontai
- Page 51 and 52: Beveren Zwijndrecht Totaal 2008 9.7
- Page 53 and 54: Chemische procestechnieken Achttien
- Page 55 and 56: immers moeilijk te bereiken met het
- Page 57 and 58: Bijzonder aan dit systeem is dat he
- Page 59 and 60: • Liefkenshoekspoorverbinding loo
- Page 61 and 62: Twintig jaar na de ingebruikneming
- Page 63 and 64: Infrastructuurwerken in de Waasland
- Page 65 and 66: Noodzaak De Antwerpse haven heeft z
- Page 67 and 68: De haven en haar omgeving • Haven
- Page 69 and 70: aantal burgers aangevochten voor de
- Page 71 and 72: Veiligheid De Maatschappij Linkersc
- Page 73 and 74: Vier sociale-economiebedrijven, nl.
- Page 75 and 76: • Fort Liefkenshoek van bezoekers
- Page 77 and 78: natuurgebied. Het terrein van 30 ha
- Page 79 and 80: - toeristische trekpleisters met el
- Page 81 and 82: Om te vermijden dat de jonge rieton
- Page 83 and 84: Prosperpolder Noord Het noordelijk
- Page 85 and 86: Veiligheid in de Waaslandhaven •
- Page 87 and 88: Niet zelden moet de scheepvaartpoli
<strong>Maatschappij</strong> voor het haven-, grond- en industrialisatiebeleid van het <strong>Linkerscheldeoever</strong>gebied<br />
38<br />
Ter herinnering: in 2008 hadden het Midden en het Verre Oosten een aandeel van 29 % in de aangevoerde<br />
goederen. China deed het heel goed in <strong>2011</strong> en springt van een vijfde plaats in 2010 naar een afgescheiden<br />
eerste plaats in <strong>2011</strong>, met 2,28 miljoen ton goederen. Het Verenigd Koninkrijk moet de Verenigde Staten,<br />
die 1,48 miljoen ton goederen aanvoerde, laten voorgaan en valt terug van de koppositie naar plaats 3.<br />
Brazilië verdwijnt uit de top vijf ten voordele van Saoedi-Arabië.<br />
Het aandeel in de afvoer van goederen naar het Midden en het Verre Oosten steeg in <strong>2011</strong> naar 32 %. Samen<br />
met het Nabije Oosten scoren beide regio’s een marktaandeel van 54 %. China steeg met 2,71 miljoen<br />
ton goederen opnieuw tot het niveau van 2009. China blijft hierdoor veruit het belangrijkste land van<br />
bestemming van goederen die van op de linker-Scheldeoever vertrekken. Brazilië volgt op ruime afstand,<br />
terwijl de Verenigde Arabische Emiraten een nieuwkomer is in de top 3.<br />
Verdeling maritieme trafiek Linkeroever naar Verdeling maritieme trafiek Linkeroever naar<br />
Verdeling maritieme trafiek Linkeroever naar vaargebied van<br />
vaargebied van oorsprong oorsprong <strong>2011</strong> vaargebied van bestemming<br />
Verdeling maritieme trafiek Linkeroever naar vaarg<br />
bestemming <strong>2011</strong><br />
Onbekend: Oceanië: 0% 0%<br />
Noord- en<br />
Midden-Amerika:<br />
11%<br />
Nabije Oosten:14%<br />
Zuid-Amerika: 6%<br />
Midden- en Verre Oosten:<br />
23%<br />
Afrika:13%<br />
Europa: 33%<br />
Evolutie maritieme trafiek Linkeroever<br />
40<br />
35<br />
30<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
5<br />
0<br />
Afvoer<br />
Aanvoer<br />
Midden- en Verre Oosten:<br />
32%<br />
Europa: 17%<br />
Evolutie maritieme trafiek Waaslandhaven in miljoen ton<br />
Nabije Oosten:22%<br />
18.545.230<br />
Noord- en<br />
Midden-Amerika:<br />
7% Oceanië; 0%<br />
Onbekend; 0%<br />
Zuid-Amerika: 11%<br />
Afrika: 11%<br />
36.375.155 36.564.093<br />
17.057.746<br />
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 <strong>2011</strong>
Change language