22.09.2013 Views

GRONDBEGINSELEN VANDE TRANSMISSIELEER - ECMD

GRONDBEGINSELEN VANDE TRANSMISSIELEER - ECMD

GRONDBEGINSELEN VANDE TRANSMISSIELEER - ECMD

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

2<br />

? In<br />

Het vermogen PI dat aan een tandwieloverbrenging wordt toegevoerd, is daardoor<br />

altijd hoger dan het afgegeven vermogen P 2 , zodat voor het rendement geldt:<br />

P2<br />

'1,=-<br />

PI<br />

[-J<br />

(2.45)<br />

Nu is het vermogen gelijk aan de per tijdseenheid verrichte arbeid (P = Wit) en (W =<br />

T = Fs) en de arbeid (het koppel) bij rotatie gelijk aan het produkt van de kracht en<br />

de doorlopen boog. Op grond van formule 2.12 geldt voor de doorlopen boog s = cp' r,<br />

terwijl (formule 2.13) cP = w.t. Daaruit volgt na enig omwerken dat P = Tw, zodat<br />

formule 2.45 ook geschreven kan worden als:<br />

P2 T2'w2 T2,<br />

'1,=-=---=-'/<br />

PI TI"wl TI<br />

'I,= '1= '/]11 "lkl = 0,99' 0,9954 = 0,97<br />

[-J<br />

(2.45a)<br />

tegenstelling met wat wel eens wordt gedacht is het rendement van een tandwieloverbrenging<br />

niet constant. Men maakt namelijk, zeker in de concrete situatie van de<br />

toepassing in een wisselbak, een verschil tussen stationaire en belastingsafhankelijke<br />

verliezen.<br />

De stationaire verliezen zijn constant en nemen dus bij lage belasting een relatief groot<br />

aandeel in de totale verliezen in. Tot de stationaire verliezen behoren de stationaire<br />

vertandingsverliezen (verdringings-, ventilatie-, olieversnellings- en karnverliezen),<br />

de stationaire lagerverliezen, de afdichtingsverliezen en de verliezen van eventuele<br />

hulpapparatuur zoals een oliepomp.<br />

De belastingsafhankelijke verliezen ontstaan ten gevolge van de wrijving tussen de<br />

tandflanken en bestaan verder uit belastingsafhankelijke lagerverliezen en de nullastverliezen,<br />

die afhankelijk zijn van de rotatiefrequentie. Op grond van dit onderscheid<br />

kan men gemakkelijk inzien, dat het rendement van een tandwieloverbrenging in het<br />

algemeen hoger is, naarmate de maximale belasting wordt bereikt, omdat dan de<br />

stationaire verliezen relatief weinig gewicht in de schaal leggen.<br />

Toch neemt men voor globale berekeningen van het rendement van een cilindrisch<br />

tandwielpaar meestal een constante waarde van 99 %, voor een hypoïde-overbrenging<br />

97 %" Voor wentellagers en afdichtingen geldt als globale ervaringswaarde tegenwoordig<br />

99,5 %, terwijl een glijlager voor 97 % te boek staat. Karnverliezen slorpen nog<br />

eens gemiddeld l,S % van het restant op.<br />

Zo komt het rendement van een enkelvoudige. cilindrische tandwieloverbrenging met<br />

ingaande en uitgaande as, kogellagers en asafdichtingen door keerringen, maar onder<br />

verwaarlozing van karnverliezen, uit op een totaalwaarde van:<br />

/ Voor de lagers en de keerringen moet het rendement kwadratisch worden genomen,<br />

) omdat zowel de ingaande als de uitgaande as gelagerd en afgedicht moeten worden:<br />

) 'li, = 17? en 17k' = 'h 2 •<br />

~<br />

De wormoverbrenging<br />

De wormoverbrenging wordt gekenmerkt door glijdende wrijving waarbij de verliezen<br />

worden bepaald door de wrijving tussen de wormtandflank en de wormwieltandflanken.<br />

136

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!